Реферати українською » » Аллюминиевая галузь Росії у сучасних умовах


Реферат Аллюминиевая галузь Росії у сучасних умовах

Страница 1 из 3 | Следующая страница
Санкт-Петербурзький Інститут управління економіки

Факультет економіки та правління



Реферат


за курсом: «Світова економіка»

на задану тему:

«Алюмінієва промисловість Росії у сучасних світогосподарських

процесах»


Виконала: студентка Катыкина О.В.

грн. відділення заочне,

навчання


Зачётная книжка


Перевірив:

Керівник:


Санкт-Петербург, 2002 р.


Зміст.


Запровадження.


3

Світовий ринок алюмінію та її тенденції.


4

Місце Росії у у світовій алюмінієвій промисловості.


8

Перспективи розвитку алюмінієвої галузі Росії у світлі вступу Росії у Світову організацію (СОТ).


15

Укладання.


19

Література.


20

Запровадження.


Металургія – одну з найважливіших базових галузей російської нафти й світової промисловості. Особливе місце у ній займає металургія легких металів і сплавів (алюміній, магній, титан, кремній тощо.), без яких немислимий науково-технічний прогрес лідера в освоєнні космосу, авіа-, автомобілі- і суднобудуванні, у різних галузях машинобудування, хімії, будівництві, у побуті.

Ключову роль серед металургії легких металів займає алюмінієва галузь.

За масштабами виробництва алюмінію Росія посідає друге місце у світі після США, а, по обсяги експорту перше місце світі. 2000 року частка Росії у світовому у виробництві алюмінію становила 12%, а експорті алюмінію - 25,8%.


Світовий ринок алюмінію та її тенденції.


Сьогодні алюміній зайняв лідируючу позицію у світі серед конструкційних матеріалів і ця ситуація збережеться у майбутньому, підтвердженням цього служать:

  • унікальні властивості алюмінію;

  • використання у нові технології, упаковка продуктів харчування;

  • алюмінієвий автомобіль;

  • забезпеченість якісним сировиною на довгострокову перспективу;

  • можливість значного зниження витрат його виробництва.


Переваги алюмінію над іншими конструкційними матеріалами виявляється у наступному:

  • порівняно низький для металів питому вагу;

  • висока коррозионная стійкість;

  • легкість формування і методи обробки;

  • спроможність до стовідсоткової вторинної переробці (у своїй величина заощаджень 95%);

  • огнестойкость;

  • висока електропровідність;

  • стійкість до низьких температур (при низьких температурах він має навіть більше міцні, пластичністю і в'язкістю).


Конструкції з алюмінію вимагають нижчих витрат у споживачів протягом терміну служби й мало вимагають ремонту. Маючи хорошою гнучкістю, алюмінієві конструкції ефективно несуть навантаження і знижують видатки спорудження фундаментів і опор. Це дозволяє протягом короткого терміну виробляти модернізацію будівельних споруд, мостів, шляхопроводів тощо.

В усіх життєвих видах транспорту присутність алюмінію реформує з підвищення швидкості та безпеки руху, економію енергії. Застосування алюмінію транспорті, і тараупаковке, побуті й т.п. та практично повна можливість його рециркуляції сприяють поліпшенню екології довкілля.

Розширення споживання залежатиме від глобальних світових процесів розвитку й попиту населення, до того ж час унікальні якості роблять його конструкційним матеріалом для високих технологій, звідси - металом майбутніх поколінь.


  • Загальні тенденції в алюмінієвої галузі світу.


У світовій економіці іде процес глобалізації, викликаний жорсткої конкуренцією на насичених регіональних ринках, і навіть можливістю розширення ринків збуту решті регіонів світу.

Глобалізація сприяє зняттю торговельних бар'єрів, розширенню ринку, розширенню рамок СОТ.

У межах глобалізації світової економіки відбувається процес створення в алюмінієвої промисловості світу великих інтегровані структури які з технологічним циклом - від боксита до вироби.


Ці відбуваються як свої плюси, і мінуси. До мінусів можна віднести, те, що діяльність великих транснаціональних компаній (ТНК) може негативно позначитися, передусім, на діяльності невеликих алюмінієвих компаній, які мають повного виробничого циклу виробництва, і навіть на діяльності суто трейдерських компаній, які мають свого виробництва.

У той самий час, враховуючи специфіку галузі:

  • можливість позитивно проводити стабілізацію ціни алюміній та овочева сировина щодо його виробництва на світовому ринку з допомогою ринкових прийомів;

  • можливість концентрації інтелектуальних і і розробити і упровадження нових технологій і нових видів продукції, і скоротити терміни реалізації;

  • економія адміністративних витрат;

  • зниження вартості кінцевої продукції з допомогою внутрішніх розрахунків за сировину й метал;

  • можливість кооперації виробника металу з великим споживачем на довгостроковій основі, що працює у межах глобализованных структур (автомобілебудування);

  • правильніше побудова стратегічних пріоритетів і завдань.

За оцінкою більшості фахівців і експертів галузі, освіту інтегровані структури повинне сприятливо зашкодити розвитку виробництва та споживання у світовому масштабі.

Одночасно, це дозволить впливати стабілізацію ціни сировину й метал на світовому ринку. Дуже важливо було матимуть можливість "збивати" екстремальні "піки" циклічності ціни на всі метал, протистояти впливу спекулятивної біржовий гри, що найчастіше і не відповідає основному правилу торгівлі - відповідності ціни балансу пропозиції з попиту. Важливо не відлякувати потенційних споживачів алюмінію нестабільними і високими цінами на метал, недопущення необгрунтовано низькі ціни, наслідки згубні для виробника.

Говорячи про вплив ТНК на процес стабілізації ціни алюміній, мають на увазі висновок довгострокових угод з споживачами металу без посередника з урахуванням взаємовигідних і стабільних умов, включаючи формулу ціни. Це - ринковий механізм.

Ринок алюмінію, як і ринок інших товарів, не застрахований від стихійних кризових ситуацій у світовій економіці чи політиці, коли дилема, або спільні зусилля знайти механізми, дозволяють нейтралізувати зародження чи розвиток кризи, або всіх учасників ринку понести згубні втрати.

Наприклад, на практиці у світовій алюмінієвій промисловості є такий прецедент - падіння ціни алюмінію нижче позначки 1000 дол. США/т 1998 року. І якщо є досвід виходу з такої екстремальній ситуації - підписання "Меморандуму про порозуміння..." 1994 року.

Але тут слід зазначити, що досвід у світовій алюмінієвій промисловості показує "не живучість" навіть великих компаній, якщо де вони інтегровані у всій вертикалі, немає свого сировини.


  • Для підприємств світовому ринку алюмінію.


Нестабільність цін галузі, що простежується останнім часом, негативно зростання споживання, особливо у розширення ринку.

Часто виникає ситуація, коли споживачі скаржаться, що ціна на алюміній висока й це гальмує його споживання, але світова статистика показує інше.

Так, світові дані показують, що ціни на всі алюміній впродовж останніх п'ятнадцяти років мали яскраво виражену тенденцію до їх зниження, що консенсусу немає за цінами на сталь і мідь. Також, середньорічні величини ціни алюміній до ціни 1985 року (з урахуванням інфляції) нижче фактичних величин, і це різниця зростає у міру віддалення від 1985 року.

Алюміній дешевшає стосовно загальній масі промислові товари, а прибуток за його виробництва падає.

Крім цього, за даними експертів алюмінієвої галузі США сукупні видатки вироби зі сталі більше, ніж із алюмінію, а енерговитрати на вироби з алюмінію автомобілі окупаються після пробігу 60 тис. км (витрата бензину). 100 кг алюмінію автомобілі дають економію бензину на кожні 100 км - 0,6 літра.


У цілому новому тисячолітті світовому виробництву алюмінію якому будуть властиві такі тенденції:

  • подальші інтернаціоналізація і укрупнення алюмінієвого бізнесу, включення до нього енергетичних потужностей;

  • розширення споживання в галузях як автомобільне і транспортне машинобудування, будівництво, побутової техніки, товари побуту;

  • розширення ринку алюмінію з допомогою кооперативних перетинів поміж виробником і споживачем цього металу у науково-дослідної діяльності, розробці технологій, створення спільних виробництв.

  • У ХХІ столітті відбудуться радикальні зміни у технології алюмінію і глинозему, що дозволить істотно знизити витрати виробництва.

  • У ХХІ столітті виробництво алюмінію базуватиметься на використанні традиційного сировини - бокситів і аж наприкінці століття змушені використовуватимуть технології переробки менш якісного сировини. Такі технології є вже у Росії, до того часу у них внесено значні удосконалення до відповідність до новими досягненнями науку й техніки.

  • Проблема взаємовідносин алюмінієвої промисловості, як великого споживача електроенергії з енергетичними структурами, загострюватиметься. Виникне необхідність створення власних енергоджерел у межах великих компаній, що воно потягне у себе укрупнення електролізних виробництв. Ориентир буде взято створення гідроенергетичних і атомних станцій.


Місце Росії у у світовій алюмінієвій промисловості.


У період глибокого спаду промислового виробництва, у Росії - тільки алюмінієвим підприємствам зберегти високий рівень виробництва та зайняти лідируючу позицію на світовому ринку.

Алюмінієва промисловість Росії виявилася вже добре підготовленому до вступу світовий ринок. І сьогодні її залишається однією з найбільш конкурентоспроможних російських галузей промисловості на світовому ринку, граючи значної ролі економіки країни загалом.

2000 року виробництво алюмінію первинного збільшилося проти 1995 р. на 15,2%, середньорічний темп приросту виробництва цей самий рік становить 3,5%, значно перевершувало темпи приросту протягом останніх п'яти, починаючи з 1995 р.

Протягом кількох років частка алюмінієвої промисловості, у загальному обсязі промислової продукції Росії стабільно становить близько три відсотки.

Нині особливістю алюмінієвої промисловості Росії є його експортна спрямованість (близько 80% алюмінієвої продукції, виробленої у Росії, експортується).

Так було в 2000 р. більш 80% основних кольорових металів поставили експорту, де частка Росії з ним на світовому ринку становила 17,8%, зокрема. за російським алюмінію – 25,8%.

2000 року за кілька років обсяги експорту первинного алюмінію не збільшилися, а залишилися приблизно рівні 1999 року (близько 2,6 млн. тонн), що збільшенням внутрішнього споживання первинного алюмінію, викликаного зростанням вітчизняної економіки та промисловості.

Основних напрямів споживання російському ринку є:

  • транспортне машинобудування, зокрема авіа- і автомобілебудування;

  • будівництво;

  • машинобудування;

  • упаковка (харчова, тютюнова і косметична);

  • виробництво споживчих товарів.


Становище російської алюмінієвої промисловості на світовому ринку визначається її такими особливостями:


  • порівняно недорога електроенергія гідроелектростанцій (зокрема. таких найбільших у світі є як Саянская, Красноярська, Усть-Илимская та інших.), і навіть розташування електролізних виробництв поблизу крупних гідравлічних станцій. Близько 85 % виробленого до алюмінію виходить з досить дешеву електроенергію великих ГЕС;

  • "Експорт алюмінію - це експорт електроенергії у компактній упаковці" (цитата західних аналітиків).

  • наявність висококваліфікованих кадрів, що дуже важливо задля таких складних технологічних процесів, як глиноземне, алюмінієве і прокатне виробництва.


Разом про те, займаючи досить міцні позиції на світовому ринку алюмінію, російським алюмінієвим виробникам останніми роками дедалі частіше доводилося мати справу з поруч проблем, котрі почали виходити першому плані.

Серед поточних проблем варто виокремити такі:

  • Перша – це істотне відставання від розвинутих країн за темпами технічного переоснащення, про модернізацію й реконструкції діючих підприємств алюмінієвої, титано-магниевой і электродной промисловості з урахуванням нової техніки і найпередовіший технології.

Відомо, більшість російських металургійних підприємств із виробництва легких металів, зокрема і алюмінію, експлуатувалися 20-30 і більше років тому вони. На цей час на багатьох з яких експлуатуються застарілі конструкції металургійних агрегатів, обладнання та апаратура, недостатній рівень механізації, автоматизації і комп'ютеризації виробничих процесів, у результаті удільні добові норми витрат енергетичних і матеріальних ресурсів, і навіть трудових витрат у виробництві легких металів значно вищий, ніж передових зарубіжних підприємствах.

Наприклад, частка випуску алюмінію на потужних электролизерах з обпаленими анодами у Росії не перевищує 15%, тоді як у багатьох країнах із розвиненою алюмінієвої промисловістю частка цих електролізеров у загальному обсягу виробництва становить від 80 до 100%.


  • Другої проблеми – необхідність прискорений розвиток з так званого четвертого переділу алюмінію та її сплавів - з обробки металів і випуску високоякісних готових виробів.

У 2000 р. у Росії вироблено більш 3,2 млн. тн. алюмінію, більш 80% всього випущеного металу експортувалося як чушок і необроблених напівфабрикатів.

З іншого боку, подушне споживання легких металів у Росії значно нижчі від, ніж у США, зокрема алюмінію – більш ніж 7 раз.

Впродовж останнього десятиліття споживання алюмінію душу населення до впала проти 1990 р. більш ніж 5 разів у нас саме виробництво промислової продукції - лише 2-3 разу.

Упродовж років початку ринкової економіки у Росії різко скоротилося внутрішнє споживання алюмінію та її сплавів в авіа-, автомобілі- і суднобудуванні, в електротехніці, у багатьох галузях машинобудування.

Однією з причин їхнього цій ситуації стало прагнення споживачів алюмінію витягти одномоментну вигоду, нехтуючи ефективністю у кінцевому довгостроковому результаті, а держава не було здатним регулювати (заохочувати) той процес ринковими методами.

У водночас, США існує правило - уряд обмежує випуск автомобілів, якщо компанія не забезпечує так званий усреднённый показник економії палива, поставлене в розрахунку на річний випуск автомобілів.

Поруч із великим експортом алюмінію Росія час імпортує сотні тисяч тонн алюмінію та її сплавів як готової продукції. У тому числі: легкі конструкції і фасадні панелі на будівництво престижних будинків, віконні рами і відчиняються двері, підвісні стелі, готові вироби з фасонного лиття і поковки легке металів. Відбувається це оскільки у вітчизняної металургії нерозвинений четвертий переділ з обробки алюмінію та її сплавів, не створено кваліфіковані провадження у анодированию, забарвленні і опорядженні готових виробів із алюмінію.


  • Третя проблема – це нагальна потреба значного підйому конкурентоспроможності вітчизняної металопродукції на внутрішньому, а світовому ринках.

У нинішньому десятилітті нового тисячоліття збереження високих обсягів експорту легких металів із Росії, особливо у з майбутнім вступом нашої країни у Світову організацію (СОТ), можливе лише за умови значного підйому конкурентоспроможності вітчизняної металопродукції на внутрішньому, а світовому ринках.

Вирішення цієї найважливішої проблема у що свідчить залежить від успішного дозволу у перших двох перелічених вище проблем. Разом про те, конкурентоспроможність продукції наших металургійних підприємств великою мірою залежить від рішення в найважливіших для алюмінієвої промисловості Росії питань забезпечення виробництва алюмінію глиноземом. Розгляду сировинних проблем присвячується ряд доповідей на нашої конференції.

Сдерживают підвищення конкурентоспроможності нашої металургійної продукції галузі - монополісти: енергетика, газова промисловість, залізничному транспорті. Останні 10 років у Росії різко зросли тарифи на електроенергію, і газ, у результаті частка енергетичних витрат у собівартості алюмінію, наприклад, збільшилася до 25-30%, у чорній металургії – до 15-20%. Значно зросла частка витрат у металургії на залізничні перевезення. Без суттєвого коригування державної політики у цих питаннях стосовно отраслям-монополистам, певне, замало і ми просили

Страница 1 из 3 | Следующая страница

Схожі реферати:

Навігація