Реферати українською » Транспорт » Диспетчерський пульт управління


Реферат Диспетчерський пульт управління

Страница 1 из 2 | Следующая страница

Завдання № 1

розрахунок біомеханічних характеристик пульта чергового по станції

>Дано:

Дільнична станція “До” розташована надвухпутном ділянціА-Б і є станцією подовжнього типу. Тут виробляється: прийом і що відправлення пасажирських і вантажних поїздів, зміна локомотивів і локомотивних бригад, розформування процес формування збірних,визовних, передатних і дільничних поїздів, маневрове обслуговування вантажних фронтів спільного освітнього і не загального користування та інших. операції.

На станції є електрична централізація стрілок і сигналів, управління здійснюється з пульта чергового по станції.Пульт ДСК включає виносне табло, у якому відображенамнемосхема дільничної станції «До».

Потрібна:

1.Рассчитать основні параметри виносного табло.

2. За підсумками аналізу потягових і маневрових пересувань скласти матрицю.

3. Розмістити керівні органи на пульті ДСК і відобразити їх у масштабної схемою пульта із зазначенням зон розміщення органів управління у горизонтальній площині.

Рішення:

Основою робочого місця є пульти і панелі, у яких розміщені керівні органи (кнопки і клавіші, тумблери, поворотні ручки, маховики, які працюють перемикачі,ножние педалі) і кошти відображення інформації. Вони мають забезпечувати зручні і достатню за величиною робоче простір для операторів, їх вільний підхід доречно, місце для ведення записів, перегляду і збереження поточної інформації (за необхідності).

Найчастіше застосовуються три форми пультів:

> фронтальна, принагідно розміщення всіх органів управління у межах зон максимальної та межі припустимої досяжності, а коштів відображення інформації – не більше зони центрального і периферичного зору;

>трапециевидная, у разі при великому числі органів управління, частина їх частково мають на бічних панелях, розгорнутих щодо фронтальній площині з точки 90 … 120 проЗ;

> багатогранна чи напівкругла, застосовується зі значним числі органів управління і коштів відображення інформації. Бічні панелі мають в такий спосіб, щоб були перпендикулярні лінії погляду оператора. Мінімальний розмір півкруглого пульта на одне оператора може бути1200мм.

>Кнопочние і клавішні перемикачі застосовуються реалізації операцій швидкого включення і вимикання апаратури, вибору потрібного параметра, набору і логічного і кількісної інформації та команд управління.Кнопочний перемикач спрацьовує від мережного – від переміщення (обертання) клавіші навколо зміщеною осі. Мають кнопки і клавіші до кількох горизонтально з відстанню між крайками кнопок щонайменше5мм, а окремих випадках і вертикально з допомогоюфункционально-цветового кодування.

Для скорочення часу введення управляючих впливів кнопкові, і клавішні перемикачі виконуються із другого зв'язком.

>Тумблери застосовують у ролі вимикачів і перемикачів для реалізації функцій, потребують двох чи трьох дискретних положень. На панелях тумблери мають горизонтальними рядами. Відстань між приводними елементами сусідніх тумблерів має не меншим20мм, а за одночасного дії кількома пальцями – 16 мм.

Важелі управління призначені для точного регулювання, включення - вимикання устаткування шляхом безпосереднього переміщення регульованого органу не залучаючи проміжних підсилюючих пристроїв. Переміщення може здійснюватися у залежність від зусиль, з різною частотою, однієї або двома руками.

>Виключатели і перемикачі поворотні призначені для плавної чи східчастої регулювання чи перемикання, коли необхідно одержати більше трьох положень. Відстань між поворотними ручками має не меншим25мм, при раціональному вугіллі повороту до 80 проЗ. У граничних положеннях вимикачі повинен матистопорние фіксатори.

>Маховики і штурвали застосовуються для повільного обертанні і точного повороту чи переміщення частини знаряддя праці при значних зусиллях на осі (понад сто М). Центр маховика розташований висоті 230 мм від поверхні сидіння чи висоті 900… 1050 мм від статі під час роботи вагітною стоячи. Для отримання про переміщення маховиків і штурвалів їх постачають покажчиком чи лічильником числа оборотів.

>Ножние педалі використовують на великих зусиль і невеличкий точності введення управляючих впливів, і навіть для скорочення часу управління і зменшення навантаження на руки.

>Ширина педалі мусить бути щонайменше 60 мм мати рифлену поверхню, а окремих випадках ізакраину запобіганнясоскальзивания ноги.

Становище і напрям переміщення органів управління при реалізації управляючих впливів типу: пуск, включено, збільшення, плюс, підйом, відкривання, вперед, вправо і вгору, має бути наступним:

> кнопкові і клавішні перемикачі –нажатое становище;

> тумблери і управління – переміщення знизу вгору, зліва-направо, від;

> поворотні перемикачі і вимикачі, маховики і штурвали – переміщення годинниковий стрілці;

>ножние педалі –нажатое стан.

Становище й напрямі е переміщення органів управління при реалізації управляючих впливів типу: стій, відключено, виключене, зменшено, мінус, спуск, заплющення, тому, вліво, вниз має бути наступним:

· кнопкові і клавішні перемикачі – відпущене становище;

· тумблери і управління – переміщення згори донизу, справа-наліво, він;

· поворотні перемикачі і вимикачі, маховики і штурвали – переміщення проти годинниковий стрілки;

·ножние педалі –отжатое становище.

>Пульт управління - основний функціональний елемент робочих місць із автоматизованим управлінням, від раціональної організації якої ефективність яких і надійність роботи оператора і системи загалом. Вони повинні задовольняти наступним основним вимогам:

- поверхню пульта мають забезпечувати відбиток світлового потоку, який виключає поява відблисків до поля зору оператора;

- на пультах, виділені на управління однотипними об'єктами, необхідно дотримуватися один і той ж розміщення найважливіших, часто які і аварійних коштів відображення інформації (СОІ) органів управління (ЗУ);

- пульти за необхідності повинні обладнуватись висувними ящиками для зберігання документації і висувними дошками для ведення записів і розміщення додаткових переносних приладів;

- пульт до роботи оператора вагітною сидячи повинен мати простір для ніг оператора з розмірами щонайменше: за висотою – 600 мм, за глибиною лише на рівні колін та статі – відповідно 400 і600мм, по ширині –500мм;

- панелі пультів нічого не винні мати сторонніх елементів, утрудняють роботу оператора чи відволікаючих його: невиправдані призначенням пульта виступи, поглиблення,разноплоскостность тощо. п.

>Эргономический розрахунок характеристик пультів управління зводиться переважно до визначення ж розмірів та форми пульта, правильного вибору СОІ і ЗУ залежно від завдання, що стоїть перед оператором, оптимальному їх розміщення.

На вертикальної панелі – виносному табло – розташовуєтьсямнемосхема станції, яка містить велика кількість СОІ. У цьому, дуже важливо розрахувати розміри табло в такий спосіб, щоб забезпечити нормальних умов сприйняття інформаціі. Нижню межу табло визначається за таким розрахунком, щоб пульт управління не закривав розташовані на табло СОІ. Горизонтальна панель використовується розміщувати ЗУ.

Розміри пульту управління і табло визначаютьсяантропометрическими характеристиками людини-оператора та її робочої позою. Основний робочої позою чергового по станції є поза «сидячи», тому при розрахунку геометричних розмірів табло використовуються такі антропометричні ознаки:

>vвисота очей над рівнем статі вагітною сидячи – hгол =110см;

>vдлина витягнутої руки – lрук =70,3см.

Щоб співаку визначити геометричні розміри табло й розміри основний рахунок і другорядною зони розташування СОІ, скористаємося наступним побудовою:

>Рис. 2 Схеми розрахунку основних параметрів виносного табло

З подоби трикутниківОАВ іОА' У' маємо:

Звідси випливає:

де H>min – висота нижньої крайки табло;

hгол – висота розташування очей оператора;

hn – висота пульту управління; приймається рівної 93 див;

L – відстань від оператора до виносного табло (1,1 м);

I – відстань від оператора до пульту управління, однакову

I = 0,7 * Iрук = 0,7 * 70,3 = 49,21 див;

Загальна висота табло визначається розміром максимальної зони зорового спостереження вертикальної площині, що у відповідність до ГОСТ 12.2.033-78 становить 45 проЗ над горизонтальній лінією погляду.

Тоді:

При проЗ маємо: H>max = hгол + L

H>max = 1100 + 1100 = 2200 мм

Висота другорядною зони розташування СОІ обмежена 15 проЗ над горизонтальній лінією і 45 проЗ під горизонтальній лінією погляду. Тоді:

Нижню межу другорядною зони збігаються з H>min:

Висота основний зони розташування СОІ обмежена 30 проЗ під горизонтальній лінією погляду. Це тим, що нормальна лінія погляду зміщена зазвичай на кут = 15 проЗ вниз від горизонтальній лінії. Тоді:

H>осн = 1100 – 465 =635мм

>Ширина табло визначається горизонтальним розміром зони периферичного зору:

деd>тах – кут зони периферичного зору горизонтальної площині, рівний 120 проЗ.

P.S>max = 2 * 1100 * 1,732 =3810мм

>Ширина другорядною зони розташування СОІ:

деd>вm - кут другорядною зони зорового спостереження горизонтальній площині, рівний 90 проЗ.

P.S>вm = 2 * 1100 * 1 =2200мм

>Ширина основний зони розташування СОІ:

деd>осн – кут оптимальної зони зорового спостереження горизонтальній площині, рівний 60 проЗ.

P.S>осн = 2 * 1100 * 0,577 =1269мм

Після розрахунку основних біомеханічних параметрів виносного табло переходимо розрахуватися аналогічних параметрів пульту управління, які залежить від типу ЗУ, їх кількості та відстані між осями сусідніх ЗУ.

Метод матричного дослідження правильності розташування ЗУ на пульті управління дозволяє здійснити оптимальне їх розміщення залежність від числа і послідовності звернень оператора до ЗУ.

Матриця взаємозв'язку ЗУ заповнюється з урахуванням аналізу маршрутів потягових і маневрових пересувань на станції.

>П56 21/23 31 33 М
>П11а 10 12 Ч
>Л5 Н5
>П66 21/23 31 35 М
>Л11 30 32Ч11 102/104 106/108 110/112М16
>П12а >10Ч
>Л6 66 64Н6
>Л12 32Ч12 102/104 106/108 110/112М16
35 114/116М8
311 106/108 102/104М8 32 30М16
36 60/62 64 66М8
312 106/108 102/104М8 32М16
>О5а 60/62 56/58 Н5
>О11б 30 32Ч11Ч2
>О6а 66 64 60/62 46/48Н6
>О12б 32Ч12Ч2
>П9б 17/19 49 М
>П11а 10 12 Ч
>Л9 86 Н9
>Л11 30 32Ч11 102/104 106/108 110/112М16
>С9 49 М1 49М10 51 М1 41 43 41 45 41 43 41 45 47 47 47 45 41 43 45 41 43 47
311 106/108 102/104М8 32 30М16
>Г1сГ2сГ3с 51 39 84 98 М1 Н10 98 90М7 90М6 92 92М5 94 94 98М4
37 68/70 64М8
>О7а 64 60/62 46/48Н7
>О11б 30 32Ч11Ч2
>П3а 54 Ч
>П1б М
>Г4сГ5с 51 39 84 98 М1 Н10 98 96М7 96М3 98 М2
>О3б 29Ч3
>О1а >Н1
>П66 21/23 31 35 М
>П15а 14 20 Ч
>Л6 66 64Н6
>Л15 22 26 28Ч15 102/104 106/108 110/112М16
>У6 31 33 118/120 98 М1 Н5 98 118/120 64 66М7 М13
315 106/108 102/104М8 28 22М16
>О15б 22 28Ч15Ч2
36 60/62 64 66М8
>О6а 66 64 60/62 46/48Н6
>П2а Ч
>П10б 5/7 51 39 М
>О2б >Ч2
>Л10 84 80 Н10
>С10 51 39 М1 39 51М9 51 М1 41 43 41 45 41 43 41 45 47 47 47 45 41 43 45 41 43 47
>П16а 14 Ч
>Г1сГ2сГ3с 51 39 84 98 М1 Н10 98 90М7 90М6 92 92М5 94 94 98М4
>Л16 28Ч16
>У16 31 33 118/120 98 М1 Н5 98 118/120М7 60/62 56/58 38/40 28 Н5
>П15а 14 20 Ч
>Л15 22 26 28Ч15 102/104 106/108 110/112М16
316 106/108 102/104М8 28М16
>Г4сГ5с 51 39 84 98 М1 Н10 98 96М7 96М3 98 М2
>О16б 28Ч16Ч2
>У15 31 33 118/120 98 М1 Н5 98 118/120М7 60/62 46/48 38/40 28 22 Н5
315 106/108 102/104М8 28 22М16
>О15б 22 28Ч15Ч2
>П1б М
>П4б 21/23 М
>П2а Ч
>П3а 54 Ч
>О1а >Н1
>О4а 56/58Н4
>О2б >Ч2
>О3б 29Ч3
>П7б 21/23 31 М
>Л7 64Н7
>У7 31 33 118/120 98 М1 Н5 98 118/120М7 33 31М14
>П16а 14 Ч
>Л16 28Ч16 102/104 106/108 110/112М16
>У16 31 33 118/120 98 М1 Н5 98 118/120М7 60/62 56/58 38/40 28 Н5
316 106/108 102/104М8 28М16

>Оу шифрують, будь-яким символом позначення мають у верхній рядку і лівому стовпці матриці.

У графах на перетині рядків і шпальт записується кількість переключень ЗУ, відзначеного у верхній рядку матриці, які йшли за переключенням ЗУ, пронумерованої у лівій стовпці.

На перетині рядків і шпальт однойменних органів управління записується кількість переключень, із яким починалося приготування маршруту.

Матриця взаємозв'язку ЗУ заповнюється після аналізу всіх потягових і маневрових пересувань на добу. Під час упорядкування матриці слід дотримуватися наступних правил:

> прийому поїзда до станції приготування маршруту починається з вихідний стрілки, а під час відправлення поїзда – зі стрілки, першої маршрутом його руху;

> приготування маршруту закінчується натисканням кнопки, відповідним відкриттю який дозволить сигналу, крім деяких маневрів з поворотним пересуванням, коли інформацію про готовність маршруту ДПС передає начальника поїзда по радіозв'язку. Такі ситуації виявляються під час аналізу пересувань.

Після аналізу всіх потягових і маневрових пересувань заповнюється таблиця, у вищій рядку якої проставляється сумарна кількість інтерпретацій тому чи іншому орган управління.

Скориставшись схемою зон розміщувати органів управління у горизонтальній площині,

Страница 1 из 2 | Следующая страница

Схожі реферати:

Навігація