Реферати українською » География » Експортні потоки російського лісу у країни АТР


Реферат Експортні потоки російського лісу у країни АТР

Страница 1 из 2 | Следующая страница

Загальний огляд лісового ринку АТР

Росія, як вище, залишається переважним експортером круглого лісу. Нині країни сформувалося дві окремі експортних потоку деревини: 1. Деревина з Северо-Западных регіонів Росії - до Європи, переважно у країни Скандинавії. Ця найбільша за обсягом потік становив 12.3 мільйона кубометрів на 1998 року, їх 9.5 мільйонів - до Фінляндії. Більшість потоку складена деревиною твердолистяних порід, передусім березою, заготавливаемой в Карелії і Республіці Комі. У Європі використовують у целюлозно-паперової і деревообробної індустрії. 2. Деревина з Російського Далекого Сходу, і Східного Сибіру - у країни АТР, переважно Китай, Японію, Південну і до Північної Кореї. Цей потік і є справжнього аналізу.

У 1998 року майже 7.6 мільйона кубометрів лісу з півдня Далекого Сходу, і Східного Сибіру (Іркутськ і Бурятия) вивезено через порти і сухопутні погранпереходы. У 1999 за даними Російської Федерації та Японської митниць лише Далекий Схід вивіз експорту близько 9 мільйонів кубометрів лісу. Японія у своїй залишається найбільшим його споживачем (6,5 млн) , імпортуючи 95 % як кругляку. Китай (1 320 000 м 3) і Республіка Корея (більше однієї млн) імпортують майже круглий ліс і баланси.

Близько 75 % лісу, ввезеного до Японії, використовується для неконструкционных цілей у сроительстве будинків культури та виготовлення фанери: сибірська модрина поступово заміщає в фанерному виробництві Японії різко розбиті обсяги постачань тропічних порід. Імпорт російського круглого лісу неухильно зростає починаючи з 1991 року (4.3 мільйона кубометрів), досягнувши 5.77 мільйона кубометрів на 1997 року (Міністерство фінансів Японії, 1998 р.). Цей потік підсумовується з обсягів, що пропливали безліч великих портів і трохи дрібних лісових терміналів Далекосхідного узбережжя - Знахідку, Ваніно, Владивосток, Східний, Холмск, Корсаков, Олександрівськ, Поронайск, Тангі, Пластун, Ольга, Світла, Нельма, Сизиман, Де-Кастри, і навіть через пункти нижнього Амура. Значна частина японського потоку становить сибірська сосна (1.6 млн. кубометрів) , інше - модрина, ялина, ялиця, ясен і кедр з Далекого Сходу.

У, а то й брати до уваги тимчасові проблеми японського будівельного ринку нафтопродуктів та деякі екологічні обмеження, імпорт російського круглого лісу зростатиме. Росія перетворюється на однієї з основних постачальників японського будинку. Стратегія постійного поновлення дерев'яних будинків через 30-35 років у Японії, підтримувана фінансовими колами і страхові компанії, призводить до безглуздою розтраті світових лісових ресурсів. Расточительные технології, виключають повторне використання матеріалів і конструкцій, повинні прагнути бути змінені. Будівельний кодекс Японії, на думку аналітиків ринку, повинен бути відкритий для недеревних матеріалів, кредитна і інвестиційна і страховочная політика мусить бути орієнтована на значне продовження терміну експлуатації житлових будинків. У цілому нині країна, очевидно, потребує масштабної програмі децентралізації житлового будівництва.

Південну Корею, чиї власні лісу були повністю зведені під час Другої світової економіки й Корейської війн, ввозить більш 90 % споживаної деревини, включаючи щорічні 8 мільйонів кубометрів круглого лісу. Головним її постачальником залишається Новій Зеландії, другою місці -Чилі. Російська, третя за рахунком частка у імпорті цієї країни становила 925 тисяч кубометрів переважно далекосхідного лісу у 1997 року і більше 1 млн 1999-го. Це 2,5 рази більше показника 1993 року. На Південної Кореї (порти Пусан і Інчхон) працюють багато далекосхідні порти. Аналітики прогнозують значне зростання імпорту російського лісу у Корею: деревина з далекосхідних старовозрастных лісів володіє більш як високим якістю, ніж продукція Новозеландских і Чилийских плантацій, попри порівнянні ціни. Корейські імпортери неперебірливі до якості, як його японські колеги, тому попит на деревину середнього та низьку якість тут доводиться високим. Найчастіше корейські споживачі процвітають, отримуючи з далекосхідних балансів пиломатеріали досить високої якості шляхом ретельної сортування.

Растущее споживання деревини у Китаї створює, мабуть, найсерйознішу довгострокову загрозу далекосхідної тайзі. Катастрофічні повені 1998 року спонукали уряд Китаю різко обмежити масштаби лісозаготівель у своїй території, насамперед у верхів'ях великих рік і в районах Північного Сходу. Попри запевнення китайської пропаганди у цьому, що має намір більше за власні деревні ресурси, одержувані у реалізації грандіозної програми лісовідновлення й оптимізації заготівельних технологій, реальність очевидна: Китай стане найбільшим імпортером лісу у найближчі 10 років. Газета "Economic Infоrmation Daily" повідомляє, що Китай сидить над очевидною нестачею приблизно 45 мільйонів кубометрів уже 2000 року, з урахуванням щорічної потреби китайської економіки 110 мільйонів кубометрів деревних матеріалів і обсязі власних заготовок в 65 мільйонів кубометрів. Лише протягом першого півріччя 1999 року китайський імпорт круглого лісу становило 87 %, склавши 4.22 мільйона кубометрів. У цьому вся обсязі свою обгрунтовану частку має сибірська сосна, далекосхідний ясен, модрина, ялина і ялиця. Центр Міжнародної Торгівлі Древесными Продуктами (CINTRAFOR, США,) прогнозує, що 2005 року Китай виявиться перед дефіцитом деревини в 200 мільйонів кубометрів.

Найдешевший і доступний джерело покриття цієї великої потреби Китай бачить у Росії. У 1997 року експорт російського лісу у Китай становив 941 000 кубометрів, а 1998 - вже 1 698 000, тобто ще більше. У 1999 Російське Міністерство зовнішньоекономічних зв'язків дав згоду Харбинской компанії направити своїх працівників для заготівлі 3 мільйонів кубометрів деревини на рік у Хабаровському краї, околицях катастрофічних пожеж 1998 року. За даними Хабаровской адміністрації, цей ліс вирушає до Китаю, де попит на деревину великого діаметра завжди великий.

Існує обгрунтована тривога у зв'язку з тим, що Китай як закуповує дедалі більше кількість далекосхідного лісу, а й модернізує переробну індустрію на Северо-Востоке, щоб поставляти вироблені від цього лісу пиломатеріали до Японії, до Тайваню й інші країни АТР. Протягом п'яти років вивезення пиломатеріалів з Китаю Японію виріс стрімко. Тоді як гігантські радянські деравообрабатывающие комплекси підійшли до межі банкрутства й перетворилися на лесооптовые біржі, як Дальнереченский ЛДК, Уссурійський і Приморський ДОКи, Амурский ЦКК, провінція Хэйлунцзян переживає деревообробний бум. Стрімко розвиваються такі компанії як "Нача Вуд" (30 000 кубометрів продукції на рік), "Ляньсян Вуд" (50 000 кубометрів у рік), "Мудяньцзян Форест Вуд" (30 000 кубометрів у рік), "Сан Ганьлин" (300 000 кв. м. фанери на рік), "Синьян Вуд" (СП з Тайванем, 200 000 кв. м. панелей) й незліченну безліч дрібних виробників. Такий зростання переробки нафти і зусилля щодо збереженню лісів у сусідній Китаї несе дедалі більшу загрозу найціннішим лісам Далекого Сходу, і Сибіру. Попри спроби регіональних адміністрацій залучити інвестиції зважується на власну територію розвитку вітчизняної переробки нафти і підвищення дохідності лісопромислового комплексу, цьому протистоїть ідеологія російського законодавства, спрямованого скоріш право на захист кримінального капіталу та розор вітчизняного виробника.

Експортні маршрути

Ліс вивозиться з Далекого Сходу, і зі Східного Сибіру по залізним і автомобільним дорогах, з допомогою річкових поромних переправ на Амуре і Уссури, і навіть річкових, морських і змішаних судів типу "ріка-море", приймаючих свою ношу на кількох десятках, а можливо, й сотнях морських і річкових портів, портпунктів, причалів, терміналів. Відкриття колись напичканного військами і забороненими зонами Далекого Сходу для же Росії та усього світу призвела до того, що кожен військовий, судноремонтний, риболовецький чи науковий причал став місцем витоку легальної і нелегального лісу до інших держав.. Тільки Примор'я за офіційними оцінкам налічується до сотні таких експортних пунктів. По оцінці директора АТ "Находкалес" Миколи Позднякова (1997 р.), стільки ж приватних пірсів і причалів, торгуючих лісом експорту, набереться лише у лише Находці. На Сахаліні ряд компаній, використовуючи близькість орендованих лесоучастков до узбережжя, використовують вертолітну навантаження лісу від лісосіки безпосередньо в судно, яке стоїть в дикого берега.

Таблиця 1. Розподіл лісового експорту територіями РДВи Забайкалля (джерела - ИЭИ, Хабаровськ; IGES, Токіо)

Територія 1985 % 1994 % 1998 %

Респ. Бурятия 776.0 (9.2) 62.0 (0.8) 625.0 (8.1)

Респ. Саха 99.0 (1.2) 18.0 (0.2) 0 (0.0)

Приморський край 3797.5 (45.3) 3679.0 (49.0) 4159.6 (54.1)

Хабаровський край 2962.0 (35.3) 3487.0 (46.5) 2553.3 (33.2)

Камчатська обл. 125.0 (1.5) 20.0 (0.3) 3.6 (0.0)

Сахалінська обл. 350.0 (4.2) 242.0 (3.2) 272.3 (3.6)

Читинская обл. 280..2 (3.3) 0 (0.0) 80 (1.0)

Морський експорт 7125.5 (84.9) 7432.0 (99.0) 6072.8 (78.9)

Ж/д вывозка 1264.2 (15.1) 76.0 (1.0) 1621.0 (21.1)

Так само як самовільні заготівельники у центральному Сихотэ-Алине можуть легко здати один-два лісовоза на лесооптовую базу в Рощино чи Дальнереченске за готівка, власники малих суден і барж на нижньому Амуре можуть за комісійні відсотки відвезти заготовлений неподалік річки ліс в великі порти Маго чи Николаевск, де формуються експортні партії на Японію та Китаю. У цих портах також вельми цікавляться походженням дрібних партій, що відразу губляться у величезних штабелях. Ще простіше вивезти ліс до Китаю там, де кордон відбувається за Амуру і Уссури. Китайські експерти (Вэнмин Лу, "Китайський митний ежегодник")подтверждают зростаючий потік імпорту пунктах Тонг Цзянь біля Хабаровська і Хэйхэ у Благовещенска.

У радянські часи весь лісової експорт жорстко контролювався державою і здійснювався єдиної структурою. На початку 1990-х років, після приватизації, у Росії запроваджено інститут спецекспортерів - особливо солідних та досвідчених компаній, котрі мають великий досвід минулого і особисті зв'язки з традиційними покупцями Японії та отримали державну ліцензію ведення експортних операцій. Ліцензія підтверджувала, що це компанія діє світовому ринку лише у власних, а й у інтересах держави. Проте, освоїти і зрозуміти як слід новий ринок Китаю де вони встигли: у квітні 1996 року під тиском МВФ і перспективи СОТ інститут спецекспортерів скасували Російським урядом разом із експортними митами як обмеження вільної торгівлі. Широкі врата кримінальних заготівельників і порушників всіх типів в далекосхідні лісу було відкрито. МЗЕЗ, та був та її наступнику зовнішньому ринках, Минторгу, наказали реєструвати і можу твердити будь-який експортний контракт будь-який фірми, при мінімальних вимоги до документам. Головним для чиновників, готували її, було збереження й підтримка вітчизняної економіки, не реальний контроль цін, а отримання додаткового джерела обов'язкових платежів при реєстрації контракту і нових кредитів задоволеної МВФ.

Дуже характерний приклад, наведений в Анализе експорту лісу з Сахаліну за 1995 рік, підготовленому "Екологічної вахтою Сахаліну". Тільки після один порт Корсаков ще до його скасування інституту спецекспортерів ліс вивозили до 40 компаній. Протягом року відправлено 75 судів, і кожному перебувало від однієї сьомої партій лісу від різних постачальників до різних одержувачів. Причому обсяг кожної партії становив від кількох основних сотень за кілька тисяч кубометров.Таких відвантажувальних пунктів на острові налічується понад 20.

Вочевидь, контролювати б таку силу-силенну дрібних потоків деревини неможливо. Регіональні адміністрації роблять різні спроби відновити владний контроль на ситуації, та їх успіх зазвичай сумнівний. Хабаровская адміністрація заснувала державний концерн "Хабаровскглавлес", з якого вирішено експортувати 20 % всього крайового обсягу. Проте, на думку фахівців, ця спроба навряд чи спрямовано обмеження на експорт краденого лісу, скоріш - отримання частини доходів від цього прямо на крайової бюджет. Такої ж результату очікують представники Госкомэкологии Примор'я від грудневого постанови губернатора 1999 року, узаконившего розподіл конфіскованого лісу між лісгоспами, муніципальної адміністрацією і міліцією. Це може лише стимулювати злодіїв налаштувалася на нові "подвиги": коли самовольщик поділиться з владою, глидишь, щось перепаде і його. Більш розумною й ефективної була спроба Приморської адміністрації двох років тому обмежити число експортних пунктів для вивезення деревини до інших держав чотирма (замість десятків) і заборонити вивезення круглого ясена. Проте митна служба проігнорувала цей розумний крок, не побажавши втрачати стільки доходів за незначного зниження обсягів експорту.

Китайський потік

Деревина вивозиться до Китаю переважно через Китайсько-Східної залізниці, побудовану російськими в 1903 року і що перетинає Північно-Східний Китай. Вона бере початок у Забайкаллі, далі через перехід Забайкальск-Маньчжоули перетинає територію КНР, і крізь колись російський місто Харбін знову повертається завезеними на територію Росії, сьогодні вже на переході Суйфэньхэ-Гродеково (селище Прикордонне). Далі вона до Уссурийска, де у сотні км від кордону сполучається з Транссибом. Цей путівець використовується лесоэкспортерами по обидва боки: з Забайкальська йде восточно-сибирский потік, наступний від Харбіна на південь, у центральні райони країни, та якщо з Гродеково - потік далекосхідний, до якого частіше у останнім часом додається і частина восточно-сибирской сосни, доставленої сюди по Транссибу. Це викликано недостатньою пропускною спроможністю станції в Забайкальске. Крім залізничного, між Прикордонним і Суйфэньхэ діє і автомобільний перехід, одне із кількох у Примор'ї, пропускають ліс на китайську бік. За даними офіційною статистикою, комплекс погранпереходов на Суйфэньхэ забезпечує 55 % всієї міжнародної торгівлі провінції Хэйлунцзян.

Інші "лісові" маршрути до Китаю діють між Благовєщенському і Хэйхэ (пором), між пунктом Наушки в Бурятії і центральним Китаєм крізь усе Монголію. Монгольські організації свідчать, що деревина, незаконно вирубана північ від країни, цьому шляху відразу розчиняється у безперервному російському потоці, йде до Китаю. Нещодавно уряд Монголії встановило високі експортні тарифи, щоб

Страница 1 из 2 | Следующая страница

Схожі реферати:

Навігація