Реферати українською » Военная кафедра » Танки капіталістичних країн


Реферат Танки капіталістичних країн

Страница 1 из 5 | Следующая страница

Танки армій капіталістичних країн

Перші проекти бойової броньованій техніки з'явилися торік у Росії у 1911 - 1915 роках (інженери У. Менделєєв, А. Пороховщиков, А. Васильєв), у Великій Британії (1912), у Австро-Угорщині (1913). Торішнього серпня 1914 року А. Пороховщи- ков розробив ескізний проект, а 1915-му вперше побудував і відчув броньовану машину, яку назвав «Всюдихід». Однак не розвинули й підтримки. Більше вдалими виявилися англійські інженери. З їхнього кресленням до осені 1916 роки було виготовлено кілька десятків броньованих гусеничних машин, названих танками, і 15 вересня Великобританія першої застосувала в бої на р. Сомма. З 32 машин, направлених ним у атаку, в бою брало участь 18 (інші вийшли з бою з причин). Але через рік у бою у Камбре (листопад 1917 року) англійці що його перше масове застосування танків, як у атаку було кинуто 378 бойових машин. З того часу вже близько 80 років конструктори вирішують питання оптимального поєднання таких бойових якостей танка, як вогнева міць броньова захист і рухливість.

У різні періоди розвитку зброї та боєприпасів військову техніку ставлення до бойової броньованій гусеничної машині змінювалося: були й затяті прихильники, і непоколе-

бимые противники, впевнено предвещавшие швидку загибель самої ідеї танка. Наприкінці першої Першої світової серед останніх були й американці. У 30-х роках США ще мали чіткої концепції створення танка, а перед Другої світової війною війною досягнення американських фахівців у танкобудуванні були незначні. США вступив у війну, маючи легкі танки М3L і небагато середніх М3S. На його у 1942 року розробили танк М4 «Шерман». Основними английс-

кими машинами були «Матільда» Мk2, «Валентайн» Мk3, «Черчілль» Мk4, крейсерс-

кими - «Кромвель» і «Комету». Але вони по ТТХ, особливо з озброєння, поступалися німецьким танкам Т-5 «Пантера» і Т-6 «Тигр». У аж наприкінці війни було створено важка машина М26 з 90-мм гарматою. На конструкцію якої у значитель-

іншої мері вплинули радянські танки, зокрема Т-34.

У 50-і роки знову посилилися позиції противників танків, стверджували, створення створення ядерної зброї зробила їх існування безглуздим. Але многочислен-ные випробування довели, що броньовані машини, і особливо танки, здатні протистояти вражаючим чинникам створення ядерної зброї. Військові фахівці убеди-лись, основні бойові танки можуть вести ефективні дії і виживати в ус-ловиях застосування зброї масового знищення. Термін «основний бойовий танк» співаючи- звивався в 60-ті роки у зв'язку з зближенням бойових можливостей середніх і тяжких танків.

Зарубіжні військові спеціалісти вважають, що успішний розвиток основних бойових танків у світі інтенсивно почалося з Другої світової війни. Досвід застосування легень і середніх танків виявив як позитивні, і негативні моменти. З їхніми урахуванням в післявоєнний період США, Великобританії та Франції проводилися масштабні роботи з вдосконаленню конструкції бойових машин, осуществля-лись заходи, створені задля відновлення танкового парку.

Для характеристики конструктивно-компоновочных особливостей танків за рубе-жом застосовується поняття «покоління». До танкам першого повоєнного поко-ления (1947-1963) ставляться М46, М47, М48 (А2-А5), важкі М103 (А1 і А2,США), «Центуріон» (Мk7-Mk10) і досить важкі «Конкэрор» (Великобританія). Їх отличитель- ными особливостями є установка озброєння у обертовою вежі, екіпаж, що з чотирьох-п'яти людина, кормове розташування моторно-трансмиссионно-го відділення. Гармата має калібр 90-мм (на важких - 120-мм). Сталева броня корів- пуса і вежі монолітна. Двигуни мають потужністю 480-600 кВт (650-850 к.с.), що дозволяє розвивати швидкість приблизно 45- 48 км/год.

Танки другого покоління (1963-1980) почали надходити на озброєння сухопу-тных військ США, ФРН, Великобританії та Франції з початку 1960-х років: М60 (А1-А3, США), «Леопард-1» (А1-А4, ФРН), «Чифтен» (Mk2-Mk5, Великобританія), АМХ-30 (В-2, Франція), «74» (Японія), Т-69 (Китай), T-55S «Меркава» (Ізраїль). До їх отли-тельным особливостям можна віднести установку озброєння у обертовою вежі, екіпаж у складі чотирьох, кормове розташування моторно-трансмиссионного відділення (крім танка «Меркава»). На більшості гармати збільшений до 105-мм (кро-ме танка «Чифтен»). На більшості машин встановлено литі вежі з монолітною броні, але в М60А1 застосовані литі корпусу (і з монолітною броні). Потужність двигуна підвищена й у межах 515-660 кВт (700-900 к.с.). На останніх модернізованих зразках встановлено автоматизовані системи управління вогнем і бесподсветочные прилади нічного бачення.

На початку 80-х на озброєння армій країнах НАТО почали надходити основні бойові танки третього покоління (1980-2010), технічний рівень кото-рых проти попередніми зріс приблизно вдвічі. До них належать М1А1 і А2 «Абрамс» (США), «Леопард-2» (А4-А5, ФРН), «челенджер» (Великобританія), «Леклерк» (Франція).

Технічне досконалість, що базується на передових наукових розробках, і кращі бойові можливості досягнуто рахунок підвищення калібру гармати до 120-мм, установки нових системам управління вогнем і тепловізійних прибо- рів, використання багатошарової броні і бортових захисних екранів. Реалізовано також спеціальні технічні рішення, щоб забезпечити живучість екіпажу і ма-шини при пробитии броні. Встановлено дизельні двигуни потужністю 880-1100 кВт (1200-1500 л.с.),а на американських - газотурбінні. Конструктивні зміни призвели до підвищення на 5-10 т бойової маси, яка досягла 55-62 т.

У зв'язку з появою нових технічних ідей техноло-гічних можливостей танки піддаються грунтовної модернізації. Зазвичай, посилюється броньова захист (нові композиційні матеріали і системи динамічного захисту), встановлюються лазерні (на двоокису вуглецю) далекоміри, вдосконалюються дви- гатель, трансмісія і шасі. Для танкової гармати створюються потужніші боєприпаси - бронебійні подкалиберные снаряди із застосуванням важких сплавів з урахуванням вольфраму чи збідненого урану.

По технічними характеристиками до бойових машинам третього покоління можна віднести танки С-1 «Ариетте» (Італія), «90» (Японія), і навіть, можливо, «88» (Республіка Корея) і ЕЕ-Т1 «Озорио» (Бразилія). Нині основні бойові танки третього покоління у збройних силах США, ФРН, Великобританії становлять близько 45 проц. Загальною чисельності бойових машин подібного типу, інші ж - танки другого покоління. У Франції, Японії та Китаї танкові парки складаються глав- ным чином, з машин другого покоління. У арміях деяких держав - членів НАТО (Греція, Туреччина, Італія, Норвегія) на озброєнні сухопутних військ поруч із танками другого покоління ще залишається певна кількість зразків першого (М47, М48, «Центуріон»).

У 1980-х роках навіть ФРН, що займають чільне місце в танкобудуванні, почали розробку машин четвертого покоління (надходження озброєння очікується після 2015 року): відповідно FMBT (Future Vain Battle Tank) і «Леопард-3». Необ-ходимо відзначити, що роботи з даним програмам неодноразово переривалися і переглядалися переважно в економічних міркувань. У багатьох інших закордонних держав, де є відповідна виробничої бази, з різною мірою активності триває робота зі створення основних бойових танків четвер-того покоління відповідно до національними вимогами: Італії «Ариетте-2», Ізраїлі - «Меркава» Mk4, у Японії - перспективний танк з допомогою захід- ных технологій. Южнокорейские фахівці що з американськими отрабаты- вают конструкцію бойової машини з екіпажем з двох чоловік, располагающимся в корпусі. Він озброєний 120-мм гладкоствольної гарматою, має автомат заряджання і встановлюється в низкопрофильной вежі. Повідомляється, що у цьому буде застосована багатопланова броня, яку поставляють США в готовому вигляді. Па-кистан та Китаю спільно створюють танк МВТ-2000 з допомогою західних технологій.

основні напрями вдосконалення конструкції танків четвертого поко-ления у країнах припускають підвищення з вогневої мощі, захисту від зазвичайного зброї та боєприпасів ЗМУ, від вогню вертольотів, низколетящих літаків та інших засобів, вражаючих мета згори, збільшення рухливості й уміння преодоле-вать водні перепони відразу ж, створення більш економічних, надійних і ремонтопри-годных агрегатів та вузлів силового блоку, і навіть ходовий частини, впровадження автомати-зированных систем інформацію про обстановці на полі бою, управління вогнем і конт-роля за станом.

Найприйнятнішим основним озброєнням танків четвертого покоління зарубіжні однак фахівці вважають 140-мм гармату. Перевага віддається двом вариан-там конструктивно-компоновочного рішення: розміщення їх у низкопрофильной вежі і розпорядження про спеціальному винесеному лафеті. У першому випадку забезпечується зручніше розташування екіпажу і надійний захист його від фронтального обстрілу протитанковими засобами, і від підриву на протитанкових мінах. Другий варіант дозволяє з допомогою розміщення гармати над корпусом на спеціальному лафеті зменшити на 1/3 висоту танка і майже двічі його фронтальну проекцію, і навіть вдвічі посилити броньову захист за збереження бойової маси близько 55 т.

Крім знарядь, у яких для розгону снаряда використовується порох, віддавна ве-дутся робота зі створення для танка електромагнітної чи электротермохимической гармати. Метаемые за принципом електромагнітного взаємодії снаряди може мати швидкість у дулового зрізу 4000-5000 м/с, значно переважає всі извес-тные гарматні системи. Така швидкість дозволить снаряду пробивати будь-який броньовим лист, забезпечивши йому переконливу перемогу у постійної боротьбі «снаряд - броня». У цьому траєкторія польоту снаряда значній відстані відстані являтиме практично пряму лінію, а час досягнення цієї мети стане дуже малим. Таким об-разом, рухомі мети можуть дивуватися зволікається без жодної поправки їхньому переміщення, що спростить роботу навідника і знизить Витрати дорогі системи управління огенм. Дальність прямого пострілу становить понад 4000 м.

Ще однією перевагою електромагнітних гармат і те, що висока швидкість снаряда дасть змогу зменшити його масу. У цьому можна зменшити площі, відведеної їхнього зберігання ЕВР у бойової машині, чи збільшити боєкомплект. А найважливіше - зменшення калібру гармати. У цьому розміри і бойова маса танка так- ж знижуються, що дозволить розв'язати важливу у сучасних умовах завдання - створити авиатранспортабельную машину (щодо одного широкофюзеляжном літаку великі відстані можна буде потрапити перевозити два танка чи більше). З установкою электромагнит-ной гармати підвищується живучість танка, оскільки там нічого очікувати пожаро- і взрыво-опасных порохових зарядів.

Але технічні складності ще глибокі. Головною проблемою у тому, як і обмежений обсяг корпусу генерувати й берегти необхідну електроенергію. Сучасні експериментальні гарматні системи, використовують электромагнит-ный принцип метання, вимагають установки нагромаджувача енергії масою щонайменше 10 т, і навіть акумуляторних батарей, значно що підвищують бойову масу танка. Разра-ботка накопичувачів йде на повну котушку. Їх масу за рівних інших характеристиках упродовж десяти років вдалося знизити на 10 проц. Це дозволяє деяким фахівцям сде-лать висновок, що необхідні технічні характеристики можна досягти до кінця століття. Проте інші заявляють, що створення гармати, задовольняючого всім умовам , буде потрібно понад тривалий час.

Поява потужних і багатьох по фізичним принципам дії проти-вотанковых засобів і можливість поразки танків згори змушує конструкторів приділяти значну увагу підвищенню їх броньовим захисту та живучості. Обес-печение універсальної, відповідає сучасним і досить перспективним вимогам бро-невой захисту є важче проблемою. Проте, судячи з публікацій у західній військової друку, можливості поліпшення захисних властивостей броні далеко ще не вичерпані. У цьому тривають робота зі створення нових багатошарових броневх конструкцій з урахуванням більш міцних матеріалів.

У Великобританії ведуться НДДКР зі створення бойової броньованій машини, корпус якої повністю виготовлений із композиційних матеріалів. Його полу-чают внаслідок пресування полімерів. Волокна сухим способом пресуються в інших формах куди одночасно нагнітається термотвердеющий полімер. Маса корпусу, виготовленого у такий спосіб, значно менше, перевищує масу звичайної. Англійські спе-циалисты вважають, що у недалекому майбутньому таким чином можна изготавли-вать і корпуси основних бойових танків. Цей спосіб забезпечує ряд преиму-ществ: менша маса, висока твердість матеріалу, мінімальних витрат на об-служивание, слабкі демаскуючі ознаки. Але з'являється й суттєвий недос-таток - труднощі надійного сполуки окремих частин, виготовлених із компози- ционных і спонукає пересічних матеріалів.

У цілому нині, як зазначається у зарубіжних військових виданнях, через 15 років можуть очікувати підвищення стійкості нових видів броні до балістичним протитанкових засобам в 2-2,5 разу. Однією з напрямів збільшення захищеності танків (осо-бенно це стосується існуючим зразкам) може бути застосування дополнитель-ного бронювання з допомогою пасивної і необхідність активної броні. Випробування показа-ли, що така метод дозволяє значно підвищити захищеність екіпажу.

Поруч із удосконаленням традиційних методів захисту розробляються та принципово нові. Конструктори близькі до реалізації концепції керованої динамічної броні (SAS - Smart Armor System), які забезпечують захисту від противо-танковых коштів калібру до 140-мм. Система SAS включає комплект елементів ди-намической захисту, керованих на всю поверхню танка. Є також управля-ющая ЕОМ, яка з допомогою датчиків визначає тип подлетающего противотанко-вого снаряда і важливе місце його влучення, розраховує, скільки і яких елементів динами-ческой захисту має бути підірвано задля унеможливлення чи зниження поражаю-щего ефекту снаряда. ЕОМ видає також команди, предотвращающие детонацію і одночасний підрив усіх елементів динамічного захисту внаслідок электрон-ного впливу супротивника або вогню чи вогню стрілецької зброї. Наближаються до завер-шению робота зі створення компактній автоматичної системи активного захисту танків сверхмалого радіуса дії. Початок її надходження на озброєння сухопут-ных військ США повинна відбутися на 2002 року.

Важливою складової, що визначає бойові якості танка, залишається под-вижность. На неї першу впливає маса танка, потужність двигуна, конс-трукция трансмісії і підвіски. Співвідношення між потужністю двигуна та величезною кількістю бойової машини характеризується удільної потужністю. Зарубіжні спеціалісти счи-тают, що з сучасного танка вона повинна переважно у межах 18,5-19,9 кВт/т (25-27 л.с./т), тобто за масі 60 т потужність двигуна буде 1105 кВт (1500 к.с.).

Більшість зарубіжних танків оснащені дизельними двигунами, крім М1А1 «Абрамс», який має газотурбінний, що має низку переваг. Він компактніші і легше дизеля тієї ж потужності, має як сприятливу характеристи-ку крутящего

Страница 1 из 5 | Следующая страница

Схожі реферати:

Навігація