Реферати українською » Экономико-математическое моделирование » Оптимальний планування роботи флоту судноплавної компанії більше


Реферат Оптимальний планування роботи флоту судноплавної компанії більше

Зміст:

Запровадження.

1.   Характеристика напрямів перевезень і флоту.

2.   Підготовка вихідних даних, і складання математичну модель завдання

2.1  Побудова можливих варіантів схем руху суден.

2.2  Розрахунок нормативів роботи судів на схемах руху.

2.3  Упорядкування математичну модель завдання.

3.   Перебування оптимального плану роботи флоту і оптимальних схем руху суден на ПЕОМ з допомогою симплекс-метода.

4.   Розрахунок основних планових показників роботи флоту.

Список літератури.

2

Запровадження

Останніми роками однією з основних напрямів удосконалення управління економікою, господарського механізму є застосування математичних методів й агентської діяльності.

При плануванні економічної діяльності необхідно спиратися на дуже багато даних, і обраний розв'язання має наскільки можна обчислювальної техніки економіки, тобто. у всіх галузях цілеспрямованої людської гарантувати від власних помилок й можуть бути досить ефективним для світового кола умов. Необхідно підвищувати ефективність управління народним господарством, т.к. нові завдання економічного розвитку неможливо вирішити, використовуючи старі механізми.

За позитивного рішення практичних операційних завдань знаходять ефективне застосування різних оптимізаційних моделей і методів оптимізації, засновані на використанні математичного програмування.

З використанням електронно-обчислювальної техніки зростає ефективність операційних методів аналізу та вирішення завдань оптимізації у сфері організаційного управління.

У разі ринкової економіки є безліч судноплавних компаній, які між собою і злочини виборюють максимальні прибутку на умовах жорсткій конкуренції. У зв'язку з цим проблема оптимізації планування роботи флоту є одним із головних проблем, розв'язуваних судноплавними компаніями. Отже, дана роботу і методи, використовувані під час вирішення завдання оптимізації роботи флоту, можна буде застосувати і є актуальними.

3

1.Характеристика напрямів перевезень і флоту.

Перевезення вантажу здійснюються на декількох напрямах. До переліку портів заходу входять такі порти: Миколаїв, Мадрас, Басра. Нижче наводиться коротка характеристика даних портів.

Миколаїв (Україна).

Широта - 46°56' с.ш.

Долгота - 31°57' в.д.

Миколаїв розташований лівому березі річки Південний Буг о 19-й миль північніше її гирла. Навігація в порту круглогодичная, однак у суворі і середній суворість зими проводка судів здійснюється з допомогою криголамів у складі каравану практично з усього подходному на порт Бугско-Днепровско-Лиманскому каналу, який починається у острова Березань і тягнеться на 44 милі у порт Миколаїв. Допускається одиночне плавання в кригах судів, мають відповідний льодовий клас. Порт спеціалізується на переробці навалочних і тарно-штучных вантажів.

Вантажооборот порту 1997 року становив 1,9 млн. т, їх 1,1 млн. т навалочних вантажів (мінеральні і хімічні добрива – 0,9млн.т, будівельні матеріали – 0,2млн.т) і 0,8 млн. т тарно-штучных вантажів, більша частина з яких – метали. Вантажі закордонного плавання 1997 року становили 99,5% вантажообігу порту. Причальный фронт Миколаївського порту складається з 9 вантажних причалів, загальною протяжністю 1866п.м з глибинами від 9 до 10,5 м. У порту також є 2 пасажирських причалу довжиною 121п.м. Наявність складів: критих – 27,3тыс. м2, відкритих - 132,7 тыс.м2. У порту є елеватор. Перегрузочное устаткування: портальні крани вантажністю 5 – 40 т; плавучі крани вантажністю 5 і 100 т; пневмоперегружатель для зерна «Хартман»; пересувні крани; автомобільні і электропогрузчики різної вантажності; контейнерні навантажувачі; інше перегрузочное устаткування. Порт має самохідними і несамоходными вантажними судами, буксирами потужністю до 2000 кВт, складальниками льяльных вод, нефтемусоросборщиками, водоліями, лоцманськими і портовими катерами, іншими різними плавзасобами. Судна, які у порт, отримують агентську обслуговування. У порту можна поповнити запаси рідкого палива з плавбункерщиков, прісної води та продовольства, зробити ремонт корпуси та механізмів, і навіть докування судів.

Басра (Ірак).

Широта - 30°31' с.ш.

Долгота - 47°51' в.д.

Територія порту Басра простирається від зовнішнього буя і по 27го км вище міста Басра. Загальне протяг порту уздовж ріки – 140 км. Річка Шат-эль-Араб по всьому своєму протязі зберігає велику ширину і має глибокий фарватер. Исскуственный канал дозволяє заходити до порту судам з осадкою до 9.8 м за цілковитої воді сизигийного припливу. Паровое лоцманське судно перебуває поза межами бару. Воно доставляє місцевих лоцманів до судів, очікують проводки. Бар чітко визначено буями, вночі висвітлений. Контрольні суду на барі з допомогою сигналів передають інформацію про висоті припливу вдень і вночі. У Абадане (65 км) й у Басрі (115 км) місцевих лоцманів змінюють портові наглядачі, які ставлять суду в причалів чи рейд у ріці, дивлячись в разі потреби. Судно будь-який довжини зволікається без жодної небезпеки може брати рейді у річці або в причалу.

4

Загальна довжина причальної лінії равна1370 м, глибина у причалів 7.9 м. До причалів підходять залізничні лінії. У причалів можуть стояти одночасно 8 судів. З іншого боку, є причал для ліхтерів довжиною 260 м. Головні причали обслуговуються 22 мобільними електричними кранами вантажністю від 1.5 і по 8 тонн. Є плавучий паровий 25-тонный кран з радіусом захоплення 18 м, і навіть двоногий 60-тонний кран. Ці причали мають прямий зв'язок зі іракськими залізницями, що дозволяє доставляти вантаж у кінці Іраку й в північний Іран. Великі навіси і склади для зберігання транзитних вантажів можуть вмістити до 200 000 тонн вантажу. Судоремонтные майстерні порту можуть зробити невеличкий ремонт. Є три слипа, найбільш великий їх вантажністю в 700 тонн. У порту два буксира, рятувальна станція і водолазне спорядження. Тут можна було одержати нафтове паливо, обладнання і воду.

У порт ввозяться тканини, продовольство, спиртні напої, тютюн, цукор, чай, машини, металеві вироби, скляні вироби, посуд, галантерейні товари, одяг, шкіра, цемент, ліс та інші товари.

 Більша частина експорту становлять фініки, пшениця, ячмінь, лакрица, килими, шерсть, шкіри, коня, сухі фрукти, камедь, наркотики, асфальт, сиру нафту і нафтопродукти.

Лоцманская проводка обов'язкова. За вимогою можна отримати роботу таблицю зборів, стягнутих в порту, й плату послуг.

Мадрас (Індія).

Широта - 13°05' с.ш.

Долгота - 80°17' в.д.

Мадрас одна із найважливіших транспортних вузлів світу і третім по вантажообігу портом країни. Порт розташований на Коромандельском березі на південному сході Індії. Головна гавань оточена молом і хвилеломом, які захищають територію порту. Акваторія порту штучно. Погода у регіоні сприятлива для мореплавання і перевантажувальних робіт, але можлива непогода з Жовтня по У листопаді. Відповідним чином намічений і оснащений буями канал, протяжністю 7 км, має мінімальну глибину 18.6 м. Максимальна ширина входу на зовнішню акваторію порту становить 244 м, ширина входу на внутрішню акваторію становить 121.9 м, а глибина 12 м. Лоцманская проводка є обов'язковою попри всі пересуваннях всередині акваторії. На території порту є 12 критих складів загальною площею 65 686 м2, 10 навісів для транзитних вантажів загальною площею 47 841 м2. Відкриті склади займають площа 325 000 м2. Усі причали оснащені устаткуванням для доставки прісної води. Також у порту є дві водяні баржі для доставки води на суду, які стоять на рейді. Контейнерный термінал включає у собі причал довжиною 600 метрів і глибиною 12.8 м, оснащений чотирма портальними кранами вантажністю 40 і 35.5 тонн, і навіть вильчатыми погрузчиками і вантажівками. З іншого боку, є два причалу в обробці танкерів дедвейтом до 140 000 тонн. У порту може бути зроблено будь-які виконати ремонт, які потребують сухого докования. У порту є два буксира і рятувальна станція.

Структуру імпорту становлять: вугілля, сиру нафту, нафтопродукти, залізо і сталь, машини, папір, сірка, цемент, ліс, овочеві олії, фосфорна кислота.

    З порту вивозяться: залізна руда, гранітні блоки, чорна патока, тютюн, шкіра, тканини, цукор, каустичну соду, цемент.

5

             

Характеристика флоту

Основні параметри і характеристики судів, що використовуються перевезення вантажу, зазначені у табл.1.1

Таблиця 1.1 До основних рис флоту

Характеристики

«Герої панфиловцы»

«Ленінська Гвардія»

Рік і кожна країна будівлі 1973 СРСР 1972 ПНР
Регистровый номер М-31559 М-30622
Позывные UYOB UFXV
Тип енергетичної установки теплохід теплохід
Призначення суховантаж універсальне судно
Судновласник ЧМП ЭМП
Порт приписки Одеса Таллінна
Символ класу судна КМHЛ31А2 пором накатное КМHЛ3

Схожі реферати:

Навігація