Реферати українською » Безопасность жизнедеятельности » Безпека общесудовых і навантажувально-розвантажувальних робіт


Реферат Безпека общесудовых і навантажувально-розвантажувальних робіт

КЗпП покладає на перших керівників підприємств (судів) відповідальність за вибір максимально безпечних способів ПРР.

Усі особи, безпосередньо зайняті на вантажних роботах зобов'язані носити каски. До переміщенню вантажів масою понад 50 відсотків кг допускаються чоловіки старше 18 років, за умови, що підйом вантажу і зняття його проводиться за допомогою інших вантажників, переміщення вантажів масою більш 80 кг здійснюється мех.средствами (тачки, візки).

Основні причини травматизму при ПРР:

несправність устаткування,

незадовільний зміст робочих місць (погане висвітлення, захаращеність, слизькі трапи, крутий підйом),

відсутність запобіжних огороджень у механізмів і найнебезпечніших місць,

порушення безпечних прийомів робіт на окремих ПРР,

неузгодженість у діях окремих робітників у бригаді,

відсутність необхідного інструмента, контролю та керівництва при ПРР.

Перед початком ПРР запобігання СР необхідно старанно перевірити справність мех.средств та його стійкість, про результати огляду зробити запис у журналі тех.осмотра. У нічний час місця навантаження (розвантаження) повинні прагнути бути добре освітлені.

При переміщенні вантажів Правилами ТБ забороняється перебувати у зоні роботи стріли із вантажем.

До роботи із механізмами допускаються тільки той, минулі спеціальне навчання й які мають відповідну посвідчення.

Після закінчення роботи, чи під час перерви не годилося залишати вантаж в підвішеному стані, при змушених зупинках треба вантаж опустити і відключити харчування крана.

Вантаження і розвантаження штучних вантажів здійснюватися у спеціальній тарі чи контейнерах. Підіймаючись вантажів на відкритих платформах треба захистити їх бортами, висота яких має перевищувати висоту покладеного штучного вантажу щонайменше ніж 100 мм.

При горизонтальному переміщенні вантаж піднімають на висоту щонайменше 1 м вище над предметами, зустрічаються по дорозі. Щоб запобігти СР і під час ПРР заборонена скупчення великої кількості людей.

Частой причиною травматизму є розрив канатів і тросів. Канати і троси діляться на: сталеві, нейлонові і рослинні.

Канати звиваються: дріт в пасма, пасма звиваються в канат. По особливостям свивки канати діляться на хрестові, односторонні і комбіновані.

На малюнку показано розрахункова схема. Значимість допускаемого натягу чалочных стропів P.S залежно від кута нахилу їх до вертикалі

Схожі реферати:

Навігація