Реферати українською » Строительство » Проектування нафтопереробних і нафтохімічних заводів


Реферат Проектування нафтопереробних і нафтохімічних заводів

Страница 1 из 2 | Следующая страница

Запровадження

Генеральний план — частина проекту, у якій комплексно вирішуються питання планування, розміщення будинків та споруд, транспортних комунікацій і інженерних мереж біля НПЗ іНХЗ; у цій самій частини висвітлюються завдання, пов'язані розміщенням підприємства у промисловому вузлі. Розробка генерального плану є складне завдання, що вимагає обліку різних чинників.

Важливими проектними документами, розробляються під час упорядкування цієї маленької частини проекту, є графічні зображення генерального і ситуаційного планів заводу.Чертеж планування території, відведеної під будівництво підприємства, який має у процесі проектування завдають всі будівлі і споруди , автомобільні і залізниці, підземні і наземні трубопроводи, кабельні лінії електропостачання та й т. п., називається генеральним планом заводу. Генеральний план виконується масштабу, який залежить від розмірів проектованих споруд.Генплани НПЗ іНХЗ зазвичай розробляють масштабах 1:500, 1:2000, 1:5000.


1. Розміщення заводу.Ситуационний план

Під час проектування нових нафтопереробних і нафтохімічних заводів вони мають, зазвичай, безкоштовно розміщувати у складі групи підприємств із загальними об'єктами (промислового вузла), біля, передбачене схемою чи проектом районної планування, проектом планування промислового району.

Для розміщення заводу вибираються землі сільськогосподарського призначення чи непридатні сільського господарства.

За відсутності таких земель використовуються ділянки на сільськогосподарських угідь гіршої якості.

Оскільки НПЗ іНХЗ є джерелом забруднення атмосферного повітря, вони мають розміщувати стосовно житловий забудові з урахуванням вітрів переважаючого напрями.

Між промислової зоною - та житловим селищем передбачається санітарно-захисна зона, розміри якої вибираються Ш відповідність до «>Санитарними - нормами проектування промислових підприємств».

У процесі вибору майданчики різні варіанти розміщення заводу наносяться на креслення ситуаційного плану. Крім майданчиків наситуационном плані наносяться промислові підприємства, що у районі; існуючі населені пункти та майданчик, запланована розміщувати заводського житлового селища; залізничні шляху й автомобільні дороги; траси ліній' водогону і каналізації із зазначенням місць водозабору та майданчика для очисних споруд; заводська ТЕЦ і траси ліній електро- і теплопостачання; водойми і водні шляху; кар'єри місцевих будівельних матеріалів.Ситуационний план складається масштабу 1 : 10000 чи 1 :25 000.


>Рис. 1.1.Ситуационний план НПЗ

1— територія заводу. 2 — адміністративно-господарська зона; 3 —ремонтно-механічна база; 4 — база устаткування; 5 — зона розширення НПЗ; 6 —очисні споруди; 7 — ТЕЦ; 8 — будівельно-монтажна майданчик ТЕЦ; 9 — товарний парк скраплених газів; 10 — залізнична станція; 11—промиво-пропарочная станція; 12 — водозабір питної води; 13 — промисловий водозабір; 14 — пункт прийому нафти; 15 — ставки-накопичувачі очищених стоків.

На рис. 1.1 наведено ситуаційний план НПЗ. Поруч із майданчиком НПЗ перебуває заводська ТЕЦ, передбачена територія належала для розширення заводу. Відповідно до діючими протипожежними нормами товарна, база скраплених газів віддалений від основнийпромплошадки. Наситуационном плані зображені також пункт прийому нафти, водозабірні споруди питного і промислового водопостачання, залізнична станція. Населений пункт у разі, перебуває в відстані понад 5 км or заводський майданчики і тому зображений на плані.

2. Принципи побудови генерального плану НПЗ іНХЗ

Під час розробки генеральних планів НПЗ іНХЗ необхідно забезпечити щонайсприятливіші умови для виробничого процесу, раціональне й економне використання земельних ділянок. У генеральних планах НПЗ передбачається: функціональне зонування території з урахуваннямтехнологичеcких зв'язків, санітарно-гігієнічних і протипожежних вимог; раціональні інженерні зв'язку всередині підприємства, і навіть між підприємством, і житловим селищем; можливість будівництва чергами чи пусковими комплексами; захист підземних вод і великих відкритих водойм від забруднення стічними водами і відходами. Треба враховувати природні особливості району будівництва (температуру повітря і переважна напрям вітру, можливість великихснегоотложений тощо. буд.).

Важливими показниками раціональності рішення генерального плану є щільність забудови, що є ставлення площі забудови на площу підприємства у межах огорожі. Площа забудови окреслюється сума площ, зайнятих будинками та спорудами всіх видів, включаючи відкриті технологічні, санітарно-технічні і енергетичні установки, естакади, майданчикипогрузо-разгрузочних пристроїв, підземні споруди, склади. ГлаваСНиПП-89—80 «Генеральні плани промислових підприємств» передбачає, що щільність забудови НПЗ іНХЗ мусить бути не нижче 46%. Розміщення технологічних об'єктів на генплані має відповідати послідовності переробки в технологічному потоці — від головного виробництва (AT і АВТ на НПЗ, установки піролізу наНХЗ) до об'єктів виготовлення і відвантаження товарної продукції. Технологічні потоки розробки генеральних планів направляють паралельно одне одному іперпенди-кулярно напрямку розвитку підприємства, що дозволяє автономно розвивати споруджувані і експлуатовані комплекси.

Генеральний план НПЗ іНХЗ має передбачати розподіл території підприємства на зони з урахуванням функціонального "призначення окремих об'єктів. Зони формуються в такий спосіб, аби до мінімуму зустрічні потоки, забезпечити виконання і правил техніки безпеки і промислової санітарії.

На сучасних НПЗ ІНХЗ виділяють такі зони:предзаводскую , виробничу, підсобну, складську, сировинних і товарних парків.

Упредзаводской зоні розміщують заводоуправління, навчальний комбінат, здоровпункт чи поліклініку,общезаводскую їдальню, пожежне депо,газоспасательную станцію, і т.п. Генеральний планпредзаводской зони наведено на рис. 1.2. Упредзаводской зоні поруч із загальної об'ємно-просторової композиції будинків слід передбачати додаткові елементи благоустрою. Поділ корпусів впредзаводской зоні здійснюється за функціональним ознаками.Заводоуправление блокується змашиносчетной станцією і АТС, їдальня — з навчальним комбінатом. Будівлі пожежного депо,газоспасательной служби, поліклініки, прохідній віддалені від адміністративного блоку, оскільки вони безпосередньо пов'язані з основний транспортної магістраллю, що йде на цей завод.

>Рис 1.2. Генеральний планпредзаводской зони:

1— заводоуправління з конференц-залом; 2.—машиносчетная станція і АТС; 3 — їдальня; 4 — навчальний комбінат; 5 — поліклініка; 6 — прохідна з вартовим приміщенням; 7 — пожежне депо ігазоспасательная станція; 8 — навіс для велосипедів; 9 — автобусна стоянка; 10 — стоянка для автомобілів.


До сформування оригінального архітектурного рішення рекомендується виділяти окремі обсяги будинків, а будинок заводоуправління споруджувати із підвищеноюетажностью. На рис. 1.3 наведено архітектурне рішенняпредзаводской зони однієї з сучасних НПЗ.

>Проходние пункти підприємств слід розташовувати з відривом трохи більше 1,5 км одне одного, на найбільших НПЗ іНХЗ передбачається кількапредзаводских зон залежно від кількості входів і виходів.

Виробнича зона займає 25—30% загальній площі заводу, У ньому розміщуються більшість технологічних установок підприємства, об'єкти загальнозаводського господарства (вузли обігового водопостачання, насосні станції систем каналізації, трансформаторні підстанції, повітряна і азотна компресорні, смолоскипове господарство, лабораторія тощо.).

>Рис. 1.3. Архітектурне рішенняпредзаводской зони НПЗ.

Основними принципами побудови цієї зони єпоточность проходження продуктів, розташування об'єктів із урахуванням переважаючого напрями вітрів, використання рельєфу.

>Подсобная зона варта розміщення ремонтно-механічних, ремонтно-будівельних, тарних цехів та інших будинків, і навіть спорудподсобно-производственного призначення. Зон підсобних споруд на генплані НПЗ іНХЗ може бути кілька, оскільки розміщення підсобних споруд залежить від тяжіння до тих або іншим суб'єктам іншим об'єктах та зонам. Наприклад, гаражі, ремонтно-механічні цеху, у яких зайнято дуже багато виробничого персоналу, тяжіють допредзаводской зоні, де є зупинки міського пасажирського транспорту; побутові приміщення і пункти харчування мають у відокремлених зонах з урахуванням радіуса обслуговування.

У складської зоні знаходяться склади устаткування, мастил,реагентное господарство. До цієї зоні, для об'єктів якої потрібні залізничні шляху, тяжіють також об'єкти виробничого і підсобного призначення, котрим необхідний залізничному транспорті: установки із виробництва бітуму, сірки, сірчаної кислоти, установка уповільненої коксування.

У зоні сировинних і товарних парків розміщуютьрезервуарние парки легкозаймистих і горючих рідин, насосні і залізничні естакади, призначені прийому сировини й відвантаження товарноїпродукций.

Зони, обслуговування яких необхідний залізничному транспорті (складська, сировинних і товарних парків), слід ставити ближчі один до периферії заводи з тим, щоб скоротити кількість залізничних уведень, зменшити протяжність шляхів, мінімізувати те що залізницями інженерних мереж і автошляхів.

При розміщення на генплані енергоємних об'єктів слід максимально наближати їх до джерелпароснабжения (ТЕЦ, котельням) про те, щоб скоротити протяжність магістральних .паропроводів.

Розміщення на генеральному плані технологічних установок має забезпечитипоточность процесу, мінімізувати протяжність технологічних комунікацій, виключити наскільки можна зустрічні потоки. Під час розробки компонування технологічних установок апаратура івнутрицеховие трубопроводи розміщуються в такий спосіб, щоб забезпечити вхід сировини й вихід готової продукції з одного боку. Маючи установку на генплані, дистанціюються від того, щоб вхід сировини й вихід продукції перебував із боку комунікаційного коридору.

Будівництво НПЗ іНХЗ ведеться комплексами, до складу яких включаються одна чи кілька технологічних установок і об'єкти загальнозаводського господарства. При компонуванні генерального плану слід прагне, щоб об'єкти, одного пускового комплексу розміщалися у найменшому числі кварталів. Необхідно розміщувати об'єкти до кварталах- в такий спосіб, щоб забезпечувалася комплексна забудова заводських кварталів і доводилося неодноразово повертатися до будівництва об'єктів в раніше забудованих кварталах.

Виробничі, допоміжні і складські будинку під час проектування НПЗ іНХЗ рекомендується об'єднувати до більших завжди, коли така об'єднання припустимо за технологічними, будівельним, санітарно-гігієнічним і протипожежним нормам.

Розташування будинків та споруд на генплані має виключити поширення шкідливих викидів, сприяти ефективному наскрізногопроветриваниюпромшющадки імежцехових просторів.

Територія нафтопереробних і нафтохімічних підприємств під час проектування розбивається сіткою вулиць на квартали, мають, зазвичай, прямокутну форму. Розміри кварталів призначаються залежно від габаритів технологічних установок, проте площа кожного кварталу має перевищувати 16 га. Довжина однієї зі сторін кварталу повинна бути більш 300 м. Відстань між об'єктами, розташованими у сусідніх кварталах, слід сприймати щонайменше 40 м.

Під час проектування необхідно забезпечувати хорошупро-ветриваемость кварталів, уникати будівництва всередині кварталів будинків П- , Ш- і Т-подібній конфігурації.

Ширіну вулиць та проїздів НПЗ іНХЗ визначають з урахуванням технологічних, транспортних, санітарних і протипожежних вимог, розміщення інженерних мереж, і комунікацій.

Найменші відстані між будинками, зовнішніми настановами й спорудами підприємства, регламентовані «>Противопожарними нормами проектування підприємств, будинків та споруд нафтопереробної та нафтохімічної промисловості.ВНТП-28—79Миннефтехимпром СРСР».

Використовуваний під час проектування сучасних НПЗ іНХЗсекционно-блочний метод компонування генерального плану , передбачає об'єднання в блоки установок, у яких здійснюються однойменні процеси.

Так, на двох НПЗ, будівництво яких було розпочато в 1960—65 р. р., все установки первинної перегонки перебувають у одну лінію вздовж подовжньої осі і позичають групу кварталів,разместившихся в безпосередній близькості до огорожі- підприємства. Наступну лінію кварталів займають установки каталітичного риформінгу, також розміщені сусідніх кварталах вздовж подовжньої осі. Далі розташовуються установки гідроочищення, виробництва масел, сірки. В іншому підприємстві, генплан' якого наведено на рис. 6.4, до однієї лінію вздовж подовжньої осі розміщені дві комбіновані установки із переробки нафти типуЛК-6у; у наступному лінії розташовані установки вторинної переробки, автоматична станція приготування товарної продукції, вузли обігового водопостачання та інші об'єкти виробничої зони. У в східній частині заводу до цієї зоні прилягають підсобна і складська зони, у яких містяться ремонтно-механічний цех, база устаткування дирекції. Третю четверту лінії становлять товарні і сировинні парки.


>Рис. 1.4. Генеральний план НПЗ:

>1-комбинированние установки із переробки нафти;2-установки вторинної переробки3-товарние парки; 4 -парки нафти;5-узли обігового водопостачання;6-автоматические станції змішання; 7 - ремонтно-механічна база; в - база устаткування;9-факелмие свічки; 10- смолоскипове господарство;11-железнодорожние наливні естакади; 12 -товарні насосні; 13 - паливний господарство; 14 -реагентное господарство; 15 -повітряні компресорні; 16 — заводоуправління.

3. Інженерні сіті й технологічні трубопроводи

Територією НПЗ іНХЗ прокладається дуже багато технологічних трубопроводів і інженерних мереж (ліній електропередач, мереж водогону і каналізації, кабельних мереж автоматики і КВП). Під час розробки генерального плану має бути забезпечене проходження інженерних мереж по щонайкоротшого напрямку і поділ їх за призначенням і способам прокладки.

Технологічні трубопроводи і інженерні мережі поселяють у смузі, розташованої міжвнутризаводскими автошляхами і межами установок, соціальній та коридорах всередині кварталів.

Як вказувалося, існують різноманітні способи прокладки комунікацій: підземний, наземний в лотку, наземний на шпалах,естакадний.

При прокладанні трубопроводів наестакадах у проекті слід передбачити можливість розміщення на конструкціях естакад додаткових трубопроводів, котрі з'являться у результаті розширення підприємств та будівництва наступних черг. З метою економії території магістральні естакади наземних трубопроводів у виробничому зоні проектуються багатоярусними з урахуванням можливості їх подальшого використання.

При прокладанні мереж на низьких опорах трубопроводи об'єднують в пучки шириною трохи більше 15 м. Якщо ремонту трубопроводів використовується кран, який установлюють на автомобільною дорогою, то конкретна ширина пучка трубопроводів визначається довжиною стріли крана. Там, коли мережі на низьких опорах розташовані поза зоною доступності крана, рушійної по автодорозі, для руху автокранів і пожежних машин передбачається вільна, смугу завширшки в 4,5 м вздовж пучка трубопроводів. Для перетину технологічних трубопроводів , розміщених на низьких опорах, звнутризаводскими автошляхами проектуються спеціальні залізобетонні мости.Ширина смуги, у якій розміщені трубопроводи на низьких опорах, мають забезпечувати можливість прокладки додаткових трубопроводів у результаті розширення заводу.

Для здійснення прокладки електричних кабелів від джерел харчування (ТЕЦ, головноюпонизительной підстанції) до споживачів проектуються самостійні кабельні естакади з прохідними містками обслуговування. Кабельні естакади розміщують вздовж доріг із боку, протилежному боці прокладки естакад технологічних трубопроводів. При перетиніелектрокабельних естакад з наземними трубопроводами нафти і нафтопродуктівелектрокабельние естакади розміщують нижче технологічних трубопроводів і передбачають у місцях перетину глухеогнестойкое покриття, який захищає електричні кабелі.

Поєднання кабельних естакад зестакадами технологічних трубопроводів вважається допустимим, якщо число кабелів вбирається у 30.

Підземні сіті й комунікації вкладаються наскільки можна до однієї траншею з урахуванням термінів входження у експлуатацію кожної сіті й нормативно встановлених відстаней між трубопроводами.

4. Вертикальна планування.Водоотвод з майданчики

Завданням вертикальної планування території підприємства є приведення рельєфу майданчики у відповідність із проектом з урахуванням висотного розміщення будинків та споруд.

Вертикальна планування вирішує різні технологічні й будівельні завдання: забезпечення такого висотного розташування будинків та споруд, у якому створюються найкращі транспортні умови; створення умов швидкого

Страница 1 из 2 | Следующая страница

Схожі реферати:

Навігація