Реферати українською » История техники » Танкостроение СРСР військовий період


Реферат Танкостроение СРСР військовий період

Страница 1 из 3 | Следующая страница

Запровадження

Напередодні Великої Великої Вітчизняної війни бронетанкові і механізовані війська стали головною ударною силою Червоною Армією. Радянські конструктори створили машини з противоснарядным бронюванням, сильним озброєнням і високою рухли-вістю. По бойовим якостям вони перевершували танки інших держав й цілком відповідали вимогам минулих років. Прийняті на озброєння 19 грудня 1939 року танки: легкий Т-40, середній Т-34 і тяжкий КВ, почали вступати у війська із другої половини 1940 року. На початку війни випущено 1861 Т-34 і КВ. У тому числі у прикордонних військових округах, які взяли першого удару гітлерівської військової машини, налічувалося 967 Т-34 і 508 КВ. Основу ж танкового парку Червоною Армією — більш 23 тисяч машин становили танки, виробництво яких почалося 1931-1932 роках, насамперед легкі Т-26 і БТ. Під час війни відносна кількість легких танків зменшувалася, хоча спочатку у 1941-1942 роках їх випуск зріс. Це було необхідно скоріш дати армії можливо, більше бойових машин. Налагодити ж випуск легких танків, використовуючи автомобільні агрегати, було просто.

Восени 1941 року було створено легкий танк Т-60, в 1942 року — Т-70. Вони відрізнялися простотою конструкції і недорогим виробництвом. Але бойового досвіду показав, що легкі танки недостатньо боєздатні через слабкого озброєння і бронювання. Тому з кінця 1942 роки їх частка випуск у СРСР різко скоротився, тож під кінець 1943 року припинили. Вивільнені потужності використовувалися для створених з урахуванням Т-70 самохідних установок.

З перших годин війни танки Т-34 узяли участь у боях й виявили неперевершені бойові якості. Противник, щось знаючи наших нових танках, готовий до зустрічі із нею. Його основні танки Т-III і Т-IV було неможливо вести в бій із тридцатьчетверками. Гармати не пробивали броню Т-34, тоді як останні могли розстрілювати ворожі машини з граничних відстаней прямого пострілу. Минув рік, як німці протиставили їм тим більше більш-менш рівноцінні за міццю вогню й бронювання машини.

Броня важкого КВ на початку війни взагалі пробивалася снарядами німецьких танкових і протитанкових гармат. Утім, деякі конструктивні недоробки зажадали у другій половині 1942 року його модернізації, результатом якої з'явився КВ-1С. Выпускавшийся восени 1943 року невеличке серією КВ-85 став перехідною моделлю до нових важким танкам ІС-2. Взимку 1943/44 року промисловість освоїла понад потужного ИС-З.

З 1943 року у РСЧА велике торгівлі поширення набули самохідні артилерійські установки (САУ чи СУ). Виникли в результаті установки гармати чи гаубиці з урахуванням освоєних заводами танків. Різниця з-поміж них полягала у відсутності башти і спрощеної установці гармати з обмеженими кутами горизонтальній наведення. Причиною створення таких бойових машин як засобу підтримки танків і піхоти можна було установки тій самій базі потужнішого гармати, ніж танку.

Проте перебудова виробництва нового тип бойової машини спричинила хоча і стисле, але неминуче скорочення випуску. Треба було знайти базу танка, яка вимагала найменших переробок під СУ. Цьому задовольняла база Т-70, де було створено СУ-76. Проте невдовзі з'ясувалося, що СУ-76, ні СУ-122, створена базі Т-34, неспроможні успішно боротися з новими німецькими танками «Пантера» і «Тигр». Тоді з урахуванням Т-34-76 розробили СУ-85, яку восени 1944 року змінила у виробництві ще більше потужна СУ-100. Обидві установки мали протитанкову спрямованість. Наприкінці 1943 року з'явилися важкі установки з урахуванням танків ІВ — ИСУ-152, а 1944 року — ИСУ-122, які можуть успішно супроводжувати піхоту.

Хоча Т-34 як танк у відсутності собі рівних й цілком задовольняв наших танкістів, особливо - по випуску 1944 року модифікації Т-34-85, конструктори, враховуючи досвід боїв, створили новий середній танк Т-44.

Радянська бронетанкова техніка якісно не поступалася, тоді як у багатьох і перевершувала ворожу. У кількісному ж відношенні щодо танків і самохідним знаряддям Червона Армія майже мала перевага (ясна річ, у деяких операціях противнику вдавалося домогтися переваги).

І на 1945 року випуск бронетанкової техніки мало знижувався — першому півріччі виготовили понад п'ятнадцять тис. танків і СУ. Усього ж із початку іракської війни і по 30 червня 1945 року армія отримала їх понад 95 тис. Причому найбільш тяжкою виробництва був жовтень 1941 року (640 танків), коли заводи евакуювалися Схід. З травня 1942 року промисловість перейшла двохтисячний місячний рівень цін та нижче не спускалася.

Легкий танк Т-60

Поступивший до війни на озброєння Червоною Армією танк Т-40 виявився непридатним бойових дій в через слабкості озброєння та питаннями захисту. У той самий час армія мала потребу у масовій танку. У період, коли основні танкові заводи евакуювалися Схід, для різкого збільшення випуску танків можна було використовувати автомобільні заводи. У цьому сенсі база танка Т-40 заслуговувала уваги, оскільки у ньому застосовувалися автомобільні агрегати. Конструктори на чолі з Н.А. Астровым зайнялися переробкою Т-40, насамперед посиленням озброєння і броні. Спочатку довелося пожертвувати здатністю плавати. Потім багато зусиль зажадало поліпшення озброєння.

Встановити наявну 45-мм танкову гармату зірвалася, т.к. нова машина була занадто легкої. Тому довелося змонтувати 20-мм скорострільну авіаційну гармату ШВАК-20 (за умови встановлення на танк вона отримала позначення ТШН). Для боротьби з броньованими цілями до гармати розробили снаряд з серцевинами зі карбіду вольфраму.

Легкий танк Т-60 (1941 р.)

Схема бронювання танка Т-60

Встановити наявну 45-мм танкову гармату зірвалася, т.к. нова машина була занадто легкої. Тому довелося змонтувати 20-мм скорострільну авіаційну гармату ШВАК-20 (за умови встановлення на танк вона отримала позначення ТШН). Для боротьби з броньованими цілями до гармати розробили снаряд з серцевинами зі карбіду вольфраму.

Новий танк отримав позначення Т-60. Ходова частину його не змінилася, як в Т-40, але форма корпусу змінилася за бік набагато раціональнішій установки броньових аркушів збільшеною товщини. Вага у своїй зріс, а швидкість зменшилася.

Броневые листи корпусу склепаны, пізніше їх почали зварювати. У передній частини депутатського корпусу розміщені головна і бортові передачі й механізми управління, у середині справа — мотор, зліва — бойове відділення, в задньої частини бензобаки.

Озброєння складався з гармати ТШН і спареного кулемета ДП і встановлювалося в конічній вежі, круглої чи багатогранної залежно від модифікації.

Перший серійний танк залишив завод 15 вересня 1944 року, а восени 1942 року його виробництво припинилося. Усього дітей було випущено близько 6000 машин. У 1941-42 рр. як експеримент на танках Т-60 встановлювалися направляючі реактивних снарядів БМ-8-24.

Танк мав задовільну маневреність, хорошу прохідність, був дешевий і простий у виробництві.

Легкий танк Т-70

На початку 1942 року колектив конструкторів на чолі з Н.А. Астровым розробив новий легкий танк, який був розвитком Т-60. Насамперед, Т-70 був кращим броньований і озброєний. Корпус і вежа виконані з раціональними кутами нахилу броньових аркушів. Відділення управління перебував у корпусі попереду зліва, трансмісійне відділення — попереду справа. Через те, що силовий агрегат — два спарених автомобільних шестицилиндровых мотора, розміщався вздовж правого борту, бойове відділення з вежею зміщений вліво у неповній середній частини депутатського корпусу. Провідні колеса перебували попереду, а направляючі — ззаду. Головний фрикцион і коробка передач розміщувалися справа у блоці з моторами, а головна передача і бортові фрикционы — у передній частини депутатського корпусу.

Легкий танк Т-70М (1942 р.)

Схема бронювання танка Т-70

Корпус виготовлений із броньових аркушів, з'єднаних зварюванням чи клепкою. Верхній лист корпусу над мотором зйомний, змонтовано на петлях. У кормової частини депутатського корпусу справа розташовані вентилятор і радіатори, зліва, в окремому відсіку з герметичного броньовим перегородкою, два паливних бака ємністю по 220 літрів.

На танках у різний час встановлювалися зварні чи литі вежі. Командирское сидіння розташовано ліворуч від гармати. Гармата зміщена у вежі вправо. Наводка вежі ручна. Углы вивищення і тенденції зниження гармати і спареного кулемета +20 градусів, -60 градусів.

З вересня 1942 року танки Т-70 випускали з посиленою ходовий частиною. Була збільшена ширина трака до 300 мм, ширина котків, лінюхів й кількості прихильників роликів. Деякі зміни внесені до провідне колесо, бортову і головну передачі. Ці танки іноді називалися Т-70М.

Усього вирішено було випущено 8226 Т-70, тобто. за масовістю виробництва вони стояли другому місці після Т-34.

Низька прицільна скорострільність, викликана поєднанням однією людиною функцій навідника і заряджального, змусила зняти на початку 1943 року танк Т-70 із виробництва і замінити його трохи поліпшеною моделлю Т-80 із збільшеною вежею, у якій розміщувалися двоє. Ходова частина, трансмісії і агрегати управління, та інші залишилися так само, як і в Т-70.

На танку Т-80 мотори були форсированы до 85 к.с. Вага виріс до 11,6 тонни, а висота — до 217 див. Було підсилено бронювання борту корпусу до 25 мм. Боєкомплект до гармати сягнув 94 снарядів.

Танк Т-80 був свого роду «зенітним» танком. Кут вивищення гармати і кулемета становив 60 градусів. Танк мав зенітний коллиматорный приціл і як міг вести вогонь щодо літаків і з верхніх поверхах будинків на міських боях.

Танк Т-80 випускався недовго і тільки зняли із виробництва (всього виготовлено 75 машин).

Легка САУ СУ-76

На початок Великої Великої Вітчизняної війни у СРСР був створено жодного взірця масової самохідної артилерії, придатного до ухвалення на озброєння Червоною Армією. У ході військових дій стало очевидним необхідність створення самохідної артилерії, передусім на боротьби з ворожими танками. З 1942 року німецькі танки отримали посилену броню і нашим основним протитанкових гарматах «війська» стало несила боротися із нею. Броня німецьких танків пробивалася лише снарядами 76,2-мм гармати Ф-22, то її удосконаленої моделі ЗІС-3 зразка 1942 року. Напрашивалось рішення поставити гармату на самоходное шасі. Проте під час війни серйозна перебудова виробництва бойових машин з неминучим у своїй скороченням продукції не припускалася.

Тому в основі взяли шасі танка Т-70. Восени 1942 року після випуску кількох експериментальних екземплярів легких самохідних установок почалося серійне виробництво СУ-76. Не варто 1942 року було випущено лише 26 штук. Але наступного року — кілька тисяч.

Самоходно-артиллерийская установка СУ-76 (1943 р.)

Самоходно-артиллерийская установка СУ-76М (1943-1945 рр.)

Для установки 76-мм гармати на шасі танка Т-70 довелося посилити його ходову частина, й подовжити корпус. Шасі тепер мало шість опорних котків. У передній частини розміщувалися відділення Управління (зліва), трансмісійне (попереду справа) і моторне (справа позаду трансмиссионного). Бойове відділення СУ-76 перебував у кормової частини депутатського корпусу, тому паливні баки було перенесено уперед і встановлено на основі лівому борту. Сидіння механіка-водія виявилося між моторної групою - і бензобаками. Моторний агрегат ГАЗ-203 складалася з спарених шестицилиндровых бензинових двигунів по 70 к.с.

Схема бронювання СУ-76М

Бойове відділення є рубку, захищену двома бічними і переднім броньовими листами. Рубка відкрита зверху й ззаду. На наступних модифікаціях (СУ-76М) задня стінка робилася вищою, і мала дверцята. Для захисту негоди був брезентовий тент-крыша.

Гармата ЗІС-3 мала довжину стовбура 41,5 калібрів, клиновый вертикальний затвор, механізм полуавтоматики. Осколочно-фугасная граната гармати важила 6,2 кг, а бронебійний снаряд — 6,3 кг. Початкова швидкість бронебойного снаряда — 662 м/сек. Гармата встановлювалася на верстаті за броневым щитом рубки. Противооткатные пристосування укладено в броньовим кожух. Така установка забезпечувала кути горизонтальній наведення по 15 градусів вліво і вправо, а вертикальної — 5 градусів (кут зниження) і 15 градусів (кут вивищення). Боєкомплект складалася з 60 унітарних пострілів. Тренированный розрахунок міг на хвилину зробити 8-10 прицільних пострілів.

Командир машини містився у бойової рубанні праворуч від гармати, навідник — зліва, а заряджаючий — ззаду. Усі самохідки оснащували приемно-передающей радіостанцією і танковим переговорним пристроєм.

Самохідна установка виявилося цілком маневреній, легко долала зростання в 30 градусів, рів до 2 м шириною і вертикальну стінку — до 65 див.

Попри недолік — слабка й неповне бронювання — СУ-76 добре зарекомендувала себе полі бою. Випуск СУ-76 тривав впритул до кінця війни, причому рівень її безупинно зростав. Причина полягала у простоті конструкції, отже, порівняльної легкості виготовлення.

У 1945 року з урахуванням СУ-76 було створено зенітна самохідна установка ЗСУ-37.Она призначалася для протиповітряної оборони танкових підрозділів марші й у бою і було озброєна автоматичної 37-мм зенітної гарматою, мала кругової обстріл. Гармата встановлювалася на тумбі в кормової рубанні, стінки якому було нижче, ніж стінки бойової рубки СУ-76. Скорострельность гармати становила 120 пострілів на хвилину. ЗСУ-37 мала бойової вагу 11,5 т, екіпаж складалася з шести людина. Інші характеристики залишилися так само, як в СУ-76.

Усього за 1945 р. випустили близько 14300 СУ-76.

САУ СУ-122

15 квітня 1942 року пленум артилерійського комітету Головного артилерійського управління (ГАУ) висловився за створення СУ підтримки піхоти, збройних 76-мм гарматою ЗІС-3 і 122-міліметрових гаубицей М-30 зразка 1938 року. Влітку було випробувано деякі зразки нових самохідок. Ухвалою ДКО від 19 жовтня 1942 року промисловість мала виготовити до 1 грудня досвідчену партію СУ-122. Не варто року промисловість випустила 25 СУ-122. Машина створена КБ Кіровського заводу під керівництвом Л.Є. Горлицкого. Діяльність над СУ-122 брали участь конструктори Л.С. Троянов, М. Н. Щукін та інших.

Самоходно-артиллерийская установка СУ-122 (1942-1943 рр.)

СУ-122 мала повністю закритий броньовим корпус, в амбразурі якого встановлювалася

Страница 1 из 3 | Следующая страница

Схожі реферати:

Навігація