Реферати українською » Маркетинг » Маркетингові дослідження ринку та оцінка конкурентоспроможності товару


Реферат Маркетингові дослідження ринку та оцінка конкурентоспроможності товару

Страница 1 из 2 | Следующая страница

Міністерство освіти і науки Російської Федерації

Санкт-Петербурзький ДержавнийИнженерно-Экономический Університет

Кафедра маркетингу та управління проектами

Курсова робота

з дисципліни Маркетинг

Маркетингові дослідження ринку нафтопродуктів та оцінка конкурентоспроможності товару

 

Виконала:

>Солодовникова Ганна Анатоліївна

Студент 3 курсу група 8/681

Викладач:

Береза Євген Миколайович

Посада: Доцент

Санкт-Петербург

2010


Запровадження

ВАТ «>Алтайский шинний комбінат»- великий вітчизняного виробника шин. Головна мета підприємства - завоювання міцних позицій над ринком автомобільних шин з допомогою випуску широкого асортименту якісної продукції.

>Шинная промисловість - одну з найважливіших галузей хімічного комплексу. Виробництво шин - заключне ланка технологічного ланцюжка: видобуток нафти й газу - отримання бензину - виробництво синтетичного каучуку - виробництво шин.

Метою і завданням даного курсового проекту є проведення маркетингового дослідження ринку шинної продукції і на оцінка конкурентоспроможності продукції, випущеноїАлтайским шинним комбінатом.


Опис досліджуваного підприємства

В лютому 2004 р. об'єднання «>Алтайской шинної компанії» зБарнаульским заводом технічного вуглецю сприяло народженню підприємства повного виробничого циклу виробництва - ВАТ «>Алтайский шинний комбінат».

Технічні ресурси

НиніАлтайский шинний комбінат випускає 67 моделей автошин для вітчизняного і імпортного автотранспорту, і навіть сільгосптехніки. У тому числі 17 вантажних, 12легкогрузових, 13 сільськогосподарських і 25 легкових моделей різного призначення.

З іншого боку, асортимент продукції комбінату включає 38 моделей шин для цивільної та військової авіації.

Разом – понад сто найменувань шин всім видів транспорту.

>Алтайский шинний комбінат одночасно нарощує та обсяги виробництва. За даними за серпень 2009 роки компанія посідає друге місце у Росії за обсягами випуску авіаційних і сільськогосподарських шин й третє місце із виробництва шин для вантажівок.

Технологічні ресурси

У модернізацію виробництва вкладаються солідні інвестиції. Комбінат оснащує цеху сучасним устаткуванням, у виробництві запускають актуальні моделі шин і автокамер. Триває випуск елітної продукції – авіаційних шин.

> Реалізація цього проекту заміни складального устаткування автошин типорозміру185/75R16С.Совмещенная складаннябрекера і II стадії однієювисокоавтоматизированном агрегаті ефективніша, оскільки забезпечує рівномірний розподіл матеріалів і силову однорідність шин. Поступово випуск всього асортиментулегкогрузових, вантажних і легкових шин буде переведено ж на таку сучасну технологію.

> На підвищення якостіобрезиненногокордного полотна, підвищенняходимости шин розроблений проектобрезинивания корду з виключенням прямого потоку. Реалізація цього проекту дозволить істотно підвищити якістьобрезиненного корду, технологічністьзаготовительно-сборочних операцій та зрештою – якість своєї продукції. Нині устаткування запущено в роботу, ведеться відпрацювання технологічного процесу.

> Підвищення якості гумових сумішей – теж важливий той час у питанні забезпечення своєї продукції. І тому в підготовчому цеху Алтайського шинного комбінату проведена модернізація системи управління дозуванням інгредієнтів ірезиносмешением на чотирьохдвухстадийних лініях.

Людські ресурси

Сьогодні на комбінаті працює більш як 3000 людина.

Просторові ресурси

Комбінат займають площу більш 55 га, із яких близько 40 га перебуває під виробничими корпусами.

Організаційні ресурси

 

>Подсистеми ВАТ «>Алтайский шинний комбінат».


Інформаційні ресурси

Уся інформація про ВАТ «>Алтайский шинний комбінат» розташований сайті комбінатуashk/ru/about/index.html

Маркетингові ресурси

Велика робота, виконана в 2005-2006 років у області підвищення якості продукції, і навіть появу у асортименті новинок наймасовіших типорозмірів. Список постійних покупців поповнився великими замовниками: нафтові компанії, «Російські залізниці», російські військові частини почали комплектувати свій автотранспорт шинами Алтайського шинного комбінату.

Великим досягненням 2006 роки комбінату подешевшала початок поставок своєї продукції комплектацію провідним автозаводам Росії: ВАТ «КаМАЗ»,Ставропольскому заводу автопричепів. Тривала співробітництво з заводами «Автомобілі і мотори Уралу», ВАТ «>Курганские автопричепи».

Важливе подія 2006 року – підприємство виграло тендер про поставки авіаційних і автомобільних шин Міністерства оборони РФ. Великі держзамовлення відпрацьованих комбінатом точно вчасно з усієї номенклатури заявленої продукції. З того часу ділові зв'язки міцніють, розширюється асортимент продукції, яку алтайськішинники виробляють спеціально для військового відомства.

Ефективний менеджмент, грамотна політика продажу та приваблива для споживача ціна допомогли підприємству значно розширити ринки збуту. У Алтайського шинного комбінату встановилися тісні ділові взаємини Юлії з споживачами країн СНД, Східної Європи, Середню Азію, Африки.

До 2007 року продукція Алтайського шинного комбінату стає лідером серед автомобільних шин за співвідношенням показників «ціна-якість».

Нині продукція Алтайського шинного комбінату для автомобілів і сільгосптехніки представлена над ринком вже двома торговими марками. За «>Forward» до споживачів вирушають моделі,вобравшие у собі усе найкраще, що принесла компанії політика модернізації. «>Forward» - це шини, випущені на новому устаткуванні з допомогою поліпшених матеріалів. Під найменуванням «>Алтайшина» з 2009 року в Алтайському шинному комбінаті виробляється «традиційний» асортимент – прості і надійні шини для щоденної роботи.

Гнучкість і мобільність дозволяють підприємству швидкого реагування зміни ринку автомобільних шин і змогли ефективно використати сприятливі змогу зростання. У 2009 рокуАлтайский шинний комбінат додав в модельний ряд 9 авіаційних шин.

Отримавши визнання споживачів на ринку,Алтайский шинний комбінат прагне розширювати співробітництво із зарубіжними споживачами. Третя частка підприємства (30,4%) вирушає експорту. Серед постійних клієнтів - фірми Азербайджану, Вірменії, Болгарії, Угорщини, Єгипту, Ірану, Казахстану, Киргизії, КНДР, Куби, Латвії, Литви, Монголії, Об'єднаних Арабських Еміратів, Сербії, Таджикистану, Туркменії, Узбекистану, України, Естонії та Ефіопії.

Прагнення розвитку, вміння оперативно змінюватися дозволилиАлтайскому шинному комбінату швидко завоювати міцні позиції над ринком автомобільних шин. Зараз компанія намічає собі нові шляхи до вершин, які має намір підкорити разом із партнерами.

Позитивні ринкові характеристики

>Алтайский шинний комбінат - молода динамічна компанія рік у рік набирає обертів. Вона виділяється над ринком, передусім, своєї мобільністю, умінням оперативно реагувати зміну кон'юнктури, і робити партнерам актуальне пропозицію, вигідна обох сторін.

Світовий фінансову кризу показав переваги такого гнучкого підходу до бізнесу:Алтайский шинний комбінат - одне з небагатьох у Росії, яким вдалося пережити економічний шторм, майже зовсім зберігши виробництво і колектив. І те - збільшити земельну частку російському ринку.

Швидкість, оперативність й прагнення до розвитку, модернізації, оновленню компанія вважає своїми основними орієнтирами. Така політика отримала зізнання бізнес-партнерів підприємства. За словами, вони цінують «>Алтайский шинний комбінат» протягом двох головних переваги: по-перше, компанія пропонує вигідний конкурентоспроможний продукт, а, по-друге, із нею легко і працювати.

 

Опис товару і застосовуваних маркетингових стимулів

 

Продукція, що виходить ВАТ «>Алтайский шинний комбінат»:

-Грузовие шини для автобусів, тролейбусів, вантажних автомобілів

- Шини для сільгосптехніки

- Шини для будівельної та спеціальної техніки

- Шини длялегкогрузових автомобілів, автобусів особливо малої місткості і автомобілів4х4

- Легкові шини для автомобілів

- Камери

-Ободние стрічки

До основних рис продукціїАКШ.

На бічний боці кожної автопокришки можна знайти різні позначення, містять основні характеристики, звані маркіруванням шини.

Насамперед - це розміри шини, чи типорозмір. Він містить у собі такі основні параметри, як ширину протектора, висоту профілю, внутрішній посадковий діаметр шини. Приміром, позначення 225/50R16 92 V означає, що ми маємо справу з шиною, що має ширина протектора 225 мм, висота профілю становить 50% від ширини (112,5 мм), шина має радіальну конструкцію і послуг призначена для установки на диск діаметром 16 дюймів, максимальна швидкість шини – 240 км/год, максимальна навантаження – 630 кг.

Ставлення висоти профілю автошини до її ширині іноді називають словом “серія”. Існують типорозміри, де розмір шини зовсім позбавлений номер серії, наприклад, 185R14 З 102Q. Це повнопрофільні шини. Ставлення висоти до ширини - 80% чи 82 %. Зазвичай, повнопрофільні шини застосовуються на легких вантажівках і фургонах.

Наступне позначення – індекс чи коефіцієнт навантаження, який повідомляє нам допустиму навантаження на шину в кілограмах. Існують моделі, які передбачають різну граничну навантаження на шини, встановлені на передніх і задніх вісях.

Індекс швидкості є інший найважливішої характеристикою шини – умовне позначення швидкості показує максимальну розрахункову швидкість шини. САМІ Як і для індексів навантаження, існує таблиця значень індексу швидкості.

Крім цього, на покришці можна зустріти ряд різних написів: “>Radial”, поруч із буквою “R” – свідчить про радіальну конструкцію шини; “>Tubeless” – маркірування безкамерної шини; “>TubeType” – позначення камерної шини; “>M+S” (Mud+Snow –бруд + сніг) – тип малюнка протектора з поліпшеною прохідністю. Є й цифри, схожі на дату – 1007 – дата випуску шини –10-ая тиждень 2007 року.

Пріоритетними вимогами до експлуатаційним властивостями шин є:

– безпеку: високісцепние властивості на сухий корм і мокрою дорозі, зокрема в зимових умовах; хороша керованість і курсова стійкість на високих швидкостях; збереження працездатності за незначного зниження тиску;

– надійність: мінімізація відмов, відсутність виробничих дефектів, швидкісна витривалість;

– комфортабельність: відсутність вібрації, тобто. висока геометрична і силова однорідність; мінімальний шум;

– економічність: низький витрати з допомогою зниження маси шин та опорукачению, і навіть високий загальний експлуатаційний ресурс;

– екологічність: низькі акустичні характеристики, найменшігистерезисние втрати, мінімізація чи повну відсутність канцерогенних і токсичних компонентів врезинокордномкомпозите.

Маркетингові стимули.

> Підвищення якості продукції

> Розширення асортименту

> Співвідношення показників «ціна-якість»

>Дилерская політика підприємства спрямовано ефективність системи продажів

 

Опис і вивести результати проведеного маркетингового дослідження ринку

>Обусловленное кризою загальне скорочення споживчого попиту позначилося майже 27% падінням ємності шинного ринку РФ. У водночас відзначений поступовий стійке зростання попитушинную продукцію.

За результатами 2009 року ринок автомобільних шин всіх видів (включаючи колісну техніку індустріального призначення, і навіть трактори та комбайни на колісному ходу) становив Росії близько 33 млн. штук, що майже 36% менше, аніж роком раніше (2008 рік – 51,4 млн. штук). Порівняйте, за останній докризовий 2007 рік ємність російського шинного ринку дорівнювала 50,2 млн. штук, щороку протягом всього 2007 і перших трьох кварталів 2008 року ринок демонстрував дуже високих темпів зростання. У вартісному вираженні ринок у 2009 року скоротився на 40% - до 95,14 млрд. рублів (2008 рік - 157,7 млрд. рублів). Основні причини скорочення ємності шинного ринку є чинники, прямо пов'язані з загальноекономічним кризою: дефіцит вільних коштів у споживача, зниження загальної автотранспортної активності, падіння обсяги виробництва автомобілів до.

За 2009 рікшинними підприємствами до, включаючи локалізованих іноземних виробників, було виготовлено 27,8 млн. шин у сумі 74,1 млрд. рублів. Скорочення виробництва порівняно з 2008 роком становило 27%. Експорт шин з РФ за підсумками 2009 року становить більш 8,4 млн. штук. У цьому обсяг експорту навіть виріс стосовно 2008 року (на 6%), у якому із Росії поставили іноземним споживачам близько 8 млн. штук шин. За 12 місяців 2009 року у Росію було імпортовано 13,7 млн. штук шин. У порівняні з 2008 роком, коли обсяг імпорту шин до становив 21,4 млн. штук, імпортні поставки знизилися на 36%.

шинний комбінат маркетинговий конкурентоспроможність

Динаміка ємності ринку шин РФ каналами надходження продукції 2007-2009 рр., млн. прим.

Серед шинних компаній, які виробляють продукцію біля РФ можна назвати 8 основних, серед яких 3 компанії єлокализованними у Росії зарубіжні виробники.

Багато в чому з допомогою високу частку обсягом випуску щодо дорогийбрендированной продукції лідером за виробництву стала «СІБУР – Росіяни шини», з 30% у загальному обсягу виробництва (в грошах). У другий позиції –Нижнекамскшина, із часткою у 27% від загального обсягу виробництва. Помітно зросла часткаNokian - 21%.Ослабли позиції компанії Амтел - в 2009 року частка компанії, у обсязі випуску не перевищила 10%. >Алтайский шинний комбінат зайняв 6%, Michelin – 5%. Частка інших виробників було мінімум.

Долі основних шинних виробників до в 2009 року, млрд крб.

Можна дійти невтішного висновку у тому, що конкурентоспроможність продукції російських підприємств підвищилася, які становище видається стійким проти імпортерами.

У розрізі цінових ринкових сегментів також відбулися зміни: минулого року споживач схильний був відмовитися від найдорожчих і престижних якісних шин на користь дешевих варіантів. У результаті, тоді як сегментах Проте й У ємність ринку скоротилася на 46% і 41% відповідно, то сегменті З зниження не перевищила 27%.

Динаміка ємності ринку шин РФ по ціновим сегментам в 2008-2009 рр., млн прим.

Отже, за рік сталося перерозподіл ринкової частки користь нижнього цінового сегмента, від якої виграли зорієнтовані нього компанії.

У розрізі окремих продуктових груп найбільших втрат були вже сегменті ринку шин дляполноразмерного вантажного транспорту, й автобусів, чия ємність в 2009 рік скоротилася на 40% стосовно попереднього року. На 36% відсотків скоротилися сегменти легкових і індустріальних шин. Падіння ринку шин для сільгосптехніки становило 34%. Менш інших втратив сегмент шин длялегкогрузового транспорту – 24% від рівня 2008 року.

Таке розподіл всередині укрупненої груповий структури російського шинного ринку пояснюється лише тим, що найбільше негативний ефект від участі кризи відчув у собі реальний сектор російської економіки, тобто. промислового виробництва і будівництво, є цільовими споживачами важкої вантажний техніки. Скорочення транспортної активності середніх і великих вантажівок призвело до скорочення попиту нову техніку, що її практично відразу зазначено й у обсягах її виробництва,снизившихся помітно більше виробництва інших автотранспортних коштів.

Падіння попиту легкові шини переважно було з зміненим поведінкою споживачів на умовах кризи. До цих змін слід зарахувати, передусім, такі:

збільшення терміну служби шин, з допомогою більш економічного використання автомобіля (зростання неактивного парку);

експлуатація шин до високого рівня зносу.

Динаміка ємності ринку шин РФ по основним видам шин в 2008-2009 рр., млн. прим.


>Предпочтительное, проти іншими сегментам ринку шин, становище у сегменті длялегкогрузовой техніки пояснюється якісними причинами,заключающимися на більш високої транспортної активності цієї техніки, значною мірою задіяного у обслуговуванні дрібнооптової і роздрібної торгівлі, і навіть міських і приміських пасажирських перевезеннях. Парк легких вантажівок і автобусів малого класу продовжував активно зростати до протягом 2008-2009

Страница 1 из 2 | Следующая страница

Схожі реферати:

Навігація