Реферати українською » История техники » Підводні човни типу "Барс"


Реферат Підводні човни типу "Барс"

Страница 1 из 4 | Следующая страница

Підводні човни типу "Барс"

Проект підводних човнів типу "Барс" був п'ятим типом підводних човнів, що будувалися у проекті І.Г.Бубнова. Початковий варіант підводних човнів тоннажністю 650 тонн розробили разом з проектом підводних човнів типу ">Морж", але, через відсутність коштів, будівництво підводних човнів за цим проектом не розпочато. Наприкінці березня 1912 року через брак замовлень для будівництва підводних човнів І.Г. Бубнов залишив роботу в Балтійському заводі.

11 квітня 1912 року Морський генеральний штаб остаточно сформулював свої вимоги ">мореходним" ("великого" водотоннажності) підводним човнам, і технічні умови проектування були вислані двох підприємств -Балтийскому заводу і хіба що створеномуСудостроительному акціонерному суспільству ">Ноблесснер".

>Судостроительное товариство ">Ноблесснер" припускало спорудити новий суднобудівний на заводі Ревелі спеціально на будівництво підводних човнів. Ініціаторами його створення виступили директор заводуЛесснера,изготавливавшего мінне озброєння для підводних човнів, М.С. Плотников, підтриманийЭ.Л. Нобелем, завод якого будував двигуни Дизеля, зокрема й у підводних човнів; фінансової підтримки обіцявУчетно-ссудний банк. У 1912 року, коли було видано технічні умови проектування підводних човнів, відомих під назвою "Барс", в суспільстві ">Ноблесснер" був навіть земельних ділянок на будівництво майбутнього заводу. Ділянка поблизу Ревеля придбали лише у жовтні 1912 року, будівельні роботи почалисязасипкой прилеглої акваторії і стапелі будівництва підводних човнів були готові лише навесні 1914 року.

Суспільство ">Ноблесснер" притягло до складання проекту І.Г.Бубнова, на Балтійському заводі проектуванням керував новий начальник відділу підводного плаванняВ.Т.Струнников.

Природно, проект І.Г.Бубнова визнали найкращим та замовлення на 18 підводних човнів типу "Барс" за програмою 1912 року у його проекту розподілили так:

- суспільство ">Ноблесснер" мало побудувати дванадцять підводних човнів; зокрема вісім підводних човнів ("Тигр", "Левиця", ">Пантера", "Рись", ">Ягуар", ">Кугуар", ">Леопард", "Тур") для Балтійського моря, и чотири підводних човни (">Ерш", ">Форель", ">Угорь", ">Язь") для Далекого Сходу.

- Балтійський завод отримала замовлення для будівництва шести підводних човнів, зокрема чотири підводних човнів для Балтійського флоту ("Барс", ">Гепард", ">Вепрь", "Вовк"), і ще дві підводних човнів для Далекого Сходу ("Змія", "Єдиноріг").

У 1915 року було видано замовлення будівництво шести підводних човнів цього для Чорноморського флоту. Дві підводних човнів будувалися у Московському відділенні Балтійського заводи на Миколаєві (">Гагара" і "Качка") і чотири там-таки Товариством Миколаївських заводів і верфей ("Лебєдь", "Пелікан", "Буревісник", "Орлан").

Проект дуже близький нині проектом підводних човнів типу ">Морж" і відрізнявся від нього на основному подовженням на 3шпации, установкою потужніших дизелів й довшим запасом палива.

Двигуни Дизеля потужністю 1320 к.с. було замовлено заводу Нобеля, та їх створення серйозно затрималося, на більшості підводних човнів типу "Барс" було встановлено позаштатні двигуни.

Чотири підводних човни типу "Барс" залишилися недобудованими - ">Форель", ">Язь", "Лебєдь" і "Пелікан".

***

"Барс"

Тип "Барс" Будувалася на Балтійському заводі, закладено 28 вересня 1913 року, спущено на воду 2 червня 1915 року, вступив у лад 25 липня 1915 року.

У 1915 року встановлено пристосування розміщувати 8 хв на палубі з обох боків рубки. Випробування цього устрою показали недостатньо задовільні результати і міни наПЛ "Барс" не ставилися. У 1916 року зовнішні ґратчасті апаратиДжевецкого було порушено на палубу надбудови. Брала участь у 1-ї світової війни на Балтійському море, зробила 15 бойових походів, з 15-го зайшла. Ймовірна дата загибелі - 8.05.1917 у районіХефринга (по німецьким даним).

У 1993 р. шведськими дослідниками на схід островаГотска-Санден виявлено на глибині 120 м підводний човен типу "Барс". Аналіз маршрутів російських підводних човнів під час 1-ї Першої світової показав, у цьому районі могли загинутиПЛ "Барс", "Левиця" чи ">Гепард".

>Тактико-технические елементи

Довжина, м 67,97
>Ширина, м 4,47
>Осадка, м 3,94
>Водоизмещениенадводное/подводное, т 650 / 780
Потужність двигунівнадводного/подводного ходу, к.с. >2х250 /2х450
Швидкістьнадводного/подводного ходу,узл. 11,5 / 8,5
Дальність плаваннянадводним/подводним ходом, миль 2500 / 30
Глибина занурення, м 50

Озброєння

37 мм артилерійське знаряддя 1
57 мм артилерійське знаряддя 1
>Пулемет 1
Торпеди в трубчастих торпедних апаратах (2 носових, 2 кормових) 4
Торпеди у зовнішніх ґратчастих апаратахДжевецкого 8

***

"Буревісник"

Збудована Товариством Миколаївських заводів і верфей (ранішеназивавшимся заводом ">Наваль"). Закладена у жовтні 1915 року, спущено на воду 15 листопада 1916 року, вступив у лад у початку 1918 року.

>ПЛ "Буревісник" не встигла брати участь у 1-ї світової війни. У травні 1918 року захоплена німецькими військами. У грудні цього року потрапила англо-французького морського командування. 14 листопада 1920 року у складі морських сил Білого руху перейшов у Константинополь, у грудні 1920 року перейшов у Бізерту. До 1924 року, коли Франція визнала СРСР, у ньому мчала служба російськими моряками. Наприкінці 20-х розібрана на метал.

>Тактико-технические елементи

Довжина, м 67,97
>Ширина, м 4,47
>Осадка, м 3,97
>Водоизмещениенадводное/подводное, т 650 / 780
Потужність двигунівнадводного/подводного ходу, к.с. >2х250 /2х450
Швидкістьнадводного/подводного ходу,узл. 11,5 / 8,5
Дальність плаваннянадводним/подводним ходом, миль 2500 / 30
Глибина занурення, м 50

Озброєння

75 мм артилерійське знаряддя 1
>Пулемет 1
Торпеди в трубчастих торпедних апаратах (2 носових, 2 кормових) 4
Торпеди у зовнішніх ґратчастих апаратахДжевецкого 4

На підводного човна "Буревісник" було встановлено двигуни Дизеля, зняті зАмурских канонерських човнів.

***

">Вепрь"

Будувалася на Балтійському заводі, закладено 15 вересня 1913 року, спущено на воду мабуть у червні 1915 року, вступив у лад 3 вересня 1915 року.

Брала участь у 1-ї світової війни на Балтійському море. У листопаді 1915 року вПЛ ">Вепрь" встановлювалося іиспитивалось пристрій щоб поставити 8 хв. На палубі в кормової частини надбудови встановлювалися рейки, якими міни можна було скачувати і скидати в воду. Установка мінного устрою різко вагаласядифферентовку човни зустрів і від використання цього устрою відмовилися. У 1916 року зовнішні ґратчасті апаратиДжевецкого було порушено на палубу надбудови. Скоїла 11 походів. 16 липня 1916 року потопила німецький транспорт "Сирія", 26 липня 1917 року - транспорт "ФрідріхКаров". 7-16 квітня 1918 року брала участь у Льодовому поході з Гельсінгфорса до Петрограда та увійшла у склад чинного загону Балтійського флоту. 1 жовтня 1921 р. перейменовано наПЛ 11. 13 червня 1922 року виведено із бойового складу передав школіподплава. 21 листопада 1925 року здано вОФИ для розбірки металобрухтом.

>Тактико-технические елементи

Довжина, м 67,97
>Ширина, м 4,47
>Осадка, м 3,94
>Водоизмещениенадводное/подводное, т 650 / 780
Потужність двигунівнадводного/подводного ходу, к.с. >2х250 /2х450
Швидкістьнадводного/подводного ходу,узл. 11,5 / 8,5
Дальність плаваннянадводним/подводним ходом, миль 2500 / 30
Глибина занурення, м 50

Озброєння

57 мм артилерійське знаряддя 2
>Пулемет 1
Торпеди в трубчастих торпедних апаратах (2 носових, 2 кормових) 4
Торпеди у зовнішніх ґратчастих апаратахДжевецкого 8

НаПЛ ">Вепрь" були. встановлено двигуни Дизеля, зняті з амурських канонерок.

***

"Вовк"

Будувалася на Балтійському заводі, закладено 15 вересня 1913 року, спущено на воду мабуть у червні 1915 року, вступив у лад 15 квітня 1915 року.

У процесі будівництва зовнішні ґратчасті торпедні апаратиДжевецкого було порушено на палубу надбудови. Брала участь у 1-ї світової війни на Балтійському море. Скоїла 9 бойових походів. 17 травня 1916 року, перебувають укрейсерстве біля берегів Швеції у районіЛандсорта, затримала і потопила торпедами німецькі пароплави ">Гера", ">Бианки" і ">Кольга". 9 червня 1916 року виявила шведський пароплав і став спливати щодо його огляду. Пароплав зробив таран іПЛ мусила все терміново зануритися, таранного удару вдалося уникнути, але обидва перископа були зім'яті.

8 липня 1916 року уБотническом затоці потопила артвогнем німецький пароплав ">Дорита", взявши у полон капітана і надання екіпажу піти шлюпками до берега.

7-16 квітня 1918 року зробила перехід шхерами Фінської затоки з Гельсінгфорса до Кронштадта (Льодовий похід). Ввійшла у складі чинного загону Балтійського флоту. 19 липня 1919 року атакувала вКопорском затоці англійські есмінці.

У 1920 р. названаПЛ 2. У 1920-1923 рр. пройшла перегляд. 1925-гопереформирована в навчальну передав Навчальному загону підводного плавання. 1923-го р. перейменовано на "Батрак". З 14 листопада 1931 року мала бортовий № 21, з десятьма грудня 1932 року називалася ">У-1", з 15 вересня 1934 року - ">Б-5". 11 жовтня 1935 року здано вОФИ для розбірки металобрухтом.

>Тактико-технические елементи

Довжина, м 67,97
>Ширина, м 4,47
>Осадка, м 3,94
>Водоизмещениенадводное/подводное, т 650 / 780
Потужність двигунівнадводного/подводного ходу, к.с. >2х250 /2х450
Швидкістьнадводного/подводного ходу,узл. 11,5 / 8,5
Дальність плаваннянадводним/подводним ходом, миль 2500 / 30
Глибина занурення, м 50

Озброєння

57 мм артилерійське знаряддя 2
>Пулемет 1
Торпеди в трубчастих торпедних апаратах (2 носових, 2 кормових) 4
Торпеди у зовнішніх ґратчастих апаратахДжевецкого 8

НаПЛ "Вовк" було встановлено двигуни Дизеля, зняті з амурських канонерок.

***

">Гагара"

Збудована Миколаївським відділенням Балтійського заводу. Закладена 29 серпня 1915 року, спущено на воду 24 вересня 1916 року, вступив у лад 20 червня 1917 року.

>ПЛ ">Гагара" не встигла брати участь у 1-ї світової війни. У травні 1918 р. захоплена німецькими військами і номінально значилася до списків німецького флоту під номером ">US-4". У грудні цього року потрапила до рук англо-французького морського командування, 22-24 квітня 1919 року затоплено поблизу Севастополя на глибині 50-60 м.

>Тактико-технические елементи

Довжина, м 67,97
>Ширина, м 4,47
>Осадка, м 3,97
>Водоизмещениенадводное/подводное, т 650 / 780
Потужність двигунівнадводного/подводного ходу, к.с. >2х250 /2х450
Швидкістьнадводного/подводного ходу,узл. 11,5 / 8,5
Дальність плаваннянадводним/подводним ходом, миль 2500 / 30
Глибина занурення, м 50

Озброєння

75 мм артилерійське знаряддя 2
>Пулемет 1
Торпеди в трубчастих торпедних апаратах (2 носових, 2 кормових) 4
Торпеди у зовнішніх ґратчастих апаратахДжевецкого 4

На підводного човна ">Гагара" встановлено двигуни Дизеля, зняті з амурських канонерських човнів.

***

">Гепард"

Будувалася на Балтійському заводі. Закладена 28 вересня 1913 року, спущено на воду 2 червня 1915 року, вступив у лад 12 липня 1915 року.

Брала участь у 1-ї світової війни на Балтійському море. У 1916 року зовнішні ґратчасті апаратиДжевецкого було порушено на палубу надбудови. Скоїла 15 бойових походів. 8 листопада 1915 року за виході зіткнулася з підводним човном ">Е-8", поверталася з походу, і має пробоїну з правого борту. Умілі дії командира і команди запобігли затоплення човни, яку важко повернулась у своєРевельскую гавань. Після зіткнення обидві човни було поставлено в док на ремонт. 12 жовтня 1917 рокуПЛ ">Гепард" вийшла похід доФильзанду і з походу зайшла, загинувши при невідомих обставин.

У 1993 р. шведськими дослідниками на схід островаГотска-Санден виявлено на глибині 120 м підводний човен типу "Барс". Аналіз маршрутів російських підводних човнів під час 1-ї Першої світової показав, у цьому районі могли загинутиПЛ "Барс", "Левиця" чи ">Гепард".

>Тактико-технические елементи

Довжина, м 67,97
>Ширина, м 4,47
>Осадка, м 3,94
>Водоизмещениенадводное/подводное, т 650 / 780
Потужність двигунівнадводного/подводного ходу, к.с. >2х250 /2х450
Швидкістьнадводного/подводного ходу,узл. 11,5 / 8,5
Дальність плаваннянадводним/подводним ходом, миль 2500 / 30
Глибина занурення, м 50

Озброєння

37 мм артилерійське знаряддя 1
57 мм артилерійське знаряддя 1
>Пулемет 1
Торпеди в трубчастих торпедних апаратах (2 носових, 2 кормових) 4
Торпеди у зовнішніх ґратчастих апаратахДжевецкого 8

НаПЛ ">Гепард" було встановлено двигуни Дизеля, зняті з амурських канонерок.

***

"Єдиноріг"

Будувалася на Балтійському заводі, закладено 1 серпня 1915 року, спущено на води 1916 року, вступив у лад 22 грудня 1916 року.

Спочатку призначалася для Сибірській флотилії, але з початком війни був зарахований в Балтійський флот.

Брала участь у 1-ї світової війни, зробила 2 бойових виходу. 12 вересня 1917 року, виходячи на позицію, зробила, з поганий орієнтування, передчасний поворот у про. Ері і вискочила на каміння. Отримавши пробоїну в носі і втративши гвинти, підводний човен мене з каменівподошедшим буксиром, але за буксируванню знову вдарилася про скелю і за кілька годин затонула. Носовабалластная цистерна була зовсім спотворена, а міцному корпусі були розриви. Через 13 днів,

Страница 1 из 4 | Следующая страница

Схожі реферати:

Нові надходження

Замовлення реферату

Реклама

Навігація