Реферат Міста в деталях

Анатолій Павлов

>Образни герби підмосковних міст, де, як і історії, фарбами, символами знято російська культура - інформація про унікальних пам'ятниках архітектури та культури з різних епох, які увібрали у собі скарби народних промислів - путівників сучасникам з історії краю, батьківщини...

На жаль, всі ці міста, об'єднані колись Московської залізницею (по-сучасному), немає в жодному гербі суто залізничної тематики - ніяких крилець чи рейок - переконуємося ми, гортаючи енциклопедію геральдики російських міст побільшало. Навіть народжені недавно, я у 70-80-ті і навіть у 90-ті роки,герби-новодели не містять ніякого згадування про приналежності міст Підмосков'я до великим залізничним вузлам, що інколи повністю годують цих міст. Навітьг.Железнодорожний, де, з літературнихлегендам, «лягла на рейки», грубо порушивши Правила ходіння шляхах, дворянка Ганна Кареніна.

Сучасні промислові герби Підмосков'я намагаються своїх яскравих образах відбити початкові етапи індустріального господарства сучасної промисловості. Так було в гербіг.Воскресенска - хімічнаретификаписная труба з ретортою,г.Красноармейска - щось космічне на кшталт човника «Шаттл», у «закритого» поштовогогорода-заводаЛиткарино - лазерна установка, уБалашихи - зубцювате, традиційне багатьом міських символів країни,колесо-шестеренка. Навітьг.Люберци, де міститься дистанція електропостачання, немає чіткого герба - якесь змішання і шестерень, і Національної музичної ліри, й видаються книжки - джерела знань.

Інша річ древні старожили - багатовікові герби класичної геральдики - древньої (старше Москви) Коломни, на чиїх колонах досі мистецтвознавці захищають дисертації з розшифровування древніх символів міста, старовинногог.Бронници із занедбаними царськими стайнями в гербі - недарма місто відсунув від залізничну «чавунцю», давши хабар будівельникам «>Казанки» - їх «коня» не заділ залізнийконь-паровоз.

>Запутался в символах древній Загорськ - на кшталт до 1991 р. мав революційне ім'я, тому з традиційними для радянської влади шестернями, колоссям, молотом і серпом... З іншого боку, місто до 1930 р. був старовиннимСергиевимПосадом, внаслідок чого в 1883 р і майже отримав зображення монастиря, царського бердиша від Івана Грозного, оскільки цей був духовним, а й стратегічним центром як фортифікаційна зміцнення структурі державної влади. Тому це місто - щасливий володар відразу двох гербів - 1967 р. та споконвічного, повернутого на «міські ворота» 1992 р. До речі, і вищезгаданийгВоскресенск - центр, дякувати Богові, загасаючої хімічної промисловості, тут і китайці перестали цікавитися його добривами, подвійно став жертвою розміщених приН.С.Хрущеве хімічних виробництв. З одного боку, навік отруїли чудесну зрозумію Москви-ріки, з другого боку, довелося і древній герб підправляти: і натомість древнього зразка 1781 р. довелося терміново 1987 р. «хімії» додати. У своєму рідномураменском гербі лише ялинки нагадують про давнини що стояв край лісу білокамінної княжої церкви 1725 р.

Хочу зупинитися на істинної, за всі геральдичним традиціям, історії нового підмосковногог.Дзержинский, якого залізниця позбавила рейкового шляху до 1995 р., закривши рух приміських електричок дорогою, що будував знаменитиймалолетка-бандит Мустафа із попереднього к/ф «Путівка у життя». Пам'ятаєте, батьки сучасних керівників міста Київ і залізниці, цей історичний гілку від платформиПанки до колонії малолітніх злочинців ім.Дзержинського?.. Як мені, залізничномукраеведу, здається, хоча б через музейного призначення цю «збиткову» дорогу слід залишити в експлуатації, а чи не відрізати від міста, віддавши гроші водіям маршрутних таксі. Тут, з метою підтримки економічного сенсу, можна був і організувати жорсткіший «кондукторський» контроль, випустити укорочені склади,електроавтобуси, зрештою, і може бути, іретропаровие екскурсійні поїзда... Адже Московському вузлі немає більше древньої історичної перлини, ніжНиколо-Угрешский монастир, що й розміщалася колонія малолітніх злочинців. Цікавою є історія електрифікації гілки далекого 1939 р. Тут і деякі оригінальні фундаменти «роздільного» типу - зараз такі «новостворені» авторські запатентовані конструкції встановлюють на швидкісному жовтневому ходу, й давнімачти-семафори наст.Яничкино, чавунніанкерние вантажу і мідні які мають дроти «в руку», що вони ніде не зустрінеш через мережу доріг. Дивовижна місце дляретробизнес-проектов!

>Упущенная для економікиМосковско-Рязанского відділення туристична прибуток! Що ми гіршеретропоезда, що з цими двома ночівлями ходить маршрутом Севілья -Корда у далекій Іспанії?

Але повернімося до історії гербаг.Дзержинский. Після 1917 р. древній монастир віддали НКВС під колонію - дитячу трудову комунуим.Феликса Едмундовича Дзержинського (до речі, якийсь час і міністра шляхів). З 1932 р. що виник навколо монастиря селище став самостійної адміністративної одиницею, а 1981 р. вийшов з-під контролюг.Люберци і майже отримав свого статусу самостійного міста. Тут відбилося й лукавство радянського ладу - покиУгреша була насиченакосмически-закритими оборонними підприємствами й у місто йшли «військові» гроші - його терпіли всі, навіть залізниця, до речі, не що зняла з схемМосковско-Рязанского відділення забуту й почастидемонтированную гілку, а після «перебудови» місто відокремили, давши можливість самому планувати міської бюджет.

Вже забули ім'я адміністратора, що затвердив герб міста, але герб вийшов на славу - істинно російським. До далекому 1380 р. (оце сива історія) відносить нас гербг.Дзержинский, в щиті якого вміщено стилізоване зображення сонця, вранішнього назустріч нове життя через муру і ажурних вежСвято-Николо-Угрешского монастиря. Заснований Дмитром Донським на вшанування Святителя Миколи. Відразу після молитви на Куликовому полі, напередодні генерального бою, князю, зупиненому зі своїми військом на нічліг, тут було знамення образ цього святого. Прояв божественної благодаті зміцнило Дмитра у перемозі над Золотий Ордою. Монастир користувався всенародної любов'ю та, зокрема, шанувався царської сім'єю. НедармадревнеюУгрешу називали «державнимбогомольем» - ще й нині понад ніде ви зустрінете стільки святих мощів Чудотворця Миколи Святителя, привезену з Греції частку мощів ІоаннаПредчети.

Саме зберігалася і частина сосни, де стала Дмитру чудодійна ікона. Монастир, як церковна лікарня, несе здоров'я прихожим до ікони цілителя Пантелеймона. Тут і пам'ятник відомому духовному скульпторуВ.Л.Кликову, а Спасо-Преображенський собор (1880-1894 рр.) чоловічого монастиря затьмарить і знаний собор Василя Блаженного. Грандіозний Преображенський собор, споруджений архітекторомА.С.Каминским, став домінантою монастирського ансамблю. Неодноразово його відвідував Патріарх Тихін, а 23 травня 2000 р. храм був знову освячений, після часткової реставрації, Патріархом Московським і Всієї Русі Алексієм II. Залишається лише жалкувати, більшість поруч працюючих залізничників - навіть із тих, що водили електричку до стін древньої святині, ніколи ми там були, а часто не чула про ній, адже каналам телебачення відбувається лише заокеанська реклама американського життя, якому лише 200 років!

Так давні й сучасні герби відбивають багатовікову історію. Ознайомлення з ними дозволяє сучасникам краще пізнати землю, де ми живемо. Шкода тільки, що розмір газетної смуги обмежений не дає повністю відбити історію гербів залізничних міст, але впевнено ми не прощаємося і продовжимо цієї теми.

Список літератури

Джерело №30 (16861) 4 серпня 2010


Схожі реферати:

Навігація