Реферат Освоєння космосу

Страница 1 из 3 | Следующая страница

Зміст

1. У кабіні корабля «Схід»  2 стор.

2. Від «Сходу» до «Союзу»  4 стор.

3. «Салюты» на орбітах  7 стор.

4. Орбитальная станція «Світ»  14 стор.

5. Ескізний проект (1976 – 1983гг.)  14 стор.

6. Підготовка штатного вироби (1983 – 1985гг.)  16 стор.

7. Випробування і запуск (1985 – 1986гг.)  17 стор.

8. Екскурсія на «Скайлэб»  20 стор.

9. Список використаної літератури  23 стор.

Нам, космонавтів,

пророчі слова

про освоєння космосу завжди

будуть програмними,

завжди зватимуть вперед.

Ю. А. Гагарін

 

У КАБИНЕ КОРОБЛЯ « СХІД»

         Ніколи не забуде людство 12 квітня 1961 року. Цього дня перший космонавт Землі Юрія Гагаріна першою космічний корабель «Схід» вперше зробив космічний політ. Колись цей чудесний літальний апарат в технічному відношенні видасться так само скромним, як, скажімо, каравели Колумба тоді як сучасними океанськими лайнерами.

Корабель складався з двох частин. Перша їх – сферичний спускний апарат, де містився космонавт, обладнання життєзабезпечення і системи приземлення. Друга частина корабля – це приладовий відсік з гальмівним двигуном та інших устаткуванням. Корабель «Схід» було виведено на орбіту триступеневої ракетою- носієм, точну копію якої встановлено перед павільйоном «Космос» на Виставці досягнень народного господарства за Москві.

Кабіна першого космічного корабля набагато просторіші звичайній кабіни льотчика літаком. Зовні спускний апарат покритий спеціальним шаром теплової захисту, без якої немислимий стрімкий спуск у повітря. У апараті три ілюмінатора з жаропрочными скельцями і двоє швидко відкритті люка.

Крісло у космонавта особливе, встановлений те щоб у тих ділянках виведення і спуску корабля перевантаження діяли на космонавта у найбільш сприятливому напрямі (груди – спина). Якщо навіть якою-небудь причини герметизація кабіни було порушено, життя космонавту зберегло скафандр з автономної системою життєзабезпечення. Крісло могло катапультуватися разом із космонавтом, у ньому розташовувалися парашутні системи, щоб забезпечити м'яке приземлення космонавта. М'яка посадка можна було совершена й у кабіні корабля. Усе було передбачено для благополучного результату великого Эксперимента.

Космонавт міг сам вручну управляти польотом космічного корабля. На пароплаві була ручка з допомогою яких можна (включаючи бортові двигуни) надати кораблю будь-яку орієнтацію. Поряд з нею розташовувалися радіоприймач і контейнери зі їжею.

Юрія Гагаріна здійснила одна виток навколо Землі, хоча запасів їжі, води й те, що необхідне космонавта, вистачило на десять діб. Для першого небувалого досвіду вистачило б і зроблено.

Пригадаємо основні дані першого пілотованого космічного польоту. Ракета-носитель розвинула при виведення корабля на орбіту потужність в $ 20 мільйонів кінських сил. Орбіта «Сходу» була эллипсом, апогей (найбільш віддалена від Землі точка орбіти) якої мав висоту 327 кілометрів, а перигей (найбільш найближча до Землі точка орбіти) 181 кілометр. Вибрали орбіту, нахилену до площині земного екватора з точки 65o .

Весил «Схід» 4725 кілограм. Коли її з космодрому Байконур вивели на космічну орбіту, з нею підтримувалася стала радіозв'язок. Радіохвилі доносили голос Юрія Гагаріна, його зображення, передавали інформацію про характері руху корабля, дозволяли прогнозувати його подальший політ.

Взлетевший до зірок перший космонавт залишався що з Землею тільки її притяганням, а й невидимими електромагнітними «нитками», без яких немислимі і саме політ, та й взагалі усе подальше проникнення людства в Космос.

Космічний корабель Юрія Гагаріна був охарактеризований першим «домом на орбіті».

ВІД «СХОДУ» ДО «СОЮЗУ»

Космічні кораблі серії «Схід» були дуже зручними для перших пілотованих польотів. На початку серпня 1967 року Германа Титова потім кораблем до «Восток-2» багаторазово облетів нашу планету. Він виконав велику програму наукових спостережень Землі з космосу, і навіть вперше зняв на кіноплівку космічні пейзажі.

Ще через рік, у серпні 1962 року, на кораблях «Восток-3» і «Восток-4» Андріан Миколаїв-" і Павла Поповича зробили перший груповий політ. Вони перемовлялися на радіо друг з одним, й у польоті народилося космобачення – безпосередня телепередача з кабін космонавтів на Землю.

У червні 1963 року в «Востоке-5» і «Востоке-6» вийшли у космос Валерій Биковський і Валентина Терешкова – перша група у світі жінка-космонавт. Політ Биковського тривав близько п'яти діб – на той час рекордна тривалість перебування людини у стані невагомості.

Це був незвичні польоти! Тут усе відбувалося вперше, і перші кроки у космосі (з сьогоднішньою погляду) були, природно, несміливими. Але саме ця шість кораблів серії «Схід» проторували дорогу новим героям.

На зміну першим космічним кораблям з'явилися нові кораблі серії «Схід». Вони мусили багатомісними. Крім спускного апарата і приладового відсіку, «Восход-2», наприклад, мав шлюз для виходу у відкритий космос. Такий вихід було здійснено Олексієм Леоновим у березні 1965 року. А раніше, у жовтні 1964 року, У. Комаров, До. Феоктистов і Б. Єгоров на «Восходе» вперше під час польоту перебувають у кабіні без скафандрів – це був першим політ екіпажу із трьох чоловік.

Кораблі «Схід» і «Схід» підготували грунт програми «Союз». Многоместные кораблі серії «Союз» призначені для тривалих польотів, маневрування, зближення і стикування на орбітах як один з одним, і коїться з іншими апаратами і, нарешті, до виконання транспортних операцій із обслуговування орбітальних станцій – доставки ними екіпажів космонавтів і різних вантажів. Надії, що нацисти покладали конструктора на космічні кораблі типу «Союз», цілком підтвердилися.

На малюнку зображено загальна схема корабля серії «Союз». Найяскравіша відмінність цих кораблів від інших у тому, що спускний апарат: у кораблів серії «Схід» і «Схід» він був кулястим, а й у «Спілок» кабіна, у якій розташовуються космонавти, формою нагадує автомобільну фару. На відміну від кулі таку форму під час польоту у атмосфері забезпечує, кажуть фахівці, аэродинамическое якість: цій формі створює, як крила літака, піднімальну силу. а ця            

особливість має значення – через неї При спуску на Землю (зокрема проходження крізь атмосферу Землі) знижуються перевантаження у два – 2,5 разу. Бортовые реактивні двигуни дозволяють орієнтувати за потрібне чином спускний апарат щодо набегающего потоку повітря.

Усередині кабіни розміщені крісла космонавтів, радіоапаратура, системи життєзабезпечення і апаратура для активного управління польотом. Як і кораблі «Схід», кабіна космонавтів має три ілюмінатора, якими ведуться спостереження під час польоту. Користуючись спеціальним люком у верхній частині кабіни, можна перейти в орбітальний відсік корабля.

Цей відсік схожий формою на кабіну корабля «Схід». Призначення само одержувати його інше. Фактично, орбітальний відсік – це лабораторія, у якій проводять наукових досліджень, їдять, відпочивають, займаються фізкультурою. У орбітальному відсіку чотири ілюмінатора. Через них ведуться спостереження та кінозйомка. Тут, у тому відсіку, також є радіоапаратура, системи життєзабезпечення, сервант для продуктів харчування.

Якщо космонавтам треба вийшла у космос, орбітальний відсік використовують як шлюз – у ньому є зовнішній люк, який відкривається і автоматично і вручну. Загальний обсяг двох приміщень – кабіни і орбітального відсіку – близько 9 кубічних метрів.

Над орбітальним відсіком видно стикувальний вузол, а під кабіною – приборно-агрегатный відсік, де зосереджені рухові установки кораблі та різна техніка, забезпечує космонавтам комфорт: агрегати системи терморегулювання, енергоживлення, апаратура радіозв'язку, прилади керувати кораблем, і навіть счетно-решающие устрою.

Зовні на приборно-агрегатном відсіку, крім антен, укріплені панелі сонячних батарей, схожі на крила. Від цих батарей, мають площа 14 кв. метрів, подзаряжаются бортові хімічні електробатареї, щоб забезпечити весь корабель електроенергією. На транспортних кораблях сонячні батареї не встановлюються.

Кораблі серії «Союз» - дуже складні і багатоцільові інженерні споруди. Програма «Союз» почали виконувати ще у квітні 1967 року.

У 1969 року відбувся найважливіша подія у світовій історії космонавтики: космічні кораблі «Союз-4» і «Союз-5» зістикувалися у космосі, утворивши першу експериментальну орбітальну станцію. У екіпаж станції входили: У. Шаталов, А. Елисеев від «Союза-4» і Б. Волинов, Є. Хрунов від «Союза-5».

Станція зверталася навколо Землі майже з кругової орбіті на середньої висоті 215 кілометрів. Після стикування Елисеев і Хрунов в скафандрах з автономними системами життєзабезпечення зробили вихід відкритий космос і вперше перейшли вже з корабля на другий. У польоті кораблів «Союз» і освіченою ними орбітальної станції постійно велися різні наукові спостереження, що, втім, робиться при кожному космічному польоті.

Чотири з першою половиною години працював у космосі перша орбітальну станцію, після чого космічні кораблі расстыковались повернулися на Землю.

У 1970 року А. Миколаїв-" і У. Севастьянов потім кораблем до «Союз-9» що його рекордний за тривалістю 18-суточный політ навколо Землі. На той час 18 діб було чимало, притому, що техніка була пристосована, належним чином, для таких польотів. Цей політ довів, що перебування на космосі (якщо застосовувати кошти на зміцнення м'язів, оскільки м'язи в невагомості розслаблюються і свою пружність) може бути досить тривалим.

Виникла нова більш важке завдання: створення особливих, спеціально обладнаних довгострокових орбітальних станцій.

 

«САЛЮТЫ» НА ОРБИТАХ

Коли восени 1975 року схвильований світ стежив за польотом крихітного першого штучного супутника Землі, навряд хтось міг припустити, що й через всього чотирнадцять років на навколоземній орбіті з'явиться просторий космічний будинок, де зможуть жити і відразу кількох космонавтів.

У 1971 року у космосі з'явився перший у світі радянська довгострокова орбітальну станцію «Салют».

У Всеросійському виставковому Центрі у Москві кожен відвідувач павільйону «Космос» може лише оглянути зовні на точну копію станції серії «Салют», а й побувати всередині її, сталася на кілька хвилин відчути себе космонавтом.

І розміри станції, і внутрішній комфорт її приміщень, і складність устаткування – все викликає захоплення глибоке шанування радянським вченим та інженерам, створив її.

Скориставшись малюнком (наступного сторінці) спробуємо дати раду особливостях першої орбітальної космічної станції «Салют».

Сама ця станція неспроможна ні злетіти, ні зробити посадку. Її виводять на навколоземну орбіту, як величезний супутник. Проте на відміну від супутників станція «Салют» може працювати у автоматичному, а й у пилотируемом режимі. На малюнку зображені орбітальну станцію «Салют» і состыкованный із нею пілотований корабель «Союз».

Коротко про зовнішніх характеристиках цього технологічного комплексу. Загальна маса системи «Салют» - «Союз» - 25,6 тонн. Причому частку станції «Салют»

випадає, майже 19 тонн. Уже першому з «Салютов» маса наукових приладів становила 1,2 тонни, але в наступних станціях цей тягар був він більше.

У стыкованном стані система «Салют» - «Союз» сягає завдовжки 23 метри, причому частку орбітального блоку (тобто станції) доводиться 16 метрів. У самій широкої своєї частини «Салют» має поперечник 4,15 метри, а при розкритих сонячні батареї – 11 метрів. Площа сонячних батарей – 63 квадратні метри. Та особливо віра вражає загальний обсяг внутрішніх приміщень станції – близько 100 кубічних метрів!

Станція «Салют» розділена втричі відсіку. Найбільш лівий (малюнку) і вузьке їх – перехідною. Довжина цього циліндра 3 метри, діаметр 2 метри. У його складу входить стикувальний вузол, з якого і космонавти і вантажі можуть потрапити з корабля до станції.

Перехідний відсік – житлове приміщення. Він герметичний, у ньому розміщені наукова апаратура, системи життєзабезпечення і терморегулювання. Тут-таки міститься і пункт управління станції, а зовні перехідного відсіку укріплені сонячні батареї, антени, телекамера і різноманітні датчики. У відсіку «Салюта-1» встановлено астрономічна обсерваторія «Оріон», куди входять дзеркальний телескоп діаметром 28 сантиметрів, спектрографы та інші прилади. Шість ілюмінаторів відсіку дають змогу здійснювати спостереження Землі та космосу.

Через спеціальний люк з перехідного відсіку можна перейти у відсік. Це найбільша з приміщень станції. Робочий відсік і двох циліндрів діаметрами в 2,9 метри й 4,2 метри, з'єднаних урізаним конусом за загального довжині в 9,1 метри. Тут є безліч приладів, які забезпечують комфорт космонавтам. Звідси, як і і з перехідного відсіку, можна управляти станцією й окремими її пристроями. Крізь кожній із п'ятнадцяти ілюмінаторів видно усе те, що відбувається поза станції. Під час сну космонавти в спальних місцях закріплюють себе у потрібному становищі, інакше від найменшого необережному русі сплячий ризикує «поплисти» по кабіні. Невагомість дає себе знати щокроку, і ми раз бачили з екранів телевізорів, як випущена з рук космонавта олівець або інший предмет замість звичного падіння зависав повітря.

Хоча на станції можна спати і «стелі» (до речі, що прийнято вважати стелею?), конструктори станції намагалися зробити все, щоб, попри невагомість, обстановка на станції нагадувала земну. Приміром, на «Салюте-3» умовний підлогу було зроблено темним і покритий ворсовой доріжкою, умовний стелю побілили, а стінах додали проміжні тону.

На станції є «біжучий доріжка», нескінченна стрічка двома обертових циліндрах. Це з тренажерів, тобто пристроїв, у яких тренують свої м'язи мешканці станції. До них належить і нерухомий велосипед, чи, точніше, велоэргометр, крутячи педалі якого космонавт відчуває ті ж самі навантаження, як із велопробігу. Без подібних пристроїв немислимий жоден довгостроковий космічний політ. Так до того часу, перебувають у орбітальних станціях не створять штучну тяжкість.

Поки само нині доводиться вдаватися до найрізноманітніших хитруванням. Щоб «бігти доріжкою», космонавт з допомогою спеціальних ременів попередньо притискає себе на цієї доріжці з силою, рівної приблизно

Страница 1 из 3 | Следующая страница

Схожі реферати:

Навігація