Реферати українською » Транспорт » Організація перевезення вантажу на повітряному транспорті


Реферат Організація перевезення вантажу на повітряному транспорті

Страница 1 из 5 | Следующая страница

Міністерство транспорту Російської Федерації

Державна служба громадянська авіація

Філія Красноярського авіаційного технічного коледжу

 

Курсова робота

По дисципліни: «Державне регулювання авіаційних перевезень, робіт й нових послуг».

Тема: Організація перевезення вантажу на повітряному транспорті.

Р. Хабаровськ 2006 Р.


Зміст

 

Запровадження

1. Основні засади організації вантажних перевезень …………..6

       1.1 Організація вантажнихперевозок……………………………..6

       1.2Грузовая накладна …………………………………………….7

       1.3 Умови і черговість прийому вантажу доперевозке……………9

2. Вантажі, прийняті до повітряноїперевозке……………………..10

       2.1 Вимоги до вантажівперевозимимВТ……...........................10

       2.2 Упаковкагрузов………………………………………………..11

      2.3 Маркуваннягрузов……………………………………………...11

 3. Особливості обробки вантажів, що надійшлиВС……………….12

      3.1 Прийом вантажу доперевозке……………………………………….12

      3.2Взвешиваниегруза……………………………………………...15

      3.3 Вантаження і вивантаженнягруза………………………………..........15

      3.4 Перевезення вантажів в контейнерах й упакетированномвиде….16

      3.5 Терміни доставки вантажу …………………………………….........18

      3.6 Інформації про русігруза………………………………..20

4. Обробка прибуваючихгрузов…………………………………...20

      4.1 Збереженнягруза………………………………………………….20

      4.2 Видача прибулогогруза………………………………..........21

      4.3 Реалізаціягруза…………………………………………..........24

5. Перевезення вантажів на особливихусловиях……………………………...25

      5.1 Перевезення небезпечнихгрузов……………………………………...25

      5.2 Перевезення швидкопсувнихгрузов…………………………...29

      5.3 Перевезення живихживотних………………………………........30

      5.4 Перевезення вантажу зсопровождающим…………………………..31

      5.5 Перевезення вантажу з оголошеноїценностью……………………34

6.Неисправности під час перевезеннягруза………………………………...35

      6.1 Упорядкування «акта пронеисправностях…………………….........36

      6.2Бездокументие вантажі і природні заходи з їхньоїустановлению…..37

      6.3 Організація розшукугруза……………………………………..39

Укладання

Список літератури
         Запровадження

Підприємству, фірмі, концерну з організацією каналів розподілу готової продукції доводиться вирішувати силу-силенну питань, що з доставкою вантажів. Передусім необхідно вибрати вид транспорту, методи щодо організації перевезень і тип транспортних засобів.

При раціональному виборі транспорту фахівці звертають уваги з його відповідність властивостями перевезених вантажів. Головним критерієм, є схоронність вантажів, найкраще використання можливостей і вантажопідйомності транспорту, зниження витрат за перевезення. Перевезення вантажів повітряним транспортом є швидким і був надійним способом доставки вантажів. Широка географія польотів, можливість здійснювати перельоти великі відстані швидко і неагресивність середовища транспортування роблять використання авіаперевезень дуже вигідним і дуже зручним.

Не дивлячись на відносно високу вартість авіаперевезень проти інші види транспортування (наземним чи морським), використання авіаперевезень особливо активно використовується при транспортуванні великі відстані вантажів, для доставки яких важливі швидкість та збереження (продукти, термінові вантажі, дорогі товари, медикаменти та інших.).

Перевезення вантажів повітряним транспортом дозволяє істотно скоротити загальне час доставки вантажу і розв'язує проблеми транспортування вантажів практично у будь-яку довільну місце на земній кулі.

Мета моєї курсової роботи розповісти про організацію перевезення вантажу на повітряному транспорті.

Досягнення що надійшла курсової роботі мети мною вирішувалися такі:

Основні засади організації вантажних перевезень;

Вантажі, прийняті до повітряної перевезенні;

- Особливості обробки вантажів, що надійшли ЗС;

- Обробка прибуваючих вантажів;

- Перевезення вантажів на особливі умови;

-Неисправности під час перевезення вантажу;

Об'єктом даної курсової роботи є підставою перевезення вантажу на повітряному транспорті.

Курсова робота написана під час використання літератури з організації перевезень, правил перевезення вантажів на повітряних лініях СРСР із змінами, внесеними рішенням Верховного Судна РФ від 23 серпня 2005 р. NГКПИ05-732; спеціалізованим джерелам, яке розкриває цю тему.Библиографический список представлено кінці курсової.


1. Основні засади організації вантажних перевезень.

 

1.1 Організація вантажних перевезень.

Перевезення вантажу здійснюється:

Регулярними рейсами за окремим розкладом; замовленими рейсами за встановленими повітряним лініях, соціальній та пункти, куди регулярні польоти вони не виконуються; у прямому змішаному повідомленні перевізниками різних видів транспорту за одним документа з участю повітряного транспорту.

До перевезенні замовленими рейсами приймається вантаж, перевезення якого неможливе регулярними рейсами за встановленим розкладом. Перевезення вантажу замовленими рейсами ввозяться відповідність Правил перевезення вантажу на повітряних лініях СРСР.

Перевезення вантажу на прямому змішаному повідомленні з участю повітряного транспорту регулюється спеціальним законодавством Союзу РСР про такі перевезеннях, і навіть Правилами, затвердженимиМГА що з відповідними транспортними міністерствами й.

Перевезення вантажу проводиться у разі найкоротшим маршрутам і, зазвичай, прямими рейсами. При неможливості відправки вантажу прямими рейсами його перевезення здійснюється з перевантаженням в проміжних аеропортах (трансферна перевезення) інші рейси, про що вантажний накладної перевізником мусить бути зроблено позначка.

Перевезення вантажу виробляється у порядку зазначеної черговості:

- на виконання затвердженого плану перевезення;

- на виконання спеціального договору з відправником;

  понад затвердженого плану;

       - по разовим заявками від державних підприємств, організацій,

         установ;

Поза чергою перевозиться вантаж:

- по завданням уряду;

- готовий до запобігання або у ліквідації наслідків стихійних лих, епідемій, аварій, катастроф тощо.;

- спеціального призначення (виборних, посівних, збиральних);

- ухвалений до перевезення по разовим заявками громадян (особисте майно громадян);

- помилково засланий чи тимчасово затриманий під час перевезення.

На виконання плану перевезення перевізник зобов'язаний надати вказаних у плані перевізні кошти, а відправник - пред'явити до перевезення передбачений планом вантаж.

Що стосується неподання перевізних коштів, необхідні виконання місячного плану перевезення, перевізник на вимогу відправника зобов'язаний надати перевізні кошти на поповненнянедогруза протягом наступного місяці даного кварталу.Перевозочние кошти, не подані останньому місяці кварталу, повинні бути надані у першому місяці наступного кварталу.

Порядок надання перевізних коштів на поповненнянедогруза встановлюється узгодженням між перевізником і відправником. При порушенні узгодженого порядку перевізник за нестачу перевізних засобів і відправник за непред'явлення вантажу до перевезення відповідають, встановлену за невиконання плану перевезень згідно Правил перевезення вантажів наВЛ СРСР.

 

1.2Грузовая накладна.

>Грузовая накладна є перевізним документом, котрі засвідчують підписання договору ВП вантажу між вантажовідправником і перевізниками, зазначеними у цій вантажний накладної і є документом суворої звітності.

Опис комплекту та призначення примірників вантажний накладної.

1)Грузовая накладнаТКП є комплект, що з 8-місячного примірників. Три примірника вантажний накладної є оригіналами, мають однакову силу, інші копіями оригіналу цієї вантажний накладної.Располагаются вони у такого порядку:

- Оригінал 3

- Копія 8

- Оригінал 1

- Оригінал 2

- Копія 4

- Копія 5

- Копія 6

- Копія 7

2) Кожен примірник вантажний накладної на на лицьовій стороні у нижній її частки має відповідну напис про її призначенні.

Оригінал 3 (для відправника) блакитного кольору – призначений для вантажовідправника і є документальним підтвердженням прийняття вантажу до перевезення за умов визначених у вантажний накладної.

Копія 8 (для агента) білого кольору – варта агента,оформившего вантажну накладну, і є необхідною підставою упорядкування звіту щодо продажу вантажних перевезень агента, зберігається в підприємстві,оформившем вантажну накладну.

Оригінал 1 (контрольний)зеленного кольору – контрольний примірник призначений дляТКП, служить основою здійснення фінансових операцій та рішення правових питань. Відповідно до діючої системою взаєморозрахунків зберігається в агента,оформившего вантажну накладну, і бути уТКП за наявності такого вимоги із бокуТКП.

Оригінал 2 (для одержувача) рожевого кольору – варто з вантажем до пункту призначення і видається вантажоодержувачу разом із прибулим вантажем провісниками виконання договору ВП вантажу.

Копія 4 (підтвердження у отриманні вантажу) жовтого кольору – слід разом із вантажем до пункту призначення і в агента перевізника як розписки вантажоодержувача отриманні вантажу (підтвердження доставки).

Копія 5 (для АП призначення) білого кольору – слід разом із вантажем до пункту призначення, залишається в АП призначення і використовують за розсуду перевізника.

Копія 6 (на першому перевізника) білого кольору – слід разом із вантажем і в перевізника 1-го ділянки маршруту як підтвердження виконаної ним перевезення вантажу.

Копія 7 (для 2-го перевізника) білого кольору – слід разом із вантажем і в перевізника 2-го ділянки маршруту як підтвердження виконаної ним перевезення вантажу.

 1.3 Умови і черговість прийому вантажу до повітряної перевезенні.

 

>Грузовая відправка – одне чи кілька вантажних місць прийнятих від однієї вантажовідправника це й до одного адресу з однієїавиагрузовой одному вантажоодержувачу і в пункт призначення.

Перед пропозицією перевезення повітрю вантажний відправки відправник повинен переконатися, що:

- вантаж зовсім позбавлений виробів і речовин, заборонених до ВП.

- вантажскомплектован, упакований і оснастили маркіруванням кожного місця.

- кожному вантажному місці є реквізити вантажовідправника і вантажоодержувача.

- документи на перевезення правильно оформлені.

- якщо зовнішня упаковка використовується повторно, все непотрібні знаки віддалені.

Перевезення вантажу здійснюється за найкоротшим маршрутам, зазвичай, прямими рейсами:

- вантажними і пасажирськими рейсами за окремим розкладом

- замовленими рейсами в пункти за окремим розкладом чи пункти, куди виконуються регулярні польоти.

За відсутності прямого рейсу можлива відправка вантажу з перевалом на літовищі трансферту з дозволу вантажовідправника і оцінкою в накладної.

Право розпорядження вантажем має відправник попри всі час перебування її в перевізника. Розпорядження приймаються у вигляді:

- в АП відправлення, якщо вантаж не повантажений у ЗС.

- в АП проміжної посадки ЗС, якщо це викликає затримку рейсу.

- в АП трансферту, під час зберігання складі.

- в АП призначення до видачі вантажу одержувачу.

Перевезення вантажу виробляється у порядку наступній черговості:

- договірної, плановий вантаж і надплановий вантаж.

- вантаж, відправлений по разовим заявками.

- дрібні партії вантажу, прийняті до ВП по багажному тарифу.

Поза чергою відправляють:

- урядовий вантаж.

- вантаж у ліквідації стихійних лих.

- вантаж спеціального призначення ( посівної, виборний ).

- вантаж засланий, затриманий.

- особисте майно за разової заявці.

Примітки: 1. Оформлення однієї вантажний накладної допускається лише на 1 тонну вантажу (>ИЛ-86,ИЛ-62, ТУ-154) АБО 500 кг. (>ЯК-42, Ту-134, АН-24).

2. Маса одного місця вантажу обмежується 200 кг, (прямий рейс), 150 кг. (із перевалюванням в АП трансферту).


2. Вантажі, прийняті до повітряної перевезенні.

 

2.1. Вимоги до вантажів,перевозимим повітряним транспортом.

До ВП приймаються вантажі, характер пакування й властивості яких дозволяють здійснювати їхню безпечне транспортування за умови тривалого впливу наступних чинників:

- температури довкілля -60 до +60 градусів З;

- зниження атмосферного тиску (>до145 мм. рт. ст.);

- вібрації з певною амплітудою від 5 мм на частоті 7 гц

 

2.2. Упаковка вантажів  

 

 Вантажовідправник відповідає за придатну до ВП упаковку.Перевозчик проти неї оглядати упаковку і змістом будь-яких вантажних відправок. Упаковка має відповідати правилами і бути:

- сухий корм і чистої, без гострих виступів і кутів;

- забезпечувати схоронність вантажу попри всі час ВП;

- тара для рідин повинна витримувати внутрішнє надлишкове тиск під час падіння зовнішнього атмосферного тиску;

Упаковка може бути стандартної під час перевезення сільськогосподарської продукції за умови схоронності вантажу:

- упаковка мусить бути чи опломбована під час перевезення вантажу з оголошеної цінністю;

- трансферний вантаж з поганою упаковкою перепаковується у АП трансферу з зарахуванням витрат з допомогою АП відправлення;

поганій чи пошкодженій упаковці не приймають абразивні матеріали, побутову техніку, чорні і кольорові метали, сипучі вантажі та інших.

Забороняється приймати до ВП вантажі упаковки, швартування, властивості та конфігурації яких немає гарантують безпеку ВП.

 

2.3. Маркування вантажів.

Кожне вантажне місце має бути розбірливо і надійнопромаркировано вантажовідправником із зазначенням того найменування і адреси, як й у вантажний накладної.Маркировочние написи і знаки би мало бути ясно видно і збережені попри всі час транспортування. Рекомендується застосовувати спеціальниймаркиратор. Маркування повинна містити таку інформацію:

- основні написи (повне найменування одержувача, пункту призначення, кількість місць партії і порядковий номер даного місця);

- додаткові написи (повне найменування відправника, пункту відправлення, напис АП відправлення, що складається з одинадцяти знаків, які включають у собі номер накладної, трилітерний код АП відправлення, кількість місць у даної партії вантажу;

- інформаційні написи (маса брутто і нетто в кг, габаритні розміри, обсяг вантажу на куб. див.).

Якщо кожній із розмірів вантажу вбирається у 0.7 м, габаритні розміри не вказують.

-маркировочние знаки (знаки маніпуляції)- темні на світлому блакитному тлі й навпаки написи «відкривати тут», «обережно», «не кантувати» тощо.

Маркування наноситься наступних місцях вантажного місця:

- на ящиках - одній із бічних сторін ящика;

- на бочках, барабанах - на днищах бочки, барабана;

- на тюках - на бічний поверхні тюка;

- на стосах – на торці чи боці стоси.

У окремих випадках (решітчаста тара, зв'язки, бухти) використовуютьмаркировочние ярлики площею щонайменше 60кв.см.


3. Особливості обробки вантажів, що надійшли ЗС.

 

3.1 Прийом вантажу до перевезення.

Вантаж до перевезення приймається аеропортами ітранспортно - експедиційними підприємствами, які виконують посередницькі функції між відправником і перевізником.

 Прийом вантажу до перевезення виготовляють складі аеропорту безпосередньо від відправника чи то з представникатранспортно - експедиційного підприємства. За взаємною домовленістю перевізника і відправника вантаж до перевезення може прийматися складі відправника чи у якомусь пункті.

       Доставка вантажу на аеропорт виробляється транспортом відправника.Перевозчик може взяти він зобов'язання доставити вантаж у аеропорт зі складу відправника зі сплатою за тарифом.

Всі роботи, пов'язані з розвантаженням вантажу з транспортних засобів, і навіть перенесення вантажу до здачі його до перевезення, виробляються силами відправника.Перевозчик може взяти він вантажно-розвантажувальні роботи з транспортних засобів відправника за плати за чинному тарифу.

Централізована доставка вантажу на аеропорт виробляєтьсятранспортно - експедиційним підприємством.Перевозчик зобов'язаний прийняти доставлений у аеропорт вантаж і "зробити його розвантаження з транспортних засобів.

>Транспортно - експедиційне підприємство зобов'язане сплатити перевізникові належні платежів до відповідність до договором, ув'язненим міжтранспортно - експедиційним підприємством, відправником і перевізником.

Прийом вантажу до перевезення виробляється після внесення відправником всіх платежів перевезення готівкою, чеками Державного банку або платіжними дорученнями, акцептованими банком. Перевезення вантажу на кредит чи зі сплатою накладеним платежем забороняється.

Вантаж приймається до перевезення за умов доставки їх у пункт призначення до встановлених термінів згідно Правил перевезення вантажу наВЛ СРСР без визначення рейсу і дати відправки. Проте перевізник може взяти вантаж до перевезення з зумовленої датою його відправки певним рейсом. І тут відправник зобов'язаний доставити вантаж у аеропорт або в узгоджений із перевізником пункт вчасно, зазначеному перевізником.Перевозчик зобов'язаний прийняти вантаж та відправити його узгодженим рейсом.

У порушення зазначених умов перевізником чи відправником що порушила сторона відповідає, передбачену Правил перевезення вантажів наВЛ СРСР.

До повітряної перевезенні ухвалюється лише той вантаж, котрий за своєму обсягу, якості, масі і властивостями задовольняє умовам його транспортування повітряними судами відповідно до вимогами Правил перевезення вантажу наВЛ СРСР і окремих

Страница 1 из 5 | Следующая страница

Схожі реферати:

Навігація