Реферати українською » Геология » Талевого система бурової установки


Реферат Талевого система бурової установки

Страница 1 из 2 | Следующая страница

ЗАПРОВАДЖЕННЯ

Через війну реструктуризації бурового комплексу 1 квітня 2008 року було утворено підприємство ТОВ «>Татбурсервис» з філіями в 4-х містах. У ході цієї реструктуризації новостворене підприємство об'єднало Бази виробничого обслуговуванняАльметьевского,Азнакаевского,Нурлатского іЕлабужского Управлінь ізБуровихРабот.

Основна мета проведених перетворень - звільнення буровиків від виконання непрофільних їм робіт, що вони могли повністю зосередити свої зусилля на основний завданню - будівництві свердловин високої якості з мінімальними витратами.

Попри все пережиті труднощі й проблеми, пов'язані із заснуванням нового підприємства, колектив ТОВ «>Татбурсервис» з поставленими проти нього завданнями успішно впорався.

Основними видами діяльності ТОВ «>Татбурсервис» є надання суборенду бурового устаткування із технічною обслуговуванням (близько 75% від загального обсягу послуг) і пуско-налагоджувальні роботи перед бурінням (близько 17% від загального обсягу всіх послуг). З іншого боку, ТОВ «>Татбурсервис», маючи у своєму складі дільницю із обслуговування труб ітурбобуров, займається їх перевезенням і обслуговуванням за заявками буровиків. Цей вид діяльності становить близько 6% від загального обсягу послуг. Решта 2% викликають послуги водо-,пароснабжения, і навіть інші послуги виробничого характеру, які пов'язані із технічноюоблуживаниемсубарендованного устаткування (зварювальні, токарні, фрезерні, малярські та послуги).

Усього з початку діяльності Товариства виконаний обсяг робіт у грошах становив 1,4млрд.руб. Основним замовником робіт послуг є ТОВ «Буріння», котрій виконується майже 99% усіх фізичних робіт. Вартість послуг ТОВ «>Татбурсервис» один метрі проходки становило 2600руб/метр. У цьому 824 рубля на 1 метр чи 33% становлять орендні платежі за бурове устаткування, 785руб/метр посідає зміст бурового устаткування (видатки матеріали й проведення ремонтів підрядним способом). Транспортні витрати на структурі загальних витрат ТОВ «>Татбурсервис» становлять 10%, на 1 метр проходки буровиків у своїй доводиться 250 рублів. На оплату роботи з відрахуваннями припадає лише 17% всіх витрат.

>Среднесписочная чисельність промислово-виробничого персоналу становила 975 людина.


1.ИСХОДНЫЕДАННЫЕ

 

1.1 Вибір устаткування

У процесі проводки свердловини підйомна система виконує різні операції. У випадку вона лежить щодоСПО з єдиною метою заміни зношеного долота, спуску, піднесення та утримання у положенні бурильних колон у доборі керна,ловильних чи інших працях в свердловині, і навіть для спуску обсадних труб. За інших випадках забезпечує створення на гаку необхідного зусилля задля вилучення із прихопленої свердловини схопленогобурильной колони або за аваріях із нею. Задля більшої високої ефективності за цих різноманітних роботах підйомна система має дві виду швидкостей звідного крюку: технічну дляСПО і технологічні інших операцій.

У зв'язку з зміною вагибурильной колони при підйомі задля забезпечення мінімуму витрат часу підйомна система повинна мати здатністю змінювати швидкості підйому відповідно до навантаженням. Вона також є для утриманнябурильной колони, спущеною у свердловину, у процесі буріння.Подъемная система установки (рис. 1) єполиспастний механізм, що зкронблока 4,талевого (рухомого) блоку 2, сталевого каната 3, що є гнучкою зв'язком між бурової лебідкою 6 і механізмом 7 кріплення нерухомого кінця каната.Кронблок 4 встановлюється верхній майданчику бурової вишки 5. Рухомий кінець А каната 3 кріпиться до барабану лебідки 6, а нерухомий кінець Б – через пристосування 7 до підставі вишки. Доталевому блоку приєднується гак 1, у якому підвішується наштропах елеватор для труб чивертлюг. Ниніталевий блок і підйомний гак у часто об'єднують до одного механізм –крюкоблок.


1.2 Призначення, сферу застосування

>Талевая система бурової установки складається зкронблока,монтируемого наподкронблочних балках верхнього підстави вишки,талевого блоку, що зкронблоком канатної оснащенням, і вантажопідйомного крюку, з'єднаний зталевим блоком.

1.3 Пристрій і принцип роботи

Блокталевий і двох щік, з'єднаних між собою верхнім і нижнім щитом. У щоках закріплена вісь, яку встановлено чотиришкива, посаджених на підшипники. Вісь з одного боку упирається виступом в щоку, з іншого закріплена гайкою, яка стопориться шайбою. Вісь з торців має чотири поздовжніх каната, виділені на індивідуальної мастила кожного підшипника.Смазка подається через масельнички.Подшипники розділені між собою пружинними і дистанційними кільцями.Надетие кільця підшипників обмежуються від осьового переміщення пружинними кільцями. Між внутрішніми кільцями підшипників встановлюються дистанційні кільця, мають з діаметру отвори для підвода мастила. Для запобігання підшипників від забруднення і збереження мастила з торців шківів встановлено захисні вусики.

На сергу підвішується гак.Серьга з'єднана зі щоками щита осями.Щеки між собою скріплюютьсястяжками.

Нижній щит є обмежувачем відсоскакивания каната шківів. З боків шківи закриваються відкидними кожухами, такожпредотвращающимисоскакивание каната.


1.4 Технічні характеристики

>Допускаемая навантаження,кН (то) 1000(100)

Кількість шківів, прим 4

Діаметршкива (на дні жолоби), мм 800

Профіль жолобишкива під канат діаметром, мм 25

Діаметр осі шківів, мм 170

Розташування шківіводноосное

>Габаритние розміри, мм:

ширина 746

ширина по діаметру щік 940

висота, 1583

маса, кг 2348


2.ТЕХНИКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТИНА

 

2.1 Монтаж устаткування

Монтажталевой системи починають із підйомукронблока на верхнє підставу вишки.

>Кронблок під час монтажу вишки підйомникомКершенбаума піднімають разом із вишкою. Під час будівництва вишки з допомогою крокують стріл на підйомкронблока використовують лебідку натяговом линві, який пропущений крізьоднороликовий блок, підвішений до козлам вишки.

Перед підйомомкронблока на вишку повинні прагнути бути перевірені: легкість обертання блоків; легкістьоткидивания кожухів і виправдатись нібито відсутністю нихпогнутости; надійність кріплення всіх сполук, особливо допоміжного ітартального блоків; наявність шплінтів,контргаек, гвинтів і дроту, і навіть мастила переважають у всіх підшипниках.

На вишцікронблок може бути вивірений за рівнем,сцентрирован і прикріплено доподкронблочним балок.Крепление виконують хомутами з прутка діаметром 33 мм,швеллерами і гайками МОЗ чи гаками з прутка діаметром 30 мм, планками і гайками МОЗ. Оскільки розміриподкронблочних балок мінливі, розміри хомутів визначають за місцем під час монтажу.Рамакронблока може кріпитися безпосередньо доподкронблочним балок болтами. Для зручності підйомукронблока на вершині вишки встановлюють козли, яких підвішують монтажний блок. Один кінець троса прикріплюють докронблоку, а другий через блок на вершині вишки і відвідної блок біля підніжжя протягають до лебідці. У бурових установках типу Уралмаш 3000, маютьА-образние вишки,кронблок зміцнюють доподкронблочним балок тоді, коли вишка перебуває у горизонтальному становищі (перед підйомом вишки). У цьому виконують усі ці вище вимоги.

>Крюкоблок поставляють в складеному вигляді. Він вимагає при введення в експлуатацію вивірення, встановлення і кріплення. На його монтажу доцільно використовувати лебідку бурової установки.Крюкоблок підвішують відразу по закінченні монтажу вишки і лебідки. Перед оснащеннямталевого блоку необхідно перевірити легкість обертання блоків, легкістьоткидивания кожухів і виправдатись нібито відсутністю нихпогнутости, надійність всіх сполук та наявність мастила вроликоподшипниках. Помічені несправності усувають. Слід також оглянути нижню сергу, щоки інші частини. При виявленні дефектів (наприклад, тріщин)талевий блок може бути замінений. Після монтажукронблока розпочинають оснастціталевой системи. Залежно від навантаженьталевой системи під час буріння, встановлюють необхідну кількість робочих струн в оснастці і діаметрталевого каната.

2.2 Експлуатація устаткування

Діаметр каната і кількість струн в оснастці вибирають з урахуванням максимально можливої навантаження на гаку, коли він було б подвійний запас міцності, а приСПО -- потрійний, найвигіднішим єчетирех-пятикратний запас.

>Канат необхідної міцності повинен мати діаметр, відповідний діаметру жолоба шківівталевого блоки ікронблока.

Застосовувати в талевих системах канати з діаметром більше розрахункового не можна через можливостей йогозащемления в жолобах шківів та швидкого зносу. Допускається застосування канатів діаметром менше розрахункового на 10%. Необхідний для оснастки канат підбирають за паспортом і перевіряють відповідність маркування на бочці барабана паспортним даним, оглядають канат відповідно до інструкцією і вони становлять акт приймання, що роблять відповідні запис убуровом журналі.

Фактичний коефіцієнт запасу міцності каната перевіряють шляхом порівняння агрегатної міцності каната, яка вказана у паспорті, з імовірною найбільшої навантаженням на канат.

Для огляду бочку з канатом встановлюють на козли і обертають барабан по стрілці, зазначеної на бочці. При перемотуванню каната неприпустимо освіту петель іперекруток.Отрезают канат спеціальноїканаторезкой. Перш ніж, як відрізати канат, обидва майбутні кінця би мало бути забиті те щоб запобігти їм розкручування. Кінці зашпаровують щільноюнамоткой в'язальною дроту.

Новий канат слід зберігати на барабані у приміщенні або під навісом, виключає потрапляння вологи в барабан. Іржаві канати чи канати, мають не щільностісвивки пасом, розірвані дроту та інші дефекти на експлуатацію не допускаються.

>Оснасткаталевой системи: У міру збільшення глибини свердловин вагу бурильних колон, які треба спускати і піднімати, збільшується, а максимальна швидкістьнамотки провідною струниталевого каната на барабан лебідки залишається практично незмінною (близько 20 м/с) для бурових установок різних класів. Тож кожної установки застосовуютьталевую систему зі своїми кратністю поліспаста від 4-х до 14. Це досягається застосуванням різних оснасток2X3;3X4; ...;7X8 (тут перша цифра -- число шківівталевого блоку, а друга --кронблока).

Під оснащеннямталевой системи розуміється навішення каната на шківикронблока італевого блоку у певному послідовності, яка виключає перехрещування каната і тертя його струн друг про друга. Нині створено кілька типів оснастки. Перш ніж розпочати оснастці системи необхідно визначити число шківів вталевом блоці, тип каната, діаметр іразривное зусилля каната. Діаметр каната має відповідати розміру канавок шківівталевого блоки ікронблока. При бурінні глибоких свердловин, коли глибина невеликою ібурильная колона легка, з прискоренняСПО канатом оснащують в усіх шківи системи, лише частина. Надалі проводятьпереоснастку до використання всіх шківів. Протепереоснастка трудомістка і не доцільна.

>Оснастку прагнуть виконати те щоб провідна струна набігла однією з середніх шківів. У системах АСП струни каната нічого не винні заважати спускуталевого блоку з що у ньому свічкою. Неправильно виконана оснащення може викликати тертя канатів чи закручуванняталевого блоку, що може спричинити до аварії.

Існує дві типу оснасток: паралельна, коли вісьталевого блоку паралельна осікронблока, і хрестова, коли осіталевого блоки ікронблока перпендикулярні. Найпоширеніша хрестова оснащення (рис.III.14). Вона має той перевагу, що виключає закручуванняталевого блоки і тертя струн каната друг про друга.

>Оснастку здійснюють так. Бухту каната встановлюють на металеву вісь пристосування, що під підлогою бурової, і з'єднують кінецьталевого каната з кінцем прядив'яного допоміжного каната. Потімраскрепляют барабан механізму кріплення і намотують нею чотири-п'ять витків прядив'яного каната, після чого цей канат послідовно пропускають через шківи 6кронблока і Vталевого блоку, 1кронблока і /талевого блоку, потім5--IV--2--//--4, як показано на рис.III.14.

Коли кінецьталевого каната зішкива 4 досягне статі бурової,отсоединяют прядив'яний канат, а кінець провідною струниталевого каната зміцнюють взажимном пристосуванніреборди барабана лебідки і намотують на барабан лебідки вісім - десять витків. Перед цим нерухомий кінецьталевого каната може бути затиснутим у механізмі кріплення, після чого скріплюють його барабан зконсольним важелем ітарируют датчик і індикатор ваги інструмента.

2.3 Методи довговічності деталей

>Долговечность машини залежить від сукупності впливу різноманітних чинників, що виявляються всіх етапах її створення і експлуатації. У цьому довговічність окремих деталей може суттєво відрізнятимуться від довговічності машини загалом.

Методи підвищення довговічності деталей машин можна розділити втричі основні групи: 1) конструктивні; 2) технологічні; 3) експлуатаційні.

Конструктивні методи підвищення довговічності деталей машин містять у собі комплекс заходів, пов'язані зі створенням раціональної конструкції машини. У тому числі найважливішими є правильний вибір конструктивного рішення, від якого працездатність пов'язаних деталей в експлуатації, економічність і ефективність агрегату, і навіть правильний вибір конструктором матеріалу й забезпеченняравнопрочности деталей та вузлів. Щоб якось забезпечити тривалу експлуатацію вузлів машини, конструктор зобов'язаний передбачити простоту їх обслуговування і ремонту.

До технологічним методам підвищення довговічності деталей машин ставляться методи, застосовувані під час виготовлення і ремонті деталей. Ці види обробки дозволяють значно підвищити міцність і зносостійкість деталей.

До механічним методам ставляться:

зміцнення поверхонь ремонтованих деталейнаклепом; розрізняютьдробеструйний наклеп, використовуваний для зміцнення пружин і ресор, наклеп циліндричних деталей шляхомнакативания загартованим роликом чи кулькою, і навіть механічну карбування;

відновлення деталейелектроискровим нарощуванням металу з одночасним зміцненням;

>електромеханическая обробка поверхонь; поверхнева гарт з нагріванням струмом високої частоти, джерело якої в використанні електромагнітної індукції.

Дохимико-термическим методам зміцнення деталей ставляться цементування, азотування,цианирование,алитирование,борирование, хромування ісилицирование.

Сконструйована і виготовлена машина можна здавати у експлуатацію, де виявляються нові чинники довговічності й надійності. Експлуатаційні методи — складова частина комплексу заходів із збільшення довговічності машини. Проти них першу чергу ставляться організаційно-технічні заходи, які б виконання графіків планово-попереджувального ремонту, і навіть систематичний контролю над зносом пов'язаних деталей. Вплинув на інтенсивність зносу відповідальних деталей машини надає якість догляду за машиною в експлуатації, особливо своєчасна змащування тертьових частин, запобігання їхню відмінність від забруднення. І, нарешті, ефективний метод продовження терміну служби машини — застосування найбільш раціональних режимів експлуатації, що виключатимуть неприпустиму перевантаження робочих елементів машини.

2.4 Основні положення з технічного обслуговування

Під час експлуатації канат зношується нерівномірно. Частину його ще, що у процесіСПО намотується на барабан, зношується найінтенсивніше, тому під час виробленняталевим канатом ресурсу роботи, встановленого програмою перепуску, слід старанно оглянути стан провідною струни каната. Критеріями зносу може бути зменшення його діаметра на 10%, обрив 10% дротів на- довжині один крок витка пасма, обрив чи спучування однієї пасма. У таких випадках потрібно зробитиперепуск каната і по вироблення їм встановленого ресурсу.

У процесі буріння міцних порід виникають подовжні коливання в бурильних трубах, що передаються через провідну трубу,вертлюг італевую систему нерухомому кінцюталевого каната. Через війну виникає явище втоми металу дротів каната у частині, що є на останньомушкивекронблока і барабані механізму кріплення нерухомого кінцяталевого каната. При такі умови може відбутися обрив каната, як і раніше, що його знос невеликий. У цьому канат слід також періодично перепускати.

Перед спуском обсадних колонталевая система мусить бути оглянута особливо ретельно. Усі дефекти потрібно ліквідувати і "зробитиперепуск каната. При спуску дуже важких обсадних колон доцільно застосовувати спеціальні більш

Страница 1 из 2 | Следующая страница

Схожі реферати:

Навігація