Реферати українською » Маркетинг » Використання тари та упаковки при перевезеннях продукції


Реферат Використання тари та упаковки при перевезеннях продукції

Предыдущая страница | Страница 2 из 2
для перевезення і збереження широкої номенклатури вантажів. Такому контейнера дано код 00; 2) контейнер загального призначення. Маєоткривающуюся дах. Можливо використаний спеціальних цілей. Код: 03; 3) контейнер окремого призначення. Має конструктивні особливості, які полегшують вкладання і розвантаження, якщо їх інакше, як за двері, що у одному торці. Може застосовуватися й інших особливих цілей; 4) контейнер закритийвентилируемий. Контейнер закритого типу, аналогічний контейнера загального призначення, але спеціально готовий до транспортування вантажів, потребують природною чи примусової вентиляції. Коди: 10 – для контейнерів з природною вентиляцією, 15 – для контейнерів з примусової вентиляцією; 5) контейнер відкритий згори. Контейнер загального призначення, без жорсткої даху. Можливо оснастили гнучким розсувним знімним чохлом, виготовленим з брезенту, пластика чи армованого пластичного матеріалу.Чехол зазвичай підтримується відкидними чи знімними балками даху. Контейнер може мати відкидні і знімні верхніторцевие поперечні елементи, розташовані надторцевими дверима. Код: 50; 6) контейнер з урахуванням платформи. Немає жорстких бічних стінок чи які заміняли їх рам, здатних витримувати навантаження, які зазвичай несе бічна стінка контейнера загального призначення. Має раму – підставу. 7) контейнер з урахуванням платформи (відкритий збоку) з верхньої рамою (>ISО 1496/6 з). Має жорстко закріплену конструкцію, несе подовжню навантаження між торцями даху. (Термін «навантаження» використовується для позначення статичного і динамічного зусилля, але з впливу вантажу). Коди: 65 – для контейнерів, мають жорстку дах й жорсткіторцевие стінки; 54 – для контейнерів, відкритих згори, з жорсткимиторцевими стінками; 55 – для контейнерів, відкритих зверху і з торців (каркасного типу); 8) контейнер з урахуванням платформи з неповної верхньої рамою, і жорстко закріпленими торцями (>ISО 1496/6 а). Немає жорстко закріпленої подовжньої несучою конструкції між верхніми торцями. Коди: 61 і 62; 9) контейнер з урахуванням платформи з неповної верхньої рамою, і складними торцями.

Має складніторцевие рами які з поперечним рамним з'єднанням між кутовими прилавками. Коди: 63 і 64; 10)контейнер-платформа (>ISО 1496/5).Грузовая платформа немає верхньої рами, але має довжиною і завширшки, рівними підставі контейнера цієї серії.Оборудована верхніми і нижніми кутовимифитингами, розташованими як і, як та інших контейнерах серії 1. Це треба задля здобуття права можна було використовувати однакові пристосування на підйом і закріплення контейнерів. Код: 60.

2. Контейнери для спеціальних вантажів. Це загальний термін, що означає контейнери спеціальної конструкції, призначені для перевезення вантажів особливих категорій. Вони поділяються ми такі види:

1) ізотермічний (>ISО 1496/2). Контейнер з ізольованими стінками, дверима, підлогою й дахом, які обмежують теплообмін між внутрішнім простором контейнера і довкіллям; 2)термоизолированний.Изотермический контейнер без холодильних і/або опалювальних установок. Коди: 20 і 21; 3)рефрижераторний контейнер звосполняемимхладагентом.Изотермический контейнер, що у роліхладагента лід, сухий лід (із регульованою чи нерегульованої сублімацією), скраплені гази (із регульованим чи нерегульованим випаром). Не вимагає зовнішнього джерела енергії чи подачі пального. Код: 30; 4)рефрижераторний контейнер з машинним охолодженням.Изотермический контейнер з холодильної установкою (механічним компресором,абсорбционной установкою, і т. буд.). Код: 31; 5) опалювальний контейнер.Изотермический контейнер зобогревательним пристроєм. Код: 22; 6)рефрижераторний і опалювальний контейнер.Изотермический контейнер, обслуговуваний холодильним пристроєм (механічним чи звосполняемимхладагентом) і обігрівальної установкою. Код: 32; 7)контейнер-цистерна (>ISО 1496/3) включає дві основні елемента: цистерну (чи цистерни) і каркас (рамні елементи), відповідні вимогам міжнародного стандартуISО 1496/3. Коди: 70–79; 8) контейнер для сипучих вантажів (тимчасове визначення). Вона складається з несучою вантаж конструкції, жорстко закріплене у каркасі контейнераISО серії 1.Предназначен для перевезення сипучих вантажів без упаковки. Коди: 80 і 81; 9) контейнери й інших видів вантажів (автомобілів, худоби та інших.) побудовано відповідно до вимогISО до контейнерах і призначені (чи спочатку) для перевезення особливих вантажів. Коди: 85 – для худоби; 86 – для автомобілів. Існують резервні номери й інших особливих видів вантажів.6

 

5. Ефективність використання контейнерів і пакетів при доставці вантажів

Упаковка — цей засіб чи комплекс коштів, що забезпечують захист товарів - від ушкоджень кісткової та втрат, а довкілля забруднень7.

Упаковка відіграє вторгово-технологическом процесі, оскільки її застосування дозволяє:

. захистити довкілля від шкідливого впливу деяких товарів;

. захистити товари тяжіння інших товарів хороших і довкілля;

. забезпечити схоронність кількості і забезпечення якості товарів;

. спростити виконання навантажувально-розвантажувальних операцій;

. змогли ефективно використати транспортні засоби при перевезеннях вантажів;

. спростити кількісний облік товарів;

. змогли ефективно використати ємність складських приміщень;

. донести комерційну інформацію до споживача товару.

Отже, застосування упаковки багато в чому сприяє раціональної організації процесу товарного звернення, тобто транспортування, збереження і продажу товарів.


Укладання

Упаковка є важливим атрибутом конкурентоспроможності товару. Конкурентоспроможність будь-який продукції може бути оцінена тільки внаслідок його перевірки іншим товаром і, отже, є відносним показником. Якщо конкурентоспроможність продукції значно висока, необхідно забезпечити досить масовий її випуск і постачання ринку, щоб надалі повністю задовольнити і всі збільшуваний попит. Якщо це не забезпечити, потенційні покупці будуть будуть змушені придбати товари від конкурентів і тоді фірма нестиме збитки.

Упаковка реалізує безліч функцій особливо зберігають, коли продукт повинен залишатися цілим, свіжим, нове і т.д. до безпосереднього контакту з споживачем. Упаковка також дуже важливий джерело інформації про продукті, тобто. профирме-производителе, щодо правил користування, про конкретні строки збереження і т.д. й упаковки, безумовно, є обличчям продукту, оскільки саме упаковка допомагає (чи, навпаки, заважає) розсіяному погляду споживача вихопити потрібний товар серед строкатого різноманіття прилавка.Толковая упаковка виділяє продукт у складі подібних і за інших рівних умов, забезпечує продукту перевагу споживача.Обще відомий факт, що 99,9% товарів освоюють ринок із метою за можливо менше час отримати, можливо, більший прибуток. Це з постулатів - бізнес має, передусім, бути прибутковим. Проте зовсім необов'язково вкладати скажені гроші у розробку й виробництво упаковки, щоб отримати високий прибуток, адже все питання полягає у цьому, якому продукту затівається усю виставу і кого даний продукт розрахований.


Список літератури

1. Т.С. КузьмінаСкладское господарство було у логістичній системі 2005 р.

2. Осипова Л. В. Організація комерційної діяльності Алмати: 2003 р.

3. Журнал ">Логистик & система" №3,2007г.

4. Долинська Авт., Соловйов І.А., Маркетинг і конкурентоспроможність промислової продукції. Алмати : 2005 р.

5.Байтурсинова А. Ж.Товароведение споживчих товарів. Теоретичні основи. Підручник для вузів. – Алмати: 2008 р.


Предыдущая страница | Страница 2 из 2

Схожі реферати:

Нові надходження

Замовлення реферату

Реклама

Навігація