Реферати українською » География » Північно-Західний федеральний округр


Реферат Північно-Західний федеральний округр

Страница 1 из 2 | Следующая страница

Північно-Західний федеральний округ

А) ОсобливостіЭГП. Північно-Західний федеральний округ (>СЗФО), до складу якого 11 суб'єктів Федерації, відіграє винятково важливу стратегічну роль прикордонній частині Росії у Європейському Півночі й країни. У його межах перебувають дуже великі промислові та яскраві культурні центри, важливі морські порти, унікальні об'єкти, включені до списку Світового культурного і природної спадщини (у містах Санкт-Петербург і Новгород, і навіть на Соловецьких островах і острові Кижі).

>СЗФО одна із провідних російських осередків науково-технічного прогресу і підготовки висококваліфікованих кадрів, тут перебувають об'єкти культури та Росії, мають світову значимість. УСЗФО виробляється значної частини республіканського обсягу фосфатного сировини, ділової деревини, близько 33% целюлози, готового прокату, велика його частка й у вилові риби.

>Округ займають площу, рівну майже 10% території Російської Федерації, де нині проживає 13, 6 млн. людина, чи 9, 5% чисельності населення.

>Экономико-географическое становище округу має низку достоїнств. Виходи до морях —Балтийскому,Баренцеву і Білому — забезпечують судноплавні шляху захід — убік Західної Європи - й Східного узбережжя Північної Америки, і навіть Схід — з Північного морському шляху до російське Заполяр'я і країни Азійсько-Тихоокеанського регіону. Важливе значення мають загальні кордону з Європейського Союзу — Норвегією, Фінляндією, Естонією, Латвією, Литвою і з Польщею.

>СЗФО нині не відрізняється сприятливою екологічною обстановкою, бо тут формується майже п'ята частина від всіх забруднених стічних вод мовби Російської Федерації і майже 11% викидів забруднюючих речовин, у атмосферу.

Б) Природні ресурси.Минерально-сирьевие ресурси зосереджено межах Європейського Півночі. Це найбільші (до 40%) розвіданої паливно-енергетичних ресурсів ніяких звань Російської Федерації, великі запаси руд чорних і кольорових металів, і навіть неметалевих з корисними копалинами — алмазів, апатитів, слюди,плавикового шпату, будівельних матеріалів та інших.

УКарело-Мурманской зоні сконцентровані запаси залізних,титано- іалюминийсодержащих,медно-никелевих руд, і навіть руд рідкісних металів, нерудних копалин і вартість будівельних матеріалів.

До тієї ж зоні прилягає нафтогазоносний шельф західного сектора Арктики, де проведена попередня розвідка найбільших запасів газу і газового конденсату з урахуванням Штокманівського родовища (близько чотирьох трлн м3), що за 200 км північніше р. Мурманська.

Балансові запаси залізної руди (>Ковдорское іОленегорское родовища в Мурманської області йКостомукшское — Республіка Карелія) становлять майже п'ять% загальноросійських, проте питому вагу видобутку руди тут наближається до 1/5 видобутку країні.

Родовищамедно-никелевих руд на Кольському півострові (>Мурманская область, сел.Печенга) значною мірою вироблені.

Видобуток гірничо-хімічного сировини —алюминийсодержащих апатитів інефелинов, представлених комплекснимиапатито-нефелиновими рудами Кольського півострова, ведеться в Кіровську іАпатитах Мурманської області.Нефелини і вироблений їх концентрат ще мають мало (лише зарадиПикалевского глиноземного і Волховського алюмінієвого заводів в Ленінградській області за), бо витримують конкуренції з кращими і дешевими вітчизняними та імпортними бокситами. У різних частинах тієї ж республіки й у Архангельської області є родовища бокситів, марганцевих, титанових, хромових руд, золота і алмазів.

>Бокситовие руди добуваються наТимане (північний захід Республіки Комі) з урахуваннямСредне-Тиманскогобокситового рудника.

На базіПарногского родовища марганцевих руд Республіка Комі налагоджені їх видобуток і збагачення, поки незначному обсязі.

Видобуток титанових руд ведеться шахтним способом на комплексномуЯрегскомнефтетитановом родовищі Республіка Комі, де попутно з титановим сировиною здійснюється розробка запасів важкої нафти.

Б) Населення. НаселенняСЗФО,составлявшее на 1 січня 2006 р. 13, 6 млн людина, вирізняється високим питому вагу міських жителів — понад 82%.Урбанизация наростає у бік північних регіонів (максимальна в Мурманської області — 90%) і має абсолютне значення для Санкт-Петербурзького мегаполіса. Густота населення біля округу нерівномірна в прибалтійських регіонах, включаючи Калінінградську область, проживає 2/3 свідомості всіх жителів, більше половини їх — у Санкт-Петербурзі. В іншому полюсі —Ненецкий автономний округ, де всі населення ледь перевищує 40 тис. людина, при щільності — 0, 3 осіб у 1 км2.

Природний приріст населення 2005 р. був кризовим (-8, 4 осіб у 1000 жителів). Суттєвий внесок у значну природне зменшення населення округу вносить також стара вікову структуру населення. Депопуляція, тобто. скорочення населення, — найсерйозніша демографічна і соціально-економічна проблема федерального округу, що як державного стимулювання досягнення позитивних показників природного відтворення, і регульованого припливу мігрантів (й інше ввозяться рамках нової федеральної демографічної політики на період до 2025 р.).

У цьому стабільним міграційним припливом вСЗФО виділяються лише р. Санкт-Петербург, Ленінградська і Калінінградська області. Ці регіони постійно мають позитивне сальдо міграційного балансу, і з іншими регіонами округу, і із більшістю інших суб'єктів Російської Федерації і нових незалежних держав.

У прибалтійських регіонах — за українсько-словацьким кордоном Фінляндією і Естонією — проживає мало фінів і родинних їм естонців і малих народів — вепсів іингерманландцев.Многонациональностью відрізняється Санкт-Петербург, де (як та у Москві) є діаспори: українська, татарська, народів Кавказу, естонська та інших.

УСЗФО, де загальна кількість населення скорочується, відбувається збільшення кількості економічно активного населення, зокрема зайнятих економіки. Стабільно скорочуються і рівень безробіття, і чисельність безробітних.

У) Галузі спеціалізації господарства округу. Тут основними галузями ринкової спеціалізації в індустріальної сфері є паливна промисловість (нафтова, газова, вугільна), чорна і кольорова металургія, багатопрофільне машинобудування, лісова і деревообробна, хімічна, харчова, рибна промисловість, а сільське господарство — льонарство, молочно-м'ясне скотарство, оленярство, рибальство. Провідні позиції з промисловий розвиток регіонів Європейського Півночі на сьогодні зберігали чорна і кольорова металургія (близько 34% обсяги виробництва), деревообробна і целюлозно-паперова промисловість (близько 17%) і паливна промисловість (15%).

Чорна металургія представлена трьома гірничо-збагачувальнимижелезорудними підприємствами:Ковдорским іОленегорским ГЗК Мурманської області йКостомукшским ГЗК Карелії, і навіть металургійним комбінатом повного виробничого циклу АТ «Північсталь» м.Череповце Вологодської області йпередельнимсталеплавильним іметизним заводом м.Вяртсиля в Карелії.

Кольорова металургія представлена здобиччю бокситів інефелинов. Виплавка алюмінію складає заводах м.Кандалакша (>Мурманская область) і сел.Надвоици (Карелія). Мідь, нікель і кобальт виплавляють на комбінатах «>Североникель» і «>Печенганикель» в Мурманської області, одержують сировину і з місцевих родовищ, значною мірою виснажених, і із півночі Красноярського краю, звідки мідно-нікелеві руди і концентрати доставляються Північним морським шляхом.

>Лесопромишленний комплекс розвивається у північних регіонах з урахуванням численних центрівлесопиления, і навіть великих центрів глибокої хімічної переробки деревини — целюлозно-паперових комбінатів у містах Архангельськ,Новодвинск іКоряжма (Архангельська область). Нині комплекс перебуває на стадії технічного переоснащення, спрямованих переробку сировини, що дозволить скоротити досі існуючий невигідний є вивезення круглого лісу.

Паливно-енергетичний комплекс (ПЕК) забезпечує у Європейському Півночі видобуток, нафти і газу, переробку і транспортування нафти і є, і навіть виробництво електроенергії. Видобуток наПечорском басейні нині кілька скоротилася щодо минулих років і як близько 14 млн. т, більш-менш 70% виробничих можливостей що є тут шахт. Видобувні вугілля на 2/3 коксівне. Вони скеровуються в Череповецький металургійний комбінат (70%), і навіть підприємств Уралу.

Нафтогазовий комплекс забезпечує видобуток порядку 24 млн. тонн нафти і 4 млрд. м3 газу на родовищах Республіки Комі іНенецкого АТ. Відбувається поступовий зрушення нафтогазовидобутку убік морського узбережжя, з перспективами її на шельф вже у найближчими роками.

Машинобудівний комплекс є енергетичне і транспортне машинобудування, і навіть наукомісткі галузі точного машинобудування — майже всі підприємства у складі ВПК. Більшість великих машинобудівних підприємств сконцентровано м. Санкт-Петербурзі й Ленінградської області.

Комплекси швидко що розвивається харчової промисловості представлені підприємствами, що роблять м'ясомолочні вироби, рибні консерви, пивоварну (компанія «Балтика»),хлебобулочную і кондитерську продукцію.

Електроенергетичне виробництво представлено в прибалтійських регіонах тепловими, атомними і гідравлічними електростанціями. Найбільше значення мають Ленінградська АЕС (намічається збільшення його потужностей), і навіть нова Північно-Західна ТЕЦ, знана застосуванням сучаснихресурсо- і природозберігаючих технологій.

Підприємствалесохимического комплексу —Каменногорский ЦПК іСветогорская паперова фабрика Ленінградській області за — виробляють папір, картон і целюлозу. Налагоджено товарне виробництво ділової деревини, пиломатеріалів, меблів.

Провідні комплекси промислового виробництва, у Калінінградській області — машинобудування (більш 1/6 обсягу виробництва), харчова (рибна) промисловість — близько третини продукції, паливно-енергетичний комплекс (10%) ілесообрабативающие комплекси (7, 5%). Машинобудування області спеціалізується на приладобудуванні, виробництві електротехніки (двигунів малої потужності), дорожньому іподъемно-транспортном машинобудуванні, і навіть складанні легкових авто у низки зарубіжних фірм. Головні центри машинобудування — Калінінград і Гусєв.

>Рибная промисловість — одне з головних у сфері, розвивається на базі рибальства в Балтійському і Північному морях, Можливо поновлення експедиційного вилову риби і морепродуктів на Атлантиці. У Калінінграді функціонує великий рибальський порт.

Розвиток паливно-енергетичного комплексу регіону зумовлено вузькістю власної енергетичної бази. Сучасна (2005 р.) видобування нафти у сфері (1, 25 млн. т) і газу (понад 100 млн. м3) не задовольняє місцевих потреб і може бути збільшена у найближчій перспективі на шельфі Балтійського моря. Саме для пом'якшення залежність від зовнішніх постачання електроенергії (до 80%) у сфері вибудувана найновіша сучасна ТЕЦ.

У північних регіонах округу домінує тваринництвомолочно - м'ясного напрями. Воно розвинене в Вологодської і півдні Архангельської області. На Крайній Півночі розвинене оленярство (до 0% поголів'я оленів до).

У прибалтійських регіонах сільському господарстві має приміське,молочно-животноводческое, і навітьльноводческое напрями. Основне його роль — забезпечення місцевого ринку, передусімСанкт - Петербурга, картоплею, овочами та м'ясомолочної продукцією. У Калінінградській області розвинені молочно-м'ясне тваринництво, свинарство і птахівництво, та якщо з галузей рослинництва — зернове (озима пшениця, жито, ячмінь) і кормове виробництво (багаторічні їхні корені). Врожайність зерна, картоплі і овочів у сфері вище, ніж у в середньому у Росії. Проте тут не існує дефіцит продовольства та відсутня повноцінна база із переробки сільськогосподарської продукції.

Рибальство в окрузі розвивається, переважно, в Мурманської області (близько 580 тис. т уловів у Баренцовому і Білому морях), і навіть Калінінградській області (близько 290 тис. т уловів в Балтійському і Північному морях). У обох регіонах існують проблеми, пов'язані з зношеністю рибальських флотів, ні з організацією рибного промислу, коли більшість виловленою риби йде до інших держав на шкоду внутрішньому ринку.

Транспортний комплексСЗФО різниться за щільністю інфраструктури в північних, прибалтійських регіонах і Калінінградській області. Найбільш висока щільність залізничних і автошляхів в Калінінградській області — близько сорока км і 300 км на 1000 км2 території. Недоліком місцевих доріг загального користування був частиною їхнього відірваність загальної мережі доріг Російської Федерації, що робить дорожчим транзитні перевезення, здійснювані територіями Литви та Білорусі.

Калінінградський морської порт збільшує вантажообіг (на сьогодні понад п'ять млн. т) за умов перерозподілу російських вантажоперевезень із країн Балтії до вітчизняних порти і налагодження морського поромного повідомлення з Санкт-Петербургом.

Щільність автомобільних і залізниць основних прибалтійських регіонівСеверо-запада вчетверо й удвічі вищу аналогічної транспортної інфраструктури регіонів Європейського Півночі і як відповідно 150 і 26 км на 1000 км2 території.

Санкт-Петербург є другим за значимістю у Росії (після Москви) залізничним вузлом. Значення його зросте ще більше після завершення будівництва швидкісної магістраліМосква-Санкт-Петербург—Хельсинки.

Розвиток мережі автошляхів намічається з допомогою будівництва нових сучасних автомагістралей як навколо Санкт-Петербурга і у бік Фінляндії, і навіть Польщі — через російські ті регіони та Білорусію (з так званого Балтійського шляху).

Не втрачає значення річковий транспорт, вигідно використовує можливості трансєвропейських річкових і морських перевезень маршрутами як внутрішньоросійських водних шляхів, відкритті черезБеломоро-Балтийское іВолго-Балтийскоеводнотранспортние сполуки, і системою зарубіжних водних сполук. Всі ці водні шляху, котрі пов'язують Чорне, Балтійське і Каспійське моря, формують основу міжнародного транспортного коридоруСевер—Юг.

Транспортний комплекс Європейського Півночі вважатимуться розвиненим щодо інших північних територій країни. Проте з щільності автомобільних і залізниць він у 5 раз поступається прибалтійським регіонам округу.

Рівень розвитку невиробничій сфери уСЗФО — вищий за середній Росією. Але досягається що ситуація переважно з допомогою високого рівня розвитку невиробничих галузей у Санкт-Петербурзі й Ленінградської області. Санкт-Петербург — друге за значенням країни (після Москви) центр науки, вищої освіти, культури, мистецтва, туризму, фінансової складової діяльності тощо.

За обсягами зовнішньоторговельного обороту (близько сорока млрд дол. США 2005 р.)СЗФО перебуває у Росії третьому місці після Центрального і Уральського федеральних округів. У цьому експорт нафти й імпорт майже врівноважують одне одного (приблизно на 20 млрд дол. США), тоді як у Росії у цілому експорт перевершує імпорт у два, 5 разу.

Можна сміливо сказати, щоСЗФО спеціалізується на імпорті продукції інших держав з Росією. Така ситуація пов'язана насамперед із географічним розташуванням округу щодо західноєвропейських інших держав (головних зовнішньоторговельних партнерів сучасної Росії) й міністр внутрішніх районів країни. Останні 10— 15 років біля округу побудовано численні підприємства (торгові, автоскладальні, харчові та інших.), котрі з основі використання імпортних сировини і комплектуючих обробляють і виробляють продукції,сбиваемую потім по всій території Росії. Тому на згадуваній територіїСЗФО таким великим імпорт, за обсягами якого особливо вирізняються Санкт-Петербург (імпорт удвічі перевищує експорт), і навіть Ленінградська і Калінінградська області (імпорт перевершує експорт приблизно 5 раз).

Інші регіониСЗФО (>Мурманская область, Республіка Комі та інших.) мають структуру зовнішньої торгівлі, типову для Росії у цілому. На зовнішній ринок вони поставляють переважно сировину чи продукти його первинної переробки (нафту, ліс, метали), а готову споживчу продукцію із зарубіжних країн одержують у основному не безпосередньо, а ще через посередницькі фірми у Москві Санкт-Петербурзі. У цьому обсяг зовнішньоторговельного обороту залежить розміщення великих підприємств-експортерів (металургійних комбінатів тощо.).

Головними зовнішньоторговельними партнерами регіонівСЗФО є держави Зарубіжною Європи (Німеччина, Великобританія, Франція,

Страница 1 из 2 | Следующая страница

Схожі реферати:

Навігація