Реферати українською » Экономика » Інтегровані матеріальні потоки


Реферат Інтегровані матеріальні потоки

Страница 1 из 2 | Следующая страница

Міністерство освіти і науки України

Харківський національний економічний університет

КафедраЛогистики

Індивідуальна робота з дисципліни

 «Інтегровані матеріальні потоки»

>КолодизеваТ.А.

>Золотухина І.Б.

МіМ 4-8

21.05.09

 
Керівник:

>Виполнил:

Група:

Дата:

Оцінка:

м.Харків, 2009


Тема 1.Грузовая одиниця – елемент наскрізного логістичного

процесу

Однією з ключових понять логістики є поняття вантажний одиниці.

>Грузовая одиниця - певна кількість вантажів, які занурюють, транспортують, вивантажують і зберігають як єдину масу.

>Грузовая одиниця - що це елемент логістики, який своїми параметрами пов'язує технологічні процеси учасників логістичного процесу у єдине ціле, формуватися вантажна одиниця може існувати як на виробничих ділянках, і на яких складах.

Суттєвими характеристиками вантажний одиниці є такі:

- розміри вантажний одиниці;

- спроможність до збереженню цілісності, і навіть початкової геометричній форми у процесі різноманітних логістичних операцій.

Розміри вантажних одиниць, і навіть устаткування їх навантаження, транспортування, розвантаження і збереження мають бути узгоджені між собою. Це дозволяє змогли ефективно використати матеріально-технічної бази учасників логістичного процесу всіх етапах руху матеріального потоку.

Як підстави, платформи на формування вантажний одиниці використовуються стандартні піддони розміром1200х800 і1200х1000 мм. Будь-який вантаж, упакований в стандартну транспортну тару, можна раціонально вкласти цих піддонах. Це досягається уніфікацією розмірів транспортної тари.

У логістиці застосовується різноманітна матеріально-технічна база для. Щоб у неї сумірна, використовують деяку умовну одиницю виміру площі, так званий базовий модуль. Цей модуль є прямокутник зі сторонами600х400 мм, який має вкладатися кратну число разів замірялися вбити площі вантажний платформи транспортний засіб, на робочої поверхні складського устаткування й т. п.

Використання єдиного модуля дозволяє навести гармонійне відповідність розміри матеріально технічної бази по всьому шляху руху матеріального потоку, починаючи з первинного джерела сировини, до кінцевого споживача.

З базового модуля розроблена єдина система уніфікованих розмірів транспортної тари. Принцип створення цією системою у тому, що загальна площаподдона поділяють на сітку кратнихподдону розмірів, які визначають зовнішні та внутрішні розміри транспортної тари.

Здатність вантажний одиниці зберігати цілісність у виконання логістичних операцій досягається пакетуванням.Пакетирование - це операція формування на піддоні вантажний одиниці, і наступне зв'язування вантажу іподдона у єдине ціле.

>Пакетирование забезпечує:

- схоронність продукту по дорозі руху до споживача;

- можливість досягти високих показників ефективності і під час навантажувально-розвантажувальних ітранспортно складських робіт у цих колегіях комплексної механізації і автоматизації;

максимальне використання вантажопідйомності івмести-мости рухомого складу всіма видами транспорту;

- можливість перевантаження без переформування;

- безпеку виконання навантажувально-розвантажувальних і транспортно-складських робіт [1].

Для оптимізації організації приймання товарів одержувач повинен знати транспортні характеристики вантажів: сукупність зазначених властивостей вантажу, які йоготранспортабельность, умови перевезення, перевалки і збереження, вид упаковки, обсяг, маса, габарити, фізико-хімічні властивості та інших.

Фізико-хімічні властивості вантажів, крихкість, токсичність, гігроскопічність,распиляемость,смерзаемость,спекаемость; спроможність до самозаймання, окислювання, радіаційному впливу тощо.

З отриманої інформації вантажна служба, експедиція і склад визначають кількість працівників, що у розвантаженні, склад техніки, яка потрібна на виконання розвантаження, визначають місця розвантаження, готують піддони, стропи, механізми тощо., визначають потенційні місця їхнього тимчасового зберігання розміщувати які поступили товарів.

При прибуття транспортних засобів складу одержувача спочатку перевіряють вантажівки на наявність паразитів, загальне санітарний стан, наявність запахів, вологи, і навіть загальну безпеку. Для продукції з спеціальними умовами відвантаження кожна перевірка обов'язково документується.

Потім перевіряють наявність повного комплектутоваросопроводительних документів та їхні зміст України щодо відповідності умовам контракту. Якщо основнітоваросопроводительние документи відсутні, для приймання продукції становлять акти про фактичному кількість і якість які поступили товарів. Якщо комплект документів неповний, виробляється позначка втоварно-транспортной накладної.

При розвантаженні транспортних засобів необхідно суворо дотримуватися встановлені правила виконанняпогрузо-разгрузочних робіт, повідомивши їм про спеціальне маркірування вантажів іманипуляционние знаки. Порушення правил призводять до пошкодження вантажів, травматизму, зайвим затратам.

Якщо товари доставлені складу автомобілем, виконують операції:

- перевірка цілісності упаковки;

- вивантаження і приймання товарів за кількістю місць і вазі;

- переміщення товарів у зону приймання [2].

 

Тема 2. Організаційна структура логістики для підприємства

Для великих підприємств (об'єднань), які з низки філій, найприйнятніший Організаційний тип структури службиснабжения(с.с.), представлений малюнку нижче.

Особливістю цього структури і те, що підрозділи маютьС.С. з функціями із планування і оперативному регулювання постачання виробничих цехів і земельних ділянок матеріальних ресурсів для, і навіть контролю над виконанням.

Формування нормативної бази, прогнозування й розробка планів МТС, встановлення господарських зв'язків, і координація роботиС.С., які входять у підприємство, сконцентровані з урахуваннямС.С. підприємства. Взаємодія підрозділівС.С. підприємства складає основі функціональних зв'язків, а чи не адміністративного підпорядкування.

Однією з ланок організації МТС є складське господарство, основне завдання якого у прийомі та збереженні матеріалів, їхньої передприватизаційної підготовки до виробничому споживання, безпосередньому постачанні цехів необхідними матеріальних ресурсів для. Склади залежно від зв'язки Польщі з виробничим процесом поділяються на матеріальні, виробничі, збутові.

>Рис. 1. Схема організаційної структури служби постачання.

Прийняті матеріали зберігаються на яких складах по номенклатурним групам; сортам, розмірам. Стелажі нумеруються із зазначенням індексів матеріалів.

Завезення матеріалів і складів організуються з урахуваннямоперативно-заготовительних планів [3].

Традиційні організаційні структури у бізнесі ускладнюють які би там не буломежфункциональниеnpоцесси. У багатьох організаційних структур повноваження президента і обов'язки розподілені по функціональному ознакою. Фактично і організаційні структури, і бюджети (кошторису)соответсвуют типу виконуваної роботи У традиційної практиці працівники об'єднуються і функціональні підрозділи відповідно до свого спеціалізації, у цьому принципі побудовано, скажімо, відділ управління запасами, складське господарство, транспортний відділ тощо. Будь-яке таке підрозділ стурбоване насамперед удосконаленням своєї функції. Позаяк метою інтеграції є взаємодія функціональних областей, формальна організаційну структуру ж виконує функцію стримуючого чинника. Для характеристики традиційних функціональних структур часто користуються вираженнямместническое мислення. З іншого боку, такий вузькоспеціалізований підхід менеджерів можна зрозуміти, адже винагороду більшості їх будується на показниках роботи саме функціональних підрозділів [4].

 

Тема 3. Модель «Точнісінько вчасно»

Точнісінько вчасно (>Just-In-Time,JIT) - концепція управління промисловими підприємствами, широкоиспользующаяся на промислових підприємствах різного профілю і різного розміру в усьому світі. Ця книга - спроба розглянути все найпоширеніші сучасні методи управління промисловим підприємством. Більшість російських підприємств, прагнуть успішно розвиватись агресивно та конкурувати як на внутрішньому, а й у зовнішньому ринку, сьогодні саме час дізнатися, як якнайефективніше керувати підприємством. У вашій книзі розглядаються еволюція системам управління - від найпростіших методів до складнішим (>MRP II - планування виробничих ресурсів), нові, лише отримують стала вельми поширеною комп'ютерні системи (>APS-системи, чи зміни системи синхронного планування й оптимізації виробничих процесів), теорія обмежень і теорія "Точнісінько вчасно", деякі практичні аспекти використання корпоративних комп'ютерних систем (ERP-систем), і навіть місце ERP-систем в інформаційний простір підприємства міста і можливості інтеграції ERP-систем коїться з іншими системами (бухгалтерськими, CAD/CAM,PDM-системами). Значне місце у книзі турбує питання організації проекту впровадження описаних методів управління і комп'ютерних систем. Розглядається тактика вибору системи, підходящої підприємству, і навіть питання проекту успішного впровадження [5].


Тема 4. Приклади окремих форм і деяких видів матеріальних потоків

у різних галузях економіки

На всіх складах незалежно від своїх характеристик можна зафіксувати принаймні три виду матеріальних потоків:

Вхідний.

Вихідний

Внутрішній

Вхідний потік означає надходження склад чи систему будь-яких матеріальних ресурсів чи коштів праці. Дане подія тягне у себе виконання низки специфічних логістичних операцій: завантаження транспортних засобів, здійснення приймання вантажу за кількістю, асортименту і якістю тощо. буд.

Вихідний потік означає формування та відправлення зі складу (системи) матеріального потоку за місцем призначення. Він також передбачає виконання тільки Мариновському властивих логістичних операцій. Наприклад, комплектацію, навантаження на транспортні засоби, пломбування, маркірування тощо. буд.

Внутрішній потік, як зазначалось, може виражатися в2-х формах. У формі динамічного потоку який обумовлює необхідність фізичного переміщення вантажів всередині складу або системи переробки.

У формі статичного потоку, який передбачаєHaхождение матеріальних ресурсів ускладированном вигляді у стадії спокою.

Зазначимо, у процесі перебування матеріального потоку не більше складу може змінювати свою форму безліч разів.

Надходження матеріального потоку складу (до системи), зазвичай, означає виникнення потреби в часі зберіганні у тому чи іншому етапі просування матеріальних ресурсів. Задля реалізації даної функції потрібно як мінімум: 

- забезпечити необхідні умови зберігання ресурсів;

- розробити відповідний алгоритм дій зі розміщення цих ресурсів немає і вилученню їх із місць зберігання;

- організувати ефективний облік контроль над динамікою наявних запасів тощо.

Незалежно від цього, реалізується функція зберігання або немає, матеріальні потоки на яких складах зазвичай трансформуються за своїми параметрами. Це означає, що завжди може бути впроваджено комплексу логістичних операцій, який індивідуальний як з їхньої складу й обсягом, а й ряду змінних. Виходячи з цього, функціональну діяльність складів можна характеризувати якстохастическую. Дане властивість посилюється нерівномірністю і динамічністю поставок, зумовлюючих специфіку вхідних потоків й замовлення, що обумовлюють особливості вихідних потоків. У той самий час за правильної організації процесу управління негативні впливи працювати складів може бути нейтралізовані чи, по крайнього заходу, зменшено [6].

 

Тема 5.Логистические операції, і функції на окремих стадіях

логістичного процесу

 

Логістична операція - це самостійна частина логістичного процесу, виконувана однією робочому місці й (чи) з допомогою одного технічного устрою; відособлена сукупність дій, спрямовану перетворення матеріального і (чи) інформаційного потоку.

Логістична операція то, можливо задана безліччю початкових умов, параметрів довкілля, альтернативних стратегій, характеристик цільової функції.Логистические операції можуть класифікуватимуться як:

·           зовнішні - створені задля реалізацію функцій постачання і збуту;

·           внутрішні - здійснювані у межах реалізації функції виробництва;

·           базисні - до них належить: постачання, виробництво і збут;

·           ключові логістичні операції поділяються для підтримки стандартів обслуговування споживачів; управління закупівлями; транспортування; управління запасами; управління процедурами замовлень; управління виробничими процедурами; ціноутворення; фізичне розподіл;

·           підтримують логістичні операції поділяються на: складування; вантажопереробку; захисну упаковку; забезпечення повернення товарів; забезпечення запасними частинами і сервісне обслуговування;информационно-компьютерную підтримку [7].

Дологистическим операцій із матеріальним потоком можна віднести навантаження, транспортування, розвантаження, комплектацію, складування, упаковку та інших.

>Логистические операції з матеріальними потоками у сфері звернення є операції навантаження, розвантаження, транспортування, комплектації, складування, розподілу,затаривания.

>Логистические операції з матеріальними потоками у сфері виробництва зводяться до розміщення замовлень, управлінню складуванням, вибору устаткування, продуцентів і постачальників, плануванню йдиспетчированию виробничого процесу, обліку й управління запасами.

>Логистические операції з інформаційними потоками зводяться до створення інформаційних систем і здійсненню у межах цих систем дій зі збору, зберігання, обробці та передачі інформації, супутньої матеріальним потокам і яка ініціює ці потоки і керуючій ними. Витрати виконання логістичних операцій із інформаційними потоками становлять значну частину логістичних витрат.

Виконання логістичних операцій із матеріальним потоком, які улогистическую систему чи котрі залишають її, відрізняється від виконання тих самих операцій всередині логістичній системи. Це у яких місце переходом права власності товару і страхових ризиків з однієї юридичної особи на Інше. У цій ознакою все логістичні операції поділяють на односторонні і двосторонні.

Деякі логістичні операції є, сутнісно, продовженням технологічного виробничого процесу, наприклад, фасування. Ці операції змінюють споживчі властивості товару і може здійснюватися як у сфері виробництва, і у сфері, наприклад, вфасовочном цеху оптової бази.

>Логистические операції, що їх у процесі постачання підприємства чи збуту готової продукції, належать до категорії зовнішніх логістичних операцій.Логистические операції, що їх всередині логістичній системи, називають внутрішніми. Невизначеність довкілля першу чергу б'є по характері виконання зовнішніх логістичних операцій.

Залежно від рівня організації бізнесу логістичні функції поділяють на базисні, ключові і підтримують.

Набір функцій у всіх групах визначається особливостями логістичних процесів і організацією служби логістики у певній фірмі.

До базиснимлогистическим функцій ставляться постачання, виробництво і збут (розподіл). Справді, зазначені три логістичні функції здійснюються практично будь-яким товаровиробником.

Постачання - забезпечення фірми-виробника чи торгової компанії необхідними видами матеріальних ресурсів чи готової продукції.

Виробництво - створення необхідних суспільству продуктів особистого та виробничого споживання з допомогою знарядь злочину і предметів праці.

Збут (розподіл) - фізичне пересування та управління запасами готової продукціїтоваропроводящих структурах виробників і/або логістичних посередників.

Як ключових логістичних функцій виділяють такі:

- підтримку стандартів обслуговування споживачів;

- управління закупівлями;

- транспортування;

- управління запасами;

- управління процедурами замовлень;

- управління виробничими процедурами;

- ціноутворення;

- фізичне розподіл.

Розглянемо докладніше цих функцій.

Підтримка стандартів обслуговування споживачів, забезпечення рівня якості продукції, дистрибуції товарів хороших і післяпродажного сервісу є першочерговими завданнями логістичного менеджменту будь-якій західній фірми. Широкораспространившаяся там ідеологія загального управління, обов'язкова сертифікація товарів та послуг з допомогою серії стандартів ISO-9000 Міжнародної організації з стандартизації (International StandardOrganization) вимагає від фірм безперервних зусиль, зокрема і його використання логістичних підходів щодо забезпечення вищого рівня якості товарів хороших і сервісу проти конкурентами [8].

>Логистической функцією (комплексної логістичній активністю) називається відособлена сукупність логістичних операцій, вкладених у реалізацію поставлених перед логістичній системою та (чи) її ланками завдань.

Серед комплексних логістичнихактивностей лише на рівні організації бізнесу прийнято виділяти такі:

· постачання (закупівлі);

· виробництво;

· збут (розподіл);

· складування;

· транспортування;

· сервісна підтримка;

· інформаційна підтримка [9].

Тема 6. Інфраструктура інтегрованим матеріальних потоків

Головним об'єктом дослідження логістичній концепції є матеріальні і товарні потоки, але робить предметом дослідження наскрізнуорганизационно-аналитическую оптимізацію всієї сукупності цими потоками у межах виробничу краще й матеріальної інфраструктури (постачання, збуту, транспорту, складського господарства, зв'язку, інформаційного і фінансового

Страница 1 из 2 | Следующая страница

Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Інтелектуальний капітал
    >ЗМІСТ:1. Сутність інтелектуального капіталу 3 ст. 2. Знакові факти 14 ст. 3. Методи виміру
  • Реферат на тему: Інтелектуальний ресурс сучасної економіки
    БІЛОРУСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ДЕРЖАВНИЙ ІНСТИТУТ УПРАВЛІННЯ І >СОЦИАЛЬНЫХ ТЕХНОЛОГІЙ Кафедра
  • Реферат на тему: Інтернет економіка
    Запровадження.......................................................................................
  • Реферат на тему: Інтернет-центр в готелі
    Федеральне агентство з науки та освіті Московський інститут управління і сервісу Факультет
  • Реферат на тему: Інфляція
    Інфляція - складне соціально-економічне явище. Сучасне макроекономічне визначення інфляції.

Навігація