Реферати українською » Промышленность, производство » Виробництво щебеню на Дробильно-сортувальної фабриці ВАТ "Стойленський ГОК"


Реферат Виробництво щебеню на Дробильно-сортувальної фабриці ВАТ "Стойленський ГОК"

Страница 1 из 3 | Следующая страница

Запровадження

>Щебень – найширше використовуваний продукт видобутку газу і переробки нерудних будівельних матеріалів.

Обсяги виробництва щебеню у світі перевищують 3 млрд. м3 на рік. Цікавою особливістю щебеню як продукту, виробленого з природного мінерального сировини, і те, що нього в усьому світі протягом останніх 50 років зросли 2,5–3 разу. У той самий час ціни на всі більшість продуктів, вироблених з урахуванням мінерального сировини (наприклад, чорні і кольорові метали), у цей час потрапили у 3–5 раз.

Позірна простота виробництва щебеню – роздрібнення гірських порід – оманлива, оскільки сучасні технології виробництва будівельних матеріалів і виробів з їхньої основі пред'являють дедалі більше високі вимоги до якості щебеню, використовуваного, переважно, як заповнювач під час виробництва бетонів,асфальтобетонов і дорожніх покриттів.

Розглянемо як виробляється щебінь з прикладуДробильно-сортировочной фабрики ВАТ «Стойленський ГЗК», таке виробництво є найпоширенішим. Сучасна практика показує, що щебінь з магматичних гірських порід для будівництва нашій країні виробляють переважно на стаціонарних дробильно-сортувальних заводах, розташованих неподалік родовищ, головним чином північному заході Росії й за Уралі.

Фабрика виробляє щебінь фракцій 0-20, 20-60, 5-20. Виробництво щебеню є попутним необхідним в ланцюжку основного виробництва підприємства. Основним виробництвом є видобуток й залізної руди. НеобхідноюДСФ є оскільки бере участь у переробці багатоюжелезистимкварцитом руди з якої виробляєаглоруду, відходами виробництва якої виходить щебінь а як і переробляє небагате руду з яка також виходить щебінь. Уся ланцюжок виробництва представленій у додатку А.

Гірські підприємства розробляють родовища з корисними копалинами різного призначення. Попри наявні розбіжності у гірничо-геологічних умовах і технологіях розробки та переробки, гірські галузі мають вирішувати одні й ті самі проблеми, вислуховувати емоційні виступи людей, вважають експлуатацію надр вселенським злом котрі прагнуть заборонити хіба що всі види гірських робіт. Хоча можна припустити, що гірники який завжди бережно й по-хазяйськи ставляться до певних природних ресурсів, охорони навколишнього середовища. Але екологія не єдина й не найгостріший проблема вітчизняної гірництва. Відмінності між різними галузями іподотраслями гірництва можуть бути досить значними, що визначає відмінності у технології гірських робіт і переробки мінерального сировини. У промисловості нерудних будівельних матеріалів особливості пов'язані, зокрема, з цими положеннями, як:

· відмінності фізико-механічних властивостей з корисними копалинами, наприклад високої міцності вивержених порід (250-300МПа і більше) і пісків. Цим визначається розмаїтість застосовуваних технологій і устаткування;

· дуже багато підприємств, їх кількість вимірюється багатьма тисячами;

· жорстка зв'язок між роботою кар'єру йдробильно-сортировочного заводу;

· прагнення зберегти міцність видобутої породи, недопущення їїпереизмельчения (оскільки дрібні фракції часто становлять відходи збагачення), а окремих випадках зберегти й її декоративні властивості.


1.   Вибір тактики розвитку програми «Дороги Російської Федерації»

Відповідно до президентської програмою "Дороги Росії ХХІ сторіччя"Союздорнии було зроблено розрахунок потреби у різних дорожньо-будівельних матеріалах немає жодного виробах для створення нового будівництва, реконструкції, ремонту й змісту автошляхів, зокрема була, визначено потреба у різні види щебеню. Загальний обсяги виробництва кам'яних матеріалів (щебінь, гравій, пісок) у Росії на сьогодні становить приблизно 140 млн. м3 на рік, причому близько половини цієї кількості використовують у дорожньому будівництві. Було виявлено що, потреба у щебені для будівництва постійно росте. Нині протяжність мережі доріг загального користування компанії з рішучим покриттям у Росії становить близько 600 тис. км, і полягала основна частина щебенюкубовидной форми буде використано на ремонт і змістом. Найбільше всіх видів щебеню споживатиметься у московському Центральному регіоні, де будівництво доріг ведеться найінтенсивніше.

Розвиток дослідницько-експериментальної і реконструкція дробильно-сортувальних підприємств пов'язані з заміною дробарок в останній стадії роздрібнення, збільшення площгрохочения, зміна внутрішньої транспортної системи, розширення складів готової продукції і на т.д., що пов'язане з більшими на витратами. Тому доцільно поруч із реконструкцією влаштовувати спеціальні відкритідробильно-сортировочние установкинекапитального типу, призначені щоб одержати щебеню фракцій 5-10, 10-15 і 15-20 мм із вмістом зеренлещадной форми трохи більше 15%. Ці установки більш дешеві проти капітальними і можна змонтувати протягом одного-двох місяців. Як вихідний матеріал у своїй можна використовувати щебінь фракцій 20-40 і 40-70 мм.

Технологічне устаткування (дробарки, гуркоту), що застосовується в установках, нині випускається як вітчизняними, і зарубіжними фірмами. Працюючи таких установок можна також ознайомитися враховувати сезонний попит на щебінь для будівництва.

Перехід до випускукубовидного щебеню вимагає державного підходу. Оскільки випуск такої продукції як вдвічі збільшує видатки їхньому виробництво і, вартість. Щоб зменшити вміст у щебені некондиційних зерен, зазвичай, у технологію переробки запроваджують додаткове стадію подрібнення, що підвищує витрата мінерального сировини через підвищення виходу дрібних продуктів роздрібнення. Цеотсеви роздрібнення - фракції менш 5 мм, обсяг яких складає 30-35 млн м3 на рік.

>Отсеви роздрібнення знаходять використання у ролі дробленого піску. Проте, по експертних оцінок, використовується трохи більше 10-12%отсевов. Решта вступає у відвали, збільшуючи навантаження на довкілля; ряд кар'єрів через брак земель відвалиотсевов роздрібнення перешкоджають розвитку гірських робіт.

 

2. Господарська характеристика підприємства

 

>Дробильно-сортировочная фабрика розташована поруч із кар'єрної майданчиком ВАТ «Стойленський ГЗК», місце розташування дуже вигідний, оскільки сировину доставляється неодмінно та її доставка здійснюється з найменшими витратами.

У обслуговуванні фабрики задіяні також і інші цеху підприємства. Видобуток руди виробляється ділянкоюДобичи цехуРудоуправление. Доставку руди здійснюють залізничний цех іавтоцех.Электропитание подається з допомогою цеху мереж, і підстанцій.


3. Опис якостей щебеню

1.Щебень для будівництва

>Щебень одна із основних матеріалів, що застосовуються на будівництво, ремонту й змісту, автошляхів. Від його якості значною мірою залежать їх споживчі властивості (рівність, коефіцієнт зчеплення тощо.) і довговічність. Особливо це стосується щебеню, застосовуваному для устрою верхніх верств дорожнього одягу, безпосередньо сприймають високі механічні навантаження від рушійної транспорту, які перебувають під впливом природних факторів, іантигололедних хімічних коштів.

>Щебень, застосовуваний у дорожньому господарстві, умовно можна розділити втричі групи:

а) щебінь для устрою підстав дорожніх одягу (будь-які, але переважно осадові скельні і пухкі гірські породи з значущістю фракцій 5 - 20, 20 - 40, 40 - 70, Про - 40, 0 - 70 мм); б) щебінь для нижніх верств покриттів (метаморфічні іизверженние гірські породи з значущістю фракцій 5 -20 і 20 - 40 мм); в) щебінь для верхніх верств покриттів з асфальтобетонних сумішей типу Проте й поверхневою обробки (>изверженние і лише частково метаморфічні гірські породи значущістю щебеню від 5 до 20 мм) із вмістом зерен пластинчастим (>лещадной) іигловатой форми трохи більше 15% (група 1 по ГОСТ 8267-93), яку заведено називати ">кубовидним".

2.Щебень для бетонів

>Щебень як великий заповнювач бетонів, створюючи жорсткий скелет, збільшує її міцність і модуль деформації, зменшує повзучість, усадку, підвищило б його довговічність, скорочує витрата цементу.

Дрібний заповнювач – пісок – впливає нареологические властивості бетонної суміші – в'язкість, максимальне напруження зсуву бетону, і навіть з його щільність.

Форма зерен великогозаполнителя впливає наудобоукладиваемость бетонної суміші. Крім цього, щебінь з зернами пласкою (>лещадной) чиигловатой форми має значно більшу порожнинність, ніж щебінь з зернамикубовидной форми. За данимиВНИИЖелезобетона, об'ємний насипний вагу щебеню із вмістом зерен пласкою іигловатой форми до 15% нижче, ніж щебеню з зернамикубовидной форми.

Об'ємний насипний вагу щебеню, який перебуває повністю з зерен пласкою чиигловатой форми, на 9–10% нижче, ніж щебеню з зернамикубовидной форми. Наведені фактори викликають збільшення витрати цементу. Тому, хоча форма зерен великогозаполнителя, за даними низки досліджень, не надає значного впливу міцність бетону, їй має приділятися серйозну увагу.

У щебені для дорожнього бетону зміст зерен пласкою іигловатой форми припустимо до 25%, для асфальтобетону - до 15%, для підстав доріг (необроблених) – до 25%.

Слід зазначити, що обмеження вмісту у щебені зерен пласкою іигловатой форми зі ставленням більшого і меншого розмірів вище 3 в повному обсязі характеризує форму зерен. У цьому цікавить затверджена деяких зарубіжних стандартах оцінка форми зерен по так званому «індексу форми», тобто середньому відношенню найбільшого і найменшого розмірів зерен проби. Оцінка дозволяє будувати висновки про формі усієї кількості зерен щебеню.

По бельгійському стандартуNB № 329, 1962 щебінь підрозділяється втричі категорії: звичайний,недодробленний іпередробленний кубічної форми (табл. 1).


Розмір фракцій в мм Категорія щебеню
звичайний >недодробленний >передробленний кубічної форми
8–16; 8–12; 12–16 0,275 0,39 0,45
16–22 0,275 0,425 0,485
22–40 0,35 0,425
40–63 0,35

Як очевидно з даних таблиці, до щебеню мало пред'являються вимоги до форми зерен (може належати до щебеню пласкою іигловатой форми за нашими стандартами), але щебеню вищих категорій вимоги до форми зерен досить жорсткі.

У багатьох робіт відзначається негативна роль пласких і видовжених заповнювачів, застосування яких знижує міцність і підвищує витрата цементу, і навіть погіршує морозостійкість бетону. З огляду на це для будівництва бетонного полотна автошляхів має бути забезпечене виправдатись нібито відсутністю щебені шматківлещадной іигловатой форми, з те, що бетонна суміш з цими заповнювачами стаєнеудобоукладиваемой, погано ущільнюється й у бетоні залишаються раковини, боротьби з якими вимагає збільшення витрати цементу.

Для перевірки впливу параметри бетону наявності у щебені шматківлещадной форми в інститутіВНИИЖелезобетон було виконано дослідження. Досліди використовувався щебінь з природних гірських порід. Результати обстеження засвідчили, що міцність бетону зі збільшенням в щебені змісту шматківлещадной форми (до 50 і 100%), зазвичай, знижується з одночасним зниженням об'ємного ваги бетону, тобто занедоуплотнении бетонної суміші. Наявність у велику кількість (понад 50 відсотків%) щебенюлещадной форми утрудняло ущільнення бетону, але це зумовлювало зниження міцності.

Негативне вплив наявності у щебені понад 50 відсотків% шматківлещадной форми пояснюється укладанням щебеню переважно долілиць,черепицеобразно, що перешкоджає взаємне ковзання суміжних шматків і вимагає збільшення потужностей вібраційного устаткування.

Порівняльні фізико-механічні властивості щебеню різноїлещадности наведені у табл. 2.

Таблиця 2 -Физико-механические властивості щебеню різноїлещадности

Властивості >Щебеньлещадний >Щебень кубовидний
Зміст зеренлещадной іигловидной форми, % 89 0
Межа міцності при стисканні вводонасищенном стані (в циліндрі),МПа 40–60 120
>Дробимость при стисканні вцилидре,% 15–22 2–5
Показник опору щебеню удару накопре ЛМ 41–152 120–370
Знос вполочном барабані, % 18–29 15–20
>Морозостойкость, марка 25 300

>Щебень длябалластного шару на залізничних шляхах

Основним призначеннямбалластного шару є забезпечення вертикальної і горизонтальній стійкостірельсошпальной грати при динамічних навантаженнях.

Характер зміцнення баласту у процесі укладання та експлуатації шляхів істотно залежить від початковійпустотностищебеночного каркаса, тобто не від складу і форми зерен щебеню. Гранична порожнинністьщебеночного баласту становить 0,33–0,34, а початкова сягає 0,45–0,50, що викликано значною мірою наявністюлещадних зерен.Лещадние іигловатие зерна ламаються під навантаженням і підвищують нерівномірність опади баласту при експлуатації.

Вітчизняні стандарти на щебінь для баласту вимагають отримання двох фракцій – 25–60 мм 5–25 мм, причому зміст зерен крупніша верхньої межі і менше нижньої межі на повинен перевищувати 5%.

Підвищення швидкість руху поїздів викликало зміна вимог до баласту, особливо з його горизонтальній стійкості. У результаті вітчизняні стандарти внесли вимога щодо забезпеченнякубовидности щебеню – обмеження змістулещадних зерен 18%.

Європейські стандарти також вимагають обмеженнялещадности щебеню, використовуваного для залізниць, лише на рівні 15–20%.

 

4.Расчет в потреби

Вихідним сировиною на переробку є щільні гірські породи Стойленського родовища залізистих кварцитів, відповідні вимогам СТП 00186826-01-48-2009, заборонена засміченість руди сторонніми матеріалами (метал, черевики, зуби та інших.).

Руда, яка відповідає вимогам СТП 00186826-01-48-2009, заборонена до розвантаженні в прийомний бункерДСФ.

Добуті кристалічні сланці пофизико-механическим показниками повинні відповідати вимогам, наведеним у таблиці 3.

Таблиця 3

Найменування показника Норма Метод випробувань

1Объемная маса,г/см3, щонайменше

1,8 ГОСТ 8269.0
2 Марка породи за міцністю 1200 ГОСТ 8269.0
3 Марка породи поморозостойкости F 50 ГОСТ 8269.0
4 Зміст слабких порід, %, трохи більше 5 ГОСТ 8269.0
5 Стійкість структури породи проти всіх видівраспадов (втрати маси під час розпаду), %, трохи більше 3 ГОСТ 8269.0

Технологічні вимоги

Вилучувані балансові запаси кристалічних сланців вважаються здобутим у надрах корисним копалиною (товарної скельній породою), підготовленої для подальшої переробки чи реалізації стороннім споживачам після виконання таких основних робіт:

- осушення родовища для одержання мінерального сировини мінімальної вологості;

- виконання дробильних робіт, які забезпечують зачистку розроблюваного скельного масиву від покриваючих пухких порід розкриву;

- буріння вибухових свердловин у відповідність до проектом щоб одержати кондиційного шматка корисних копалин і виконання проектних технологій їх висадження, і навіть, за необхідності, вторинного роздрібнення негабаритних шматків корисних копалин;

- випробуваннябуровзривних свердловин щоб одержати планованих якісних показників мінерального сировини;

- навантаження корисних копалин в транспортні засоби з формуванням потоку мінерального сировини необхідного якості.

Порядок забезпечення та молодіжні організації робіт з подачі вихідного сировини для щебеню.

>Скальний забій, з яких порода подається надробильную фабрику для щебеню, визначається дільничним геологом.

Для складування вихідного сировини виділяється окрема секція на перевантажувальному складі.

Окремо виділена секція огороджується попереджувальними знаками, які забороняють розвантаженняавтосамосвалов коїться з іншими породами, не призначеними виробництва щебеню.

Гірничим наглядомдобичного ділянки під час видачі письмового вбрання начальника поїзда екскаватора робиться запис про селективною роботі екскаватора, коли він виключається відвантаження скельній породи, розмір шматка якій понад 1200 мм.

Контроль якості породи для щебеню

>Крупность породи, поданого в прийомний бункерДСФ, контролюється візуально машиністом екскаватора, майстром зміни ділянки видобутку, майстромДСФ.

>Крупность харчування дробаркиКСД контролює

Страница 1 из 3 | Следующая страница

Схожі реферати:

Навігація