Реферат "Смоляга"

А. Микільський

На провулку паркан дощатий,

Будинок у трьох вікна і сірий газон.

Зупиніть, вагоновод,

Зупиніть зараз вагон!

М. З. Гумільов

«Малої батьківщиною» мого повоєнного дитинства був доволі реально окреслене в часі та просторі Москви близько Смоленської площі. Ми, аборигени, і звали його - «>Смоленкой», а частіше - «>Смолягой».

Географічно цей район, а точніше, «мікрорайон» по «широті» розташовувався міжСадовим кільцем іМосквой-рекой, а, по «довготі» - між яка від Арбату доБородинскому мосту Смоленської іКраснопресненской вулицями.Застроен він був у здебільшого різноманітними дореволюційними дохідними будинками, як, наприклад, довгий п'ятиповерховий будинок купцяОборина вНово-Песковском провулку. Люди жили, в напівпідвалах і навіть у підвалах: вечорами всеприямки, куди виходили підвальні вікна, світилися. Виселяти з підвалів лише у середині 50-х років з приходом «>хрущоб».

Тоді всі будинки пов'язувалися системою прохідних дворів. Паркани як і існували, те із багатьма дірами. До школи чи магазини вулицями не ходили - дворами швидше. Не завжди, проте, це були безпечно. Район «>Смоляги» - як, втім, та інші райони Москви - досить густо населяла шпана,маячившая в незліченних підворіттях і дворах, мали в місцевих підлітків дуже характерні назви: «>Волчатник», «>Оборинка» та інші. Криміногенна, як кажуть, обстановка ще більше погіршилася після амністії 1953 року. Логічним доповненням картини була розташована у початку Новинського провулка жіноча в'язниця. Не приклад знаменитим замках Бутирки чи Таганки у неї скромна, та її теж оточував високий цегельний паркан з воротами із боку Садовій.

І ось це море скромних будинків культури та дворіввклинилось кілька суперсучасних багатоповерхових гігантів. Насамперед - знаменитийдвенадцатиетажнийдевятиподъездний будинок 9/12 в закуті Новинського провулка і Смоленської набережній (архітектори А. У. Щусєв й О. До.Ростковский). За чутками, його будувала собі Сільськогосподарська академія. Однак у 1938 року до Москви перевели з ЛенінградаАртиллерийскую академію, начальник якої, молодий висуванець генерал А. До.Сивков, зухвало попросив в Сталіна житло на свої людей - і незабаром отримав чотири нових великих будинки: надворі Горького, на Таганці, на Міщанській і це - на Смоленської набережній. У ньому-то моєму названому батькові, викладачеві кафедри стрільби полковнику Сергію Митрофановичу Пашковському дали окрему квартиру...

Наша домівка багато років навчаються, подібно численному кораблю, борознив оточуючі нетрі. Проте коли початку 60-х років пробили Новий Арбат (Калінінський проспект) і побудувалиНовоарбатский міст, що вона однією стороною точно на червоною лінії проспекту, що, з'ясувалося, передбачалося Генеральний план розвитку Москви 1935 року.

Інший бік вдома виходила на Смоленську набережну, але до самої води. Прямо під нашими вікнами стояли численні бараки.Поверх них добре проглядався фарватер Москви-ріки з усім судноплавством. Пузаті вантажні колісні пароплави тягли баржі з піском, лісом чи наливні. Рідше проходили річкові трамваї. У час я подовгу спостерігав у польовій бінокль життя річковиків. На буксирах жили сім'ями, там-таки готувалася їжа, сушилося білизну. На протилежному - ще земляному - березі був «Шанхай». Тільки, коли висотка готелю «Україна» і його оточення, берег перетворився.

Поруч із нашим домом на набережній притулиласямрачноватаятрехетажка, у якій, що знав будь-який місцевий житель, квартирували кримінальники всіх кшталтів. У 60-х роках тут знімався художнього фільму про них - «>Стучись на будь-яку двері»; пародійно його ще називали «>Влезай у будь-яку довільну вікно».

З усього бачилося, що з «артилерійського» вдома забудову збиралися якимось чином продовжувати далі за Смоленської набережній у прийнятому тоді «>фасадном» стилі. Наприкінці 40-х років відкопали глибокий широкий котлован. Взимку ми, хлопчаки, скочувалися з його схилах на санках і лижах. Чимало це найкраще місце була просто пустир, і лише з межі ХХІ сторіччя у ньому побудували нарешті нове англійське посольство.

Так само значним для району, ніж наша була гігантський будинок на Садовому кільці, зведений після війни у проекті академіка І. У.Жолтовского полоненими німцями (погано пам'ятаю їх шеренги за воротами) - з «архітектурними надмірностями» і великими холами. Дістався він працівникам держбезпеки. Їх діти навчалися у нашої637-й школі, отже доводилося іноді у цьому будинку бувати. У першому поверсі розташовувалися поліклініка, бібліотека і пошта. Широкий тротуар вздовж них як на Садовому кільці, добре освітлений в темну пору доби, служив свого роду «Бродвеєм» «>Смоляги», де за вечорам прогулювалася «золота молодь» району. Але вже загорнувши за кутПроточного провулка, ви виявлялися як у інший світ, напівтемрява якого могли розсіяти хитні на проводах рідкісні ліхтарі. Вдалині у темряві періодично спалахували яскраві трамвайні вогні.

Наприкінці 50-х років на Смоленської набережній з'явилася ще одна елітний, вражаючий своєї розкішшю будинок. Якщо в жили полковники і генерали, то тут - навіть маршали (наприклад, маршалБаграмян). Будинок і звали - «маршальським». В нього зі стін злітала керамічна облицювання, на рівні другого поверху підвісили широку металеву сітку - заради безпеки пішоходів.

Але досить поки про будинках. Головною сполучній артерією «>Смоляги» була трамвайна лінія, вигадливопетляющая провулками. До війни трамваї ходили поСадовому кільцю, але їх звідти вирішили прибрати, зберігши у принципі основні маршрути, головною з яких був маршрут «Б». І тепер трамвайні шляху боліснозапетляли вуличками, отримавши вкрай складне план і профіль.Трели дзвінків, натужний скрегіт коліс на кривих і виття тягових двигунів на підйомах супроводжували наше буття невідступно. Крім кільцевого «Б» існувало ще багато маршрутів - у різні кінці Москви.Мальчишками років із десяти ми методично об'їжджали їх: трамвайні подорожі для б нас і розвагою, і засобом пізнання московської життя. 31-й маршрут відвозив на природу - в Філевський парк, 52-ї - доНоводевичьему монастирю, 29-й - в паровозний світСавеловского вокзалу і далі аж доЛихобор, до димам окружною дорогою...

Отут саме час розповісти за тодішніми трамвайних вагонах - досить різноманітних, але об'єднаних спільною дизайном, що йде з дореволюційних часів - від бельгійських типу «Ф» з ліхтарної дахом до радянських типу КМ. Хоча техніка і було старої, з архаїчними атрибутами, на кшталт мотузки, з якої кондуктор повідомляли з вожатим, і з повним навантаженням (трамваї ходили здебільшого переповненими), містилася на подив добре. Мене вражала в трамваях їх естетика, різкоконтрастировавшая із навколишньою убогістю. Уявіть: висить на підніжці який-небудьурка типу Мустафи зцигаркой в зубах - і всі і натомість яскраво-червоного глянсового борту вагона з бездоганно завданої подвійний жовтоїцифровкой!

У 1951 року на нашому 52-му маршруті з'явився трамвай з іншим дизайном (типМТВ-82) - так звана «коробочка». Він була хоч і більше сучасним, але менш зручним: вагони і вікна низькі, коли ви постали проході, то не бачили, де їдете.

При надлишкової «населеності» трамваїв поїздки ними рідко виявлялися комфортними, особливо взимку, бо всі види вагонів мало опалювалися й у морози промерзали наскрізь. Натомість у літній час відкриті входи та майданчика давали можливість прямого, а чи не через скло, спілкування зі світом. Влітку ми каталися багато, хоча часом закінчувалося це погано. В усіх говорять про у домі була прізвище хлопчика, якому трамваєм відрізало ногу.

У червні 1955 року (мені виповнилося тоді 15 років) я повертався до дому трамваєм із бокуПресни. Їхав у задньому сидінні першого вагона - старовинного типу «Ф» з відкритими майданчиками. Народові майже немає. У зоопарку на майданчик увалилася група блатних. Я стояв обличчям до вулиці у правого косяка двері, вони базікали за спиною. Незабаром відчув, що у правий кишеню моїх штанів, де лежав гаманець, досить нахабно лізе рука. Я притиснув стегно до поручню, перекривши руці подальше просування. Вочевидь, це могло ЇМ сподобатися. Трамвай нісся на повній швидкості по оточеному парканамиГорбатому провулку, вже видався мій будинок. Поки що тупо метикував, що робити, ззаду пішов різкий удар в шию, що мене з вагону. Добре, приземлився я - не на брукову бруківку, але в вузьку смугу м'якого грунту, що йде вздовж рейок, не отримавши жодних пошкоджень і забитих місць і уникнувши влучення під колеса причіпного вагона.Вожатая, мабуть, бачила моє падіння, оскільки було різке гальмування. Але оскільки я швидко підхопився на ноги, трамвай знову рвонув й поїхав далі разом із блатними, а почимчикував до будинку, радіючи збереженим гаманцю і здоров'я.

У 50-х роках на трамваях почали ставити автоматичні висувні дверцят і майданчик зникли. До речі, про трамвайних водіїв. Якщо хтось не пам'ятає, раніше вони мали горде звання «вагоновод», і було це майже жінки. Зараз такого звання немає.

Найскладнішим ділянкою трамвайній мережі «>Смоляги» був кінець 1-го Смоленського провулка,упирающийся в триповерховий житловий будинокПроточного провулка. Перед домом шлях різко повертав вліво - на 90 градусів, ще й тут було дуже крутий і досить ємний ухил. Верх по 1-муСмоленскому трамваї ледве уповзали в останній позиції контролера, зате вниз з відключеними двигунами на гальмах. Для перевірки гальм які були відповідальним місцем існував спеціальний посаду - дерев'яна будка, перед якій усе трамваї зупинялися. Двічі я мав на пам'яті перевірка не допомогла, і вагони рвалися вниз без гальм.

За словами очевидців, вперше вожата, зрозумівши, що пневматичні гальма не тримають (не знаю, використовувала вона повністю ручний гальмо), вискочила на майданчик, бадьоро оголосила: «Рятуйся, хто може!» - і вистрибнула з вагону. Хто встиг, пострибали слідом. Далі сталося таке: набравши велику швидкість, трамвай не вписався у криву, вилетів із рейок, врізався до будинку, продавив цегельну стіну і в'їхав просто у чиюсь кімнату. Про жертви я - не чув, хоча забиті, безсумнівно, були. Розповідали, що у кімнаті на той час сиділа за вечерею сім'я... Але стіну залатали, життя й пішла своєю чергою.

Років через два все повторилося з точністю! Саме породжувався метро «Смоленська» додому і чи бачив натовп, оточення іуткнувшийся до будинку трамвай. У натовпі говорили: мешканці, мовляв, обурені збираються скаржитися... Зрештою їх переселили. А кілька років Новий Арбат припинив трамвайне повідомлення цьому ж районі остаточно й безповоротно. Помітний слід історії «>Смоляги» залишило будівництвоНовоарбатского мосту. Почалося він у 1951 року. Величезні земляні насипу підняли рівень під'їзду до берега метрів на п'ятнадцять. З боку «>Трехгорки» підійшла залізнична гілка - паровоз «>Овечка» підвозив за нею вертушки з матеріалами й грунтом.

І раптом усе надовго завмерло, залишивши великий пустир з горами вивернутої землі, рядами незрозумілих залізобетонних конструкцій, дерев'янимибараками-времянками - роздолля для собак і хлопчиків. Пам'ятаю, як ми з одним катали по іржавимпокосившимся рейках колісну пару і перекладали стрілку... І ось будівництво відновили паралельно з прокладанням проспекту. Зникла Собача майданчик і плутанина провулків з ним, зникли деякі добротні вдома - наприклад, особняк на початку Новинського провулка («будинокЛяминой»), старовинний будинок Верховним судом РРФСР...

Міст разом із проспектом було відкрито 1957 року. Адреса нашого будинку змінився. Нині ми жили над зникломуНовинском провулку, але в Кутузовському проспекті,начинавшемся від Садового кільця. Пізніше весь новий проспект називався Калінінським (до 1992 року).

Я виїхав із свого будинку 1979 року.Аборигенов у ньому залишили зовсім небагато. Зрідка я відвідую «>Смолягу» - майженеузнаваемую. Нещодавно знайшов у 1-му Смоленськом провулку казково що виник червоно-золотий храм. Виявилося - святителя Миколи чудотворця наЩепах. І, згадую: чи були такі непримітніНиколо-Щеповские провулки! Я майже все життя ходив ними з метро додому, огинаючи якесьстранноватое будинок із майже фортечним муром - заводик «>Ремкуз». До нього, до речі, після виходу у відставку прикріпили по партійної лінії як пропагандиста мого вітчима З. М. Пашковського, сина (іронія долі!) сільського священика. Отож, виявляється, завод оселився у церкви, закритою у 30-х роках! Тепер вона зазнала змін, засяяла золотом куполів, знову здобула дзвіницю. Ну, із усіх новоділів «>Смоляги» цей, безсумнівно, - самий гідний!


Схожі реферати:

Навігація