Реферат Техніка безпеки (всім морякам)

Загальні вимоги ТБ (обов'язки, і відповідальність особового складу).

На всіх небезпечних місцях на судні необхідно вивішувати що абсолютно очевидно плакати, наносити попереджувальні написи і знаки безпеки. Інструкції, попереджувальні написи і плакати по ТБ має бути складено російською і національному мовами республіки, на порт якої приписано судно, причому, причому обидва тексти мали бути зацікавленими тотожні.

Зазвичай, поблизу механізмів, пристроїв й установки мали бути зацікавленими вивішено інструкції по безпечної їх експлуатації.

Кожен що надходить на судно член екіпажу має відбутися вступний інструктаж по ТБ по ГОСТ 12.0.004-78 «Організація навчання працюючих безпеки праці». Далі з що надходять проводиться первинний інструктаж робочому місці у два етапу. Причому, другий етап – робочому місці з індивідуальним показом безпечних методів праці. Далі протягом 2…5 змін триває робота робочому місці під наглядом кваліфікованого працівника; після чого оформляється в судновому журналі по ТБ допуск до самостійної роботі.

Не рідше 1 десь у 3 місяці начальники суднових служб проводять повторний інструктаж по ТБ всіх своїх підлеглих.

Позаплановий інструктаж по ТБ проводять начальники суднових служб при:

зміні Правил ТБ,

зміні технологічного процесу, заміні або модернізації устаткування,

порушенні працівником вимог ТБ,

перервах у роботі більш 60 днів (для робіт, яких пред'являються підвищені вимоги ТБ – понад 34 днів).

пересадка з судна на судно у морі,

виконання навантажувально-розвантажувальних робіт іншою судні,

притягнення до роботам на подвахте з іншого виду робіт.

Поточний інструктаж проводять із працівниками виробництву робіт, куди оформляють наряд-допуск (роботи із підвищеною небезпекою). Перелік робіт науковців із підвищеною небезпекою визначає судновласник. Відповідальним керівником робіт із підвищеною небезпекою на судні є начальник судновий служби.

Проведення всіх видів інструктажу крім поточного, оформляється в судновому журналі проф.работы по ТБ з обов'язкової підписом який отримав інструктаж й обличчя, його яке проводило.

Командний склад судна зобов'язаний щорічно проходити перевірку знань по ВІД, проведеної працівниками служб ТБ – членів комісії з перевірки знань за фахом.

Судновласник організує щорічну перевірку знань суднових фахівців не які стосуються командному складу (зазвичай на судні).

СВ. функції ВІД капітана судна, старшого помічника капітана (література [1]0.

Контроль і безпосередня відповідальність за дотримання Правил ТБ під час усіх видів суднових робіт доручається обличчя начальницького складу, безпосередньо який очолює його.

За виробництва ремонтних робіт на судні, відповідальність за дотримання Правил ТБ доручається старшого помічника капітана чи стармеха, і навіть нач.судовых служб, залежно від характеру ремонтних робіт.

За виробництва навантажувально-розвантажувальних робіт на борту іншого судна, відповідальність за дотримання Правил ТБ доручається ст.помощника капітана цього судна.

Якщо дію особи, знаходиться в судні, загрожують безпеці судна, здоров'ю оточуючих, капітана може взяти всіх заходів, до ізоляції в окремому приміщенні.

У разі від нещасного випадку він підлягає розслідування і обліку відповідно до «Положенням розслідування і свідомому урахуванні нещасних випадків з виробництва». Реєстрацію М.С. на судні веде ст. помічник капітана у журналі реєстрації М.С. відповідальність за своєчасне розслідування М.С. несе капітан судна.

Усі робочі місця, розташовані в розквіті 0,75 метрів і більш повинен мати огородження. В усіх життєвих місцях можливого перебування і переміщення людей (палуби, службові і санитарно-бытовые приміщення) повинні передбачатися штормові поручні. Усі робочі місця та проходи мають бути очищені від сторонніх предметів, снігу, льоду, рибних відходів та т.п., за необхідності палуби слід посипати піском. Забороняється носіння кілець, сережок та інших прикрас.

При хвилюванні моря, більшому, ніж зазначено в таблиці, ведення промислу забороняється. До цього періоду гармати лову повинні прагнути бути піднято на борт і закріплені.

Водоизмещение судна, тонн Хвилювання моря, бали
20 … 300 3
301 … 2000 4
2001 і більше 5

При гідрометеорологічних умовах, вказаних у таблиці, вантажні операції, мають бути припинені, а суду відійти друг від друга.

Перед початком швартування все вантажні стріли й інші промовці в кишеню предмети та внутрішнього облаштування би мало бути завалені всередину судна і закріплені, а місця у швартовых пристроїв мають бути звільнені від сторонніх предметів, особам не зайнятим на швартовых роботах, забороняється перебувати у районі швартовых операцій.

Пересадка людей судна на судно, якщо вони отшвартованы друг до друга, є роботою із підвищеною небезпекою і дозволяється лише за допомогою допущених засобів і пристосувань, які гарантують безпеку пересаживаемых, застосування цього штормтрапов заборонено.

Тимчасова транспортування роблять лише при нагальну необхідність. Дозвіл транспортування дають капітани судів з узгодженню друг з одним. Загальне керівництво тимчасової транспортуванням здійснює ст. помічник капітана судна, робоча житло якого використовується.

Пересадка людей судна на судно, якщо вони отшвартованы друг до друга допуску допускається з допомогою рятувальних шлюпок попри силу вітру трохи більше 3 балів, хвилюванні моря трохи більше двох балів і хорошою видимості. суду мають в межах видимості, з-поміж них і шлюпкою повинна забезпечуватися радіозв'язок, а й за шлюпкою безупинне спостереження обох судів. Пересадка людей відбувається під наглядом і відповідальністю капітанів. Екіпаж шлюпки і пасажири мають забезпечуватися індивідуальними рятувальними засобами. При раптовому погіршенні погоди чи видимості шлюпка повинна негайно підійти до найближчого судну і з радіо доповісти про своє місцезнаходження. Для посадки й висадки людей з шлюпки припускається використання штормтрапов при застосуванні страхувальних пасків і штерта.

Забороняється висадка людей до берега з допомогою шлюпок.  

За виконання робіт, де можливо падіння людини у воду, обов'язково носіння жилетів робочих страхувальних. (ЖРС-01 чи ЖРС-02).

Перед початком промислу начальник служби видобутку газу і обробки проводить із членами екіпажу, що у видобутку й переробці морепродуктів інструктаж по ТБ.

Перед початком перевантажувальних робіт у море другий помічник капітана проводить поточний інструктаж по ТБ з працівниками, які беруть участь в перевантажувальних роботах, незалежно від термінів і посад попереднього інструктажу.

Забороняється експлуатувати рослинні канати за наявності: розриву каболок, прелости, значного зносу, інші – за наявності деформації. При знос, тоді як місці на довжині, рівної 10 діаметрам, кількість обірваних дротів становить 5% і більше загальної кількості дротів в линві.

пасма чи дроту висуваються з каната;

обірвана пасмо;

дроту мають плоскі поверхні від надмірного зносу;

є ознаки корозії;

обірвані дроту є в одній пасма;

зазвичай більше однієї обірваною дроту з безпосередньо що прилягають до металевому кріпленню.

Куріння на судні дозволяється лише у спеціально відведених при цьому місцях.

ТБ під час роботи судів у відкритому ж морі.

Оцінюючи хвилювання користуються «Шкалой стану поверхні моря» (Інструкція Головного Управління гідрометеорологічної служби СРСР від 1 січня 1954 року) шляхом порівняння фактичної висоти хвилі з цими таблиці.

Бали 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Висота

хвилі (м)

0 0,1-0,25 0,25-0,75

0,75-

1,25

1,25

-2,0

2,0-

3,5

3,5-

6,0

6,0-

8,5

8,5-

11,0

11,0

і більше

Харак-

теристика

Хвилювання немає

Хвилювання сла-

бої

Умеренное хвилювання Значне хвилювання Сильне хвилювання Дуже сильне хвилювання Виключне хвилювання

Обмеження для ведення промислу залежно стану моря (для певного водотоннажності судна і виду промислу).

Тип судна і тоннажність, т Хвилювання моря, бали

Промысловые суду кормового (бортового) тралення:

20 – 60

3 (3)
61 – 300 4 (4)
301 – 700 5 (5)
701 – 2000 6 (6)
2001 і більше 7 (6)
Рыболовные бази тоннажністю 20000 і більше 4
Рыбообрабатывающие бази 40 – 70000 4 (3)

Список літератури

Для підготовки даної праці були використані матеріали із сайту http://doklad.ru/

Схожі реферати:

Навігація