Реферат Леопард-2

Страница 1 из 3 | Следующая страница

Як відомо, ФРН є активною діячкою блоку НАТО. Командування бундесверу поруч із проведенням різних заходів у плані нарощування бойову могутність Збройних Сил багато уваги приділяє оснащенню їхній кругозір новими, ефективнішими зразками зброї та боєприпасів бойової техніки.

У пресі підкреслюється, що Західна Німеччина на час займає одне з чільних місць серед капіталістичних держав у сфері розробки і виробництва сучасним озброєнням. Її промисловість майже зовсім задовольняє потреби бундесверу в основних видах зброї та боєприпасів бойової техніки, зокрема бронетанкової.

Після створення середині 1950-х років бундесверу його сухопутні війська оснащували переважно американськими зразками бронетанкової техніки, передусім танкамиМ47 іМ48. Перші о наступному було замінено західнонімецькими танками ">Леопард-1", а другі після модернізації (встановлено 105-мм нарізна гармата і дизельний двигун) було передано територіальним військам (650 одиниць).

Донедавна основу танкового парку сухопутних військ ФРН становили танки ">Леопард-1" різних модифікацій. Усього нараховується їх більш 2430 одиниць. Потім їх доповнили 1800 нових танків ">Леопард-2", поставки яких було завершено у середині 1987 року.

Про танку ">Леопард-2" написано чимало. У матеріалах, опублікованих у закордонного друку, даються високі оцінки бойових характеристик цієї машини, що стали вступати у війська з 1979 р.

У результаті виробництва та експлуатації здійснювалася неодноразова модернізація танка ">Леопард-2" для поліпшення характеристик озброєння та питаннями захисту. Разом про те, класичнакомпоновочная схема цієї машини практично вичерпала свої можливості не дозволяє з допомогою подальшої модернізації різко підвищити бойові характеристики і особливо захисту. Відомо, основна захист подібнихбронеобъектов зосереджена у фронтальній частини вежі та корпусу (у вугіллі ±30 від центральної осі танка). Але це фронтальні фрагменти захисту дозволяють боротися тільки з такими класичними протитанковими засобами, як бронебійніподкалиберние снаряди (>БПС),ПТУР та інші боєприпасами, маютьнастильную траєкторію. Відомо також, що дах, борт, днище танка ">Леопард-2" завтовшки броньових аркушів рівну 20... 70 мм. які є серйозної захистом від нових зразків високоточної зброї, який уражує бойові машини згори. До того ж протитанкових мін мають високою ефективністю який уражує дії знизу. Як наслідок — захист танка ">Леопард-2" дозволяє боротися з класичними боєприпасамиБПС іПТУР (старих модифікацій), але з новими протитанковими засобами (ПТС) (тоді часу). ще точної оцінки який уражує дії різних ПТС по танку ">Леопард 2" необхідно проаналізувати конструктивні ікомпоновочние характеристики цієї машини та деяких нюансів її створення.

У 1963 р. ФРН та США розпочали розробці спільного проекту основного бойового танкаМВТ-70, проте різне бачення майбутньої машини фахівцями двох країн та проблеми з менеджментом програми сприяли припинення робіт у 1970 р. Проте, досвід, отриманий під час створення і випробуваннях досвідченихМВТ 70, ні втрачено. І на навіть до ФРН вирішили розробляти "національні" танки з допомогою технологій і конструкцій, відпрацьованих наМВТ-70. У таким танком став М-1 ">Абрамс", до ФРН — ">Леопард-2".

У ФРН також розглядалися можливості глибокої модернізації хто перебував на озброєнні бундесверу танківМ48A2С чи німецьких ">Леопард-1". На модернізації можна було заощадити значні кошти, але оцінка проекту показала, що допрацьовані машини не ефективно боротися з новими танками радянської конструкції.

Проектування танкаKampfpanzer-2, він також ">Кейлер", він також ">Леопард-2", почалося 1967 р. і певний час велося паралельно із новими роботами поМВТ-70. Після анулювання програмиамерикано-западногерманского танка, розробка ">Леопарда-2" отримала найвищий пріоритет військових програм бундесверу. А роботи з танку взяв під особистий контроль тодішнього міністра оборони ФРН Гельмут Шмідт. Як і розробки ">Леопарда-1", у створенні другого повоєнного німецького основного бойового танка брало участь кілька фірм. Головним підрядчиком виступала фірма КрауссМаффсй АГ; фахівці фірми Порше відповідали за загальні питання проектування всієї конструкції і докладно розробляли ходову частина; фірмаВегманн розробляла вежу, а фірмаАЕГТелефункен — систему управління вогнем.

У процесі розробці нового танка усі його основні вузли проходили жорсткі випробування на стендах, ходових макетах й у кліматичних камерах. Паралельно розглядалися два варіанта: ">Леопард-2К" з гарматним озброєнням і ">Леопард-2РК" з протитанкових ракетним. У 1971 р. робота зі створення останнього було припинено. До 1974 року було побудовано 16 корпусів і 17 веж танка ">Леопарл-2К".

Заключний етап випробувань прототипів нового танка проводився на лютому — травні 1975 р. на полігонах Шило у Канаді таЮма США. Вибір заокеанських полігонів диктувалася необхідністю обкатати машини у різних кліматичні умови. У Америку доставили чотири танка, два збройні 120-мм гарматамиRh-120 і двоє — зі 105-мм нарізними знаряддямиL7. Екіпажі було укомплектовано військовослужбовцями Навчального центру бундесверу, що за Мюнстері.

Протягом п'яти тижнів випробувань чотири танка ">Леопард" наїздили приблизно 1450 км в снігах полігону Шило. Крім перевірки ходовий частини проводилися бойові стрільби, випустили 436 снарядів з місця та рухається, причому основний наголос було зроблено на перевірку можливостей новітньої 120-мм гладкоствольної гармати; з обох таких знарядь було зроблено 401 постріл, тоді що з 105-мм гармат — всього 35. Випробування показали, що механічні характеристики ходовий частини танка за умов низьких температур цілком задовольняють командування бундесверу. Двигуни запускалися без попереднього прогріву за нормальної температури 18° З; при -30° З була потрібна прогрів, після якого дизелі запускалися безборонно. Рухливість танка по глибокому снігу також була цілком задовільною. У той самий час відстріл знарядь показав погіршення кучності стрільби, хоча вимогу до терміну служби стовбурівоговаривало 1000 пострілів.

Заключний етап випробувань проводився з 21 квітня до 20 травня на полігоніЮма, штат Арізона. Ходова частина танка за умов спеки вже був досить випробувана в навчальному центрі "41" бундесверу, що у Трирі, тому основний упор тепер робився на перевірку функціонування знарядь злочину і системи управління вогнем. Чотири танка під час цих випробувань пройшли 1750 км і виробили 1653 пострілу бойовими снарядами, у тому числі 801 випущено з 105-мм гармат і 852 — з 120-мм. 52 120-мм снаряда випустили відразу ж по що просувалася мети на дистанції 800-1000 м, 44 вразили мета. Можливість поразки що просувалася мети при стрільбі відразу ж, в такий спосіб становила 85%. Механічна частина продемонструвала необмежену зокрема можливість використання танків ">Леопард-2К" за нормальної температури навколишнього повітря до + 45° З.

Танк спроектований за класичною схемою: відділення управління попереду, бойове відділення у середині і МТВ — в кормової. У відділенні управління розміщається водій, переважна більшість боєкомплекту іфильтро-вентиляционная установка. Робоча місце водія зміщений до правому борту; сидінні водія регулюється за висотою і може визначатися удвічі становища: по бойовому — при закритим люку і з похідному — з відкритою люком. Для контролю над місцевістю перед люком встановлено триперископических оглядових приладу.

Головне увагу розробки танка приділялося вогневої мощі, тому не випадково, що питання калібр гармати став найболючішим. Паралельно відпрацьовувалися танки зі 105-мм нарізний гарматою (вони озброєні десять досвідчених машин) і з 120-мм гладкоствольної (сім танків). ">Леопард-2" був першим західним танком, оснащеним 120 мм гладкоствольної гарматою.

>Гладкоствольние гармати мають вищу тиск у каналі стовбура, унаслідок чого здатні розігнати снаряд більш короткому ділянці. Інакше висловлюючись, можливо зменшити довжину стовбура. Так гарматаRh-120 коротше англійської нарізний 120 мм гарматиL11 (довжина стовбураRhl20 5520 мм,L11 — 6120 мм), хоча початкова швидкість снаряда, випущеного із німецького гармати вище, ніж в випущеного з англійської гармати, 120 мм знаряддя коротше й 105-мм нарізний гармати танка ">Леопард-I" (на 45 мм), у своїй він має більший внутрішній і зовнішнє діаметри, отже — має більшоїизгибной жорсткістю, що зменшує помилку вібраційного розсіювання снарядів при стрільбі відразу ж. Більше короткий стовбур гармати полегшує його баланс і спрощує стабілізацію на своєму шляху танка; внаслідок також підвищується точність стрільби відразу ж. Гладкий стовбур менш піддається ерозії порохових газів, яке термін їхньої служби приблизно вдвічі вищий, ніж в нарізної. До того ж виробництво гладкоствольних гармат обходиться дешевше. У той самий час гладкоствольні гармати не позбавлені недоліків, головні їх пов'язані з боєприпасами. Номенклатура снарядів до таких гарматах більш обмежена, ніж до нарізним. У 1970-х років було лише два типу пострілів до 120-мм гарматіRh-120. Снаряди гладкоствольних знарядь для стабілізації траєкторії мають оперення, що у 20% знижує масу вибухової речовини.

Установка тяжчого, ніж 105-мм гарматаL7, 120-мм гармати фірмиРейнметалл зажадало значно посилитипротивооткатние устрою.Приводи наведення гармати і повороту вежі — гідравлічні; в аварійний режим прицілювання гармати також здійснюється з допомогою гідроприводів, навіщо у навідника встановлено дві ручні помпи. Гармата стабілізовано у двох площинах. Система стабілізації розроблена американської фірмою Каділлак для танкаМВТ 70. але перед установкою на ">Леопард" її значно модернізували фахівці німецьких фірмАЭГ-Телефункен іФейнмашинишеВеркеМайнц. У 70-х система стабілізації гармати танка ">Леопард-2К" вважалася кращої у світі. З гарматою спарений кулеметMG3 калібру 7.62 мм.

Основним прицілом навідника єEMES-12, розроблений фірмою Цейсс. У приціл інтегровані лазерний і стереоскопічний далекоміри.Бинокулярний стереоскопічний далекомір має базу 1, 72 метрів і 8- чи 16 кратну збільшення. Комбінація двохдальномеров, використовують різні принципи визначення відстані до мети, дозволяє підвищити достовірність і точність виміру. Як допоміжного навідник використовує монокулярнийперископический прицілTZF-1A, аналогічний встановлений в танку ">Леопард I". Командирові встановлено панорамнийперископический прицілPERI-R-12 зістабилизированной лінією візування. Командир має можливість самостійно наводити гармату, навіщо застосовується механізм синхронізації оптичної осі прицілу і осі стовбура гармати.

Для спостереження темну пору доби використовуються активні ІК прилади нічного бачення й спостережні устрою зелектронно-оптическими підсилювачами. На відміну від танка ">Леопард -1", ІК прожектор ">Леопарда-2К" встановлено стаціонарно і прикритий баштовій бронею. Використання активних приладів нічного бачення передбачалося лише тоді неможливості роботи приладів зелектронно-оптическими підсилювачами, оскільки випромінюванняИК-прожектора сильно демаскує танк.

На прототипах випробовувалися дві різних системи управління вогнем — фірмЦeйсс/Элтро іАЭГ-Тслефунксн. Обидві системи побудовано навколо ЕОМFLER-H фірмиАЭГТелефункен. Системи управління вогнем виробляють дані для стрільби (кути вертикального і горизонтального наведення гармати) з урахуванням атмосферних умов, типу боєприпасів, просторового становища танка, відстані до мети. Для прицілювання навіднику необхідно лише вибрати мішень і накласти її у маркер. Виявити замасковані мети допомагає спеціальний датчик, реагує з їхньої теплове випромінювання.

Німецькі конструктори протягом великого відтинку часу дотримувалися погляду, найкращою захистом танка є його висока рухливість. У руслі даної концепції для установки на танкМВТ 70 спроектували потужний двигун, який зміні встановили на ">Леопард2К".Моторно силову установку об'єднана у єдинийконструкционний блок; в польових умови його усунути за 15 хвилин. Двигун в МТВ розташовано вздовж корпусу танка, а між МТВ і бойовим відділенням встановлено вогнетривка перегородка.

"Серцем" блоку ємноготопливний V образний 12 циліндровий чотиритактний дизельний двигун MB 873 потужністю 1500 л. з. при 2600 об./хв. Двигун належить до дизелямпредкамерного типу, має рідинне охолодження ітурбонаддув.Дизель на той час надзвичайно компактний, щодо одного кубічному метрі дизеляМВ-873 міститься 892 кінські сили, що як удвічі перевищує аналогічні показники двигунів таких західних танків, як ">Чифтсн",М-60А1,АМХ-30,Strv-103,Pz. 68. Ставлення маси до потужності у дизеляМВ-873 становить 1, 57кг/л. з., що у 47% більше, ніж в дизеляМВ-838 танка ">Леопард-1".

На двигуні змонтовані два турбокомпресора і двоєинтеркулера, включені до загальної системи охолодження. Повітря для харчування двигуна надходить після двохвоздухозаборника, розташовані даху МТВ і прикриті згори кормової нішею вежі, удвічівоздухоочистителя, закріплені обабіч на двигуні і з'єднані короткимипатрубками зтурбокомпрессорами.Воздухоочистители — двоступінчасті. Як першу щаблі використовується циклон, а ролі другий — змінні касети з фільтруючими елементами. Пил,отфильтрованная на першому місці видаляєтьсяелектровентиляторами.

Над картером трансмісії розташовані два кільцевих радіатора системи охолодження, у центрі яких встановлено відцентрові вентилятори з приводом від трансмісії черезгидромуфту.Гидромуфта дозволяє здійснювати безступінчастий регулювання швидкості обертання вентиляторів залежно від температури охолоджувальної рідини. Потужність,затрачиваемая на привід вентиляторів, сягає 220 л. з. Повітря для охолодження двигуна надходить через круглі грати даху МТВ і викидається разом із вихлопними газами через грати даху корпусу.

При подоланні глибоких водних перепон охолодження двигуна здійснюється забортної водою, що надходить у радіатори, вентилятори у своїй відключаються.Встроенная система клапанів, у своїй, забезпечує перекриття отворіввоздухозаборников. Повітря в МТВ надходить чи через люк командира, чи через телескопічнутрубу-лаз.

>ТрансмиссияHSWL-354/3 фірмиРенкгидромеханическая зблокируемим комплекснимгидротрансформатором, 4- східчастої планетарної коробкою передач і диференційнимдвухпоточним механізмом повороту згидрообъемной передачею.Гидротрансформатор вимикається з допомогою блокувальногофрикциона.

>Коробка передач складається з трьох планетарних рядів з дисковими гальмами, забезпечують включення 1, 11 і III передач, і блокувальногофрикциона для включення IV передачі. Реверс включається з допомогоюфрикционних елементів; він надає можливість швидкого перемикання з переднього на позадкувати в останній момент коли танк ще продовжує поступальну ходу (зі швидкістю трохи більше 8 км/год). Застосуваннягидрообъемной передачі механізму повороту дає змогу вироблятикинематическое регулювання радіуса повороту за аналогією з автомобілем зменшує динамічні навантаження на трансмісію і ходову частина.Гидрообъемная передача складається з регульованогоаксиально-поршневого насоса і нерегульованогогидромотора.Качающаяся шайбагидронасоса пов'язана через тягу зсервоприводом штурвала управління поворотом танка. Поворот штурвала регулює продуктивність насоса.

У трансмісії встановлено автоматична гідродинамічна муфта, виконує такі функції:

- збільшеннякрутящего моментугидромотора зі зростанням навантаження при малихрадиусах повороту;

- гальмування танка разом із двома механічнимиостановочними гальмами.

>Муфта включається і якгидрозамедлитель до 15 град. ходу педалі гальма; врешті діапазоні коли він працює що зостановочними гальмами. Через війну забезпечується зменшення зносу металокерамічних

Страница 1 из 3 | Следующая страница

Схожі реферати:

Навігація