Реферати українською » Строительство » Машини для земляних робіт


Реферат Машини для земляних робіт

Зміст

 

1. Сутність процесу способи ущільнення грунтів

>2.Трамбующая машина

>3.Прицепние вібраційні котки

>4.Прицепние іполуприцепние статичні котки

5.Разновидностигрунтоуплотняющих машин й галузі їх раціонального застосування

Література


1.  Сутність процесу способи ущільнення грунтів

машина земля робота грунт

При устрої різних земляних споруд часто виникла потреба ущільнення грунту, що запобігає опади ісдвиговие деформації споруди. У гідротехнічних земляних спорудах ущільнення є й ефективним засобом зниження фільтрації води.

Залежно від міцності перетинів поміж мінеральними частинками грунти поділяють на зв'язкові і незв'язні. Міцність зв'язків визначається змістом вологи у ґрунті.

При ущільнення порушуються зв'язок між мінеральними частинками, створюється щільніша їх компонування і витісняється повітря, завдяки чому грунт набуває міцність і стабільність, підвищується його несуча здатність.

Щільність грунту оцінюється ступенем його ущільнення. Найбільша ступінь ущільнення при найменших енерговитратах характеризується оптимальної вологості, що також визначається приладом стандартногоуплотнения.Уплотнение грунтів слід при вологості, близька до оптимальної.

У відомі три основних методи ущільнення грунтів: статичнаукатка, ударне трамбування і вібрування. На підвищення ефективності ущільнення останніми роками створеноуплотняющие машини, працюючи за принципом вібраційноїукатки ічастоударноготрамбования, і навіть комбінованого впливу.

З огляду на цегрунтоуплотняющие машини поділяються на машини статичного, ударного, вібраційного і комбінованої дії. Вони залежність від способу їх переміщення бувають причіпні і самохідні, соціальній та вигляді навісного устаткування до базовим машинам

По виду робочого органууплотняющие машини поділяються на: – котки статичні і вібраційні з гладкою,кулачковой і гратчастої металевоїобечайкой і коткипневмоколесние; –трамбующие машини з урахуванням гусеничних тракторів, керовані вручнутрамбовки з електричним чи бензиновим двигуном, і навітьтрамбовки з урахуваннямгидромолотов до гідравлічноюекскаваторам; –самопсредвигаюшисся і навісні до базовим шасівиброплити, і навітьвиброплити,навешиваемие на стрілі екскаватора замість ковша. Вони умовно діляться за основному на легкі, середні і досить важкі.

Вчені розробили нову технологію ущільнення: крізь грунт, немов крізь фільтр, вони пропустили суміш газів і підпалили їх. У процесі горіння,проходившегос "черепашачої" швидкістю, грунт прогрілася до 1500 (!) градусів.Втаком пеклі вся вода і розчинні речовини вигоріли, грунт спексяипревратился на вельми щільну тверду "підошву". Така ">подошва"позволяет уникнути традиційних паль й утричі знизити витрати: забивання лише однієї палі коштує 3 тисячі рублів. Фундамент, створений за нову технологію, скорочувало тривалість спорудження будинкуипомогает запобігти появі можливих тріщин вдома при ">просадке"грунта. Нова технологія вже пройшла апробацію у Казахстані.

 

2.  >Трамбующая машина

 

>Трамбующая машина з падаючими плитамиДУ-12А варта ущільнення важких зв'язкових грунтів,отсипаемих верствами завтовшки 0,8 метрів і більше за зосереджених обсягах робіт (під'їзди до мостів та інших інженерним спорудам), і навіть для ущільнення дамб і гребель.

>Трамбующая машина є навісне устаткування до гусеничному трактора обладнаномуходо-уменьшителем.Редуктор приводу плит має вихідний вал, по кінців якого змонтовані кривошипи з блокамиполиспастного механізму, встановлені наексцентриках. Прихід редуктора здійснено черезфрикционную муфту від переднього кінця колінчатого валу двигуна трактори. Конструкціякривошипно-полиспастного механізму плит забезпечує переміжний підвищення і скидання обох плит, вибір слабини каната перед підйомом, і навіть вільне падіння плит з урахуванням опади грунту.Направляющиетрамбующих плит забиті в траверсі задньої підвіски з допомогою гумових амортизаторів і мають керовані із кабіни трактори подовжувачі.

>Электротрамбовки широко йдуть на механізації ущільнення грунту на важких місцях (в пазухах фундаментів, навколо колон і опор, при устрої грунтовихподсипок під підлогу будинків, засипанню траншей під час прокладання і ремонті підземних комунікацій та інших.)

Як приводуелектротрамбовок застосовані вбудовані трифазні синхронні електродвигуна на 220 У. У цихтрамбовках застосовані ударний механізм пружинного типу, і динамічнігасители вібрації корпусу.ЭлектротрамбовкаИЭ-4504 маєтрамбующий черевик, у якому закріплені два циліндра, службовці напрямними для робочих пружин. Пружини встановлено наштоках з попереднім натягом.Штоки пружин жорстко з'єднані зползунамикриво-шипно-шатунного механізму. Накривошипних валах встановлено неврівноважені маси, обертові врізнобіч, завдяки чому створиться результуюча відцентрових сил, діюча вздовж вертикальної осітрамбовки ігасящая коливання корпусу. При обертанні електродвигунакривошипно-ша-тунние механізми через ступінчасті штоки і пружини повідомляютьтрамбующему башмакувозвратно-поступательное рух, і його створено наприкінці кожного подвійного ходу вдаряє по грунту.

 

3.  >Прицепние вібраційні котки

>Прицепниевиброкатки А-4,А-8,А-12 з гладенькимикулачковими і ґратчастимивибровальцами призначені для ущільнення різних насипних грунтів.Катки з гладенькимивальцами ефективно застосовувати для ущільнення незв'язних імалосвязних грунтів, акулачковие рекомендується використовувати при ущільнення важких зв'язкових грунтів.

>Решетчатие котки змогли ефективно використати для ущільненнякомковатих ісмерзшихся грунтів. Робітникам органом котків євибровалец, у якому вмонтованодсбаланснийвибровозбудитель з круговими коливаннями.Вибровалец встановлено у що охоплює тягової рам з дишлом з допомогою різі неметалевих амортизаторів. Збудник коливаньвальца наводиться в рух від окремого двигуна внутрішнього згоряння, встановленого на раму ковзанки.Крутящий момент від двигуна до валувибровозбудителя передається через керовану муфту зчеплення іклиноременную передачу.Рези металоїд іческие амортизатори служать за захистом двигуна і рами від дії вібрації. На рамі гладких ікулачковихвиброкатков встановлюються шкребки очищеннявальца чи кулачків відналипающего грунту. Включення і вимикання муфти двигуна здійснюється дистанційно із кабіни тягачі.

>ВиброкатокДУ-62 складається зодноосногопневмоколесного тягачі з силовий установкою, і кабіною, з яким шарнірносочлененвибровалец з що охоплює рамою. Силовий установкою ковзанки служить дизельний двигун з роздавальним редуктором і насосної станцією, що включає два насоса перемінної продуктивності і насоси для підживлення гідросистеми і системи управління котком. Одне з насосів перемінної продуктивності живитьгидромотори приводу перебіг тягачі івибровальца, а інший —гидромотор приводувибровозбудителявальца.

>СамоходнийвиброкатокДУ-62 призначений для ущільнення грунтів, і навіть ущільненнягравийно-щебеночних матеріалів дорожніх підстав, зокрема опрацьованих в'язким.

Застосування насосів перемінної продуктивності дозволяєбесступенчато змінювати швидкість руху ковзанки і виробляти плавне йогореверсирование.Применение насоса перемінної продуктивності для приводугидромоторавибровозбудителя забезпечує зміна параметрів вібрації ковзанки.

Високийуплотняющий ефект ковзанкиДУ-62 забезпечується з допомогою важкоговибровальца ігидрообъемного приводу, що дозволяє змінювати параметри вібрації і швидкість руху ковзанки. Дорожній вібраційний катокДУ-57 призначений дляпослойного ущільнення незв'язних, зв'язкових і великоуламкових фунтів при спорудженні насипів, дамб, гребель та інших споруд.

>ВиброкатокДУ-57 складається з силового модуля —одноосногопневмоколесного тягачі ішарнирно-сочлененногос нимвибровальца. На силовому модулі у спільнійполураме змонтовані двигун із устаткуванням, паливний і масляний баки, роздатковий редуктор з насосної станцією гідросистеми ковзанки, мосту двомапневмоколесами і кабіна з сидінням для машиніста, у якій зосереджено контрольні прилади й керівні органи котком. Міст наводиться від двохгидромоторов через загальний редуктор.

4.  >Прицепние іполуприцепние статичні котки

 

>Прицепнойкулачковий статичний катокДУ-26А призначений дляпослойного ущільнення зв'язкових грунтів при спорудженні насипів, гребель, дамб, підстав шляхів та інших земляних споруд.

>КатокДУ-26А складається з металевоговальца з кулачками, рами зі шкребками, двохдишел зісцепними пристроями.

>Валец з кулачками є робочою органом ковзанки. Внутрішня порожнинувальца заповнюється баластом — піском чи кам'яними матеріалами. До зовнішньої поверхніобечайкивальца в шаховому порядку приварені сталеві кулачки.Днищавальца мають люки зі знімними кришками, якими виробляють завантаження і розвантаження баласту. На осівальца у спеціальних корпусах вмонтовані підшипники.

>Рама ковзанки є зварену конструкцію, що складається з цих двох поздовжніх і двох поперечних балоккоробчатого перерізу. До подовжнім балок рам приварені планки для кріплення підшипникових вузліввальца. З внутрішнього боку до поперечних балок приварені шкребки, призначених очищеннявальца відналипающего грунту.

>Прицепной каток напневмоколесахДУ-39Б призначений дляпослойного ущільнення насипних грунтів, стабілізованих грунтів ігравийно-щебеночних матеріалів під час спорудження насипів, гребель, дамб й підстав доріг.

>Полупрнцепвойпневмоколесний катокДУ-37Вагрегатируется зпневмоколесним тракторомТ-158 і призначено дляпослойного ущільнення грунтів ігравийно-щебеночних матеріалів, зокрема стабілізованих грунтів, опрацьованих неорганічнимивяжущими.

5.  >Разновидностигрунтоуплотняющих машин й галузі їх раціонального застосування

 

Конкретні умови будівництва земляного споруди (різновид і загальнодосяжний спосіботсипки грунту, розміри, тип спорудження та вимоги щодо нього, і навіть темпи, терміни, сезон і погодні умови) визначають раціональний вибіруплотняющих коштів.

Дорожні котки. До найпоширенішихуплотняющих коштів ставляться дорожні котки, необхідних дорожньому,аеродромном,гидротехническом, промисловому і цивільному будівництві, і навіть ремонту та реконструкції об'єктів дляпослойного ущільнення зв'язкових і незв'язних грунтів, щебеневих,грунтоцементних,битумоми-неральних нижніх і верхніх верств (завтовшки 20 див і більше) дорожніх підстав і ущільнення покладених шаром завтовшки до 10… 15 див асфальтобетонних сумішей в дорожніх покриттях.

З великого розмаїття які підлягають ущільнення ковзанками матеріалів і специфічні умови робіт випливає необхідність застосування котків різного призначення, типів і типорозмірів з різними видами робочих органів (з гладенькими,кулачковими і ґратчастими металевимивальцами і котків напневмоколесах).

>Изменяющиеся у процесі ущільнення фізико-механічні властивості матеріалів вимагають застосування котків з різними питомимидавлениями, і навіть котків статичного, вібраційного і комбінованого науплотняемий матеріал.

Особливості будівельних умов вимагають застосування котків як самохідних, які забезпечуютьчелночное рух, і причіпних — більш міцних і дешевих в експлуатації.

>Прицепние статичні котки напневмоколесах і котки зкулачковой чи гратчастої металевоїобечайкой ставляться простою і був надійнимуплотняющим засобам і працюють усцепе з базовим тягачем.Уплотняющий ефект за її застосуванні досягається з допомогоюперекативанияпригруженного баластом робочого органу (>пневмоколес, кулачкового чи ґратчастоговальца) поверхнею грунту.

>Катки ємногопроходними машинами, т. е. ущільнення грунту досягається з допомогою багатократних проходів котком за одним сліду, навіщо потрібні його реверсивні руху очей чи розвороти на зворотний хід. Через це використання причіпних котків доцільно у разі, коли ширина насипу чиуплотняемой ними майданчики допускає їх розвороти всцепе з тягачем на зворотний хід. Що стосується застосування цих машин на вузьких насипах (шириною по 6…8 м) потрібно пристрій спеціальних з'їздами та заїздів здійснення розворотів ковзанки всцепе з тягачем.

>Пневмоколесние котки ефективні всіма видами грунтів за дотримання заданої товщиниотсипки.

При устрої насипів зкомковатих грунтів чи грунтів зісмерзшимися грудками (в зимовий період) їхнього роздрібнення у процесі ущільнення треба використовуватикулачковие і ґратчасті котки з наступним завершенням процесу ущільнення важкимипневмоколесними ковзанками.

>Кулачковие котки створюють велику питому навантаження на грунт і завдяки запровадження у його масив кулачків велику, ніжпневмокатки, глибину проробки шару грунту. Тому і рекомендується використовувати припослойном ущільнення важких зв'язкових грунтів.

Порівняно з статичноїукаткой,виброукатка при однаковою масі ковзанки забезпечує в 2…3 разу велику глибину проробкинесвязного грунту за менше проходів. Тому котки вібраційного дії доцільно застосовувати при ущільнення незв'язних грунтів,отсипаемих шаром завтовшки до 0,6…0,8 м, коли визначена висока продуктивністьукатки. Однак цьому слід пам'ятати, що, порівняно із статичним котком,виброкаток має як складною конструкцією, вартість йогомашино-смени значно вища, а ресурс машини менше.

>Самоходниевиброкатки оснащуються гладким,кулачковим, і навіть ґратчастимвибровальцом. Область їх застосування із тим чи іншим виглядом робочого органу аналогічна області застосування котків причіпних з тією різницею, що самохідні котки мають вищої маневреністю і мобільністю. На виконання човникових реверсивних рухів цими машинами зайві широкі площі, тому вони широко застосовуються для будівництва дорожніх насипів, дамб і гребель.

>Трамбующие машини. Ущільнення фунта цими машинами здійснюється з допомогою ударного впливу вільно падаючої плити чи вантажу.

У керованих вручнутрамбовках удар виробляєтьсятрамбующим башмаком, процитованими від електричного чи бензинового двигуна у виглядікривошипно-шатунного механізму. Утрамбовках з урахуваннямгидромолотов,навешиваемих на стрілі екскаваторів, ударне вплив здійснюється черезтрамбующую п'яту, вмонтоване вгидромолот.

Завдяки ударному впливу цю групу машин забезпечує ефективність ущільнення як у зв'язкових, і на незв'язних грунтах.Трамбующие машини зісвободнопадающими плитами треба використовувати при зосереджених роботах на ущільнення важких зв'язкових грунтів (під'їзди до мостів, місця поблизу наполегливих муру і інших інженерних споруд, і навіть відповідальні насипу і дамби).Трамбующие машини забезпечують опрацювання важкогосуглинистого грунту,отсипаемого верствами завтовшки до 0,8… 1,2 метрів і більш.


Література

 

>1.Д.П. Волков «Будівельні машини»

>2.Н.Г. Гаркаві «Машини для земляних робіт»


Схожі реферати:

Навігація