Реферати українською » Транспорт » Основи техніки керування автомобілем


Реферат Основи техніки керування автомобілем

Дніпропетровський державний університет

внутрішніх справ

Кафедратактико-специальной підготовки

 

 

 

>Реферат

з предмета «Автомобільна підготовка»

на задану тему: «Основи техніки управління автомобілем»

>Виполнил:

курсант 301уч. грн.

рядовий міліції

Кравчук А.В.

Перевірив:

викладач кафедри

>тактико-специальной підготовки

Макаревич В.В.

Дніпропетровськ, 2007


План

 

1. Причини пробок.

2. Проїзд пробок

3.Перестроение

4.Объезд перешкод

5.Регулируемие перехрестя

6. Виїзд на головну

7. Особливості управління в в пробці

Література


1. Причини пробок.

Основною причиною пробок – це невідповідність ширини вулиць кількості автомобілів. У великих містах у годину пік будь-яке перешкода (аварія, ремонт дороги, неправильно припарковані машини) призводить до пробці. Значна частина проблем водії створюють самі собі. Навіть у суцільному потоці машин неодмінно знайдеться бажаючий проїхати найшвидше. Він перебудовуватися з смуги в смугу, вишукувати «вікно», підрізати сусідів по потоку, об'їжджати пробку тротуаром чи смузі зустрічний рух, та був уклинюватися в потік. Досить часто закінчується це зіткненням, і тягучка перетворюється на глуху пробку. Навіть якщо його уникнули аварії, такий водій вбудовується в потік перед вузьким місцем і затримує їдуть ззаду певний час. Та у ряду, з яких вирватися неможливо, він обурюється.

2. Проїзд пробок

Кращий варіант уникнути пробки – вибрати інший маршрут. Якщо ж потрапили до пробку, найголовніше – спокій. Спроби перелаштовуватися і виїжджати на зустрічну нічого хорошому не приведуть. Їдемо плавно, без необхідності смугу руху не змінюємо. На підйомі залишаємо місце до що стоїть попереду машини більше, ніж зазвичай (в усіх вміють рушати перебуває на піднесенні – можуть скотитися тому).Остерегаемся водіїв маршруток, новачків (зі знаком «У») і іногородніх. Різко не гальмуємо,подкативаемся до що стоїть машині, лише трохи торкаючись педалі гальма (щоб спрацювалистоп-сигнали).

Якщо ви хоч вирішили розгорнутися, щоб вибратися з пробки, переконаєтеся, що вас це не обганяють на зустрічній! Якщо ж побачите хоче виїхати з зустрічного потоку, пропустіть його, трохи пригальмувавши.


3.Перестроение

Іноді під час руху в суцільному потоці потрібно перебудуватися для повороту. Не завжди такі по сусідньої смузі дозволяють наважитись на такий маневр (і формально мають рацію!). Водій нервується, зменшує швидкість, ніж пропустити поворот, і затримує їдуть ззаду. Те і йдеться кидаючи погляд, у праве дзеркало, він відволікається від обстановки попереду ще й може помітити різкого гальмування лідера. І вельми створить аварійну ситуацію і неминучу пробку.

Тож у інтересах всіх учасників руху дати можливість цьому водієві зайняти відповідну смугу. Той, кого пропустили, обов'язково має подякувати піднятою рукою чи миготінням «>аварийкой». Не зловживайте ввічливістю оточуючих, змінюючи смугу без необхідності.

 

4.Объезд перешкод

Такий важливий момент – об'їзд виниклого перешкоди (неправильноприпаркованная машина, учасники аварії, ремонт шляхи і т. п.)

Звісно, рухомі по вільної смузі, за правилами, нічого не винні нікого пропускати. Але тим, кому заважає перешкода, теж потрібно, і вони будь-що намагається переїхати на сусідню смугу, відвойовуючи простір по сантиметрам. Нерідко закінчується це нової аварією. У Європі у таких ситуаціях ті, хто їде по смузі з перешкодою, й ті, хто рухається по сусідньої, проїжджають вузький ділянку «ялинкою» – почергово з і з іншого боку (див. схему). Якщо перебудування розпочати своєчасно, загальна швидкість руху двох смуг буде лише трохи нижче, ніж у звичайній ситуації. Проїхавши вузьке місце, водії повертаються за свої смуги руху, і швидкість потоку відновлюється.

Аналогічно можна чинити у разі, якщо широка вулиця перетікає у вузьку чи на міст (шляхопровід, естакаду) із меншим кількістю смуг.

 

5.Регулируемие перехрестя

При проїзді регульованих перехресть проблеми ми створюємо самі собі. ПДР забороняють виїжджати на перехрестя, якщо на ним утворився затор, який змусить машину зупинитися на перетині вулиць. Але перебувають водії, хто вважає, що перестороги стосовно – задля них. Через війну кілька днів регульований перехрестя перетворюється на до лекції про броунівському русі молекул. У цих ситуаціях допоможе лише суворе виконання вимог ПДР.

6. Виїзд на головну

Коли головному шляху утворилася пробка, які по другорядною ризикують залишитися у ньому проти ночі. Адже ПДР вимагають пропускати все автомобілі, які по головному шляху, і пішоходів, перехідних вулицю. А повільне вклинювання на суцільний потік нерідко закінчується зіткненням. Щоб виручити колегу у цій ситуації, злегка пригальмуєте і залишіть йому «вікно», запросивши проїхати коротким миготінням фарами. Час, витрачений на жест доброї волі, компенсується хорошим настроєм, при цьому зменшиться шанс зіштовхнутися. Є одна «але»: в такий спосіб пропускають один автомобіль, а чи не колону. Тому, якщо машину попереду вас пропустили, невклинивайтесь у цей самий «вікно», що пропускає цього не розраховує. На разі зіткнення винні належить вам (все-таки другорядна дорога).

Не створюйте додаткових рядів.Поворачивая направо з другого низки, ви можете зіштовхнутися лише з тим, хто їде по головною, але й сусідом справа. Коли головну будуть в'їжджати вже з низки, потік рухатиметься швидше.

7. Особливості управління в в пробці

Готуйтеся дотроганию з місця заздалегідь, як в машин попереду погаснутьстоп-сигнали.

 >Глушите двигун в тому разі, якщо ні проблеми з його запуском. На автомобілях з «механікою» рухайтеся на першій передачі і стійте з включеної передаванням і витиснутим зчепленням.

 На старих машинах у випадку загрози перегріву двигуна заздалегідь включіть вентиляторотопителя і максимально відкрийте подачу рідини у грубку. Краще грітися самому (відкрите вікно трохи допоможе), ніж «закипіти» в пробці!


Література

 

1.Безсмертний В.О., ДерехЗ.Д.,Іщенко В.В. Основикеруванняавтомобілем й безпека руху. – До.:Вища школа, 1996. – 201 з.

2. Журнал «Водій», 05.2007 р.


Схожі реферати:

Навігація