Реферати українською » Государство и право » Морські перемоги у Північної війні


Реферат Морські перемоги у Північної війні

Страница 1 из 7 | Следующая страница

Середня загальноосвітньою школою №1.

Реферат

По Росії:

Тема: “Морські перемоги у Північної війні”

Роботу виконав: Фомін Олександр 10Б клас

Перевірив: Зуходольская Ж..В.

    

                     

                         

р. Кашин 2001 р.

 

ПЛАН:

 

Запровадження: політико-географічне становище Росії наприкінці 17 століття… 2-3 стор.

1.Початок епохи Петра Великого: вступ на престол Петра1.:………………………………………………………………………3-5 стор.

2.Південне напрям зовнішньої політики України Росії:

              1) Перший Азовський похід………………………………………………… 6-7 стор.

2) “ Консилья панів адміралів”…………………………………………… 7-8 стор.

3) Другий Азовський похід…………………………………………………… 8-10 стор.

3.Народження Російського флоту (хронологія будівництва):

              1) Рішення Боярської Думи: ” Морским судам бути…”………………… 10-11 стор.

              2) “Велике (надзвичайне) посольство” 1697-1698гг…………………… 11-12 стор.

              3) Іспит у Воронежі……………………………………………………… 13 стор.

4.Північне напрям зовнішньої політики України Росії:……………….

              1) Початок Північної війни: ……………………………………………… 14-15 стор.

          а) Гангутское бій……………………………………………… 15-22 стор.

          б) Морський бій 1719 року …………………………………………… 23-24 стор.

          в) Гренгамское бій……………………………………………. 24 стор.

2)Окончание Північної війни( Ништадский світ)………………………. 24 стор.

Укладання: завершення царювання Петра 1; Російський флот к1725году 24-25 стор.

 

Список використаної літератури……………………………………………… 26 стор.

                                                                                                                                                                                                                                          


“Береги Балтійського моря були тепер необхідні Росії,

  Щоб морем розпочати безпосереднє зносини із Європою.

  Балтійське море представляло до того що гараздо більш зручностей, ніж Азовське,

  отдалённое від освічених країн володіннями неосвічених турків”.

Д.И.Иловайский.

Политико-географическое становище Росії наприкінці 17 століття.

 

  “Святий Павло”. Пєтровскую галеру називали просто “Його Високість” чи “Кумандера”. вТретьего травня Петро, залишаючи Воронеж, пише дяку Андрію Винниусу у Москві: “Сьогодні з осьмью галерами ти дорогою свій пішли, де від пана адмірала учинено єсмь командором“. Інші каравани йшли принаймні готовності, ведучи добудову в процесі лікування. Дорогою Петро гарячково складав “Указ по галерам про порядок морської служби” – перший російський військово-морської статут. Ось із його статей: “Під великим забороною повинні одне одного не залишати і всіляко у тому піклуватися. Понеже поки кораблі дошки щільно стоять між себе, тоді весь світ можуть об'їхати і жодного шторму не боятися”.

   П'ятнадцятого травня Петру салютував Черкасск – козацька столиця. Козаки, зустріли караван, піднесли сюрприз: тридцять човнів вже спробували узяти під абордаж турецькі суду, так борту в тих виявилися як зависокі ...

   Звістка першої сутичці козаків із турками було хорошим подарунком Петру – гетьман Лівобережної України Іван Мазепа заслуговував будь-якого схвалення. Уся морська епопея 1696 року, котра поклала початок російському флоту, виглядала так...

   Хоча двоє інших каравану були ще шляху, Петро вирішив самотужки з полків Гордона посадити на галери і рухатися до гирла Дону за 40 багатьма козацькими човнами на чолі з військовим отаманом Фролом Миняевым: з кожної човні було з 20 бійців. Коли через мілин галери стали на якір в протоках, Петро на козацької човні пішов у розвідку Азовське узбережжя і... побачив 13 судів ворога, стояли якорях. Подальші дії Петра залишаються незрозумілими: все галери спішно піднімаються вгору по протокам і Дону до Новосергиевску – укріпленої базі російського флоту вище Азова. Певне, Петро вирішив дочекатися підходу двох інших караванів, оскільки 9 російських галер проти 13 кораблів турків опинився б у занадто невигідному становищі.

   Тим більше що козаки, які у засідці в очеретяних заростях, продовжували спостереження діями ворога. Девятнадцатого травня отаман Миняев, виявивши турецький десант, що вилітав з кораблів до Азову, вирішив напасти на13 тумбасов зі снарядами і продовольством та на які прикривали їх

11 збройних ушколов. Тиск 40 козацьких човнів була такою несподіваний, що всі тумбасы захопила в абордажному бою. Перегрузив припаси раницы російського держави 18-го століття сущесвенно відрізнялися від сучасних. Вони збігалися тільки півночі, де безлюдні тоді простори Заполяр'я омывали води морів Льодовитого океану. На заході кордон пролягала по Ладожскому озера, включала землі, розташовані трохи на захід Смоленська, і далі тягнулася вздовж Дніпра.

   На краю країни перебувала Астрахань. Від нього прикордонна лінія тягнулася до столиці Донського війська— Черкасску, що північніше гирла Дону, і далі піднімалася на північний захід до вигину Дніпра районі сучасного Дніпропетровська.

   Як кажуть, Росія часи займала величезні простору. Але територію була відрізана морських берегів, від можливості використання дешевих шляхів. Водночас у середньовіччя й навіть у час економічно процвітали країни, що володіли можливістю зв'язуватися з оточуючими морем – Англія, Голландія, Іспанія та інш. В Росії такі можливості були вкрай обмежені. На сході її межі омывал Тихий океан, але вигод від цього витягти було неможливо, т.к. Далекий Схід лише починав

 

освоюватися та скорочення економічної значення цей край у відсутності. На півдні Європейській Росії Астрахань відкривала шлях у Каспійське море. Місто здавна був транзитним пунктом торгівлі з східними країнами як для Росії, але й Західної Європи. Проте Каспійське море не мало виходу до океанським просторам, воно забезпечувало морські зв'язки й з Східним Закавказзям, Іраном й почасти Середньої Азією.

   Роль єдиних морських воріт Росії у країни Європи виконував Архангельськ. Та цього міста представляло низку серйозних незручностей. По-перше, Архангельськ був вилучений з Москви на відстань, що у двічі перевершувало відстань з Москви до узбережжя Балтійського моря. До того ж Москва вони мали прямого річкового шляху до Архангельськ: товари, призначеними експорту, до зими зосереджувалися в Ярославль, звідти санним шляхом доставлялися до Вологди, та був по Сухоне і Двіні в Архангельськ. По-друге, шлях через Біле море у країни Західної Європи був у двічі довші, ніж шлях через Балтійське море. Нарешті, по-третє, морський шлях через північні моря таїв набагато більше небезпек, ніж шлях через Балтійське море, де кораблям не погрожували айсберги, зледеніння і суворі умови плавання.

 

Вступ на престол Петра Великого.

 

  

     

   У 1689 року Петро зміщує Софію з престолу і поступово стає на чолі держави. Найбільше юного царя волочило морське справа. Современников і нащадків завжди дивувало, як Петро, живе у Преображенском, будь-коли бачивши як моря, а й великого озера, так приохотився морського справі, що його оттенило другого план всі інші захоплення. Є версія, що витоки цієї пристрасті у царя, з дитинства боялося води, пов'язані з знайомством з астролябією, і навіть з колишнім ботиком, знайденим Петром і Францом Тіммерманом в сараї Н.І. Романова на селі Ізмайловському. Достоинство ботика, який Петро згодом назве “дідусем російського флоту”, полягала у цьому, що вітрила у ньому улаштовані отже дозволяли плавати проти вітру. 

   Навчання плавання проходило на Яузі, вузенькою річечці, в береги якої судно раз у раз впиралося. Пошуки великої води, де у повною мірою можна було опанувати мистецтвом управління ботиком, привели шістнадцятирічного Петра на просяний ставок, та був і Переяславську озеро. Практично Петро постійно провів у “марсових” і “нептуновых” потехах – так тоді називали військові ігри та зовсім маневри суші і Переяславському озері. У проміжках між сухопутними маневрами Петро влаштовував “баталії” на Переяславському озері. Втім, розміри озера не задовольняли царя, його тягнуло сьогодення морю, й у 1693 року він вирушає до Архангельськ - єдиний торговий порт на Білому море, зв'язуючий Росію із країнами Західної Європи. Тут цар вперше побачила великі торгові кораблі, котрі доставляють з Росією сукно, галантерею, фарби. У тому трюми вантажили хутра, пеньку, чорну ікру, але в палуби вкладали щогловий ліс. На невеличкий яхті Петро вперше зробив нетривалий морське подорож.

                                                      

                                                                             

   Саме тоді в Архангельську закінчилася навантаження кількох англійських і голландських купецьких судів, і вони готувалися вирушити у зворотний шлях. Їх проводжав справжній голландський військовий корабель. Цар попросив капітана корабля Иолле Иоллеса взяти його з собою у плавання, четвертого серпня знялися з якоря, але за слабкому вітрі ледве дісталися гирла Двіни, де за скоєному затишності простояли цілий день. Цар тим часом оснастку кораблі та переглянув усі завулків судна. Шостого серпня повіяв південний вітер, і кораблі вийшли у море. Час для царя летіло буде настільки швидким, що не зауважив, що рушив від Архангельська понад триста верст. У Трьох Островів цар попрощався з капітаном у своїй яхті “Петро”.

   Нарешті вісімнадцятого вересня Петро повідомляє про своє рішенні залишити Архангельськ. Перед від'їздом цар закладає у місті сорокопушечный корабель, а інший доручає придбати на Голландії амстердамському бургомістрові Миколі Витсену.

   Дорогою додому, заводі в Олонце, Петро сам відлив гармати і виточив такелажні блоки для закладеного корабля. Протягом Великого пости у Архангельськ було відправлено 1000 самопалів і 2000 пудів пороху.

   У кінець бездоріжжя наступного літа (1694 рік) Петро знову поспішає в Архангельськ і двадцятого травня спускає на воду “Святий Павло” – мабуть, перший російський корабель, який одержав “проїзну грамоту “ на право закордонної торгівлі.

   Перебування російського царя на Білому море – унікальна сторінка історії. Скажімо про головне. Дочекавшись купленого у Голландії торгового корабля “Святе пророцтво”, Петро підняв у ньому триколірний “штандарт царя московського” й у супроводі “Святого Павла” і ескорту із 8 англійських і голландських торгових оборотів і військових судів вирушив у вихід із Білого моря. Досягнувши мису Святий Ніс і побажавши іноземцям щасливого плавання, Петро зі своїми ескадрою повернувся до гирла Двіни. Щоправда, доти Петро зробив ризикована плавання на Соловки з заздалегідь відомим катастрофою у Пертоминского монастиря. Плавання з голландцями захопив царя “морським лікнепом”. Государ цікавився всім: від подачі пива капітану до збирання вітрил. Навчання дало чудові результати, тим паче, що голландським мовою Петро володів досконало. Безсумнівно, 1694 рік було переломним історія російського флоту. Цар зрозумів: потішні ігрища – лише початок... У Архангельську йому чинили торгове посольство з Голландії на чолі з онуком Миколою Витсеном – власником верфі в Роттердамі. Петро замовив йому побудувати “зразкову” 32-весельную галеру про те, щоб за прибуття їх у розібраному вигляді у Архангельськ відразу ж передати Москву. Дорогою на бенкет, влаштований їм для англійських і голландських капітанів, Петро несподівано стрибнув у річку. Нарядно одягнені гості, наслышанные про крутому нраве царя, не забарилися поїхати з ним. 

За переказами, Петро, страждав водобоязнью, так зняв із себе пристріт і погіршив веселощі за одним столом.

   Саме тоді назріває план походу на турецьку фортеця Азов. Російське командування переслідувало мети: убезпечити південні межі держави від щорічних вторгнень кримськотатарського народу, захопити Азов, захоплений турками в 1471 року, і зробити його опорним пунктом боротьби за чорноморське узбережжі.

   План походу затвердили, залишалося чекати прибуття “зразковою” галери, щоб розпочати будівництва флоту. Франц Лефорт писав липні 1694 року братові до Женеви: ”Мене неодмінно хочуть зробити адміралом, я відмовляюся, та їх Величність того бажають. Це доставить мені великий вміст і безприкладну честь бути генералом і адміралом. Мені доручено командувати усіма судами”.

   Але спочатку доставлять “зразкову” галеру, пройде незгірш від року, тому палкий норов царя узяв гору над обережністю, і Пьотр, недочекавшись будівництва, заявляє про виступі армії у похід.

      Суттєвою рисою зовнішньої політики України Росії у першої чверті XVIII століття була її висока активність. Майже безперервні війни, що Петром, були спрямовані влади на рішення основний загальнонаціональної заду чи здобуття Росією виходу на море. Без вирішення цього завдання не можна було прагнув зміцнити міжнародне становище держави, підвищити його роль международ ных відносинах. Це був Європейської експансії, захоплення нових територій. У цій подолати технико-экономичес кую відсталість країни й усунути політичну та еко номическую блокаду із боку західноєвропейських госу дарств і Туреччині. Петро ситуації Росія має або стати залежним державою, або, подолавши відставання, вийшла у категорію Великих Держав. Саме цього Росії потрібен був виходу морях: судноплавні шляху швидше, і безпечніше, Річ Посполита всіляко заважала проходу купців і фахівців у Росію. Країна була відрізана і зажадав від північних і зажадав від південних морів вихід Балтію замикала Швеція, Азовське й Чорне моря тримали турки.

 

Перший Азовський похід.

   

Початок активних бойових дій проти Туреччини визначалося поруч моментів: боротьбою за виходу до моря, прагненням покласти край постійними набігами кримського ханства в южнорусские землі, забезпечити можливість більшого використання коштів і заселення родючих земель Півдня. 

  У тому 1695 року 150-тысячное військо, з яких тридцять тисяч мали штурмувати Азов, вирушила на південь.

   Походы на Крим робилися неодноразово, але вони закінчувалися невдало: російської раті доводилося іти у безлюдній і безводній степу, і її, наражаючись постійним нападам татарської кінноти, досягала Криму настільки знесиленій, що ні ризикувала вступити на півострів й з ніж поверталася додому.

   Цього разу було вирішено ударити за Кримським татарам, що перебували в васальної залежність від Османської імперії, а, по Азову. Нове стратегічний напрям мало ряд переваг порівняно з старим, і націленим безпосередньо на Крим. Головне їх полягала у цьому, що війська отримували змогу рухатися за “ голодної” степу, а, по річці Дон, вздовж якої стояли поселення донських козаків. Відпала потреба в колосальному обозі, доставлявшем як продовольство, а й воду.

Військо на судах сягнуло Царицина, звідти пішло пішки до козачого міста Паншина (на Дону). Цей перехід був дуже важкий, оскільки люди були виснажені тривалої веслуванням,

Страница 1 из 7 | Следующая страница

Схожі реферати:

Навігація