Реферати українською » История техники » Роль і завдання воєнної гідрографії би в економічному освоєнні шельфу Арктических морів Росії


Реферат Роль і завдання воєнної гідрографії би в економічному освоєнні шельфу Арктических морів Росії

Адмірал Комарицын Анатолій Олександрович, кандидат військових наук

Сучасний етап розвитку Росії характеризується початком великомасштабного освоєння природних ресурсів Світового океану та створення адекватної цьому завданні системи навігаційно-гідрографічного забезпечення.

Передусім це стосується здобутків і розробкам нафтогазових родовищ на континентальний шельф Арктических морів Росії.

Передбачається, що з освоєння ресурсів Штокманівського, Приразломного та інших родовищ дозволить розв'язати низку найважливіших проблем національної економіки, до котрих віднести:

Упрочение становища Росії на світовому ринку нафтопродуктів

Оптимізацію енергетичних і сировинних потоків північно-західного территориально-промышленного комплексу, що забезпечує підвищення його економічного потенціалу посилення геополітичних позицій країни загалом

Интенсификацию розвитку та конверсії військово-промислового комплексу Санкт-Петербурга і лише північно-західного регіону Російської Федерації

Упродовж багатьох років діяльність військово-морського флоту до Арктиці пов'язана з забезпеченням воєнно-стратегічних інтересів, у у цьому районі Світового океану з урахуванням створення ефективної інфраструктури морських стратегічних ядерних зусиль і сил загального призначення всьому арктичних морських її кордонів.

Унікальність природних умов Арктики і специфіка їхнього впливу використання зусиль і коштів ВМФ стимулювали активна флоту у вирішенні фундаментальних проблем фізики океану та атмосфери й виробництвом призвели до накопичення багаторічного досвіду організації діяльності складних організаційно-технічних систем в екстремальних арктичних умовах. Одне з найважливіших науково-практичних результатів цієї бурхливої діяльності стало формування інформаційно-технологічної інфраструктури навігаційно-гідрографічного забезпечення, унікальної за своїми можливостями й адміністративного ресурсів.

У той самий час треба сказати, що функціонування системи навігаційно-гідрографічного і гідрометеорологічного забезпечення нафтогазових родовищ має низку принципових особливостей, обумовлених:

недостатньою вивченістю особливостей функціонування складної технічної системи нафтогазових промислів в екстремальних природні умови Арктики;

недостатньою вивченістю в навігаційно-гідрографічне і гідрометеорологічне відношенні районів Арктичного шельфу, стосовно специфічним завданням забезпечення безпеки мореплавання нового класу судів, морських інженерних пошуків, і навіть стосовно завдань навігаційно-гідрографічного забезпечення будівництва і експлуатації добычных комплексів та інших гідротехнічних споруд;

виключно високий рівень вимог до екологічну безпеку експлуатації нафтогазових комплексів, що у районах інтенсивного судноплавства, рибальства і оперативну діяльність ВМФ.

Зміна військово-політичній ситуації у світу і тенденції міжнародної економічної інтеграції зумовлюють суттєва зміна пріоритетів завдань, розв'язуваних Военно-Морским Флотом в Арктиці. Ієрархія пріоритетів з завдань пов'язана, насамперед, із забезпеченням сприятливих умов освоєння природних ресурсів на шельфі Півночі Росії, як у межах національних програм, і у програмах міжнародною участю. До найважливішим напрямам діяльності ВМФ в Арктиці за умов слід віднести:

підтримання миру та безпеки Арктическом басейні;

забезпечення встановленого режиму морської державного кордону Російської Федерації;

забезпечення зобов'язань Російської Федерації у внутрішні води, територіальному море, виняткової економічної зоні, на континентальний шельф й у районах поза національної юрисдикції з урахуванням міжнародних зобов'язань, включно із зобов'язаннями щодо забезпечення навігаційної безпеки і свободи мореплавання;

захист і збереження морського середовища з урахуванням діючих міжнародних угод.

Дедалі більше значення екологічних питань у економічному освоєнні арктичного шельфу передбачає необхідність здійснення тіснішої міжнародної кооперації військово-морських і громадянських флотів приарктических держав, і навіть необхідність інтеграції їх технічних можливостей та інформаційних ресурсів попередження і усунення наслідків екологічних катастроф.

Слід також сказати розглянути на політичному можливості конверсійного використання коштів і інтеграції компонентів систем забезпечення військових флотів приарктических держав із урахуванням створення та розвитку Арктичної транспортної системи.

До таких компонентами можна віднести:

системи висвітлення надводному, повітряної і підводного обстановки військового призначення;

системи збору, обробітку грунту і поширення гідрометеорологічної і льодовій інформації;

системи управління морським і повітряним рухом військового призначення;

кошти навігаційного устаткування, зокрема військового призначення, і навіть спеціалізовані системи високоточної високоширотній навігації.

Кілька десятиліть освоєння арктичного басейну Военно-Морским Флотом Росії із залученням передових своїх наукових та промислових організацій виконано колосального обсягу досліджень, у найрізноманітніших галузях знань. Район Північного Льодовитого океану та його окраїнних морів на 80% покритий океанографическими, гравіметричними і магнітними зйомками, і навіть зйомкою рельєфу і грунту морського дна, крім окремих районів Канадського сектора. Обсяг цих даних перевершує обсяг інформаційних ресурсів решти приарктических держав разом узятих не може не зацікавити рішення різноманітних фундаментальних наукових проблем. Значна частина коштів цих ресурсів, раніше недоступна для громадянських і іноземних споживачів, вже у час розсекречена і надходить у наукове і комерційне звернення.

Настільки високий рівень вивченості дозволяє забезпечити споживачів високоякісними картографічними матеріалами, зокрема підготовленими відповідно до міжнародних стандартів морськими електронними навігаційними картами, які охоплюють більшу частину акваторії Арктики. А перспективи створення автоматизованої системи поширення цифровий картографічної інформації відкривають можливості необмеженого доступу до неї будь-яких зацікавлених громадських організацій і мореплавців відповідно до чинним порядком абонентського обслуговування.

Як відомо, нині у країнах Північного Форуму проходить обговорення проектів зі створення Арктичної транспортної системи та її компонентів.

Поза сумнівом у цьому, що це грандіозний за своїм задумом проект зажадає залучення більшу частину наявних інформаційних і конверсійних ресурсів ВМФ і військово-промислового комплексу. А здійснення повномасштабних досліджень з вибору траси і його навигационно-гидрографическому забезпечення у зоні спільних інтересів більшості приарктических держав стане гідним відкриттям нового етапу діяльності Гідрографічної служби ВМФ Росії у інтересах національної економіки та світового економічного співробітництва в наступного ХХI столітті.

Список літератури

Для підготовки даної праці були використані матеріали із російського сайту http://www.navy.ru/

Схожі реферати:

Навігація