Реферати українською » Экономика » Зовнішня торгівля


Реферат Зовнішня торгівля

У листопаді 2001 р. проти попереднім місяцем експорт становило 2,4%. Але водночас проти рівнем річний давності відбулися помітні скорочення експортних поставок - на 17,6%. Останні 29 місяців це найбільш низький показник. У листопаді експорт становив 8,4 млрд. дол. проти 8,2 млрд. дол. у жовтні і 10,2 млрд. дол. у листопаді минулого року її.

Імпорт у листопаді становив 5,1 млрд. дол. проти 4,9 млрд. дол. у жовтні і 4,3 млрд. дол. у листопаді минулого року її. Листопадовий значення імпорту є межею з липня 1998 р., коли цей показник дорівнював 5,7 млрд. дол.

Однією з чинників продовження зростання імпорту є зростаючий рівень життя населення (за підсумками 11 місяців зростання реальних наявних доходів населення, становив 6,3% проти рівнем річний давності). До того ж замедлившийся у II півріччі 2001 р. процес зміцнення реального курсу рубля доки надав помітного впливу динаміку імпорту.

Cальдо торгового балансу у листопаді дорівнювало 3,34 млрд. доларів проти 3,38 млрд. доларів у жовтні і 5,84 млрд. доларів на листопаді минулого року її. Листопадовий значення торгового балансу є мінімальним вересня 1999 р.

Дані торговельному балансу за листопад ілюструють збереження що спостерігається останніми місяцями тенденції, саме, плавне скорочення позитивного сальдо і натомість зростаючого імпорту і сокращающегося експорту.

Малюнок 1

Джерело: Держкомстат РФ

Російські зовнішньоторговельні показники, як і, залишаються прив'язаними до кон'юнктури сировинних та змінюються за цінами енергоносіїв і метали. У листопаді ціни на всі основні товари російського експорту були переважно нижче, ніж у аналогічний період 2000 року. Нафта сорти «Брент» на європейському ринку подешевшала на 24,4%. Для підприємств газ знизилися на 50,7%, бензин – на 28,7%. Кольорові метали загалом були на 22,4% (нікель – на 29,5%, мідь – на 22,6%, алюміній - на 15,1%).

Таблиця 1

Среднемесячные світові ціни на листопаді відповідного року

  1996 1997 1998 1999 2000 2001
Нафта (Brent), UDS/баррель 22,8 17,8 11,5 24,1 25,6 19,35
Натуральний газ, UDS/1 млн.БТЕ 3,093 2,393 2,251 2,558 5,767 2,843
Бензин, UDS/галлон 0,6691 0,5648 0,3739 0,6986 0,7649 0,5454
Мідь, UDS/т 2273,3 1834,7 1601,6 1748,1 1914,4 1481,0
Алюміній, UDS/т 1459,9 1535,5 1305 1470,7 1562,5 1326,6
Нікель, UDS/т 6920 6099 4202 7984,2 7315,4 5159,7

Джерело: розраховане за даними Лондонській біржі металів, Міжнародній нафтовій біржі (Лондон)

За даними за листопад 2001 р. зовнішньоторговельний оборот Росії з державами СНД становив 2,32 млрд. дол., у своїй склалося позитивне сальдо торгового балансу. Експортні поставки склали 1,27 млрд. дол., а імпортні –1,05 млрд. дол. У листопаді тривало зниження обсягів імпортних поставок, викликане змінами правил оподаткування (тепер діє правило стягування ПДВ з принципу країни призначення) під час ввезення товарів із багатьох країн Співдружності, то якщо ми у жовтні падіння імпортних поставок проти рівнем попереднього року становило 16%, то листопаді - вже 21,2%.

Зміни правил торгівлі Росії із сусідніми країнами може у найближчим часом торкнутися та побутову сфери експортних поставок. Тож якщо 2000 року Росія вводила антидемпінгові санкції проти ввезення українських сталевих труб, то нинішнього року, навпаки, Україна намагається захистити свій ринок від необмеженого ввезення російських товарів, зокрема автомобілів.

 Сьогодні у Україні зростає трохи підприємств виробляють автомобілі ВАЗ. "Жигулі" українського складання сертифіковані і непогано продаються. У торік обсяг їх продажів виріс у 3,5 разу. Проте нещодавно українські автовиробники заявила про наявності причинно-наслідкового зв'язку між ростучими обсягами імпорту російських легкових авто у й нанесенні істотної шкоди національному виробнику. Міністерство економіки України з позову асоціації "Укравтопром" було порушено спеціальне розслідування щодо ввезення автомобілів з обсягом двигуна 1-1,5 тис. куб. див. У найближчим часом планується запровадити квоти, у своїй прийнятною квотою називається ввезення 8,4 тис. російських "Жигулів" на рік, що дозволить вивести ринок із збитків місцеву автомобільну промисловість.

Що стосується взаємин у сфері регулювання торгівлі Росії із іншими СНД, то важливою подією того стало ухвалення рішення перехід до єдиної інформаційної базі митних служб цих країн, зокрема до розробки загальної товарної номенклатури зовнішньоекономічної діяльності.

На виконання постанови уряду РФ від 21 грудня 2001 року "Про заходах із захисту російських виробників карамелі" з 26 січня 2002 р. по 26 липня 2004 р. на ввезені на митну територію Росії варені цукерки, карамелі і аналогічні солодощі встановлюється спеціальна мито у вигляді 21% від митної вартості, але з менш 0,18 доларів за кг. Спеціальна мито стягуватиметься понад діючої ставки увізного мита, застосовується у відношенні перелічених товарів.

Спецмито введена з метою запобігання шкоди російським виробникам карамелі через зрослого ввезення товару з Росією. Мито нічого очікувати застосовуватися у відношенні товарів, які з Білорусі, крім випадків, коли ці товари випущені для вільного звернення біля республіки без стягування спеціальної мита чи ні перерахування у порядку сплачених сум цього мита до федерального бюджету Росії.

З лютого 2002 р. набирає чинності постанова уряду "Про внесенні змін у постанову Уряди Російської Федерації від 9 грудня 2000 р. № 939", за яким стверджується ставка вивізного мита не на нафту сиру і нафтопродукти сирі, отримані з бітумінозних порід, які із території Російської Федерації межі держав - учасників угод про Митний союз, у вигляді 8 доларів за 1000 кілограмів.

У у Женеві проходив черговий раунд переговорів про вступ Росії у Світову організацію (СОТ). Учасники офіційного засідання Робочої групи з приєднання Росії до СОТ ознайомилися із Обзором торговельно-політичного режиму Росії, після чого почали говорити про механізми ціноутворення, зокрема продукцію природних монополій. Низькі внутрішні ціни на всі електроенергію, і газ, на думку країн - членів СОТ, є свого роду формою субсидування російських виробників, зокрема експортерів, даючи і їм необгрунтовані конкурентні переваги.

Несподіваною для російській делегації виявилася критик у відношенні економічної ролі мит. Учасники Робочої групи засвідчили її те що відповідність до першої частиною таки Податкового кодексу мита у Росії трактуються як із головних фіскальних механізмів (що цілком відбиває російську дійсність), тоді як, на думку членів СОТ, мита повинні трактуватися, передусім, як зовнішньоторговельний механізм регулювання обсягів експорту й імпорту.

Країни ЄС висунули ряд додаткових вимог. Єврокомісія зажадала від імені Росії гарантій, що, якщо, будь-якої регіон прийме будь-який закон, що суперечить нормам СОТ, федеральна влада доможеться її скасування. ЄС висунув та інші умови, звичайно обов'язкові прийому країни у СОТ. Єврокомісія вимагає скасувати для західних авіакомпаній плату за проліт через російське повітряний простір, і навіть наполягає на приєднання Росії до не обов'язковому членам СОТ угоді про цивільної авіації, яка передбачає обнуління імпортні мита на літаки і комплектуючі і від держпідтримки авіабудування.

Однією з найбільш важких галузевих питань переговорів залишається сільському господарстві. Хоча сільгосппродукція є проблемної галуззю на тарифних переговорах, головні претензії СОТ пов'язані зі спільними механізмами регулювання сільськогосподарського ринку виробництва і надання допомоги сільгоспвиробникам. Члени робочої групи запитували у тому, чому держава мало використовує механізм банкрутств у сільське господарство. З іншого боку, вони просили пояснити, потім йдуть видані бюджетні позички.

Австралія і Новій Зеландії наполягають у тому, щоб рівень держпідтримки сільського господарства був підставі даних трьох років, коли Росія переживала дефолт та подальше зниження обсягів видатків бюджету. Отже, рівень держпідтримки цій галузі у Росії, на думку, має становити менше 1 млрд. доларів притому, що Росія розраховувала на 16,2 млрд. доларів. З іншого боку, ці країни абсолютно заперечують необхідність регулювання сільськогосподарського ринку тарифними квотами і експортними субсидіями.

Автор Н.Воловик, Н.Леонова

Схожі реферати:

Навігація