Реферат Machines

Амурский Державний Будівельний Коледж.


Реферат

на задану тему:


Машини для підготовчих робіт.


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выполнил: Килин Олександр, група №231

Перевірив:

 

 

 

 

 

 

 

Машини для підготовчих робіт.

          Земляным роботам у будівництві, зазвичай, передують підготовчі роботи, пов'язані з видаленням дерев, чагаря, кореневої системи, рослинного шару , валунів. Рослинний шар грунту (грунт ) слід видалити і зберегти для рекультивації. З іншого боку, трещиноватые скельні, полускальные і замерзлі грунти, а окремих випадках і щільні грунти, щоб їх можна було розробляти машинами над збитки продуктивності, розпушують. Всім цих підготовчих робіт застосовуються спеціальні машини – древовалы, кущорізи, корчеватели, рыхлители. Зазвичай це машини, створені з урахуванням гусеничних тракторів, оснащених спеціальним навісним устаткуванням. Іноді цих цілей можна використовувати й бульдозери, найпотужніші з яких час забезпечуються другим робочим органом – розпушувачем.

          Рыхлителями називаються машини для послойного руйнації грунту методом відділення його від масиву. Застосовуються вони у тому випадку, коли безпосередня розробка грунту машинами неможлива чи скрутна і до перевантаження машини та втрати її продуктивності. У порівняні з вибуховим розпушуванням полускальных і замерзлих грунтів застосування рыхлителей знижує вартість земляних робіт майже вдвічі більше.

          Найширше поширені начіпні рыхлители з параллелограмной підвіскою рами і гідравлічною управлінням. Ці рыхлители мають примусове заглубление і кут різання в них залежить від заглубления зубів. В усіх життєвих рыхлителях зуби змінні і забезпечуються спеціальними наконечниками. Геометрическая форма встановлюваних зубів і наконечників і кількість залежить від сили тяги трактори, міцності грунту та глибини рыхления.

          За потужністю базового трактори та його тяговому зусиллю рыхлители ділять на легкі, середні, великої потужності і надпотужні. До легким ставляться рыхлители з силою тяги до 13 тонн, до середнім – від 13 до 20 тонн, до рыхлителям великої потужності – із тягою 20-30 тонн і до надпотужним ті, які мають потяг понад 30 тонн. Окремі рыхлители обладнані буферным пристроєм, що дозволяє працювати з штовхачем.

          Для видалення дерев застосовуються древовалы чи бульдозери. Древовал спеціальної штовхає рамою нахиляє дерево, та був відвалом піддягає його кореневу систему, вивертаючи разом із коренем. Це ж виконує і бульдозер, відвал якого для нахилу дерева піднімається на максимальну висоту.

          Мелколесье з діаметром стовбура до 10-15 див і чагарник видаляються (зрізуються) ножем кустореза лише на рівні поверхні грунту. Корневая система після цього видаляється корчевателем чи розпушувачем.

          Кусторезы є навісним устаткуванням, змонтованим здебільшого гусеничних трактори. Кусторезы застосовують для зрізання чагаря і мелколесья під час розчищення дорожніх трас. По конструкції робочого органу кущорізи бувають з пасивним і активним робочим органом. Пассивным робочим органом є навешиваемый попереду відвал клиноподібної форми. Як активних робочих органів використовують ріжучі апарати типу горизонтальних дискових фрез.

          ГОСТ 7655 – 75* передбачено випуск трьох типорозмірів кусторезов з пасивним робочим органом на гусеничних трактори тягового класу 3, 4 і десяти.

          Нині випускають кущорізи ДП-24 тягового класу 10 з пасивним двухотвальным робочим органом. Устаткування кустореза включає робочий орган – відвал 3, універсальну яка штовхає раму 2, огородження 1 трактори та систему управління.

          Толкающая рама є подковообразную уніфіковану конструкцію з двох вигнутих полурам 2 коробчатого перерізу. До переднього торця полурам прикреплена знімна голівка 1, службовець для сполуки рами з відвалом. Для сполуки зі штоками гидроцилиндров піднесення та опускання робочого органу на полурамах приварені вушка 3.

До заднім кінців полурам прикріплено вушка 4, що забезпечують їх шарнирное з'єднання з рамою 6 трактори з допомогою опор 5. У кустореза ДП-24 рама до трактора прикреплена з допомогою сферичних запряжних шарнірів. Отвал своїм каркасом 7 спирається на раму 12 А – образною форми, кожна балка якої зварена з цих двох кутових профілів. До поперечної балці приварено гніздо 11 для знімною голівки. До бічним сторонам рами відвалу приварені підкладки, посилені похилими подкосами. На подкладках встановлено ножі 9, закріплені болтами з потаємними голівкою. Ножи взаємозамінні. У місці дотикання правої та скільки лівої подкладок приварений носовій лист 13 для розколювання пнів і розсовування звалених дерев, і навіть отбойник 14, предотвращающий поломку передніх кінців ножа. Каркас з куточків має листову обшивку. Каркас з обшивкою утворює отвальную поверхню для розсовування зрізаних дерев і збирання в валки.

          Саме для пом'якшення ударів штовхає рами і відвалу до частині наполегливих коробок відвалу прикріплено амортизатори 10 з листовий гуми завтовшки 25 мм. До верхню частину наполегливих коробок приварені кронштейни пружинних амортизаторів 8.

          Для захисту кабіни трактори від падаючих дерев і сучків кусторез обладнаний бар'єром, сваренным і і вкритим сталевим листом над кабіною. Прихід робочих органів – гідравлічний. Робочий орган піднімається і опускається з допомогою двох гидроцилиндров, працюючих від гідросистеми трактори.

          Для заточення ножів відвалу кущорізи оснащені шліфувальній голівкою. Воно складається з корпусу, рукоятки, захисного кожуха і двох фланців, між якими закріплено абразивний коло з електрокорунду чи корунду на керамічної зв'язці. Гнучкий вал, укладений у спеціальну броню, поверх якої надітий гумовий рукав, передає обертання колу від шестерні редуктора приводу трактори.

          Кусторезы активної дії в дорожньому будівництві не застосовують.

          Нині роботи з створенню фрезерного кустореза з урахуванням трактори Т-130 БГ-1. Робочий орган кустореза як циліндричною фрези встановлено справа, збоку трактори (для постійного спостереження із кабіни водія за ріжучими елементами) на шарнірної рамі, котрий дає можливість регулювання висоти обрізання древесно-кустарниковой рослинності та настанови фрези в транспортне становище.

          Спереди трактори на гусеничні балки на шарнірах навешен активний валкователь. Задля більшої робочих швидкостей пересування базовий трактор обладнаний ходоуменьшителем. Регулювання висоти обрізання і установка робочого органу на транспортне становище здійснюється з допомогою гидроцилиндров від гідросистеми трактори. Валкователь в транспортне і робочий становища встановлюють з допомогою гідравлічної передній звислий системи, якої обладнаний трактор.

          Для корчування великих пнів, валунів, викорчовування частини мелколесья, їх сгребания і перетряхивания використовують корчеватели, що є навісним чи прицепным устаткуванням, переважно до гусеничним тракторах. Корчеватели класифікують розміщенням та призначення робочого органу : розміщенням робочого органу корчеватели бувають з переднім і заднім розташуванням, за призначенням – корчеватели-собиратели, корчеватели-погрузчики і корчевательные агрегати.

          Корчеватели на відвалі мають звичайно більше чотирьох зубів. Корчеватели-собиратели мають відвалю з уширителями, у яких встановлюють 9 зубів, тому вони краще пристосовані для робіт з сгребанию чагаря і переміщенню пнів і коренів в купи чи вали. Корчевальные агрегати включають комплект знарядь, мають аналогічне назва. Корчеватели-погрузчики обладнані пристроєм повороту корчевального відвалу і може виробляти навантаження пнів і коренів в транспортні засоби.

          Сучасні корчеватели видаляють пні шляхом розриву коренів який штовхає зусиллям трактори з одночасним додатком вертикального зусилля, створюваного гидроцилиндрами піднесення та повороту відвалу. При корчевании, сгребании і транспортуванні выкорчеванной (чи зрізаної кусторезами) деревини ці машини переміщують у вали і купи значно (до 300 тонн/га) кількості грунту. Багато грунту залишається на пнях, утворюються великі подпневые ями. Тому необхідна наступна планування площі.

          У намітилася тенденція створення корчевателей, які можна швидко переобладнати на корчеватели-собиратели шляхом кріплення з боків основного корчевального відвалу додаткових знімних зубів чи повороту крайніх відкидних зубів у робочий становище.

          Нині випускаються корчеватели-собиратели тільки з переднім розташуванням робочого органу: корчеватели ДП-8А тягового класу 3, корчеватели МП-2Б і МП-7А тягового класу 10. У парку будівельних організацій є корчеватели-собиратели ДП-25. Корчеватель-собиратель МП-2Б, базової машиною якого є трактор Т-130.1.Г-1, може експлуатуватися лише з мінеральних грунтах; корчеватель-собиратель МП-7А з базовою машиной-трактором Т-130 БГ-1 болотного модифікації може експлуатуватися цілий рік, зокрема і торф'яних грунтах відносною вологістю ді 40%, і мінеральних грунтах відносною вологістю до 30%.

          Основними вузлами корчевателя є відвал 2 з зубами, що штовхає рама 1 і систему управління. Відвали мають як жорстке кріплення, і шарнирное. У корчевателя ДП-8А відвал кріпиться шарнірно, що дозволяє собі з допомогою гидроцилиндров 3 повертати відвал з зубами після їх заглубления під пень; у своїй ефективність корчування значно зростає. Толкающая рама за конструкцією аналогічна рамі кустореза.

          Гидроцилиндры, щоб забезпечити підвищення і опускання штовхає рами, працюють від гідросистеми трактори. У корчевателе ДП-8А встановлено додаткові гидроцилиндры для повороту відвалу і зубів. Відвали корчевателей МП-2Б і МП-7А уширены обабіч для установки додатково 4 зубів, після чого корчеватель перетворюється на корчеватель-собиратель.

          Корчевальный агрегат МП-8 як робочу силу органів має корчеватель переднього розташування, і навіть корчевальную борону, чагарникові граблі і обприскувач заднього розташування. При великий пнестости (більш 16тыс пнів на 1га) корчевальные борони мають працювати у трьох сліду; за середньої і низької – удвічі сліду. При русі трактори зуби борони

заглубляются у ґрунт, выкорчевывают і збирають пні і коріння, які працюють у грунті на глибині до 40 див. В міру накопичення пнів і коренів борону піднімають в транспортне становище, звільняючи від деревини. При повторних проходах борони відбувається відділення землі від коренів. Розрив у часі між проходами необхідний подсыхания землі та найкращого перетряхивания кореневої маси.         

          Рослинний шар грунту завтовшки до 20-30 див видаляється бульдозерами, скреперами і автогрейдерами. Наилучшими (більш продуктивними) бульдозерами при цьому є бульдозери з поворотними відвалами.

          Продуктивність всіх машин для підготовчих робіт у значною мірою залежить від конкретних технологічних і організаційних умов провадження цих робіт. Разом із цим у загальному разі за рыхлении грунту, видаленні рослинного шару і кореневої системи чагаря продуктивність рыхлителей і корчевателей визначається твором площі поперечного перерізу взрыхленного шару на середню робочу швидкість руху машини. Аналогічно продуктивність кустореза, виражену в квадратних метрах звільненій площі, можна визначити твором ширини захоплення на швидкість руху машини. Однак у першому, і у другий випадок через конкретних умов фактична продуктивність може зменшитися у кілька разів.

Схожі реферати:

  • Реферат на тему: ROLLS- ROYCE
    (ROLLS-ROYCE PLC) Емблема «Роллз-Ройс» «Ролс-Ройс» (Rolls-Royce PLC), англійська компанію з випуску
  • Реферат на тему: Автогрейдер
    року міністерство освіти російської федерації Тюменский державний нафтогазовий університет Інститут
  • Реферат на тему: Автомобільна імперія Генрі Форда
    Сибірський Інститут Финансов і Банківського справи. Кафедра менеджменту. Автомобільна імперія Генрі
  • Реферат на тему: Автомобільна промисловість Японії
    Зміст. Запровадження. 3 1. Автомобільна промисловість Японії. 5 2. Японські компанії автомобільну
  • Реферат на тему: Автомобильное зчеплення
    Історія розвитку автомобілебудування Будь-яке подія, яку чи інакше дало поштовх розвитку принципово

Навігація