Реферати українською » Промышленность, производство » Технологія монтажу підвісних штовхають конвеєрів


Реферат Технологія монтажу підвісних штовхають конвеєрів

Страница 1 из 2 | Следующая страница

1. Технологія монтажу підвісних що штовхають конвеєрів.

 

1.1. Класифікація машин безперервного транспорту.

 

Машини безперервного транспорту призначені для переміщення порошкоподібних, сипучих,мелкокускових і штучних вантажів безперервним потоком на невеликі відстані за визначеною траєкторії. Матеріали можна переміщати горизонтальної, вертикальної і похилій площинах, із і розвантаженням у різних точках траєкторії, з відгалуженням чи частковим відбором матеріалу шляхом транспортування.

Машини безперервного транспорту поділяють на машини з тяговим органом (стрічкові, пластинчасті іковшовие конвеєри) і тягового органу (гвинтові і вібраційні конвеєри).

Висока продуктивність, простота конструкції та порівняно невисока вартість, можливість виконання на конвеєрах різних технологічних операцій, невисокатрудоемкость робіт, забезпечення безпеки праці, поліпшення умови – усе це зумовило широке застосування конвеєрів у всіх галузях народного господарства: в чорної та кольорової металургії, машинобудуванні, гірської, хімічної, харчової та ін. галузях промисловості. У промисловому виробництві конвеєри є невід'ємною складовою частиною технологічного процесу.Конвейери дозволяють встановлювати і регулювати темп виробництва, забезпечувати його ритмічність. Будучи основним засобом комплексної механізації і автоматизації транспортних і навантажувально-розвантажувальних процесів, і потокових технологічних операцій, конвеєри водночас звільняють робочих важких і трудомістких транспортних і навантажувально-розвантажувальних робіт, роблять їхню самовіддану працю більш продуктивною. Широкаконвейеризация становитиме з характерних ознак розвиненого промислового виробництва. Це тим, що почнеться впровадження завантажувальних і розвантажувальних,дозировочних, рахункових івзвешивающих автоматів, автоматичних що очищають ісмазивающих пристроїв, різноманітної контрольної, захисної і блокувальною апаратури, кошти автоматичного управління вимагає застосування конвеєрів як однією з основних машин, комплектуючих систему автоматизованого виробництва

Залежно та умовами використовують конвеєри підлогові і підвісні.Напольние конвеєри може бути стаціонарними, мобільними чи переносними. На конвеєрі можна переміщати вантаж горизонтальної чи близька до ній похилій площині (стрічкові, пластинчасті,тележечние, скребкові, роликові, гвинтові, вібраційні, хитні); в вертикальної чи близька до ній похилій площині (скребкові,ковшовие, гвинтові, вібраційні конвеєри); у будь-якій площині. У разі конвеєри складаються з які чергуються горизонтальних, вертикальних чи похилих ділянок (підвісні,ковшовие, скребкові,люлечние та інших.). З іншого боку, конвеєри можуть різнитися залежно роду переміщуваних вантажів – насипних чи штучних. Конструкція деяких конвеєрів дозволяє транспортувати як насипні, і штучні вантажі.

1.2 підвісної що штовхає конвеєр.

>Подвесние конвеєри знаходять широке застосування транспортування заготовок і виробів на різних галузях економіки.

Основними елементами підвісних конвеєрів є розташовані на певної висоті жорсткі направляючі, якими переміщаються підвішенігрузонесущие (тягові чи що штовхає) каретки, наведені на дію замкнутим тяговим органом (частіше безкінечною ланцюгом) від приводний станції.

Характерна риса що штовхають конвеєрів — відсутність жорсткої зв'язок між тягової ланцюгом ігрузонесущими візками, що дозволяє передавати візки із одного конвеєра в інший; зупиняти візки в необхідної точці траси безупинно тягової ланцюга, переміщати візки в вертикальної площині.

До комплекту устаткування підвісних що штовхають конвеєрів входять: прямолінійні ділянки шляху, горизонтальні і вертикальні вигини, елементи кріплення траси; рухомий склад (візок ісцеп); тягова ланцюг (>двухшарнирная чи розбірна); стрілочні переклади й передають устрою (передачі візків чисцепов з однієї конвеєра в інший); приводи (гусеничний, кутовий,привод-натяжка); проти-аварійні устрою; систему управління. Систему керування, крім управління механізмами конвеєра і функцію контролю його роботи, забезпечення автоматичного адресування вантажів, також управляє вантажопотоками, збиранням і обробкою інформації з любимим наступної передачею цієї інформацією автоматизовані системи управління технологічними процесами і виробництвом.

Основні технічні характеристики підвісних що штовхають конвеєрів наведені у таблиці 1.

>Натяжение ланцюга здійснюєтьсянатяжной станцією.Направляющие кріпляться до конструкції будинку прилавками,укосинами чи розтяжками, а поза будинків може бути покладені на спеціальних опорах.

>Подвесние конвеєри може бутигрузонесущего типу, що штовхає, тягові чинесуще-толкающие. Найбільшого поширення набула отрималигрузонесущие і тягові підвісні конвеєри.

>Направляющие підвісних конвеєрів, зазвичай, роблять здвутаврового прокату, можуть вироблятися з труб чи іншого пустотілого профілю.


Табл.1. Технічні характеристики підвісноготолкающего конвеєра.

Модель >ПТЦ-32 >ПТЦ-80 >ПТЦ-100 >ПТЦ-160
Максимальна вантажопідйомність на прямолінійному ділянці шляху, кг 80 350 800 3000
Тип ланцюга >двухшарнирная розбірна розбірна розбірна
Крок ланцюга, мм 127 80 100 160
Швидкість руху, м/с 0,42 0,47 0,42 0,33
Максимальний кут нахилу траси, град 45 45 30 30
Продуктивність типового конвеєра,т/час 6,7 37 49 108
Напруга харчування силовий ланцюга, У 380/220
Частота напруги харчування, гц 50(60)
Максимальне кількість адрес при магнітної системі адресування 256

>Подвесние конвеєри по функціональному ознакою діляться на транспортні,транспортно-накопительние,транспортно-технологические, складські, технологічні.

Невеликі радіуси повороту конвеєрного шляху до горизонтальній і вертикальної площинах (порядку600мм) дозволяють обслуговувати одним підвісним конвеєром кількаповерховий будинок будинку.

>Подвесние що штовхає конвеєри, у яких тягова ланцюг з візками вантажу несе, а штовхає підлогові візки, котрі переміщалися рейками чи підлоги, виконуються або з бічним стосовно вантажнимтележкам розташуванням тягової ланцюга, або з верхнім.

При бічному розташуванні тягової ланцюга створюється незручність бічний розвантаження і утруднена організація проміжного складування вантажу.

При верхньому розташуванні тягової ланцюга спрощуються вантажно-розвантажувальні операції. Такий конвеєр може мати складну трасу, дозволяти без перевантаження виводити візки на відгалуження траси і навіть в іншу трасу.

Для умов масового і виробництва управління підвіснимитолкающими конвеєрами ввозяться автоматичному режимі з адресної доставкою вантажів.

>Подвесние конвеєри повинні розташовуватися те щоб виключалося переміщення підвісок із вантажем над робочими місцями й проходами (проїздами) або у разі через виробничу необхідність над робочими місцями, проходами (проїздами) встановлюються захисні огорожі в розквіті щонайменше 2,0 м від рівня статі для проходів і достатньої для проїзду транспортних засобів висоті, здатні надійно затримати впав з підвіски вантаж.

>Подвесние конвеєри обладнуються сигналізацією про пуску й зупинці, і навіть пультами їхнього термінової зупинки.

>Подвесние конвеєри на похилих ділянках обладнуютьсяулавливающими пристроями у разі обриву ланцюга конвеєра.

Горизонтальна траса підвісного конвеєра перед підйомом і після спуску захищається суцільним бар'єром протяжністю щонайменше 3,0 м.

>Навесние устрою підвісних конвеєрів мають забезпечувати зручність підвішування і знімання вантажу, надійність їх кріплення.

1.3. Організація монтажних робіт.

Машини підприємств нерудних будівельних матеріалів працюють у несприятливі погодні умови.Перерабативаемие матеріали характеризуютьсяабразивностью, й повітря в цехах таких у значною мірою насичений пилом.

Найчастіше машини експлуатують за умов підвищеної вологості і атмосферних опадів поза критих приміщень, а взимку – за умов знижених температур.

Така специфіка роботи машин ускладнює експлуатацію й підвищує вимоги до якості машин та його монтажу.

Аналіз причин незадовільну роботу і простоїв машин показує, значна частина несправності – це наслідок дефектів, допущених у процесі монтажу та настанови.

При недостатньо ретельному чи невмілому монтажі, незадовільною налагодження добре сконструйовані і виготовлені машини працюють погано й часто ламаються. Низька якість монтажних робіт то, можливо під час роботи машин причиною поштовхів і ривків, викликають зниження робочих швидкостей, підвищеніизноси і частий ремонт.

Якість і продовжити терміни монтажних робітпредопределени деякими організаційними заходами, і навіть упорядкуванням відповідної документації.

Процес монтажу поділяють на підготовчий та власне монтажний періоди.

Підготовчі роботи пов'язані з підготовкою до проведення монтажу машини та включає таке:

· відвантаження машин, які підлягають монтажу, їх розвантаження на монтажному майданчику, огляд і перевірку комплектності вузлів і деталей, і навіть частковупригонку;

· повне укомплектування вузлів перед монтажем;

· складання окремих вузлів в укрупнені вузли, допущені щодо маси, габаритам для даноготакелажа;

·приемку будівельних робіт – фундаментів, рейкових шляхів;

· доставкуподъемно-транспортних коштів.

Виробництво монтажних робіт включає таке:

· встановлення та розміщення на монтажному майданчикутакелажного устаткування;

· проведення такелажних робіт, що з підйомом, переміщенням, установкою, і кріпленням машини;

· остаточну наладку машин після виконання монтажу чи установки;

· випробування вузлів машин цілому без навантаження й під навантаженням.

Монтаж машин можна проводити методами поступового нарощування ікрупноблочним.

Метод поступового нарощування залежить від послідовної установці на раніше змонтовані наступних складальних одиниць машини. Його застосовують за відсутності на монтажному майданчику належнихгрузоподъемних механізмів і пристосувань.

Методом поступового нарощування зазвичай монтують машини, розвиненні держави вертикальному напрямі, наприклад, елеватори. Монтаж починають із башмака, а й за тим послідовно встановлюють секції і голівку елеватора.

>Крупноблочний метод зводиться до рівнобіжному монтажуукрупненних блоків із наступним монтажем машини з цих блоків. Складання окремих блоків ділиться наподузловую і вузлову і ведеться кількома бригадами.

Поняття монтажу великими блоками часто збігаються з поняттям швидкісного монтажу, оскільки за монтажі великими блоками значно скорочується його тривалість.

Процескрупноблочного монтажу розпадається на стадії попередньоїукрупненной складанняподузлов (складальних одиниць) із окремих деталей, та був цілихблоков-узлов зподузлов на оцінках нижче проектних або ж не стоїть осторонь проектного стану та монтаж машини в проектному становищі з раніше зібранихблоков-узлов.


1.4. монтаж підвісноготолкающего конвеєра.

Зазвичай, конвеєри надходять цього разу місце монтажу в розібраному вигляді й їх монтують на легких фундаментах чиестакадах. При монтажі не можна допускати перекосів конвеєра, що призводять донеполадкам у роботі рухомого складу що штовхають конвеєрів.

Якість монтаж устаткування великою мірою залежить від точності вивірення і закріплення його за опорному підставі (фундаменті).

Найчастіше устаткування закріплюють на фундаментіфундаментними чианкерними болтами.

>Фундаментние болти встановлюють по кондуктору і заливають при бетонуванні фундаменту. Такі болти застосовують також у тих випадках, коли за виготовленні фундаменту передбачають криниці (>рис.1,а, б), які заливають бетонної сумішшю після встановлення і вивірення устаткування.

При кріпленні технологічного устаткування, передавального на фундамент вібраційні і динамічні навантаження, встановлюютьанкерние болти. Така конструкція болтів дає можливість періодично їх оглядати й за необхідності заміняти.

Безпосередньо монтаж стаціонарного конвеєра починають із несучою конструкції, супроводжуючи роботу ретельноївиверкой.

>Подшипники приводного барабана встановлюють на металеву конструкцію конвеєра і старанно закріплюють. Барабан вивіряють і встановлюють в нормальний стан шляхом зміни кількості прокладок під підшипники.

Відповідно до становищем валу приводного барабана монтують вузол електродвигун – редуктор.

По виконанні монтажних операцій, що з установкою приводного барабана і електродвигуна з редуктором, необхідні обкатку цього вузла і усунути помічені дефекти.

Потім переходять щодо встановленнянатяжной станції.Подшипникинатяжной станції закріплюють болтами, не затягуючи гайок. На закінчення необхідно перевірити паралельність гвинтових натяжок, і навіть горизонтальність барабана. Тільки після цього остаточно затягують гайки кріплення підшипників.

>Смонтированний повністю конвеєр випробовують під навантаженням. У цьому конвеєр періодично зупиняють і перевіряють стан кріплення і рівень нагріву підшипників.

 

1.5. техніка безпеки при експлуатації підвісних що штовхають конвеєрів.

>Подвесние транспортні засоби уводять у експлуатацію після їх технічної приймання за наявності передбачених документацією огороджень, що виключатимуть небезпека травмування працівників вантажем, рухливими елементами підвісного конвеєра чи падіння вантажу обладнання.

Працюючи робочому місці, сполученому з підвісним транспортним засобом, працівник зобов'язаний:

а) виконувати вимоги інструкції з охорони праці, працювати у спецодягу і з допомогою інших засобів індивідуальної захисту;

б) стежити, щоб траса для проходунавешенного на підвісне транспортний засіб вантажу на закріпленій його ділянці була вільної, огорожі траси справні і надійно закріплені, на огорожі траси були відсутні сторонні предмети, технічний стан систем підвісних транспортних засобів справно;

в) навішення вантажу на начіпні устрою підвісних транспортних засобів провадити у рукавицях і тільки на начіпні устрою, призначених для даного вантажу, забезпечуючи у своїй надійну зачіпку вантажу на гаках навісних пристроїв, чи його стійке розміщення колисках чи кошиках;

р) зняття вантажу з навісних пристроїв підвісних транспортних засобів провадити у рукавицях, вкладання знятого вантажу виробляти акуратно в призначену при цьому тару (не вищий її бортів) чи штабель у порядку, не захаращуючи у своїй проходи і проїзди.

Перевірки справності підвісного конвеєра і навісних пристроїв потрібно проводитиежесменно.

Щоб уникнути захоплення рухливими органами підвісного конвеєра спецодяг працівників мусить бути охайною, справної, звисаючі кінці одягу мали бути зацікавленими підібрані, спецодяг треба, вилоги рукавів може бутиобхвачени гумкою. Обов'язковий головного убору, під які мають бути зібрано волосся.

Траса підвісного конвеєра мусить бути вільна для проходу підвісок із вантажем, не захаращено і має піддаватися систематичної збиранні.

Наявність і справність огороджень траси підвісного конвеєра будуть перевірятиежесменно.

Працювати на несправному підвісному конвеєрі, з несправними підвісками або за захаращеній трасі конвеєра, при несправних чи відсутніхограждениях заборонена.

Пуск підвісного конвеєра проводиться у разі вирішенню майстра чи іншого відповідального за безпечну роботу конвеєра працівника після огляду всієї траси конвеєра і подача запобіжного сигналу.

>Навеска та оренду деталей з навісних пристроїв підвісного конвеєра мають здійснюватися в рукавицях.Навеска деталей повинна перевірятися лише з призначені тих деталей начіпні устрою (гаки, коромисла, кошика, кайдани й посадили т.п.).

Деталі на гаки навісних пристроїв підвісного конвеєра повинні навішуватися міцно, завантажуватися в колиски чи кошика не вищий від них бортів, замкиопрокидиваемих колисок і кошиків повинні надійно закриватися.

>Укладивать чи навішувати деталі на навісні устрою підвісного конвеєра, які мають знос понаднормово, тріщини, зношені чи вигнуті замки, розімкнуті гачки, і навіть які мають відсутні гайки чи болти кріплення несе механізму, і є інші несправності, заборонена. Конвеєр слід зупинити усунення виявлених несправностей.

>Навешивание та оренду деталей з навісних пристроїв підвісного конвеєра вантажопідйомними механізмами чи вручну має вироблятися виділені на цього місцях.

>Ходовие шляху підвіснихгрузонесущих конвеєрів дільниці вантаження та розвантаження вантажів вручну мають бути розташованими за показ такої висоті, щоб підвіски типу колиски (платформи) переміщалися з відривом 0,6 -1,2м від рівня статі до верхньої крайкиящичной колиски (платформи).

Проходити під підвісним конвеєром не встановлених при цьому місцях, де відсутні огорожі, і навіть між відкритими трасою начіпними пристроями заборонена.

При аварійної зупинці підвісного конвеєра вона повинна включатися до з'ясування причини зупинки. Пуск конвеєра виробляється у установленому порядку.

Для підвісних конвеєрів швидкість руху підвісок за мінімального завантаження і розвантаженні їх вручну в процесі лікування конвеєра мусить бути трохи

Страница 1 из 2 | Следующая страница

Схожі реферати:

Навігація