Реферати українською » Государство и право » Тактика забезпечення заходів особистої безпеки співробітників ДПС


Реферат Тактика забезпечення заходів особистої безпеки співробітників ДПС

Страница 1 из 4 | Следующая страница

>РЕФЕРАТ

«Тактика забезпечення заходів особистій безпеці співробітників ДПС»


 Запровадження

Безпека працівників правоохоронних органів Росії продовжує залишатися актуальною проблемою. Безумовно, її розв'язання потрібні комплексні заходи: вдосконалення дорожньо-транспортною інфраструктури, достатнє технічне оснащення, висока професійна підготовка тощо. І цей стосується й таких найпростіших, здавалося б, дій, як зупинка транспортних засобів, перевірка документи від їх водіїв, обмеження руху у тих ділянках шляхів та т.п. Постійне дотримання заходів особистій безпеці істотно знижує травматизм і зростає ризик не для життя і здоров'я працівників міліції. Проте явно видимої загрози власного життя призводить до того, що вивчені і відпрацьовані тактичні прийоми і нові методи забезпечення особистій безпеці забуваються або використовують у повною мірою. У результаті, у разі виникнення небезпеки, яку співробітник міліції міг передбачити, вона виявляється я не готовий до відповідним діям, при ускладненні звичної ситуації можливі випадки отримання травм. Постійне застосування практично безпечних тактичних прийомів повинно призвести до доведення цих дій до автоматизму, у разі виникнення небезпеку життя і здоров'я співробітника дорожньо-патрульної служби дасть можливість уникнути небажаних собі наслідків.


1.   Заходи особистій безпеці при нагляді над дорожнім рухом і регулювання дорожнього руху.

Перед виходом на службу необхідно перевірити зброю, екіпірування, засоби зв'язку і справність патрульного автомобіля. Предмети екіпірування мають бути розташованими зручно, перебувати у легкодоступних місцях, та заодно мусить бути виключена можливість їх самовільного випадання. При несінні служби в темну пору доби бажано мати запасний ліхтар.Исправность технічних засобів слід перевіряти перед кожнимзаступлением на службу. Не можна забувати, що є місця, де радіозв'язок не діє чи діє з перешкодами і перебоями.

Рух при несінні служби потрібен по узбіччі і розділової смузі, час перебування на проїзній частині скоротити до і виходити її у лише переходу по щонайкоротшого шляху.

>Остановку транспортних засобів слід здійснювати місцях, де ширина проїзній частині дозволяє безперешкодно об'їхати зупинене транспортний засіб, умови видимості дають можливість іншим стерновим завчасно побачити дане транспортний засіб і вжити заходів для його безпечного об'їзду.

Якщо ж водійостанавливаемого транспортний засіб зупинився з порушенням правил дорожнього руху очей чи утруднив рух інших транспортних засобів необхідно запропонувати переставити транспортний засіб ближчі один до узбіччі чи тротуару, але, не віддаляючись на велику відстань від місця зупинки, щоб співробітники вбрання у разі потреби могли допомогти.

У світлу годину доби при нагляді над дорожнім рухом необхідно перебувати у такі місця, звідки патрульний автомобіль і співробітник, які перебувають поза нею, видно з достатнього відстані. Задля безпеки співробітника бажано перебування його за острівці безпеки, розділової смузі чи тротуарі.

У темну пору доби і промислових умовах недостатньою видимості необхідно перебувати лише з добре освітлених ділянках доріг, в розривах розділової смуги чи світлі фар патрульного автомобіля.

У разі слизького дорожнього покриття і засніжених проїзній частині шляхи і узбіччя щоб уникнути травмування транспортними засобами, втратили управління, необхідно перебувати на піднесених щодо проїзній частині елементах дороги чи поблизу патрульного автомобіля дільниці з великим коефіцієнтом зчеплення, що дозволяє швидко відійти убік чи автомобіль. У разі небажано перебування на розділової смузі, виділеної лише лініями розмітки, та між патрульним автомобілем іостанавливаемим проти нього транспортним засобом. У кожному випадку необхідно виключати перебування на слизькому покритті, що дозволяє під час падіння виявитися на проїзній частині.

При регулюванні дорожнього руху дома дорожньо-транспортної пригоди й за необхідності обмежити рух необхідно перебувати у місцях, добре відомих з цього напряму руху (обох напрямів), в віддаленні транспортних засобів, які можуть опинитися заступити огляд співробітнику і обмежити видимість його учасникам дорожнього руху. За наявної можливості розміщатися на лініях розмітки, поділяючих транспортні потоки зустрічних напрямів. Усі переміщення здійснювати лише заручившись власної воєнної безпеки.

На стаціонарних посадах зупинені транспортні засоби нічого не винні заступати співробітника відстрахующего, у разі виникнення такій ситуації потрібне змінити становище транспортний засіб чи становищестрахующего співробітника.


2.   Заходи особистій безпеці під час зупинки транспортного

кошти й спілкуванні з учасниками дорожнього руху.

При зупинці транспортний засіб слід уникати створення перешкод іншим учасникам дорожнього руху, у результаті є підстави змушені різко змінити напрямок руху й створити небезпечну ситуацію для співробітників, несучих службу посаді чи патрулі.Останавливая транспортний засіб, треба пильнувати над поведінкою інших учасників дорожнього руху, їх траєкторією руху, пересування проїзній частині здійснювати заручившись власної воєнної безпеки.

Якщо сигнал зупинки подавався рухається з патрульного автомобіля, то після зупинки порушника патрульний автомобіль необхідно зупинити лівіше ззаду, щоб убезпечити працівника можна й водія, що є на проїзній частині, від можливого травмування проїжджаючими транспортними засобами. У разі зупинення патрульного автомобіля попереду машини порушника, варто прийняти правіше, аби внеможливити травмування співробітника, що виходить справа при початку руху, і об'їзді по узбіччі.

>Остановленное транспортний засіб не бажано обходити попереду чи ззаду на малому від цього відстані, оскільки водій може несподівано розпочати рух тому, намагаючись під'їхати ближче, чи вперед, ігноруючи вказівки співробітника ДПС чи неправильно їх зрозумівши. Якщо відстань від зупиненого в момент автомобіля до що стоять поруч замало безпечного проходу з-поміж них, бажано обійти ці транспортні засоби по узбіччі.

При підході до дверей водія слід збільшити інтервал до транспортний засіб, аби бути травмованим у разі різкого відкривання дверей. Також не наближатися до дверей кузовів вантажних автомобілів. При перебування у автомобіля у районі дверних петель двері водія інспектор найбільш захищений від несподіваного удару новій дверима або нападу із боку водія, і з цього місця добре проглядаються прийдешні у цій смузі автомобілі. У разі потреби більш детальної перевірки документів або звіряння номерних агрегатів з записами розмов у реєстраційних документах, після виходу водія з транспортний засіб необхідно запропонувати йому була зійти з проїзній частині задля забезпечення безпеки, у своїй співробітник ДПС повинен рухатися позаду водія на безпечній відстані.

Виношуючи, коли водій шукає документи у салоні чи багажнику серед речей, слід контролювати його дії з безпечного відстані, бо виключена можливість спроби приховати сліди злочини, або витягти що у автомобілі зброю.

Необхідно пам'ятати, щопроверяемое обличчя є можливим противником. Від неї очікується як раптового нападу, і несподіваного опору. Слід шляхом спостереження визначити її фізичну підготовку, реакцію, наявність навичок володіння прийомами різних видів боротьби. У той самий час не можна розслаблятися спілкування з зовні спокійними, фізично слабкими людьми.

Однією з недоліків, знижують рівень безпеки, є небажання співробітником проконтролювати рух руки громадянина, опущеної до кишені для пред'явлення документів. Слід постійно ознайомитися з рукамипроверяемого особи, оскільки його руки, те що них, й наскільки можуть дотягтися, може становити реальну загрозу. Необхідно ознайомитися з ними до, під час та після контакту, тобто того часу, доки підіть безпечне відстань.

Якщо водій (пасажир, пішохід) запускає руку до кишені, необхідно перебувати з боку руками і, спостерігаючи її рухом, виробити готовність перехопити її, заблокувати, якщовинимаемим предметом не буде документ, а зброю чи знаряддя нападу.

У той самий час в такому розташуванніпроверяемому для нападу (застосування зброї) необхідно зробити поворот, що дозволяє співробітнику виграш у часі.

Документи від водія необхідно ухвалити стоячи на безпечній відстанівполоборота, рукою, яка бере участь у добуванні зброї. Права рука вільна для вилучення зброї, завдання удару, ліва - для блокування удару.

Що стосується випадкового чи що збирається падіння документів, зробивши крок тому запропонувати водієві піднести їх, на той час треба бути готовий до застосуванню сили, чи зброї, позаяк у період нахилу може дістати приховане зброю, за наявності напарника запропонувати водієві відійти убік, після чого самому піднести їх. Після набуття документів годі було нагинатися, читаючи їх, необхідно стежити діями водія. У цьому світло сонця чи ліхтарів має бути спрямований межи очі водія.

При звірці номерів кузова та двигуна недопущення перебування водія за кермом, не виробляти її за що працює двигуні, проводити дані дії лише за наявностістрахующего співробітника.

Якщо транспортному засобі є пасажири, слід звернути увагу до їх реакцію події, під час спроби вийти з автомобіля припинити їм перебувати позаду чи оточувати, безпечніше у разі їх перебування у автомобілі.

За необхідності протоколу необхідно рухатися до патрульному автомобілю чи посаді позаду порушника, перед посадкою в автомобіль зробити огляд щодо наявності зброї, в автомобілі саджати його лише з переднє сидінні.

Що стосується, коли є підстави вважати, що у транспортному засобі перебувають особи, причетні до злочину, наближення до автомобіля слід здійснювати із боку двері переднього пасажира, що утруднить несподіване напад, оскільки для вилучення й напрями зброї вправо злочинцям знадобиться більше часу, і такі дії здійснюватимуть понад помітні для співробітника.

Якщо водій чи пасажири такого автомобіля вийшли потім із нього, необхідно виробити готовність до застосування ними зброї проти співробітників ДПС.

У осіб, підозрюваних у скоєнні злочину, і навіть в усіх учасників дорожнього руху, із якими випадає спілкуватися співробітнику міліції, зброї можна визначити за такими ознаками:

1.асимметричность ходи: людина робить коротший крок з боку, де перебуває зброю тому, що зброю спирає рух ноги чи русі розгойдується і то, можливо помітно, пістолет чи ніж може у кишені чи заткнуть за пояс (з боку чи лівого боку);

2. стиснутий помах руки: може бути із боку пістолета чи ножа, рука інстинктивно розташовується ближчою до тіла, хіба що охороняючи зброя терористів-камікадзе і притримуючи його;

3. циркуляція руки: при підйомі сходами або вгору зброю у кишені чи поясом може змінитися становище, людина, має зброю, намагається швидким круговим рухом руки викликати в нього вихідне стан;

4. притримування кишені рукою: щоб зброю не випало і заважало швидкому пересуванню, людина,прячущий пістолет, при бігу чи швидкому кроці намагається притримувати його рукою;

5. спроба приховати зброю: коли озброєний людина немає намір застосувати зброю чи чекає підходящого моменту щодо його застосування, він намагається повернутися те щоб зброю подалі від ймовірного противника. Це може проявитись і який 1823-го ледь помітному русі стегна чи легкому повороті. Одночасно рука інстинктивно робить рух туди, де приховується зброю.

Зброя він може укриватися портфелі, сумці, дипломаті чи навіть в руці, прикрите курткою, светром, довгими рукавами. Наявність у руці шофера або пасажира, який би поза автомобіля, перелічених предметів має викликати обгрунтовані підозри.

Психологічні аспекти спілкування з учасниками дорожнього руху.

При спілкуванні з учасниками руху, незалежно від цього, є вони порушниками чи ні, виникла потреба встановлення психологічного контакту. Під психологічним контактом розуміється досягнення порозуміння співробітника з учасником дорожнього руху, і зняття бар'єрів у спілкуванні.

При організації простору спілкування між співробітником міліції та водієм чи пішоходом необхідно враховувати такі чинники:

1. відстань до 1 метри – інтимне відстань, він відповідає відстані спілкування між близькими, для спілкування між співробітником ДПС і учасником дорожнього руху не підходить;

2. відстань до 2,5 метрів – офіційне відстань, коли відбувається спілкування між незнайомими особами, найкраще для цій ситуації;

3. відстань від 3 метрів і більше – відстань байдужості, у якому результату спілкування досягти неможливо.

Для конструктивного діалогу необхідно відстань близько 1,5 метри. У процесі спілкування необхідно уникати незрозумілих для опонента чи двозначних формулювань, саме і коротко вказувати допущені правопорушення. Слід пам'ятати, більшість людей не уловлюють сенсу довгих фраз, набагато простіше сприймаються короткі пропозиції.

Співробітник міліції зобов'язаний брати до уваги своє мовлення: як використовувати слова, як будувати пропозиції, як іемоционально-интонационная забарвлення промови. Мова повинна бути правильною теорією і виразної; чимале значення належить послідовності викладу сказаного.

Правильність промови передбачає дотримання норм літературної мови: правильність вимови звуків і слів, і навіть правильність узгодження у пропозиції останніх.

Точність промови – доречність обраного слова, його вживання лише у властивому йому значенні; звільнення промови від надмірних слів,слов-паразитов.

Виразність промови – інтонаційне і емоційне багатство промови.

>Логичность промови – припускає наявність чіткої структури промови, послідовності й обгрунтованості висунутих положень,четкость і ясність аргументації, оскільки співробітнику міліції найчастіше доводиться доводити чи спростовувати ті чи інші становища, пояснювати, переконувати, зробити висновок.

Інтонація промови – її становлять зміни тону голоси, тривалість звучання пропозиції, наявність або відсутність паузи всередині фрази, темп промови, і навіть наголоси. З допомогою інтонації можна сформулювати сумнів, радість, зловтіха, обурення, страх, радість, відраза, байдужість, участь.

У службову діяльність важливий кінцевий результат, досягнутий під час психологічного контакту. Важливо, щоб громадянин щось зрозумів, засвоїв, повідомив необхідну інформацію, щось поступився, підкорився, визнав провину (якщо винен), чи утримався від якихось дій.

Співробітник міліції мусить уміти контролювати свої негативні емоції. Він повинен допускати різких рухових реакцій, замішання, шоку, заїкуватості, тремору рук.

Щоб недопущення агресії або спровокувати агресивна поведінка спілкування з учасниками руху співробітник міліції ні:

1. підвищувати голосу і провокувати громадян;

2. погрожувати і ображати;

3. виправдовуватися;

4. іронізувати та поводитися зарозуміло;

5. затівати суперечку;

6. звинувачувати в дурості (навіть порушника).

Для зменшення агресії громадяни мають можна застосувати спосіб умовного угодовства, навіщо

Страница 1 из 4 | Следующая страница

Схожі реферати:

Навігація