Реферати українською » Государство и право » Злочини у сфері експлуатації транспортних засобів


Реферат Злочини у сфері експлуатації транспортних засобів

Страница 1 из 3 | Следующая страница

Безпосередні об'єкти окремих транспортних злочинів залежать, насамперед, від видів транспорту, якими можуть відбуватися цих злочинів, і навіть від характеру об'єктивної сторони, і кваліфікуючих обставин. Так, деякі злочину може бути скоєно із застосуванням насильства чи погроз, у зв'язку з якій виникає питання додатковому безпосередньому об'єкті - життя і здоров'я особи.

Предметом цих злочинів є транспортні засоби, шляхи сполучення, споруди ними, транспортних комунікацій, вокзали, засоби зв'язку, сигналізації, автоматизації, що забезпечують безпеку руху транспортних засобів.

Суб'єктивна сторона транспортних злочинів характеризується залежно від складності її об'єктивної боку. Злочини з формальним складом відбуваються з прямим наміром. У злочинах з матеріальним складом необхідно встановлювати психічне ставлення особи до діянню та її наслідків, що є важливого значення для кваліфікації, і призначення покарання.

Суб'єктом транспортних злочинів є обличчя, яке досягло 16-річного віку. Лише за ушкодження шляхів і транспортних засобів (ст. 277 КК), викрадення чи захоплення залізничного рухомого складу, повітряного, морського чи річкового судна (ст. 278 КК), і навіть за незаконне заволодіння транспортним засобом (ст. 289 КК) відповідальність наступає з 14-річного віку.

Деякі транспортні злочину може виконувати лише працівник транспорту, тобто спеціальний суб'єкт.

Під транспортними злочинами слід розуміти передбачені кримінальним законом громадське небезпечні діяння, що посягають на безпеку руху, і експлуатації всіх видів механічного транспорту, і навіть магістрального трубопровідного транспорту.

У розділі XI Особливої частини КК цих злочинів перебувають у певної послідовності. У цьому враховується тяжкість злочину, і навіть вид транспорту, яким він відбувається. У першому місці стоять злочину, здійснені на залізничному, водному чи повітряному транспорті (статті 276-285 КК), другою - в автомобільному і міському електротранспорті (статті 286-290 КК). Завершують главу злочину, що виявляються порушення діючих на транспорті правив і в ушкодженні магістральних трубопроводів (статті 291 і 292 КК).

Безпосереднім об'єктом першої групи злочинів стосунки, що забезпечують безпеку руху, і експлуатації залізничного, водного і повітряного транспорту; другої групи - безпеку руху, і експлуатації автомобільного та міського електротранспорту; третьої групи - безпечне функціонування всіх видів механічного і магістрального трубопровідного транспорту.

Злочини, здійснені на залізничному, водному чи повітряному транспорті

Порушення правил безпеку руху чи експлуатації залізничного, водного чи повітряного транспорту (ст. 276). Стаття складається з трьох часток. У плані 1 ст. 276 КК дається опис об'єктивної боку основного складу цього злочину. Вона проявляється у порушенні працівником залізничного, водного чи повітряного транспорту правил безпеку руху чи експлуатації транспорту, соціальній та недоброякісному ремонті транспортних засобів, коштів сигналізації та зв'язку, якщо це створило небезпеку обману життя осіб або наступу інших тяжких наслідків. До залізничному транспорту належить загальна мережу залізниць, метрополітен, і навіть під'їзні колії великих підприємств, включених до загальної мережі залізниць. Водний транспорт - це морської авіації та річковий транспорт крім різних маломірних судів (човни, байдарки тощо). Повітряний транспорт включає у собі різні літальні апарати (літаки, вертольоти, дирижаблі, планери тощо), незалежно від форм власності ними. Крім повітряних судів предметом злочину є аеропорти, аеродроми, посадкові смуги, наземне устаткування, інші засоби, що забезпечують безпеку польотів.

>Деяние у злочині складається з такі форми: 1) порушення правил безпеку руху; 2) порушення правил експлуатації; 3) недоброякісний ремонт технічних засобів транспорту.

Порушення правил безпеку руху на залізничному транспорті може виявлятися в перевищенні швидкість руху, неуважність і під час маневрових робіт, в проїзді на сигнал світлофора, що забороняє рух тощо. На водному транспорті - це порушення правилпричалки і швартування судів, відсутність постійного спостереження станом водного шляху, неправильне розбіжність зі зустрічними суднами і іншого подібного начиння. На повітряному транспорті - це порушення правил посадки літальних апаратів, недотримання встановлених маршрутів і висоти польоту, перевищення швидкості під час посадки тощо.

Порушення правил експлуатації транспорту залежить від недотриманні габаритів, порядку укладання вантажів та його закріплення, у недодержанні вимог щодо технічного стану коштів транспорту, окремих його механізмів тощо.

Об'єктивний бік може виявлятися в недоброякісному ремонті транспортних засобів, шляхів, споруд ними, коштів сигналізації та зв'язку (наприклад, слюсар по ремонті вагонів не усуває несправність гальмівного устаткування, у результаті створюється небезпеку обману життя людей).

Суб'єктивна сторона цього злочину вимагає встановлення психічного звернення особи до діянню та її наслідків. Що ж до діяння, воно то, можливо зроблено з прямим наміром і крізь злочинну недбалість. Щодо наслідків вина може лише необережною, як злочинної самовпевненості чи недбалості.

Суб'єктом злочину може лише працівники залізничного, водного і повітряного транспорту.

Ушкодження шляхів і транспортних засобів (ст. 277). Стаття складається з трьох часток. У першій частині дається опис ознак об'єктивної боку складу якихось злочинів. Вона містить в собі руйнації чи пошкодження шляхів, споруд ними, рухомого складу чи судів, засобів зв'язку або сигналізації, і навіть інші дії, створені задля приведення відзначених предметів в непридатне для експлуатації стан, якщо це спричинило чи міг спричинити аварію поїзда, чи порушило нормальну роботу транспорту, або створило небезпеку обману життя осіб або наступу інших тяжких наслідків.

Предметом злочину охоплюються усі засоби транспорту, уклади і механізми, що забезпечують безпеку руху очей чи експлуатації залізничного, водного і повітряного транспорту. Це уклади і механізми, що забезпечують нормальне функціонування технічних систем транспорту, й цим - нормальні відносини у сфері безпеку руху чи експлуатації транспорту.

Руйнування шляхів і транспортних засобів - це протиправне впливом геть ці предмети шляхом порушення їх цілісності і структури, у результаті вони стають непридатними для експлуатацію у відповідності зі своїм цільовим призначенням.

Ушкодження шляхів і транспортних засобів - це протиправне впливом геть ці предмети, коли з експлуатації виводяться окремі їх останній частині і механізми, у результаті вони стають непридатними для експлуатацію у відповідності зі своїм цільовим призначенням.

Інші дії, створені задля приведення відзначених предметів в непридатне для експлуатації стан - це таке протиправне впливом геть них, у результаті якого технічно справні механізми і елементи транспорту тимчасово (у цій ситуації) наводяться до непридатному для експлуатації стану.

Суб'єктивна сторона злочину носить складний характер. Аналіз судової практики показує, що руйнація, ушкодження, приведення предмета в непридатне стан іншим чином може відбуватися і з прямим, і з непрямим наміром. Що ж до наслідків, то психічне ставлення до них може виражатися як і умислі, і у необережності.

Суб'єктом якихось злочинів є обличчя, яке досягло 14-річного віку.

>Угон чи захоплення залізничного рухомого складу, повітряного, морського чи річкового судна (ст. 278). Предметом якихось злочинів є пасажирський чи вантажний поїзд, локомотив, дрезина тощо. Повітряним судном вважається літальний апарат, (літаки, вертольоти, дирижаблі та інших.). До морським і річковим судам ставляться пасажирські, вантажні, рибацькі, допоміжні (буксири), рятувальні та інших.

Об'єктивний бік цього злочину залежить від викрадання захопленні відзначених транспортних засобів. Під викраденням слід розуміти протиправне заволодіння транспортним засобом здійснення поїздки у ньому чи самовільне використання транспортний засіб.Угон може здійснюватися і з місця стоянки транспортний засіб, і під час руху. Іноді викрадення можуть здійснювати машиністи, льотчики, капітани, члени екіпажу, що керують транспортним засобом. Захоплення - це протиправне заволодіння транспортним засобом будь-яким обличчям із застосуванням насильства чи погроз реалізації поїздки у ньому, зміни напрями руху, і іншого подібного начиння.Законченним цей злочин визнається з урахуванням виду транспорту. Так, викрадення повітряного судна буде закінченим після заволоділо їм, запуску двигунів і міст початку руху. Якщо викрадення здійснюють члени екіпажу в час польоту, то закінченим злочин буде пов'язаний із моменту відхилення від маршруту, чи відмови виконувати вказівки осіб, які керують польотом.

Суб'єктивна сторона злочину характеризується прямим наміром.

Суб'єктом цього якихось злочинів є обличчя, яке досягло 14-річного віку.

Блокування транспортних комунікацій, і навіть захоплення транспортного підприємства (ст. 279). Стаття складається з трьох часток. У плані 1 ст. 279 КК дається опис ознак об'єктивної боку складу якихось злочинів. Це блокування транспортних комунікацій з допомогою перешкод, відключення енергопостачання чи іншим чином, яке порушило нормальну роботу транспорту або створювало небезпеку обману життя людей, або наступ інших важких наслідків.

Предметом злочину є шляхи сполучення, споруди ними, транспортні засоби, засоби зв'язку і сигналізації, інші механізми і елементи залізничного, повітряного, водного, автомобільного, міського електротранспорту чи магістрального трубопровідного транспорту, і навіть вокзали, порти, станції й те.

Блокування може здійснюватися шляхом розміщення тут, дорогах, залізничних шляхах, злітної смузі колод, шпал, каменів, залізобетонних конструкцій, транспортних засобів, сільськогосподарських, будівельних, інших механізмів, які дозволяють рухатися транспортних засобів. Технічна система транспорту то, можливо паралізована шляхом припинення подачі паливно-мастильних матеріалів, води, газу, відключення електроенергії, зв'язку, сигналізації чи автоматики, що забезпечують управління транспортом, і навіть шляхом перекриття доріг, вулиць.

Суб'єктивна сторона злочину характеризується виною у вигляді прямого наміру стосовно дій. Що ж до наслідків, то вина може виражатися як і умислі, і у необережності.

Суб'єктом якихось злочинів є обличчя, яке досягло 16-річного віку. Злочин можуть здійснювати і працівники транспорту, які обслуговують транспортних комунікацій.

Предметом цього злочину в статті об'єкти та інші транспортні підприємства, наприклад, будинку, у яких можуть бути засоби зв'язку, сигналізації, автоматизовані системи управління транспортом, диспетчерська й інше.

Примус працівника транспорту до невиконання своїх службовими обов'язками (ст. 280). Стаття складається з трьох часток. У плані 1 ст. 280 КК дається опис ознак об'єктивної боку складу якихось злочинів. Це примус працівника залізничного, повітряного, водного, автомобільного, міського електричного чи магістрального трубопровідного транспорту до невиконання своїх службовими обов'язками шляхом загрози убивством, заподіянням важких тілесних ушкоджень чи знищенням майна його або близьких йому осіб.

Примус - ця потреба, пред'явлене до працівника транспорту не виконувати покладені нею обов'язки, що супроводжується погрозами. Постраждалим у злочині може бути будь-якою працівник транспорту. Це, наприклад, особи, які керують транспортними засобами, чи забезпечують безпеку руху очей чи експлуатації, які проводять ремонт, обслуговування, підготовку до випуску в рейс чи лінію транспортних засобів. Ними можуть і керівники транспортних підприємств, структурних підрозділів, начальники служб. Загроза має словами, телефоном, в листах, шляхом демонстрації зброї чи іншим чином.

Суб'єктивна сторона злочину характеризується прямим наміром. Винне обличчя усвідомлює, що примушує працівника транспорту до невиконання своїх службовими обов'язками, розуміє протиправність досконалого й хоче зробити такі дії.

Суб'єктом цього якихось злочинів є обличчя, яке досягло 16-річного віку. Якщо примус робить службова особа щодо своїх підлеглих, за наявності відповідних ознак відповідальність настає через сукупність і поза злочин у сфері службову діяльність.

Порушення правил повітряних польотів (ст. 281). Стаття складається з трьох часток. У плані 1 ст. 281 КК дається опис об'єктивної боку складу якихось злочинів, що у порушенні правил безпеки польотів повітряних судів особами, які працівники повітряного транспорту, якщо це створило небезпеку обману життя осіб або наступу інших тяжких наслідків. Об'єктивний бік злочину характеризується трьома ознаками: 1) діяння; 2) наслідки; 3) причинний зв'язок між діянням і наслідками.

>Деяние - це дію чи бездіяльність, що у порушенні правил при злеті та ув'язнення літального апарату, у недодержанні висоти польоту, коридору, в перевищенні швидкості.

Суб'єктивна сторона злочину характеризується психічним зверненням винного факт порушення правил безпеки польотів і його наслідки. Порушення правил то, можливо навмисним чи необережним (прямий умисел чи злочинна недбалість). Провина щодо тяжких наслідків може лише необережною (злочинна самовпевненість чи недбалість).

Суб'єктом цього якихось злочинів є обличчя, яка є працівником повітряного транспорту. У цій ознакою слід проводитиотграничение цього злочину від передбаченого ст. 276 КК, де суб'єктом виступає працівник повітряного транспорту.

Порушення правил використання повітряного простору (ст. 282). У плані 1 ст. 282 КК дається опис об'єктивної боку складу якихось злочинів, що у порушенні правил пуску ракет, проведенні всіх видів стрільби, вибухових робіт або здійсненні інших дій в повітряним простором, якщо це створило загрозу безпеці повітряних польотів.

Об'єктивний бік злочину характеризується трьома ознаками: а) діянням; б) наслідками; в) причинної зв'язком між діянням і наслідками.

>Деяние виявляється у порушенні правил пуску ракет. Розрізняють сигнальні, навчальні та бойові ракети, чи такі, які мають наукове чи господарське призначення. Проведення всіх видів стрільби можна проводити як у землі, і у повітрі, на полігонах, в тирах із різних видів вогнепальної зброї, а вибухових робіт - для будівництва тунелів, доріг, виконанні гірських робіт тощо.

У повітряним простором також можуть здійснюватися різні роботи, наприклад, для будівництва, монтажі, ремонті чи обслуговуванні різних веж, вишок, труб та. На виконання цих робіт можна використовувати вертольоти, крани, лебідки інше устаткування. Виконання зазначених видів праць має здійснюватися із дотриманням відповідних правил, узгоджуватися з усіма власниками літальних апаратів, і навіть іншими органами, які проводять управління польотами повітряних судів.

Суб'єктивна сторона злочину характеризується виною щодо факту порушення і його наслідки. Порушення може бути досконалою як навмисний, і через необережність (прямий умисел чи злочинна недбалість). Що ж до наслідків порушення, то вина щодо них може лише необережною (злочинна самовпевненість чи недбалість).

Суб'єктом злочину може бути особа, яке досягло 16-річного віку.

>Самовольная без невідкладної потреби зупинка поїзда (ст. 283). Стаття і

Страница 1 из 3 | Следующая страница

Схожі реферати:

Навігація