Реферати українською » История техники » Освоєння космосу. Корольов і Гагарін


Реферат Освоєння космосу. Корольов і Гагарін

Страница 1 из 2 | Следующая страница

Вєтров Г.С.

12 квітня 2010 року виповнюється 49 років після польоту першої людини до космосу. І зробив наш співвітчизник Юрію Олексійовичу Гагарін. 108 хвилин проведені їм у космосі відкрили дорогу іншим дослідникам космічного простору. У стислі терміни з першого польоту до космосу людина відвідав Місяць, досліджував майже всі планети Сонячної системи, але вона перший політ був важким і вкрай небезпечним. Але впевненість й оптимізм, прагнення підкорення космосу подолали всі перепони.

Звертаючись всім жителям Землі перед стартом 12 квітня 1961 року, Юрій Олексійович сказав: "Дорогі друзі, близькі і незнайомі, співвітчизники, люди всіх країн і континентів!

За кілька хвилин могутній космічний корабель віднесе моїй далекі простори Всесвіту. Що "сказати вас у ці останні хвилини перед стартом! Усе життя здається мені зараз одним прекрасним миттю. Усі, що прожите, що зроблено колись, було прожите і зроблено що цього хвилини. Як розумієте, важко дати раду почуттях зараз, коли зовсім близько підійшов годину випробування, куди ми готувалися довго і палко. Годі говорити про ті почуттях, що їх відчув, що мені запропонували зробити цей перший історії політ. Радість! Ні, це був як радість. Гордість! Ні, це був як гордість. Я відчув велике щастя. Бути котра першою космосі, вступити віч-на-віч в небувалий поєдинок із природою - чи можна мріяти про більшому!

Але для цього я подумав про ту колосальної відповідальності, яка прямо мені. Першим б здійснити те, що мріяли покоління людей, першим прокласти дорогу людству до космосу. Щасливий я, вирушаючи у космічний політ! Звісно, щасливий. Адже в за всіх часів і епохи для таких людей було вищим щастям брати участь у нові відкриття..."

Згодом з гаком він буде найвідомішим людиною Землі, але хто першим виток навколо Землі космічного корабля з людиною на борту був заслугою багатьох і багатьох й у першу чергу генерального конструктора космічних кораблів Сергія Павловича Корольова. Погляньмо на пам'ятати історію та переглянемо, як скорявся космос людині.

Корольов і Гагарін

Людина, летючий до космосу, став необхідним і довгоочікуваним, тому дорогим і близьким задовго перед тим, як знайшов ім'я. Аби їх дати йому ім'я, потрібні були зусилля багатьох учених, інженерів і експертних робочих, унікальні конструкції, перетворення під багатьох сферах державної діяльності.

Космос потрібно було відкривати, як відкривали нові континенти, як відкривали Південний і Північний полюси. Це шлях до великої мети через великі труднощі. Щоб здійснити подорож у космос, необхідний величезний запас енергії. Та насамперед потрібно було знайти ефективні і раціональні джерела і пристосуватися до того що, що вони теж мають обмежені потужності. Потім вирішити у зв'язку з цим ряд складних проблем, щоб забезпечити дбайливе використання енергії: шукати оптимальне розподіл енергії за часом польоту (у різноманітних конструктивних схем ракети), створювати легкі й міцні конструкційні матеріали, забезпечувати високу точність виведення ракети, ніж витрачати енергію на коригування траєкторії.

Грандіозність завдання польоту до космосу цілком уживалася з думкою про використання атомної енергії, то такий шлях не дозволяв домогтися результату в найближчому майбутньому. Єдиним виходом із становища здавалося створення рідинних ракетних двигунів, але початковому етапі це лише ще одне смілива гіпотеза. Хоча принципові становища і розробити рідинних ракетних двигунів були зрозумілі, проблема залишалася надзвичайно складній через відсутність прототипів і розробленої теорії. Можливо, саме тому всі зусилля небагатьох у період дослідників зосередилися на рідинних ракетних двигунах. Роботи над рідинним ракетним двигуном сконцентрувалися головним чиномГазодинамической лабораторії (>ГДЛ), де у період тільки з 1930 по 1934 рік за керівництвом інженера (нині академіка) в. П. Глушка було досліджувана близько 50 конструктивних варіантів двигунів, працівників різних. Перші вдалі експерименти Ф. А.Цандера на лабораторної установціОР-1 та її проектжидкостного ракетного двигунаОР-2 послужили підставою Центральному радіОсоавиахима в організацію Групи з вивчення реактивного руху (ГІРД). У ГВРРі розроблялися рідинні ракети різних типів. Про труднощі у цій галузі можна судити з численним безуспішним спробам дослідників у різних країнах. Тільки СРСР, навіть Німеччини вдалося в довоєнніГОДЕ, ! створити експериментальні зразки рідинних ракет.

УспіхиГДЛ іГИРДа переконали в перспективності розвитку робіт наджидкостними ракетними двигунами іжидкостними ракетами й у необхідності об'єднати зусилля дослідників, зайнятих цими проблемами. Так було в 1933 року створили Реактивний НДІ (>РНИИ). Без від цього неможливо було створення стислі терміни ракетної техніки Радянському Союзі, створення космічної ракети-носія "Схід" під керівництвом З. П. Корольова народження Людини, що летить до космосу. ...У Московському вищому технічному училище яскраво проявилася активна життєва позиція майбутнього Головного конструктора. З. П. Корольов обмежувалося рамками навчального плану і намагався охопити усе, що мало ставлення до авіації. Він будував планери, вступив до школи льотчиків і закінчив її, працював на авіаційному заводі, розробив літак власної конструкції і представив його як дипломного проекту. Літак побудували і випробовувався у польоті.

У цей час почала проявлятися риса характеру, що згодом привела З. П. Корольова в ракетну техніку. Це - вміння від шаблону, затвердити свою оригінальну думку, йтинепроторенними шляхами. Він будував Не просто іще одна планер, а планер, здатний виконувати постаті вищого пілотажу. Літак, розроблений їм, також мав оригінальну конструкцію. Активність життєвих позицій З. П. Корольова мав потрапити у нова якість - навчався хлопчина як діяти, як доводити остаточно задумане, але вторгатися до сфери незвіданого, відчувати, як стає доступним те, що здавалося нікому під силу. Тому й прийшов З. П. Корольов в ракетну техніку - туди, де дуже були потрібні такі активні і які шукають люди, як і.

Для Сергія Павловича дослідження були просто однією з імовірних сфер діяльності, а мрією, що він проніс усе своє життя. Ставлення до рідинної ракеті була пов'язана унего-одного з піонерів ракетної техніки - насамперед із польотом в космічний простір. Із цього розпочалася теоретична космонавтика в працях До. Еге. Ціолковського і ця зустріч стала завданням першорядної важливості в усій практичної діяльності З. П. Корольова.

У своїй доповіді, прочитане в 1947 року, Сергію Павловичу зазначав: "Ціолковський основний кінцевою метою вважав виліт людини межі земного тяжіння... Він докладно розробляє питання життя майбутніх міжпланетних мандрівників, обмірковує проект створення штучного супутника Землі як проміжного міжпланетного острова чи станції, що їх створено по дорозі космічних рейсів. Це фантастично разюче грандіозно тепер, у час чудес, але визнати, що це - наукова істина і науковий прогноз іншого вже далекого майбутнього". Цей вислів відбивали глибоку переконаність З. П. Корольова як і показали наступні події, стали йому програмою конкретні дії.

Вперше за історію перша космічна швидкість досягнуто 1957 року з допомогою ракети-носія "Супутник", розробленої під керівництвом академіка З. П. Корольова. Головний конструктор двигунів цієї ракети був академік У. П. Глушка, системам управління- академік М. А. Пілюгін. Саме ця ракета дозволила надалі забезпечити планомірне дослідження космічного простору. У ньому синтезовано ідеї піонерів космонавтики, усе, що було зроблено наГДЛ, ГВРРі,РНИИ, вона побудовано базі елементів, систем і агрегатів, відпрацьованих і випробуваних на численних вітчизняних ракети.Непреривность що сувора наступність розвитку космонавтики виявилося і у цьому, що двоступенева космічна ракета, з допомогою якої було виведений на орбіту перший штучний супутник Землі, стала базою і розробити триступеневої ракети-носія космічного корабля для польоту людини у космос.

У звіті члена-кореспондента АН СРСР З. П. Корольова про діяльність за 1954 рік читаємо слова, що вказують вимушені і своєчасність робіт, що з польотом людини у космос: "Нині дедалі більше близьким і її реальним здається створення штучного супутника Землі та ракетного корабля для польотів особи на одне великі висоти й у дослідження космічного простору".

>Рекомендуя у своїй звіті скликати восени 1955 року конференцію для підбиття підсумків робіт з вивченню верхніх верств атмосфери, З. П. Корольов підкреслював: "Одне з найважливіших пропозицій, що слід обговорити на конференції, було б пропозицію про створенняракети-лаборатории на підйом одного-двох експериментаторів на висоти до 100 км з доопрацюванням спеціальної системи для спуску лабораторії і його екіпажу на Землю".

Конференція відбулася у квітні 1956 року. З докладним доповіддю виступив З. П. Корольов. Він знову наполягав на необхідності проведення робіт, які забезпечують політ людини у космос: "Ведучи мову про перспективи, мушу зупинитися одному з самих злободеннихвопросов-полете людини у ракеті. Нині це завдання стає дедалі реальної. Вона здавна привертала увагу всіх, які у області ракетної техніки, а політ особи на одне ракеті є і він однією з основних завдань у сфері ракетної техніки... Це перспективи, але перспективи реальні не такі вже далекі. У зв'язку з цим які проводилися досі нами вертикальні польоти ракет виглядають як безпосередньо пов'язані з згаданими вище перспективними роботами.

За всієї романтичної захопленості проблемами вивчення космічного простору З. П. Корольов був тверезим і розважливим організатором, виявляв виняткову діловитість і твердість у виконанні намічених планів. Вирішивши здійснити космічний політ, він методично, завзято прокладав шлях цієї ідеї. Ефективність творчих методів і наукових принципів З. П. Корольова найяскравіше проявилася у здійсненні програми космічних досліджень. Саме за розробці космічних апаратів і кораблів найбільше були потрібні твердість і мужність королівського характеру, ентузіазм і широта наукового кругозору, здатність бачити взаємозв'язку проблем, оскільки у цій галузі проходив кордон людських знань, на яких починалася невідомість. Для переходу цю межу, потрібно було лише дозволити безліч наукових, інженерних і організаційних проблем, а й подолати інерцію у виставі про космосі, як про сферу, далекою від наших повсякденних клопотів і практичних інтересів.

З. П. Корольов змусив повірити у необхідність здійснення широкої програми дослідження космосу, що призвело зрештою до утворення нова галузь промисловості для розробки коштів освоєння космосу. Така дієвість наукових закладів та технічних позицій багато в чому визначалася його величезним авторитетом керівника складних проектів ракетних систем, успіхом, що йому супроводжував, здатністю створювати ділову і велику творчу обстановку у роботі комплексними проблемами, готовністю прийняти відповідальність за практичне дозвіл складних завдань, пов'язаних з дослідженням космосу. Головними ж чинниками становлення космонавтики як самостійного наукового напрями, як галузі промисловості були цілеспрямованість З. П. Корольова у виконанні космічної програми, його спроможність оцінити перспективи цій галузі й спроектувати в сьогодні, глибока громадянськість його, турбота престижу вітчизняної науки.

Сергію Павловичу прагнув якнайшвидше розпочати здійсненню програми польоту людини у космос. Коли з'явилася практична можливість вільно використовувати цієї мети ракету обмеженою потужності, допускає короткочасний політ людини у космосі по балістичної траєкторії, цей варіант не залишився поза увагою, У пропозиціях 1954-1956 років був у вигляді саме такийвариант-полет людини у ракеті. Однак у 1957 року відразу після успішного польоту першого штучного супутника Землі З. П. Корольов писав: "Особливе місце у дослідженнях, безсумнівно, турбує питання про можливості здійснення польоту людини у космічному просторі... Найкращим технічним рішенням, що б необмежено широко розгорнути наукові дослідження космічному просторі, було б створення постійної, населеної, тобто пристосованій життю людей, міжпланетної станції як штучного супутника Землі". Досить було перевірити вихідні передумови задля досягнення космічної швидкості, здійснивши пуски перших супутників, як З. П. Корольов направляє у органи державного планування свої пропозиції, й розробка нових, які мають аналогів у світі конструкцій виконувалася потім у надзвичайно стислі терміни. Зокрема, він пропонував здійснити "створення перших супутників з людиною з урахуванням використання балістичної схеми повернення...Пуски з допомогоютрехступенчатих ракет-носіїв і часом функціонування 10 діб. Виконання робіт 1958-1960 роки".

У 1960 року всі учасники робіт з космічну програму отримали документ, складений під керівництвом З. П. Корольова, - "Основні становища і розробити космічного корабля "Схід". Перша фраза цьогодокумента-лаконичная, тому особливо виразна, тепер вже історична- проголошувала: "Об'єкт ">Восток-В" призначений реалізації перших польотів людини тривалістю до однієї доби". Це означало безпосередній перехід до вирішального етапу. Навіть сухі, ділові рядки Основних напрямів що неспроможні приховати особливу піклування про всі етапи підготовки космічного корабля, сувору вимогливість до кожного учасника робіт: "Встановлюється особиста відповідальність головних конструкторів, директорів заводів та керівників служб за якісність технічної документації, правильність конструктивних рішень,отработанность і надійність елементів конструкції, з якості виготовлення, складання та клінічних випробувань.

Розробляються відомості контролю операцій складання та клінічних випробувань вироби із зазначенням конкретних виконавців, відповідальних за якісність складання та випробування відповідно до документацією наракету-носитель чи об'єкт ">Восток-В". Принцип особисту відповідальність пронизував весь процес створення і підготовки до пуску ракети-носія і космічного корабля. Немає жодної лазівки, допускає сваволю у витлумаченні характеристик окремих елементів чи результатів передстартових випробувань. Відступ від прийнятих документів міг допустити лише одна людина - Головний конструктор: "...вводяться відомості відступів від технічних документації Головного конструктора ракети-носія і об'єкта ">Восток-В", затверджувані особисто Головний конструктор...".

І водночас, остаточні рішення за всієї концентрації влади у руках

Страница 1 из 2 | Следующая страница

Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Звіздар з острова Гвен
    Олексій Левін Датський астроном Тихо >БРАГЕ ввійшов у історію науки передусім винятковий майстер
  • Реферат на тему: Белл: виклик прийнятий!
    Ганна Єгорова Історія винаходів сповнена неймовірних випадків і фатальних збігів. 4 лютого 1876
  • Реферат на тему: Камера обскура
    Григорій Ярошенко Три кити фотографії Назвати одного винахідника фотографії неможливо. Відкриття
  • Реферат на тему: Історія біомедичної інженерії
    Андрій >Повний Народження біомеханіка У 1940-х роках шведський ортопед До. >Хирш вперше почав
  • Реферат на тему: Від Адама до Оpel
    Петро Біргер Адам >Опель, 150 років тому я заснував компанію під власним ім'ям, звісно, навіть

Навігація