Реферат Екологія міста

Державне освітнє установа

середнього професійної освіти

Волгоградский педагогічний коледж

Домашня контрольна робота з навчальної дисципліни

Екологічно основи природокористування

Тема: Екологія міста

Виконала:

Студентка III курсу,

Гр. 3-А

Макарова М. А.


1. Особливості функціонування міських систем

Міські екосистеми від всіх видів внегородских лише граничною нарушенностью грунтів та рослинності, сильної обедненностью фауни. Головна відмінність у цьому, що у місті спостерігаються такі системні диспропорції, що ніколи не фіксуються в однотипних природних співтовариствах (з грунтовими умовами і рослинністю).

Урбанизация - це зростання та розвитку міст, а як і придбання сільській місцевістю зовнішніх і соціальних чорт, притаманних міста. Зростання чисельності населення його щільності - характерна риса міст.

На людини не поширюється дію чинників, залежать від щільності популяції, придушуючих розмноження тварин: інтенсивність зростання населення ними автоматично не знижується. Але висока щільність веде погіршення здоров'я, до появи специфічних хвороб, що з забрудненням середовища, робить обстановку епідеміологічно небезпечній порушення санітарним нормам, та інших. Особливо інтенсивно протікають процеси урбанізації у що розвиваються.

Людина сама створює ці складні урбаністичні системи, переслідуючи благу мета - поліпшення умов життя, але тільки просто «відгородившись» від лимитирующих чинників, а й створивши собі нову штучне середовище, яка підвищує комфортність життя. Але це веде до відриву людини від природного обстановки і спричиняє порушення природних екосистем.

Урбанистическая система (урбосистема) - нестійка природно-антропогенная система, що складається з архітектурно-будівельних об'єктів і різко порушених природних екосистем.

Поглиблення процесів урбанізації веде до ускладнення інфраструктури міста. Значне місце займає починає займати транспорт і транспортні споруди (автомобільні дороги, автозаправні станції, гаражі, станції обслуговування, залізниці зі своїми складної інфраструктурою, зокрема підземні - метрополітен; аеродроми з комплексом обслуговування та інших.). Транспортні системи перетинають все функціональні зони міста Київ і впливають протягом усього міське середовище.

Середовище, навколишня людинам умовах, - це сукупність абиотической і соціальних середовищ, спільно так і безпосередньо що впливають на покупців, безліч їх господарство. Одночасно, з її можна ділити на власне довкілля і перетворену людиною довкілля (антропогенні ландшафти до штучного оточення людей - будинку, асфальт доріг, штучне висвітлення та т. буд., т. е. до штучної середовища). А загалом середовище міська і населених пунктів міського типу - це частина техносфери, т. е. біосфери, докорінно реформованій людиною в технічні і техногенні об'єкти.

На міських територіях, в урбоэкосистемах, можна назвати групу систем, яка відображатиме всю складність взаємодії будинків та споруд із довкіллям, котрі називають природно-техническими системами.

Отже, урбосистемы - це осередок населення, житлових й управління промислових будинків та споруд. Існування урбосистем залежить від енергії горючих копалин і атомноэнергетического сировини, штучно регулюється і підтримується людиною.

Середовище урбосистем, сильно змінена і став штучної, тут й виникають проблеми утилізації і реутилизации тих, хто в господарський оборот природних ресурсів, забруднення і очищення довкілля, відбувається дедалі більша ізоляція хозяйственно-производственных циклів від природного обміну речовин (біогеохімічних оборотів) і потоку енергії у природних екосистемах. І, нарешті, саме тут найбільша щільність населення і ще штучна середовище, що загрожують як здоров'ю людини, а й виживання людства.


2. Шумове руйнація

Шум - пружні хвилі, що ширяться серед і створюють у ній механічні коливання, що проникає всередину будинків. На відміну від вібрацій вони характеризуються високими частотами коливань (20 гц -- 20 кГц і від) і амплітудою випадкової величини. Як і будь-яке забруднення довкілля, шум найчастіше виникає там, у яких висока концентрація населення. Автомобильное рух - основне джерело шуму на вулицях. Устаткування, що застосовується для будівництва і ремонті будинків культури та дорожніх покриттів, промислові підприємства, звукова реклама, автомобільні сигнали і ще джерела звуку збільшують рівень шуму тут. У самих будинках електричні устрою, кондиціонери, телевізори, радіо, програвачі і магнітофони часто є джерелами підвищених шумів. Штучний акустичний шум надає шкідливий вплив на організм людини й навіть може викликати шумову хвороба, що характеризується тугоухостью, гіпертонією (гипотонией) головний болем. Акустический шум завжди був у природі як природних звуків, звичних в людини, без що їх багато втратив в своєму світовідчутті. Це приємні звуки: шерех листя, пташині співи, морської прибій, рівномірне шум водоспаду, дощу.

Інтенсивний технічний прогрес супроводжується збільшенням штучного шуму, шкідливого в людини, а на великих рівнях небезпечного. У місті виникає у основному відлуння транспорту. Рівень еквівалентного, тобто. загального, галасу зчинив на ряді виробництв сягає 60--70 дБ і більше (за норми 40 дБ). На виробництві майже всі механізми створюють шум, який поширюється великі. У гірничо-збагачувальному і металургійному виробництвах шум сягає 75-80 дБ, відлуння вибухів та турбореактивних двигунів - 110-130 дБ, від міського транспорту - 70-90 дБ зі спектром частот на максимумі енергії 400-800 гц. Не набагато тихіше і ми вдома, де з'являються дедалі нові джерела шуму - побутової техніки. Праця у умовах підвищеного шуму на початковому етапі викликає швидку стомлюваність, загострює слух на високих частотах. Потім людина хіба що звикає ні галасу, чутливість до найвищих частотах різко падає, починається погіршення слуху, яке поступово розвивається у глухуватість і глухоту. Порушення сну із боку нервової системи починається за 23-24-відсоткового рівня шуму 34 дБ. За сьогоднішнього рівня шуму 70 дБ відбуваються глибокі зміни у нервову систему до психічного захворювання, і навіть зміни зору, слуху, складу крові й т.д. При інтенсивності шуму 140 дБ виникають вібрації в м'яких тканинах носа і горла, соціальній та кістках черепа і зубами; якщо інтенсивність перевищує 140 дБ, то починає вібрувати грудної клітки, м'язи рук і ніг, з'являються біль у вухах й голові; за 23-24-відсоткового рівня шуму понад 160 дБ може відбутися розрив барабанних перетинок.

Зниження шуму досягається усуненням і заміною шумливих технологічних операцій, своєчасним ремонтом механізмів. Для зменшення зони поширення шуму застосовують спеціальні устрою - глушники автомобілями, локомотивах, пневматичних перфораторах, і навіть виброизоляцию зі спеціальними резинопружинными амортизаторами в компрессорах, автомобільних двигунах і бурових верстатах. З метою поглинання звуку створюють звукоизолирующие і звуковбирні огорожі з матеріалу.

Для захисту від шуму використовують індивідуальні кошти: навушники, гумові заглушки і заглушки з пористого матеріалу типу «беруши».

 

3. Пылевое руйнація

Однією з несприятливих чинників довкілля, особливо у промислових підприємствах, є пилове забруднення повітря. Пил - вид аерозолю, дисперсная система, що складається з дрібних твердих частинок, що перебувають у зваженому стані газової середовищі. Окремі частки чи його скупчення, від ультрамикроскопических до видимих неозброєним оком, може мати будь-яку форму і склад. Повітряний простір завжди містить частки пилу, виникає при выветривании гірських порід, вулканічного виверженнях, пожежі, внаслідок віднесення у повітря і випаровування крапель морської води, вітрової ерозії оранки, виробничої діяльності. У повітрі також містяться тверді частки космічного і біологічного походження, наприклад пилок рослин, суперечки, мікроорганізми. У промисловості часто спеціально вдаються до розпорошення, наприклад під час спалювання пылевидного палива, повітряної сепарації порошків, у деяких процесах хімічної технології. Небажане освіту пилу відбувається за роздрібненні і сухому подрібнюванні твердих порід, видобутку корисних копалин (пил рудничная), переробки й транспортуванні сипучих продуктів і матеріалів, спалюванні зольного органічного палива. Постійні джерела підвищеної запорошеності - металургія, хімічне і текстильне виробництва, будівництво і пояснюються деякі галузі сільського господарства (наприклад, рільництво), багато транспортні засоби.

Пил надає великий вплив на дихальну систему. Наявність у вдыхаемом повітрі великої кількості частинок пилу в змозі з'явитися причиною виникнення різних форм захворювань легких.

Розрізняють дві ситуації: густий туман, змішаний з димом лондонського типу, і фотохимический туман (лос-анджелесский).

Смог лондонського типу спостерігається при похмурої, туманною погоді, сприяє значному зростанню концентрації сірчистого ангідриду і трансформації його на ще більш токсичний аерозоль сірчаної кислоти. Найбільш легкі симптоми при дії смогу - різь у власних очах, сльозотеча, сухий кашель, нудота, біль голови; помірні симптоми - кашель з мокротою, сором у грудях, загальна слабкість; важкі - відчуттям задухи. Важко переносять зміг особи, страждають на астму, декомпенсированными формами захворювань серця, на хронічний бронхіт з емфізему т. буд.

Фотохімічний туман вперше зафіксований у Лос-Анджелесі. У освіті величезну роль грають вихлопні гази автотранспорту.

Механізм освіти фотохімічного туману наступний: молекули окислившегося азоту які у вихлопних газах, порушуються з допомогою енергії УФ-лучей сонця, потім, реагуючи з киснем повітря, утворюють озон. Останній, реагуючи з вуглеводнем вихлопних газів, утворює фотооксиданты: органічні перекису, альдегіди, кетоны. Накопичуючись за сухої ясної безвітряної погоді тут міста, озон і фотооксиданты викликають сильне подразнення очей, верхніх дихальних шляхів, результатом якого є сльозотеча, болісний кашель. Понижается видимість у атмосфері, пошкоджуються зелених насаджень, поверхні будинків та т. буд.

Зниження шкідливих викидів від автомобілів можна досягнути з допомогою поліпшення якості традиційних видів моторних палив застосування нових, екологічно більш «чистих» видів пального. Основне захід тут - зниження вмісту в автомобільних бензинах високотоксичного антидетонатора тетраетилсвинцю (ТЕС).

урбаністичний екосистема забруднення антропогенний

4. Проблема відходів

Швидке зростання міського населення - одну з найважливіших тенденції початку століття. Збільшується у містах та кількість різних відходів, передусім твердих побутових відходів, які прагнуть самого своєчасного видалення та екологічно безпечній утилізації.

Відходи - невикористовувані залишки сировини, матеріалів, напівфабрикатів, інших виробів, які утворюються у процесі виробництва чи його споживання і втратили свої споживчі властивості. По агрегатному стану відходи діляться на рідкі, тверді і газоподібні. За походженням відходи класифікуються на побутові, промислові і сільськогосподарські, Вирізняють чотири класи небезпеки відходів: перший - речовини (відходи) надзвичайно небезпечні, другий - речовини (відходи) высокоопасные, третій - помірковано небезпечні, четвертий - малоопасные.

Відходи є джерелом забруднення атмосферного повітря, підземних і поверхневих вод, грунтів й у рослинності. Спочатку розв'язання проблеми відходів бачилося переважно у їхньому знищенні – похованні чи спалюванні, але зі збільшенням забруднення довкілля першому плані вийшли екологічно найприйнятніші заходи усунення відходів - їх сортування і повторне використання, тобто рециклинг (скло переробляти шляхом подрібнення і переплавлення; алюмінієві банки переплавляти щоб одержати відповідного металу; з низькоякісних паперових відходів виготовляти туалетний папір та інших.), і навіть використання малоотходных технологій. Мінімізація відходів у різних галузях промисловості можна досягти такими способами: удосконаленням технологічних процесів у бік зменшення кількості які виникають відходів; рециклизацией відходів, переважно у процесі їх знань, переробкою відходів у корисні побічні продукти; зниженням обсягів продажів і токсичності відходів для полегшення наступного видалення і переробки.

5. Екологічний місто

Міська середовище створюється завдяки дії багатьох чинників.. Матеріальна складова міської середовища – це природа, навколишня місто, і навіть будівлі і споруди різного призначення.

Перебуваючи під антропогенним пресом, наражаючись різноманітним навантажень, природа здатна відновлюватися, рятуючи цим себе і захищаючи людини. Місто - ареал глибоко зміненої природи, особлива екосистема. Використовуючи і переробляючи різновиди палива, сировину й напівфабрикати, продовольство, обладнання промисловості, транспорту, місто випускає продукцію, надає послуги і викидає в довкілля величезну масу відходів у твердому, газоподібному і рідкому вигляді.

У город-миллионер щороку надходить 29 млн. тонн різних речовин, у ньому споживається енергії більше, ніж надходить з його територію сонячної енергії. за рахунок техногенної діяльності, і навіть нагріву асфальтових, бетонних і кам'яних поверхонь температура повітря на інших містах вище, ніж оточуючої місцевості п'ять°, в сильні морози на 9 - 10° тепліше, ніж на околицях. У каналізаційну мережу мільйонний місто скидає щорічно до 350 млн. т забруднених стічних вод мовби, включаючи зливові й талі води з промислових майданчиків, міських звалищ, стоянок автотранспорту. Міські атмосферні викиди утворюють навколо міст ареали забруднень, простирающиеся в радіусі до 60 км. Шлейф водних забруднень від великих міст поширюється річками упродовж десятків і навіть сотні кілометрів.

Деякі напрями для поліпшення екології міста: зниження викидів забруднюючих речовин, у атмосферу; запобігання влучення важких металів у сухий ґрунт і водойми; поліпшення якості питної води; ліквідацію виробництв, найнебезпечніших здоров'ю людей; озеленення міста; вдосконалення економічних механізмів природокористування.


Список використовуваної літератури

1. Кисельов В.М. Основи екології: Учеб. посібник/ В.М. Кисельов. – М.: Вищу школу, 2002. – 383с.

2. Лобачева Р. До. Эколого-геохимическая оцінка стану урболандшафтов р. Волгограда / Р. До. Лобачева, І. Ж. Гучанова, А. П. Фоменка // Вісник ВолГУ. Серія 3. Економіка. Екологія. – 2008. – № 1 (12).

3. Сергєєв У. З. Безпека життєдіяльності: Навчальний посібник / Під ред. І. П. Безуглова. – М.: ВАТ «Видавничий будинок «Городець» 2004. – 416 з.

4. Степановских О.С. Екологія: Підручник для вузів. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001. – 703 з.

5. Хван Т. А., Хван П. А. Основи безпеки життєдіяльності. Серія «Сдаём іспит» – Ростов н/Д, «Фенікс», 2002 – 320 з.

6. Екологія міста: Підручник для вузів / Під ред . Ф.В. Стольберга. – До: Лібра, 2000. – 464 з.

Схожі реферати:

Навігація