Реферати українською » Физкультура и спорт » Види і пристрій туристичних байдарок


Реферат Види і пристрій туристичних байдарок

Туристична байдарка - вузька легказапалубленная човен без кочетів. Ставиться до маломірним гребним судам.Предназначена для ходів і прогулянок річками, озерам іводохранилищам за умов поміркованого хвилювання.

Буває одне-, двох- ітрехместной.Одноместние туристичні байдарки називаютьсякаяками.Гребци сидять обличчям в напрямі руху, і гребутьдвухлопастним веслом поперемінно з однієї чи іншого борту.

По конструкції корпусу туристичні байдарки розрізняють не розбірні і розбірні. Перші виготовляються з дерев'яних конструкцій і фанери або з пластмаси, не годяться для пасажирів чи звичайним вантажним транспортом і тому поширені в самодіяльному туризмі. Використовуються на гребних базах, човнових станціях і турбазах для спортивних змагань, тренувань, прогулянок і використання водних подорожей у межах планового туризму.Разборние туристичні байдарки за конструкцією корпусу поділяються на каркасні,каркасно-надувние, надувні і жорсткі.

>Каркасная туристична байдарка — найбільш популярне в самодіяльному туризмі судно, особливо у походах не вище 3 категорії складності. Перші каркасні туристичні байдарки у СРСР випущені наприкінці 30-х рр. У 1990-х рр. виготовляються і дуже використовуються 1-, 2- і3-местние туристичні байдарки «>Таймень».

>Разборная каркасна туристична байдарка складається з: жорсткого каркаса, м'якої водонепроникною оболонки, фартуха, закриваючого відкриту частина (>кок-пит) палуби (деки) і має отвори під садіння веслярів, сидінь і спинок для веслярів, «спідниць», захищають туристичну байдарку від заливання водою через посадкові отвори.

>Жесткий каркас туристичної байдарки складається з поздовжніх і поперечних елементів, як показано малюнку 1.Днищевой подовжній елемент (кільсон) виконується як ферми з цих двох металевих (дюралюмінієвих) трубок чиП-образного профілю,соединенних поперечними планками. У носі і кормі туристичної байдарки подовжні елементи, що утворюють кільсон, сходяться разом і переходить до носової та кормової штевні. Доштевням кріпляться із боку туристичної байдарки по три поздовжніх бортових елемента — 2стрингера іпривальний брус. Ці елементи виконуються і з відрізків металевих труб чи дерев'яних рейок довжиною 1000—1500 мм при складанні з'єднуються спеціальними замками. Між поздовжніми елементами каркаса розташовується 4—7 поперечних елементів — шпангоутів. Подовжні і поперечні елементи у місцях перетину жорстко кріпляться між собою.

У туристичних байдарках старих конструкцій середні шпангоути у районікокпита робилисяразъемними: верхня частина шпангоута (бімс) складалася з двохполубимсов. У середовищі сучасних туристичних байдарках все шпангоути виконані з цільнимбимса-ми, що підвищує міцність каркаса.

До шпангоутам згори кріпляться правий і лівий фальшборти, обмежуютькокпит. Завершують набір поздовжніх палубних елементів носової та кормовоїмидельвейси, що з'єднують штевні з тими шпангоутами, у яких починаються і закінчуються фальшборти.

Каркас вставляється в оболонку, що складається з днища і деки.Днище роблять із щільною прогумованої чи зполивинилхлоридним покриттям тканини.Дека — з брезенту чиавизента, фартух — і з щільною прогумованої тканини, «спідниця» — з більш легкої непромокальною тканини.

Накильсоне встановлюються сидіння, а міжфальшбортами — спинки для веслярів. Зазвичай туристична байдарка має кермо,перекладиваемий з допомогою рульових тяг відножних педалей чи стерновий колонки. Основні технічні характеристики каркасних туристичних байдарок, які у самодіяльному водному туризмі, зазначені у таблиці. Головна вада каркасних туристичних байдарок — порівняно мала міцність: каркас і оболонка може бути легко пошкоджені при ударах об каміння, корча та інші предмети у руслі річки.

>Каркасно-надувная туристична байдарка відрізняється від каркасної наявністю надувних балонів, розташованих по бортах між каркасом і оболонкою. На таких туристичних байдарках рекомендується здійснювати походи вище 3 категорії труднощі й брати участь у змаганнях з техніці водного туризму.

Каркаскаркасно-надувной туристичної байдарки — секційний, виготовляється з дюралюмінієвих труб діаметром 10—24 мм з товщиною стінок порядку 1 мм.Оболочка складається з деки і днища.Изготовляется з рівного міцного водонепроникного матеріалу масою 0, 7—1 кг (1 м2).Дека туристичної байдарки суцільна і немає традиційногококпита. Для посадки веслярів робляться овальні отвори, окантованідюралюминиевими обручами з «спідницями». Між отворами —застегивающаяся проріз для складання, розбірки і завантаження судна.

>Баллони виготовляють з легеніввоздухонепроницаемого матеріалу, приміром, із тканини 500 або з ПВХ. У разі, ніж зашкодити балони, їх вкладають в чохли з лавсану чи капрону.

Двох балон туристична байдарка, як у малюнку 2а, доповнюється подовжнім елементом — рамою вздовж бортів, кріпиться доштевням і шпангоутам.Рама можуть виконати, наприклад, з цих двох верхньої та нижньої труб,соединенних похилими перемичками.Баллони розміщуються вздовж бортів туристичної байдарки між рамою, і оболонкою і кріпляться доштевням і верхньої трубі рами. Двохбаллонние байдарки доситьвместительни і дуже використовують у походах вищих КС. Їх довжина 4, 5—5, 2 м, ширина 0, 75—0, 85 м, висота. 0, 28—0, 32 м, маса в упакованому вигляді 16—22 кг.

>Четирехбаллонние туристичні байдарки мають із кожного борту дві надувних балона, як у малюнку 2 б,соединенних між собою по котра утворює гнучкою смугою. При складанні смуга притискаєтьсяпривальним брусом до оболонки, причому балони більшого діаметра розміщують знизу, а меншого — згори.Привальний брус встановлюють лінією максимальної ширини. Така туристична байдарка має порівняно не велику місткість і використовується головним чином в змаганнях з техніці водного туризму, і навіть для відпрацювання різних технічних прийомів управління судном. У походах через малої місткості може використовуватися лише разом з іншими судами, переважно зкатамаранами, на неглибоких річках зі спокійним течією. Довжина 4—5 м, ширина 0, 7—0, 8 м, висота 0, 25—0, 35 м, маса в упакованому вигляді 14—18 кг.

У порівняні з каркасними,каркасно-надувние туристичні байдарки менш схильні механічним ушкодженням, оскільки балони служать своєрідним амортизатором між каркасом і оболонкою під час удару судна про перешкода. Плавні обводи покращують поширеністькаркасно-надувних туристичних байдарок, а цільнокроенная дека краще захищає їхнього капіталу від заливання водою. На туристичних байдарках цього можна виконувати ефективні прийоми самостраховки у разі її перевороту.

>Надувная туристична байдарка немає каркаса. Вона складається з 4 (по 2 з кожного борту) поздовжніх надувних балонів, зверху і знизусоединенних надувними чиненадувними декою і днищем.

Для самодіяльного водного туризму розроблено надувні туристичні байдарки: «>Ласточка-1» і «>Ласточка-11» (одномісні), «>Ласточка-2» (двомісна) та інших. Мають надувні деку і днище при загальній кількості надувних відсіків від 7 до 9 крім «>Саламандри», у до-рій лише 4 надувних відсіку по бортах, днище і деканенадувние. Великого поширення не отримали.

Корпус жорстких туристичних байдароквиклеивают зстеклоткани зепоксидной смолою спеціальному формі. Після полімеризації смоли корпус розрізають на 3—4 частини (відсіку), до торцям якихподклеивают фланці з склопластику чи металевої смуги для сполуки на гвинтах відсіків між собою. У самодіяльному водному туризмі мало використовуються.

При плаванні по озерам, великимводохранилищам й у низов'ях річок на каркасні туристичні байдарки іноді підвішують бортовий мотор потужністю 1, 5—2, 5 л. з., який би рух туристичної байдарки зі швидкістю 10—15 км/год.

Іноді на туристичних байдарках ходять під вітрилом, але вітрильне озброєння потребує суттєвої доопрацювання конструкції туристичної байдарки.

Список літератури

Подорожі на гребних судах, М., 1979.

Для підготовки даної роботи було використані матеріали із сайтуbrodyaga.org/


Схожі реферати:

Навігація