Реферати українською » Геодезия » Проектування геодезичної мережі згущення і знімальному мережі в равнинно-пересеченных і всхолмленных районах при стереотопографической зйомці щоб одержати карти масштабу 1:25 000 з висотою перерізу рель


Реферат Проектування геодезичної мережі згущення і знімальному мережі в равнинно-пересеченных і всхолмленных районах при стереотопографической зйомці щоб одержати карти масштабу 1:25 000 з висотою перерізу рель

Номенклатура Північно-Західний Північно-Східний Південно-Західний Юго-Восточный


j

l

j

l

j

l

j

l

1 N-41-41-(1)

55 ° 00 ў 00 І

62 ° 00 ў 00 І

55 ° 00 ў 00 І

62° 01 ў 52,5І

54 ° 58 ў 45 І

62 ° 00 ў 00 І

54 ° 58 ў 45 І

62° 01 ў 52,5І

2 N-41-41-(2)

55 ° 00 ў 00 І

62° 01 ў 52,5І

55 ° 00 ў 00 І

62° 03 ў 45,0І

54 ° 58 ў 45 І

62° 01 ў 52,5І

54 ° 58 ў 45 І

62° 03 ў 45,0І

3 N-41-41-(3)

55 ° 00 ў 00 І

62° 03 ў 45,0І

55 ° 00 ў 00 І

62° 05 ў 37,5І

54 ° 58 ў 45 І

62° 03 ў 45,0І

54 ° 58 ў 45 І

62° 05 ў 37,5І

4 N-41-41-(4)

55 ° 00 ў 00 І

62° 05 ў 37,5І

55 ° 00 ў 00 І

62° 07 ў 30,0І

54 ° 58 ў 45 І

62° 05 ў 37,5І

54 ° 58 ў 45 І

62° 07 ў 30,0І

5 N-41-41-(17)

54 ° 58 ў 45 І

62 ° 00 ў 00 І

54 ° 58 ў 45 І

62° 01 ў 52,5І

54 ° 57 ў 30 І

62 ° 00 ў 00 І

54 ° 57 ў 30 І

62° 01 ў 52,5І

6 N-41-41-(18)

54 ° 58 ў 45 І

62° 01 ў 52,5І

54 ° 58 ў 45 І

62° 03 ў 45,0І

54 ° 57 ў 30 І

62° 01 ў 52,5І

54 ° 57 ў 30 І

62° 03 ў 45,0І

7 N-41-41-(19)

54 ° 58 ў 45 І

62° 03 ў 45,0І

54 ° 58 ў 45 І

62° 05 ў 37,5І

54 ° 57 ў 30 І

62° 03 ў 45,0І

54 ° 57 ў 30 І

62° 05 ў 37,5І

8 N-41-41-(20)

54 ° 58 ў 45 І

62° 05 ў 37,5І

54 ° 58 ў 45 І

62° 07 ў 30,0І

54 ° 57 ў 30 І

62° 05 ў 37,5І

54 ° 57 ў 30 І

62° 07 ў 30,0І

9 N-41-41-(33)

54 ° 57 ў 30 І

62 ° 00 ў 00 І

54 ° 57 ў 30 І

62° 01 ў 52,5І

54 ° 56 ў 15 І

62 ° 00 ў 00 І

54 ° 56 ў 15 І

62° 01 ў 52,5І

10 N-41-41-(34)

54 ° 57 ў 30 І

62° 01 ў 52,5І

54 ° 57 ў 30 І

62° 03 ў 45,0І

54 ° 56 ў 15 І

62° 01 ў 52,5І

54 ° 56 ў 15 І

62° 03 ў 45,0І

11 N-41-41-(35)

54 ° 57 ў 30 І

62° 03 ў 45,0І

54 ° 57 ў 30 І

62° 05 ў 37,5І

54 ° 56 ў 15 І

62° 03 ў 45,0І

54 ° 56 ў 15 І

62° 05 ў 37,5І

12 N-41-41-(36)

54 ° 57 ў 30 І

62° 05 ў 37,5І

54 ° 57 ў 30 І

62° 07 ў 30,0І

54 ° 56 ў 15 І

62° 05 ў 37,5І

54 ° 56 ў 15 І

62° 07 ў 30,0І

13 N-41-41-(49)

54 ° 56 ў 15 І

62 ° 00 ў 00 І

54 ° 56 ў 15 І

62° 01 ў 52,5І

54 ° 55 ў 00 І

62 ° 00 ў 00 І

54 ° 55 ў 00 І

62° 01 ў 52,5І

14 N-41-41-(50)

54 ° 56 ў 15 І

62° 01 ў 52,5І

54 ° 56 ў 15 І

62° 03 ў 45,0І

54 ° 55 ў 00 І

62° 01 ў 52,5І

54 ° 55 ў 00 І

62° 03 ў 45,0І

15 N-41-41-(51)

54 ° 56 ў 15 І

62° 03 ў 45,0І

54 ° 56 ў 15 І

62° 05 ў 37,5І

54 ° 55 ў 00 І

62° 03 ў 45,0І

54 ° 55 ў 00 І

62° 05 ў 37,5І

16 N-41-41-(52)

54 ° 56 ў 15 І

62° 05 ў 37,5І

54 ° 56 ў 15 І

62° 07 ў 30,0І

54 ° 55 ў 00 І

62° 05 ў 37,5І

54 ° 55 ў 00 І

62° 07 ў 30,0І


№ ОПВ

Опис ОПВ

Маркування

Спосіб визначення координат Спосіб визначення висот
1

Перетин польових доріг

кв. 60-74

Теодолиьный хід Тригонометрическое нівелювання
2

Улучшенная ґрунтова дорога

кв 60-77

виконано маркірування

пряма багатократний зарубка Тригонометрическое нівелювання
3

Улучшенная ґрунтова дорога

кв 60-80

виконано маркірування

пряма багатократний зарубка Тригонометрическое нівелювання
4

Польова дорога

кв 57-74

виконано маркірування

полигонометрический хід

геометричне нівелювання IV класу.

5

вершина 357,0

кв 57-80

полигонометрический хід

геометричне нівелювання IV класу.

6

Перетин польових доріг

кв. 55-74

пряма багатократний зарубка Тригонометрическое нівелювання
7

Перетин польових доріг

кв. 55-80

пряма багатократний зарубка Тригонометрическое нівелювання
8

Міст

кв 52-74

Теодолиьный хід Тригонометрическое нівелювання
9

Польова дорога

кв 52-77

виконано маркірування

зворотна багатократний зарубка Тригонометрическое нівелювання
10

те що польових доріг

кв 52-80


зворотна багатократний зарубка Тригонометрическое нівелювання


Полигонометрия

4 клас 1 розряд 2 розряд

Длинна ходів, км.




між твердими пунктами

Ј15

Ј5

Ј3

між твердими пунктами і вузловий точкою

Ј10

Ј3

Ј2

між вузловими точками

Ј7

Ј2

Ј1,5

Длинна сторін , км




P.Smax

Ј2,00

Ј0,80

Ј0,35

P.Smin

й0,25

й0,12

й0,08

P.Sперед

0,50 0,30 0,20

Кількість сторін у ході

Ј15

Ј15

Ј15

Відносна помилка ходу

Ј1/25000

Ј1/10000

Ј1/5000

СКО виміру кута

Ј3І

Ј5І

Ј10І

Гранична кутова невязка

5І

10І

20І


31


Московський Державний Університет Геодезии і Картографии


кафедра геодезії


КУРСОВАЯ РОБОТА


тема: Проектування геодезичної мережі згущення і знімальному мережі в равнинно-пересеченных і всхолмленных районах при стереотопографической зйомці щоб одержати карти масштабу 1:25 000 з висотою перерізу рельєфу 2 метри


роботу виконав: роботу перевірив:

студент ГФ II-1

Лебедєв В.Ю.


Москва 1999 р.

Запровадження:

Курсова робота є комплексом питань стосовно проектування геодезичної мережі згущення, по планово-высотной прив'язці опознаков, і навіть має навчальну мета: практичне використання навчальних формул у конкретних технічних завданнях.

Глава 1

Разграфка і номенклатура аркушів топографічної карти 1:5000 дільниці зйомки.

1.1. Визначення географічних координат кутів рамки трапеції аркуша топографічної карти масштабу 1:25000


N-41-41-A-а


N-14 літера, тому північна паралель рамки трапеції: 14ґ4°=56°

східний меридіан рамки трапеції: (41-30)ґ6°=66°


1.2. Визначення такий і географічних координат кутів рамок трапеції аркушів топографічної карти 1:5000 дільниці зйомки


N-41-41


Схема розташування аркушів карт масштабу 1:5000


Глава 2

Проект аерофотозйомки і розміщення планово-высотных опознаков.


При стереотопографической зйомці виготовлення карт виконують з допомогою пар перекрывающихся аерофотознімків (стереопар)

Фотографирование місцевості при аерофотозйомці виконують з літака автоматичними аэрофотоаппаратами.


2.1. Визначення маршрутів аерофотозйомки і національних кордонів поперечного перекриття знімків.


Напрям маршрутів аерофотозйомки (зйомки) выполнияют зі Сходу захід (із Заходу Схід). Перший маршрут, зазвичай, виконують по північної рамці трапецій, останній - близько південної. Съемку виробляють у такий спосіб, щоб знімки перекривалися маршрутом (поздовжнє перекриття Р=80 %-90% ) і впоперек маршруту ( поперечне перекриття Q=30%-40% ).

Нехай аерофотозйомку виконують АФА з фокусним расстояением 100 мм.. Приймемо масштаб фотографування ( масштаб зйомки ) відповідно до інструкцією по топографічної зйомці рівним 1:20000 ( m=20000 - знаменник чисельного масштабу аерофотозйомки ).

Нехай розмір аэрофотоснимка 18см.ґ18см. ( l=18 див. - розмір боку знімка); поздовжнє перекриття Р=80 %. Поперечное перекриття Q=30 %.

Базис фотографування при аерофотозйомці ( відстань між центрами знімків у просторі )

На карті масштабу 1:25000 ( М=25000 - знаменник чисельного масштабу використовуваної карти ) базис фотографування дорівнює:

Відстань D між осями маршрутів на місцевості одно:

Відстань d між осями маршрутів на карті обчислюється за такою формулою:

Кордон маршруту, визначальна поперечне перекриття аэрофотосников перебувати з обох боків від осі маршруту.

На карті маємо:


2.2. Схема розміщення планово-высотных опознаков дільниці зйомки.


На виконання фотограмметрических робіт, зокрема на трансформування аерофотознімків ( усунення спотворень і знімків до масштабу створюваної карти), необхідно мати у межах робочої зони кожного аэрофотоснимка чотири точки з извесными координатами, розташовані приблизно на кутках.

Будь-яка контурна точка на знімку і місцевості , координати якого не визначені геодезичним способом, називається опорним пунктом чи опознаком. При суцільний підготовці координати опознаков визначають з наземних геодезичних робіт.

Останнім часом виробляють дозволену прив'язку аерофотознімків, тобто. значну частину опознаков визначають фотограмметрическим методом.

Під час створення карти масштабу 1:5000 з висотою перерізу рельєфу h=2 м., висотні опознаки поєднуються з цілком плановими ( планово-высотные опознаки ).

Опознаки вибираються в зонах перекриття. Як опознаков вибираю чіткі контури, що чітко орієнтуються на знімку з точністю щонайменше 0,1 мм. масштабу створюваної карти ( що можуть бути перехрестя доріг, стежок тощо.). На крутосхилах опознаки не вибираються.

У районах де відсутні природні контури, які можна було б послуговуватись як опознаков, виконують маркірування - створюють дома штучні геометричні фігури (коло, квадрат, тощо.), що чітко изобразятся на аэрофотоснимке.

Під час створення карток у масштабі 1:5000 у тих ділянках, протяжність яких за напрямку маршрутів аерофотозйомки становить 160-200 див. масштабу створюваної карти, опознаки мають за схемою:


Схема розташування планово-высотных

опознаков.


Глава 3


Проект геодезичної мережі згущення.


3.1. Проектування і - оцінка проекту полигонометрического ходу 4 класу.


Для згущення ГГС проектують полигонометрические ходи 4 класу в такий спосіб, щоб створена геодезична мережу згущення найкраще задовольняла завданню побудови знімального обгрунтування.

Під час проектування слід керуватися інструкцією по топографічної зйомці для масштабів 1:5000, 1:2000,1:1000, 1:500.


Полигонометрия

4 клас 1 розряд 2 розряд

Длинна ходів, км.




між твердими пунктами

Ј15

Ј5

Ј3

між твердими пунктами і вузловий точкою

Ј10

Ј3

Ј2

між вузловими точками

Ј7

Ј2

Ј1,5

Длинна сторін , км




P.Smax

Ј2,00

Ј0,80

Ј0,35

P.Smin

й0,25

й0,12

й0,08

P.Sперед

0,50 0,30 0,20

Кількість сторін у ході

Ј15

Ј15

Ј15

Відносна помилка ходу

Ј1/25000

Ј1/10000

Ј1/5000

СКО виміру кута

Ј3І

Ј5І

Ј10І

Гранична кутова невязка

5І

10І

20І


Прооектировать бажано дорогами, на вершині пагорба, не проектувати на ріллі. У полигонометрические ходи можна включати опознаки, тобто. пункти можна объеденить з опознаками


Визначення форми ходу Т 3-Т 2


пункти ходу

P.Sі

м.

і

°

hіў

м.

L,

км.

MSi

мм.

m2Si

Т 3

1070



708 72

13,54 183,3
пп 1

1743



1305 33

16,52 272,9
пп 2

1015



1048 53

15,24 232,6
пп 3

170



835 60

14,18 201,1
пп 4

565 5,472


1252 38

16,26 264,4
пп 5

1350



1100 44

15,50 240,2
пп 6

2118



1302 22

18,48 341,5
пп 7

1625



1270 53

16,35 267,3
пп 8

622



1240 57

16,20 262,4
пп 9

637



547 21

12,74 162,3
ОПВ 5

585



878 33

14,39 207,1
Т 2

1070


[S]=11485


[mP.S2]=2635,1


Критерії вытянутости ходу.


1. Повинно выполняься умова:


hіў Ј 1/8 L


hmaxў=2118Ю 1/8 L=684

2118>684Ю Перший критерій не виконано


2. Повинно выполняься умова:


і Ј 24

max=72°

72°ў > 24°ў Ю Умова не виконано


3. Повинно выпоняться умова:


Ю Умова не виконано


Висновок: бо выполняеться 1,2,3 критерій, то хід являеться вигнутим


3.1.1. Визначення граничною помилки становища пункту з слабкому місці ходу.


Для запроектованого ходу мало виконуватися умова:


Схожі реферати:

Навігація