Реферати українською » Промышленность, производство » Конструювання вузлів і деталей машин


Реферат Конструювання вузлів і деталей машин

Зміст

Запровадження

1.Кинематический розрахунок

2.Расчет параметрів корпусу редуктора

3.Проектировочний розрахунок валів

4.Уточненний розрахунок валів редуктора

5.Расчет підшипників

6.Расчетшпонок

7.Смазка редуктора

8. Вибір швелера

9. Вибір муфти

10. Вибір і розрахунок фундаментних болтів

Список літератури


Запровадження

>Транспортери (конвеєри) призначені для переміщення сипучих ікускових вантажних матеріалів чи штучних однорідних вантажів безперервним потоком на невеликі відстані. Їх широко застосовують длямеханизирования розвантажувально-навантажувальних робіт, транспортування виробів на технологічних потокових лініях.

Нині відомо велику кількість різноманітних транспортуючих пристроїв, різняться за принципом дії і з конструкції.

Всі ці устрою можна розділити на дві основні групи:

1. транспортують устрою з тяговим органом – стрічкові і ланцюговітранспортери і елеватори.

2. транспортують устрою без тягового органу – гравітаційні.

Незалежно від типу тягового органутранспортери складаються з таких основних частин:

·приводная станція, від якої тяговий орган отримує рух

· тяговий орган із елементами розміщення вантажу (ковші, шкребки, колиски) чи ні них

· рама чи ферматранспортера

· підтримує пристрій (котки, ролики)

·натяжная станція, яка створює і підтримує необхідне натяг тягового органу

>Приводная станція включає двигун, передачу (зубцювату,червячную і буд. р.), з'єднувальні муфти, провідний барабан чи зірочки з валом і опорами. Конструкція приводний станції та її розташування щодо конвеєра можуть бути різними.

>Натяжная станція дозволяє переміщати ведений вал з допомогою гвинтових механізмів і підтримувати, в такий спосіб, необхідне натяг тягового органу. Крім гвинтових застосовуються вантажні натяжні устрою.

У стрічковихтранспортерах тяговим органом служить гнучка стрічка (ремінь), найчастіше текстильна, прогумована.


1.Кинематический розрахунок

Частота обертання барабана

>Синхронная частота обертання двигуна

Вибір потужності і маркиЭД [2. стор. 4]

Потужність на барабані та її валу:


Потужність на вихідному валу редуктора:

Потужність на проміжному валу редуктора:

Потужність на вхідному валу редуктора:

Потужність на валуЭД:

ВибираємоЭД [2. стор. 378]

>ЭДАИР112МА6/950

>Nед=950об/мин

>Ред=3 кВт

>Разбивка передатного числа приводу щодо окремих передачам.

Уточнюємо передатне ставлення приводу. [2. стор. 131]


Частота обертання валів редуктора:

>Крутящие моменти на валах редуктора:

2.Расчет параметрів корпусу редуктора

Щоб поверхні обертових коліс не торкалися за вали, за внутрішні поверхні стінок корпусу з-поміж них залишають зазор «а» який диктують за такою формулою:


де L – найбільше відстань між зовнішніми поверхнями деталей передачі, мм

>L=374 мм

Приймаємоа=11 мм

Відстань міжторцевими поверхнями коліс редуктора визначаємо за співвідношеннямс=(0,3…0,5)а=110,4=4,4мм

Визначаємо товщину стінки корпусу редуктора залежно від наведеногогабарита N корпусу:

>N=(2L+B+H)/3

деL,B,H – довжина, ширина, висота корпусу, м.

>B=151 мм

>H=279 мм

>N=294 мм

>=7 мм [2. стор. 257]

Визначаємо ширинуфланца:

>k=2.7d

>d=M12

>k=2.712=32.4 мм

Приймаємоk=32 мм

3.Проектировочний розрахунок валів

Швидкохідний вал:

Конструктивно приймаємо:

Приймаємо:

Конструктивно приймаємо:

Проміжний вал:


Приймаємо:

Конструктивно приймаємо:

Приймаємо:

>Тихоходний вал

Приймаємо:

Приймаємо:

Приймаємо:

4.Уточненний розрахунок валів редуктора

Швидкохідний вал:


>Ft=1169 H

>Fr=316 H

>Fa=441 H

>Плоскость вертикальний вигин:


>Плоскость горизонтальний вигин:


Проміжний вал

>FtB=1169 H

>FrB=316 H

>Fa=441 H

>FtC=4146 H

>FrC=1509 H

>Плоскость вертикальний вигин:

>Плоскость горизонтальний вигин:


>Тихоходний вал:

>FtB=4146 H

>FrB=1509 H

>Плоскость вертикальний вигин:


>Плоскость горизонтальний вигин:

Зепюр і конструкції видно, що потрібно перевірити діаметр 55 всечении по шпонки.

>Расчет перерізу по шпонки:

Для розрахунку по нормальним напругам приймаєтьсясемеричний цикл навантаження, отже

Для дотичних напруг приймається від нульової режим навантаження:

Умова на витривалість забезпечене.

>Расчет тихохідного валу нажесткость

Жорсткість валу забезпечена.

5.Расчет підшипників

редуктор підшипник транспортер

Швидкохідний вал.

>Подшипник №206 [2, стор. 417]

>d=30 мм

>D=62 мм

>Cr=19.5kH

>Cor=10kH

>Расчет підшипника на поставлене ресурс.

>Долговечность підшипника забезпечена.

Проміжний вал.

>Подшипник №2206[2, стор. 418]

>d=30 мм

>D=62 мм

>Cr=22,4kH

>Cor=12kH

>Расчет підшипника на поставлене ресурс.


>Долговечность підшипника забезпечена.

>Тихоходний вал.

>Подшипник №210[2, стор. 417]

>d= мм

>D=62 мм

>Cr=35,1kH

>Cor=19,8kH

>Расчет підшипника на поставлене ресурс.


>Долговечность підшипника забезпечена.

6.Расчетшпонок

Швидкохідний вал

>d=25mm

>b=8mm [2, стор. 433]

>h=7mm[2, стор. 433]

>T=28.5Hм

Проміжний вал.

>d=36m

>b=10m[2, стор. 433]

>h=8mm [2, стор. 433]

>T=133,9Hм


>Тихоходний вал.

>d=55мм

>b=16мм[2, стор. 433]

>h=10мм[2, стор. 433]

>T=493,3Нм

>d=48мм

>b=14мм [2, стор. 433]

>h=9мм[2, стор. 433]

>T=493,3Нм


7.Смазка редуктора

Для зменшення втрат потужності на тертя і тенденції зниження інтенсивності зносу тертьових поверхонь, а як і для запобігання їхнього капіталу відзаеданиязадиров, корозії і зайвого відводу теплоти тертьових поверхонь деталей повинен матинадежную мастило.

Нині у машинобудуванні для змащування передач широко застосовуютькартерную мастило. У корпус редуктора чи коробки передач заливають олію те щоб віденці коліс був у нього занурені.

>Картерную мастило застосовують при окружної швидкості зубчастих коліс і хробаків від 0,3 до 12,5 м/с. Нині також широко застосовують мастильні матеріалиЦИАТИН – 201 іЛИТОЛ – 24, що припускають температуру нагріву до 130оС.

Встановлюємо в'язкість олії.

Приv=0.8м2/с [2, стор. 148]. По табл. 11.2 [2, стор. 148] вибираємо індустріальне олію І – 30 А.

>Подшипникисмазиваем консистентної змазкою, закладені до їхніх камер при складанні редуктора.


8. Вибір швелера

Приймаємо номер швелера 10

9. Вибір муфти

>Муфту підбираємо по діаметру валу.

Для сполуки валуЭД з валом редуктора вибираємо муфту пружнувтулочно–пальцевую (>МУВП)МУВП 124 – 32 – 25 ГОСТ 21424 – 75 [4, стор. 141]

10. Вибір і розрахунок фундаментних болтів

Для кріплення рами до підлоги цеху застосовують фундаментні болти: їхню прихильність визначається під час проектування рами.

Приймаємо діаметр болтаМ16, мінімальне число болтів 6

>d=M16

>l1=8d=816=128mm

>l2=4d=416=64mm

>b=(6…8)d=616=96mm


Список літератури

1.М.И. Іванов «Деталі машин»

2.П.Ф.Дунаев,О.П. Лєліков «Конструювання вузлів і деталей машин»

3.Д.Н. Решетов «Деталі машин. Атлас конструкцій» Частина 1.

4.Д.Н. Решетов «Деталі машин. Атлас конструкцій» Частина 2.

5. В.І.Анурьев «Довідник конструктора машинобудівника» Том 1.

6. В.І.Анурьев «Довідник конструктора машинобудівника» Том 2.


Схожі реферати:

Навігація