Реферати українською » Физика » Бензинові і дизельні генератори


Реферат Бензинові і дизельні генератори

Страница 1 из 3 | Следующая страница

Бензинові і дизельні генератори

Генератори (електростанції)

...>eсли у власника заміського вдома, котеджу чи дачної ділянки запитати, яке обладнання він хотів мати на своїх "фазенді", у відповідь можна почути перелік, у якому напевно фігурувати казан, насос імини-електростанция. Всі ці влаштування у тій чи іншій мері вирішують одне завдання - зробити людини незалежною від зовнішніх умов, забезпечивши його теплом, водою і електрикою "власного" виробництва...

Власний, незалежний джерело електроенергії - це бажане доповнення до устаткуванню приватного удома чи солідного підприємства. У нашій країни це необхідність, і гарантія від виникнення непотрібних фінансових наукових і виробничих проблем. Разом про те, декому видів людської діяльності, таких, наприклад, як видобуток з корисними копалинами чи здійснення аварійно-рятувальних робіт, автономний джерело харчування просто потрібен.Отличительними особливостями сучасних електростанцій є економічність, компактні розміри, різні конструктивні рішенняшумоподавления, наявність інтелектуальних пристроїв моніторингу та управління процесом виробітку електроенергії, перемикання навантаження, синхронізації генераторів з мережею і.

Існує безліч термінів для позначення однієї й тієї ж устаткування, яке розуміється під терміном електростанція:

-портативна електростанція;

-переносна електростанція;

-бензинова електростанція;

-дизельна електростанція;

-газова електростанція;

->бензогенератор;

->дизельгенератор;

-стаціонарна, промислова, пересувна і контейнерна електростанція;

->генераторная установка.

Усі вони об'єднуються загальним принципом роботи – перетворенням теплової енергії палива на електричну. ККД таких електростанцій 25-30%. На підвищення ККД (або заради утилізації тепла, вироблюваного електростанцією), створеноМИНИ-ТЭЦ,утилизирующие тепло для систем опалення.

Загалом, усе електростанції можна розділити:

-за призначенням – побутові, професійні (до15кВА);

-щодо застосування – резервні, основні:

-з вигляду палива – бензин, дизпаливо, газ (скраплений чи магістральний);

-у виконанні – відкриті, вшумопоглощающем корпусі, в контейнері, вкунге тощо.;

-з вигляду пуску – ручний (для малогабаритних),електростартерний чи автоматичний;

-по фірмі – виробнику.

Основними і найпопулярнішими є бензинові і дизельні електростанції.

1. Бензинова електростанція чибензогенератор. Як первинного двигуна використовується карбюраторний двигун внутрішнього згоряння (ДВС) з зовнішнімсмесеобразованием і іскровим запалюванням. Частина енергії, виділеної при згорянні палива, в ДВС перетворюється на механічну роботу, а решта в теплоту. Механічна робота на валу двигуна використовується розробки електроенергії генератором електричного струму.

Паливо длябензогенератора - високооктанові сорти бензину. Застосуванняантидетонационних присадок, сумішей бензину з спиртами тощо. можна тільки за узгодженням із виробником. Конкретний склад парламенту й інші характеристики палива, використовуваного до роботи електростанції, визначає виробник двигуна.

Слід зазначити, що бензиновий генератор - це - джерело електроенергії відносно невеликий потужності. Вона підійде у разі, коли плануєте здійснювати резервне, сезонне чи аварійне енергозабезпечення Вашого об'єкта. Такі агрегати зазвичай мають менший ресурс і потужність протидизельгенераторами, проте він більше зручні в експлуатації з допомогою меншого ваги, габаритів і підвищення рівня шуму під час роботи. Варіанти використання коштів і виконання бензинових електростанцій: як резервного джерела електропостачання малої потужності стаціонарному виконанні, як єдино можливого джерела під час проведення аварійно-рятувальних і ремонтних робіт, робіт, виконуваних в польових умовах і віддалених об'єктах, задля забезпечення електроенергією різноманітних пересувних об'єктів вносимом чи мобільному виконанні. Інакше кажучи, бензинова електростанція ідеальний вибір для власників підприємств (>бензоколонка,магазин),владельцев заміської забудови, туристів, будівельнихбригад,телекомпаний тощо.Компактная і надійна, економічна імалошумная автономнабензостанция візьме він розв'язання проблеми з енергозабезпеченням.

Основні середні характеристикибензоелектроагрегата:

Питома витрати,кг/кВтч – 0,3-0,45

-Питома витрата олії,г/кВтч – 0,4-0,45

-ККД% - 0,18-0,24

-Діапазон потужностібензоелектроагрегатов кВт – 0,5-15,00

-Напруга, У – 240/400

-Діапазон робочих режимів, % відном. Потужності – 15-100

->Требуемое тиск газу,кг/см2 – 0,02-15

-Ресурс до поточного ремонту (щонайменше), тис. год – 1,5-2,0

-Ресурс до капітального ремонту (щонайменше), тис. год – 6,0-8,0

-Витрати на: ремонт, % вартості –5-20

-Шкідливі викиди (ЗІ),% 2,55

-Рівень шуму з відривом 1 м (трохи більше),дБ 80.

Основні переваги бензинових електростанцій:

-щодо низька вартість устаткування проти дизельними і газовими електростанціями;

-компактність і добрий показник співвідношення маси устаткування до величині вироблюваної енергії;

-легкий пуск за умов низьких температур;

-невисокий рівень шуму електростанції;

-простота експлуатації.

2. >Дизельная електростанція чидизельгенератор. Автономні дизельні електростанції є головними “робітниками конячками” там, де за різних причин централізоване електропостачання недоступно, або якість його постачання залишає бажати кращого. Нічого дивного в популярностідизельгенераторов немає, саме вони забезпечують низькій вартості вироблюваної електроенергії, та – швидкої окупності установки. Великий моторесурс і довговічність також можна віднести до безсумнівним гідностям >дизельгенераторов.

Як первинного двигуна в дизель генераторах використовуються двигуни внутрішнього згоряння звоспламенением палива від стискування повітря – дизелі. Енергія,виделившаяся при згорянні палива, в дизелі виробляє механічну роботи й теплоту. Механічна робота на валу двигуна використовується розробки електроенергії генератором електричного струму.

Паливо. Для дизелів застосовуютьсядистиллятние і залишкові палива. Додистиллятним палив ставляться дизельне (марки Л - літнє, З - зимове, А - арктичне) і газотурбінне паливо. Залишкові (важкі) палива представляють паливо моторне длясреднеоборотних дизелів (марки ДП і ДМ) і мазути (марки Ф- 5 іФ-12). Залишкові (важкі) палива використовують удизелях, обладнаних системамитопливоподготовки (сепарації і підігріву), і навіть спеціальної паливної апаратурою (>ТНВД іфорсунками).

>Газодизель (>двутопливний двигун) працює при запаленні газо-повітряної суміші відсамовоспламенения запальної дози рідкого палива (5-12% від циклової порції під час роботи на рідкому паливі). Газ – попутний нафтової, шахтний, природний без попередньої очищення.

Області використаннядизельгенераторов: як резервного, допоміжного чи основне джерело електроенергії на підприємствах, у будівництві, аеропортах, готелях; вузлах зв'язку, системах життєзабезпечення тощо. в автономному режимі або спільно з централізованими системами електропостачання.

Основні середні характеристикидизельгенераторов:

-Питома ефективний витрататоплива,кг/(кВт-ч) – 0,184-0,220

-Питома витратамасла,г/Квт-ч – 0,30-1,40

-ККД (без утилізації теплоти) – 0,39-0,47

-ККД (з утилізацією теплоти) – 0,70-0,80

-Потужність одиничної установки, МВт – 0,10-5,00

-Напруга, кВ – 0,4-13

-Діапазон робочих режимів, % відном. Потужності – 10-110

-Ресурс до поточного ремонту (щонайменше),тис.ч. – 10-60

-Ресурс до капітального ремонту (щонайменше),тис.ч. – 60-100

-Термін служби двигуна (неменее),тис год. – 150-300

-Витрати на: ремонт, % вартості – 5-20

-Рівень шуму з відривом 1 м (трохи більше),дБ – 85

Основні перевагидизельгенераторов:

-низька вартість вироблюваної електроенергії;

-швидка окупність;

-великий моторесурс і довговічність.

Необхідною застосування дизель-генераторів є:

-резервування потужностей до роботи при відключенні центральних мереж (аварійний режим);

-обмежені можливості централізованих електричних джерел і тепла у результаті розширення потужностей (допоміжний режим роботи паралельно з центральними мережами);

-високі видатки підвід електроенергії та тепла (автономний режим);

-низька собівартість палива для видобувних компаній, і можливість електроенергії та тепла;

-можливість зниження залежність від підвищення тарифів на електроенергію, і тепло.

Варіанти виконання дизельних електростанцій:

-По способу захищеності від атмосферного впливу:капотного,бескапотного,кузовного і контейнерного виконання.

-По способу рухливості: стаціонарні і пересувні.

-По способу переміщення: на причепі, напівпричепі, автомобілем, нарама-салазках,блочно-транспортабельние.

Рекомендації.

Як вибрати генератор (електростанцію)

Розглядається техніка з обмеженою вихідний потужність до15кВА і звичайними (бензиновими чи дизельними) моторами.

Основою будь-який міні-електростанції (чи генераторної установки) єдвигатель-генераторний агрегат, що з дизельного чи бензинового двигуна і електричного генератора. Двигун і генератор безпосередньо з'єднані між собою - і укріплені через амортизатори на сталевому підставі. Двигун оснащений системами (запуску, стабілізації частоти обертання, паливної, мастила, охолодження, подачі повітря і вихлопу), забезпечують надійну роботу електростанції. Запуск двигуна ручний чи з допомогоюелектростартера чиавтозапуск, працюючого відстартерной12и вольтової акумуляторної батареї. Удвигатель-генераторном агрегаті використовуються синхронні чи асинхроннісамовозбуждаемиебесщеточние генератори. Електростанція також панель управління та внутрішнього облаштування автоматики (чи блок автоматики), з допомогою яких здійснюється управління станцією, контролю над її станом і захист від аварійних ситуацій. Максимально спрощений принцип дії міні-електростанції ось у чому: мотор "перетворює" паливо у обертання свого валу, а генератор зротором, що з валом двигуна, згідно із законом Фарадея перетворює обертів в перемінний електричний струм.

Насправді в усіх так усе просто. Найчастіше трапляються дивні, здавалося б, ситуації, коли, наприклад, при підключенні звичайногопогружного насоса типу “Малюк” із заявленою споживаної потужністю350-400Вт до міні-електростанції2,0кВА,насос відмовляється працювати. Постараємося дати стислі рекомендації, які допоможуть правильно орієнтуватися під час виборів станції.

>Требуемая потужність електростанції. Аби вирішити цієї проблеми спочатку потрібно визначити прилади, які планують підключити.

Активні навантаження. Найбільш прості, вся споживана енергія перетворюється на тепло (висвітлення, електроплити, електронагрівачі тощо.). І тут розрахунок простий: їхнього харчування досить агрегату з потужністю, рівної їх сумарною потужності.

>Реактивние навантаження. Решта навантаження. Вони, своєю чергою, поділяються на індуктивні (котушка, дриль, пила, насос, компресор, холодильник, електродвигун, принтер) і ємнісні (конденсатор). У реактивних споживачів частина енергії витрачається освіту електромагнітних полів. Показником заходи цієї маленької частинирасходуемой енергії є так званийcos . Наприклад, коли він дорівнює 0,8, то 20% енергії перетвориться над тепло. Потужність, поділена наcos, дасть “реальне” споживання потужності. Приклад: якби дрилі написано 500 Вт іcos=0,6 , це, що у насправді інструмент споживатиме від генератора 500:0,6=833 Вт. Треба пам'ятати також таке: кожна електростанція має власнийcos , що неодмінно потрібно враховувати. Наприклад, коли він дорівнює 0,8, то тут для роботи вищезгаданої дрилі від електростанції знадобиться 833 Вт: 0,8 = 1041 ВА. До речі, саме з на цій причині грамотне позначення котра видається електростанцією потужності ВА (>вольт-ампери), а чи не Вт (вати).

Високі пускові струми. Будь-який електродвигун в останній момент включення споживає енергії у кілька разів більше, ніж у штатному режимі. Стартова перевантаження за часом вбирається у часткою секунди, тому головне – щоб електростанція змогла її витримати, не відключаючии,тем більш, виходячи з експлуатації. Обов'язково треба зазначити, які стартові перевантаження здатний витримати той чи інший агрегат. Через високих пускових струмів найбільш “страшними” приладами є ті, які мають відсутня холостий хід. Робота зварювального апарату з погляду міні-електростанції, виглядає як банальне коротке замикання. Тож їх енергопостачання рекомендується використовувати спеціальнігенераторние установки, або, по крайнього заходу, “ варити” через зварювальний трансформатор. Упогружного ж насоса споживання на момент пуску може підскочити о 7-й – 9 раз.

Основні торгових марок міні-електростанцій іноземного виробництва, надані російському ринку:Briggs&Stratton (США),Energo (Японія),Geko (Німеччина),Eisemann (Німеччина),Generac (Англія), Honda (Японія),Daishin (Японія),Endress (Німеччина),L'Europea (Італія), Mitsubishi (Японія),SDMO (Франція),Sparky (Болгарія),Wilson (Англія),Worms (Франція),Yamaha (Японія),Yanmar (Японія) та інших. У цьому в деяких виробників (наприклад, уYamaha) агрегати на 100% складаються з комплектуючих власного виробництва, в інших "своїм" є лише блок електрогенератора (зокрема, уEnergo) чи двигун (приміром, у Honda). Інші фірми збирають міні-електростанції з "чужих" моторів і генераторів.

Клас агрегату, зазвичай, визначається якістю й культурою складання, і навіть наявністю у виробника інноваційних технологій. Зауваження: в багатьох фірм, що випускають міні-електростанції відповідно до своїх комплектуючих, продукція максимально збалансована.
Вітчизняних виробників агрегатів, на жаль, трохи (коли казати про діапазоні порівняно невеликих потужностей). Найвідоміші московська фірма "АМП Комплект", збирала міні-електростанції з імпортних двигунів і генераторів, і курське підприємство ">Электроагрегат" - його продукція на 100% "рідна".

Двигун. Справедливо вважається “ серцем” установки. Саме його ресурс визначає термін “життя” міні-електростанції: середнє час напрацювання відмовитися блок електрогенератора завжди у кілька разів вищий, ніж в мотора.

Професійні і побутові агрегати

Найчастіше клас електростанції визначається що використовуються двигуном, а точніше, йогомоторесурсом. Зокрема, у високоякісного професійного бензинового мотора час безперервної роботи до першого ймовірного відмови обчислюється у середньому 3-5 тисяч годин, тоді як в спрощеного дешевого аматорського двигуна - лише сотнями.Дизельние двигуни, зазвичай мають ресурсом значно вища ніж бензинові, їх споживання палива економічніше, та й саме дизельне паливо дешевше бензину, і допускає менш жорсткі умови із зберігання, проте електростанція зібрана з урахуванням дизельного двигуна в 1,5-2 разу більше аналогічної за проектною потужністю , але зібраної з урахуванням бензинового двигуна. Тому "вибір на користь електростанції зібраної з урахуванням дизельного двигуна раціонально робити у разі:

>1.использование електростанції як основне джерела електроживлення (по крайнього заходу, у разі тривалого її використання);

>2.использование однорідної виду палива (наявність агрегатів працівників дизельному паливі);

>3.електрических потужностях вище 10-12кВА , у яких електростанції з бензиновими двигунами мало застосовуються.

Відрізнити сучасний побутової двигун від професійного зовнішніми ознаками не просто. Якщо раніше аматорськихмини-електростанциях широко застосовувалися мотори з бічним розташуванням клапанів, нині часто-густо -верхнеклапанние, продуктивністю приблизно за 30% вище. З іншого боку, у процесі вдосконалення технологій, двигуни, вважаються тепер професійними, виробник кілька років переводить до категорії побутових.

Критерієм приналежності агрегату виступає наявність в нього або, по крайнього заходу, можливість комплектації паливною баком великий ємності. Тим самим було виробник спочатку передбачає тривалу безперервну експлуатацію генераторної установки.

Інший атрибут "класності" - частота заміни олії. У професійних моторів цей показник не нижче 100 годин роботи.

Багато що здатні розповісти й інші "нутрощі" двигуна. Наприклад, якщо вона стінки циліндра не чавунні, а алюмінієві, та над вами напевно аматорський мотор. З іншого боку, зверніть увагу до матеріал, із якого виготовлено фільтри (повітряний, паливний, масляний). У побутових моделей, зазвичай, використовується папір, тому фільтри вимагають періодичної заміни.

Іноді виробники встановлюють на професійної і аналогічної їй за потужності побутової міні-електростанції і той ж мотор. Якщо це маркетинговий хід, то такі агрегати відрізняються зовні: наприклад, аматорський то, можливо обладнаний "урізаної" рамою, яка є переважно для перенесення.

Двигуни з алюмінієвим блоком циліндра і бічним розташуванням клапанів характеризуються невисокою вартістю, а й ресурс їх невеликий – майже 450 годин. Професійні двигуни з чавунними гільзами циліндрів, верхнім розташуванням клапанів і подачею олії до деталей під тиском (їх ресурс наближається до ресурсу дизельних двигунів – 3000 годин, вони характеризуються низьким витратою палива й зниженим рівнем шуму).

Основні світові виробники бензинових моторів:Briggs&Stratton (США), Honda (Японія),Kubota (Японія),Lombardini (Італія), Mitsubishi (Японія),Robin (Японія), Suzuki (Японія),Tecumseh (Італія),Yamaha (Японія) та інших. Вітчизняні бензинові движки для

Страница 1 из 3 | Следующая страница

Схожі реферати:

Навігація